【三菱】ekシリーズ&オッティ(otti)【日産】15 [無断転載禁止]©2ch.net
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ターボだとエアコン入れても入れなくてもあんまり変わらんと言う事に気付いた
多少は鈍くなるけどね
あと燃費も確実に悪いから負荷がかかってるのは確かなんだろうけど そもそもATだとトルコンが滑ってるからわかりにくいだけ 直進してきた車も結構スピード出てたんじゃない?
にしても軽柔すぎw >>453
軽じゃなくてもほぼアウトだろう
2.5トンの車が右折信号の黄色信号を時速100km/h近くで突っ込んできてほぼ正面から数百メートル引きずってるんだから まぁ直進車が近くまで来てるのに無理やり右折しなければこうはならんw >>456
それだけじゃわからんけどな
ベントレーの右側だけ大破してるな >>460
信号見た事ない地域に住んでるんじゃね? >>460
信号わかってたけど陰になってるからどっちからどうぶつかったかあらゆる予想できるだろ
お前エスパーか? >>462
様々な証拠画像があるのにエスパーとか言うなんて大正時代の方ですか? >>463
ねーよそんなもん
嘘で話ごまかすとか小学生かな?
このような事件に興味を持つのは感心だけど認める所は素直に認めないとな 矢印の出た信号を右折中につっこまれてるってちょっと調べただけでわかったわ 矢印が無いとしてもあのタイミングは直進完全に赤
金持ちパワーでねじ伏せられなければいいけどなぁ 3AT乗りだけど何年乗っても飽きないわ。
秀逸なデザイン・ハンドリング・見切り・使い勝手 >>467
大事に乗っておられますね。
私も3AT乗りだったけど、H82Wの5MTに乗り換えてしまった・・・。
5MTも楽しいですけどね。 H82W 5MT 4WD の十二ヶ月点検とミッション・デフオイル交換してきた
ディーラーで合計税込14500円
加速時の振動減った >>470
年式および走行距離はそれぞれナンボでしょうか?
ミッション・デフオイルは8万kmが交換目安だった気がするので。 >>471
平成23年式で走行64400kmです
ディーラーの人の話では4万kmで交換推奨だそうです 81、82のリアフェンダーの錆は雪国だから?
札幌だけど錆びて無いのを見たことないレベル
82前期がちょっと出始めてて82後期はまだ新しいから出てないのが多い 札幌はこの車種だけじゃなく、足回り悲惨なの多いよーワゴンRも凄い
普通車でも古いとやられてるし
高速とかの塩カルがタイヤに付着して一般道にまき散らされてるのかな うちも雪国なので塩カルによる腐食とかは気をつけないといけないですね
下回り洗浄は点検時にやってもらっています 初代ek3AT乗りだけど、9年13万kmの時点で既に自動後退で査定額ゼロだったわ。
乗り続けるから関係ないけど。 状態とか関係なく10万km超えた時点で査定は0だと思うの。 >>472
軽だからなのかなぁ?
それとも4WDだからなのか。
俺のはFFで2007年式。距離は60000km過ぎたくらい。 NA3ATを12年17万km乗っているけど、そろそろ慣らし運転が終わったかなって感じ。 3G83は20万キロ超えてもまるで新車のような調子を維持するな >>481
20万キロ超えでもエンジンが壊れる気がしない、
なら、確かにそう思うけど。。。 ゴムや樹脂は温度が高いと劣化が早いよ
アレニウスの法則てやつ
炎天下に駐車してる車は注意 >>485
頑丈なんだろうけど、新車時と比べるとパワーと燃費が悪化している感じがする この前日産でスラッジナイザーってのをやってもらった。
意味があるといいんだけど。 >>488,489
最近、三菱ディーラーでエンジンオイル交換をお願いすると、
すぐにエンジン洗浄剤でフラッシングしましょうと言ってきます。
あと、二回に一回のエレメント交換は必要なんでしょうかね?
(もちろん、運転の仕方によるとは思いますけど。) 文句があるなら自分で交換せよ
フィルター交換中々のもんやぞ 普段5000km毎くらいのサイクルで交換してるなら必要無し
普段ノーメンテでオイル交換は車検の時くらいなら即効性のフラッシングはやめたほうがいい フラッシングオイルの洗浄性能はなかなかだけど
フラッシングオイルを入れてしまったら完全に抜くことが出来ない
どうしてもやりたいなら安いエンジンオイルを入れて数百キロとかで交換すればいい ここ数年オイルは5w-30のモービル1を4500kmごとに交換してる
オイルフィラーキャップを開けて中を覗いてもネトネトした汚れがつくことないからフラッシングはしたことないわ 490です。
去年、そのディーラーで13年目の車検の見積もりを
お願いしたら、なんと20万円でした。
ちなみに、フラッシングは不要と言ったのに、されてしまいました。
500円の請求だったので、良かったのかどうか・・・。 11年16万kmで自働後退に車検依頼したけど、
法定費用+基本料14,000円でブレーキオイルを2,500円で交換しただけで済んだ。
何でもかんでも過剰整備するのかと思ったら良心的でワロタw
満了2か月前に予約したからそこから3,000円引きでできたし、1,000円の商品券もくれて満足している。
法定点検も付いているわけだから、この値段ならユーザー車検とかやってられん。 >>497
良心的な自動後退で良かったじゃん
自分は3年目初回車検の見積もりを頼んだら、盛りも盛ったり全交換錆止め塗りも請求されて
10万弱請求してきて怒って帰ったら、追いかけてきて経費+1万でイイです、だって
もうそこは信用できない
スマホ忘れてオバハンだから足元見て騙せると思ったんだろうなあ 俺は毎年軽協でユーザー車検
予備検でライトだけやってく >>498
ひどすぎですね。
初回車検のメンテナンスパックつけてたプリウスの人に、
いろいろ盛って、15万円ほど払わせているDを見ました。
初回なんて、何もしなくても合格すると思うんだけど。
>>499
毎年じゃなくて毎回ですね。
12か月点検やオイル交換はどうしてますか? 偏光調節なら1000円くらいでやってくれるんじゃね?
ディーラーいったらただかもしれんよ >>500
オイル交換は近所の整備工場でやってる
点検はしてない たいていの事なら自分で直すわ
この前スタビリンク折れたから交換した
>>501
覚えてないけそおそらく1500円+税ぐらいかなぁ
ダメなら行くって感じで壁にライト当てて自分で調整してみるのもあり 俺は基本スピード車検。
ブレーキオイル交換は頼むけど、冷却水は自分でやる。
エンジンオイルはネッツトヨタの4回2000円+税の回数券使っている。
自動後退でタイヤ買ったら、窒素を空気圧2.0kgしか入れてくれなかった。
メーカー指定の2.2kgにしてほしいと言ったら追加料金とるのでむかついたのでやめたが、責任者呼びつけたほうがよかったかな。 タイヤ館はタダで入れてくれるけど
しかも密室組み込み 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 空気量が多い大型トラックのタイヤは高速走行で熱々になったときに水分がない窒素ガスが効果的って何かで読んだので
空気量が少なく熱膨張が大したことなさそうな軽なら普通の空気で良いんじゃないかと思ってる 密室組み込みして窒素補充してもらって2年
空気ほとんど減ってない タイヤ新しいのに替えた。
ハンドリング?が軽くなった。 >>511
>て窒素補充してもらって2年
>空気ほとんど減ってない
それ聞いて思ったんだけど、
窒素ガスがタイヤから逃げにくいなら、
タイヤに通常のエアーを充填していても、
窒素以外の成分が先に逃げて、
エアー補充の回数を経るたびに
タイヤ内の窒素の割合は増えていく
計算になるよね。 155/65R13サイズのタイヤを装着しているんだが、
車検の代車で145/80R14のモコを乗ったら不安定過ぎて怖かったわ。
車高が高くて、細くて高扁平のタイヤだとこうも違うのかと実感した。 RX four の標準タイヤは165/55R14ですが
155/65R13は装着可能ですか?
ブレーキディスクの違いとかキャリパーの大きさで
装着不可と聞いたのですが、ある店では出来ると言われました。 >>517
14インチ仕様からのインチダウンは基本無理だと思ったが。
ホイールの逃げとかオフセットの関係で自己責任でやるならってことじゃない? 3日連続で知らない番号から電話かかってきたからググったら
北海道三菱 CSR相談窓口 とか出た
CSRって企業の社会的責任らしいけどなんかあったんかな?
それともタダのセールス?
普段セールスの電話なんか来ないから気になる
81持ってる人なんか最近三菱から連絡きたりしてる?
タカタのエアバッグではなさそうだしわかんねぇ 車検時の代車でCVTの軽を運転したけど感覚が駄目だわ。
やはり軽のミッションはステップATが至高 軽のトランスミッションは二軸式のマニュアルが最高よ >>522
ステップATが至高だとは僕は思わんね。
代車が3速ATばかりだったからステップATは最悪という印象しかない。 3ATでいいかな
滑りを少なくしてくれれば
ロックアップしなきゃ1%くらい滑ってんだってね
0.3%くらいに留めたら素晴らしくなる 頼むからエンジンブレーキちゃんと利いてくれよ
峠下りや墓参道の帰り、ブレーキ踏んだり離したりがタリーよ
シートの広さより、機械式のフロアATのほうが安心なのかな〜? トランスミッションとしての伝達ロスはMTで2%、できの良いCVTで8%ってモーターファンだかで読んだことあるわ
トルコンATならその中間くらいじゃないかな >>527
ATだったら機械式のほうがいいと思う。
下り坂で本格的に乗っていないが、平坦な道での緩いエンジンブレーキならエネチャージが結構よかった。 オッティは日産車だけど三菱生産だから、無資格者検査云々は
無関係でいい この型も燃費偽装ってやっているよな。
あれだけ組織的な偽装をしておいて初代・2代目はしてないなんで誰が信じるんだ。
昨日今日買った現行型の連中だけに10万円も払って、長期間に渡り仕様している初代・2代目には補償無しって舐めているだろ。 三菱自、燃費偽装さらに9車種以上か 国交省へ報告
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL11HTH_R10C16A5000000/
三菱自動車は11日、4月に公表した軽自動車4車種のほかに、
現在販売しているその他の9車種や販売終了した複数車種でも
データ改ざんや不正計測などの可能性があると発表した。
三菱自は同日、燃費偽装問題に関する社内調査の結果を国土交通省に報告した。
益子修会長兼最高経営責任者(CEO)や相川哲郎社長らが11日夕、
記者会見して社内調査の結果を説明する。
くるんか? >>536
そもそも燃費悪いんだから意味ないだろ。 >>532
俺もそう思う。
旧製品には補償しませんよ という態度は失望したよ。 ekに1票も入って無いってどういう事?
皆でekに入れてekを1位にしようぜ!
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>542
俺のとメーター違う!かっこいい!
俺のはひたすらオレンジ色でつまらんのです。 ekスポ 気に入ってるんだけど どうも足回りが硬くてタイヤの扁平上げようか
考え中。
h81wの155/55/r14から155/65/r14に変えた人いる? フルノーマルならフェンダー干渉せずいけるかな?
メーター誤差は気にしません 笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています