■死亡■ フルキャブ軽トラは超危険!? ■不随■ [無断転載禁止]©2ch.net
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キャビンが広くて、小回り効いて、荷物が積めれば命は要らん!!
ダントツ危険なフルキャブ軽トラに乗って地獄にGO〜 セミキャブとフルキャブの死亡事故の比率は1:9と聞いています。
そんなのに乗って大丈夫なの? セミキャブのアクティはシートポジション決まらなくて最悪だっわ 鉄板一枚で外だからな、衝突したときラダーに当たらなければキャビンはマジでペシャンコ フルキャブは、今の型なら前型のハイジェッツやスバル製サンバーより大分マシになってる ベテランの木こりが新人教育するとき
高い木の上では何も注意せず地上まで後わずかまで降りてから
急に大声で集中しろと大声で怒鳴った
いっとき置いてあれは何故かと尋ねると
高い木の上では危険なのは当り前で
何も言わずとも誰も皆が集中しているが
経験の浅い人間は地上まで後僅かまで降りると
気を抜いてよく大怪我をしたり死んだりするらしい
つまりフルキャブは危険なのを承知で
運転にいつも集中することが出来るってこと
それがおろそかになった奴は死ぬ >>3
しかし64キロのオフセット衝突に合格しているのでしょ。
新型はそんなこと書いていない。
新型キャリートラック、ハイゼットトラックは56キロ合格らしいけど、
その衝撃の差は2倍もある。
セミキャブは前にタイヤがあってクッションになるから大分安全性に差がある。 >>9
運転に集中していても危険は全て遮る事は出来ない。 中古の軽トラを物色していたが、新古のキャリートラックが73万円。
8万キロ走破の旧型が68万円。旧型ミニキャブダンプが85万円だった。
セミキャブが人気になっている。安全性が問題になっている様だ。 軽ワンボックスがセミキャブなのから見ても、
フルキャブ軽トラの危険性はメーカーも認めていると思う。
セミキャブの軽トラ復活を希望する。 軽トラなんてモロに芋運搬車じゃん。
さらに言えば田舎の田んぼの畦道をヘロヘロ走るための車。
そんな車に安全性のカケラも必要はない。 だったら公道は走れないように規制すべき。マジやばい。
命が助かったとしても半身不随になるし、保険も高額にすべきだ。 >>15
サンデードライバーが運転する乗用車よりは安全。 セミキャブの旧型アクティトラックと、
フルキャブのスバルサンバーが正面衝突して、
サンバーのドライバーが死亡したとか。
頼むからセミキャブ出してくれ。 でも、そろそろ軽自動車の規格が変わるかも知れないから、
フルキャブが廃止される可能性もある。
今は様子見だな。 規格が変わってそろそろ20年。規格は変わる可能性が高い。
800ccになって大型化し、衝突安全性も引き上げられるだろう。
そうなるとフルキャブは消えるしからい。
もっとも軽の規格が消える可能性も十分あるけど。 >>17
そのサンデードライバーがフルキャブ軽トラに乗ったらどうするのだ。馬鹿。 サンデーはMTをほぼ運転できない。
最後に乗ったのが教習車がほとんど。 >>22
フルキャブ軽トラにATがあるのを知らんのか、馬鹿。 >>23
ATの軽トラはほとんど走ってないだろうが。
軽トラ=MTなんだよ。運転できない奴に限ってエラそうな言うアホ。 >>24
ATの軽トラほとんど走ってないって、どこ情報だよw >>24
今はAT結構多いぞ。お前はエスキモーか。この知恵遅れ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています