【見た目こそ全て】盆栽ジムニー【脱法上等】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ぶっちゃけアウトドアは悪天候の雨音さえ楽しむのがジムニー玄人 今日行ったらジムニー現車が来るかはまだわからないと言ってた 俺は来年車検なんで、モデルチェンジはガソリンエンジン車がいいので。 ジムニー客が納車してきたという言葉は違和感しかない。
こんなアホは会社の会議とかでもアホな発言するんだろうな。
このあいだ会議で遵守を「そんしゅ」って発言してる奴がいた。
私は馬鹿なんです。って自ら言っているようで哀れだったよ。 黄色ナンバーはニューヨークみたいでカッコ悪い
白ナンバーにしたい
盆栽ジムニー ジムニーウインカーなんか対向車や後続車に曲がる方向を知らせるだけだからサイドミラーにある必要性は全く無いよ
昔の車じゃ無いんだからヘッドライト一体型のウインカーが側方からも見えるし
ほんま何処かが始めてよそが真似しだしただけでちょっと当てただけで透明樹脂が割れてパテ埋め塗装も出来んただ修理代が嵩むヘタクソ女殺しの装備やで メルセデスベンツスプリンターを「ベンツ」と認識できる時点でただものじゃないと思う
もっともあのマークさえついてれば良いと言うならベンツのダンプカーと言う手もある ジムニーはヘッドライトを工場で光軸調整できないのですか
パッシングされたり、こないだは眩しいんじゃと怒鳴られました ドアミラーウインカーはまあいらんな
基本自分からは見えないやつはいらん
黒い枠、あれなんかださいけど黒のボディ選択したら全て真っ黒になるからカッコいいかも ジムニー車検、中古なら工賃安いところ選んで出せば全くないと思うけど MTは古い免許以外に特技が無いだけの話
軽トラがいい
MTに乗ってる人ではエンストさせると思うけどね ジムニーMTだけど
援護できないぐらいギアの入り悪い
1から2はヌルっと入らんし
Nからバックはガチでガチャガチャしないと入らん時あるし、焦る
Nから1も入りづらいときあり
エンジンぶん回してるときは
1から2でもヌルっと入るんだけどな ジムニー黒い軽四の定番 ジャージにクロックスのバチもんなら尚よし 運転席パワーウィンドウスイッチで窓が閉まってても上げて上げてを続けると音するの普通 “軽版レクサス”感アップ!? 新型「タント カスタム」のギラ感UPカスタム「プレミアム」がイケてる! | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/dc4999a75605438ab82e7a2325043c3bd51ed74f/
ジムニーもはよ ジムニー、中華製ドラレコからケンウッドのいいやつに換えたら画質良すぎて驚いた
(ΦωΦ)w
夜もかなり鮮明に映るんだねえ。S6のリアウィンドウをキイロビンゴールドで綺麗にした後に0km/hミラーコートを塗布したら雨の日も水滴付かずめちゃ快適。 エンジンがマフラーに接近してるから影響はないとは言えないけど
バンパー形状でエンジンがフルカバーされてるわけじゃないしあってもなくても大差なさそう 雨、そこそこの下り勾配、継ぎ目に側溝蓋
これでブレーキでずるっといくジムニー ジムニー被害者側で色々やってるけど、SBI損保の対応はひどいね。
加害者側でも被害者の心情は大事だから入る保険はいろいろ考えた方が良いと実感した。 あと5cmシート後ろに下げれれば良かった
ちょい窮屈 モデルチェンジの新しいのなんか待ってたら総額ウン万超えるで
今のジムニーはほぼ完成形なんやからそれ買ったらええ 客先に急いで行かなきゃならないなら一択だろうけど
そうでなければジムニー楽だよ
特に狭い道を走る場合はね ジムニーに乗り換えたおじさんは良いと言ってでも、買ったばかりなのに頭きて乗り換えてた 慣れさえすれば、ギアの入りずらさも支障というほどでは無い
自分でクラッチ交換したり、鈴鹿や茂木みたいな高速サーキットでも走らない限りMTにメリットは無い
ムダな操作が楽しい、燃費やタイヤ代を気にしないというのであればFRの6MTを薦めます ホムセンで買ったエーモンだけど、STRAIGHTのデジタルエアゲージと+0.42前後の誤差がある
数年後とかの耐久性を考えると、そこまで正確とは言えない気がする 体感的な広さ以外ジムニーが劣っているとはとても思えない どうせならスバルの改造加えてアイサイト搭載 ジムニーにすれば売れるのに 内装とか乗り心地とかどーなの?
凄く人気じゃない?
よく見掛ける
色も多彩だよね ジムニー安全為に付いてる機能ナンだけどな
安全を疎かにしちゃいけないよ ジムニーで車中泊をやってみたくて買ったが
シェードやマットや寝袋等、車中泊用の
装備を揃えた金でいいホテルに泊まれたな ジムニーは出先でいろんな人に見られるけど、家は近所の人しか見ないからね… タイヤのインチアップについて頭を悩ましているから、簡単に交換出来るジムニーがうらやましい ブラックスタイルの方が好きだわ
変わらん
人それぞれだね 最近はアルミホイールより鉄チンのほうが軽いから燃費良いって聞くけど……
鉄チンはすぐサビサビで汚くなりそう。それに鉄チンとタイヤと組み付け料金にエアーバルブ代を考えたら、アルミホイールとタイヤのセットでも良いかな?って思ってます。ポチって届いたらすぐつけられるし ジムニー乗りだが近所のスーパーで今日たまたま隣に停めたの思い出したけどやっぱり大きく感じるね
試乗の時にはそんなに違和感なかったけど運転間隔は別物 純正ナビで走行中もテレビやYouTubeを観られるように配線をいじるのは素人でもできますか?
やっぱりオートバックスとかでやってもらった方がいいですかね? フルモデルチェンジでも欲しいのは今
待つと納車は1年くらい先になるよね?
今買って損なことって何がある? アクセル吹かして4000rpmくらいでガラガラうるさくなった
エンジン要チェックジムニー 粘度オイル入れて騙し騙し乗って車検までだ
レベルゲージ3割程度のオイル量にしておけば漏れは少なくなる
リスローンリヤメインシールリペアは評判は良いジムニー 軽で白ナンバーだと軽は恥ずかしいから、、あえて普通車に見せかけているように思う。
軽は軽なので黄色で決まりのジムニー ジムニーのラジエターは大容量だからそれなりに冷却効果高い
ラジエターキャップの圧力は比較的低いのかな ジムニーになったのはかなり前だけど去年3月まで
補修パーツもいけないから簡単には捨てることはない 男性にはジムニーは窮屈じゃないですか?
あと、フロントの視界 軽ハイトもあるけどダサいからもっといらんやろ
軽ハイト三兄弟いやだったらVOXYとか
たけーから最初から無理か よつべ紹介してる動画見たらキーレスでロックして車内から手動でロックオフしても鳴るのね。
外の鍵穴から回したときにだけ鳴るもんだと思ってたわ。ジムニー 5本スポーク30年くらい前流行ったな
5次元コスパいいし掃除しやすいし最高だ
ただ14インチだと禿しくダサくなるジムニー ジムニーよりも
嫁専用なら新型キャンバスのターボモデルがいいんじゃね?
ストライプのピンクな 嫁用なら
一見女性目線だが実はヒツジの革をかぶったヒツジ以上で車最速と言われる実力を持つ。
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降車時に後方の確認が出来なくて危ない ブレーキホールドってエンジン切ってもオンの状態ずっと持続されるからエンジンかけるたびにボタン押さなくていいの地味に便利よな
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サイド引くときはアームレストの助手席側に腕を回せば特に違和感ないよ
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独身の普段乗り
女乗せても軽
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あ、オフ会とかか ハイエースならまだしも
軽に自転車積まないわ
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あと、フロントの視界 ブリヂストンのと15インチアルミ
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3型は2型より10kg重いけど何か補強入ったの?
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ジムニー中古多少高くても これだけ降るとリフトアップしたくなるな
ラッセルしすぎてバンパー割れたりするんかな?
https://i.imgur.com/cgA9Hj.jpg 履いてみた
乗り心地良いしノイズも気にならないレベル
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もしかすると当面現行のままかもね
各メーカー様子見で 壺民党に振り回されちゃうから スマートキーの電池交換、スマートキーに傷がつかないようにやる良い方法はないもんかな?
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わかりやすい 久し振りに覗きにきたら相変わらず糞スレっぷりか。
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ハイオクで騙し騙しやってきてたがハイオクでもノックする様になってきた
負圧パイプ抜いてもガソリンのニオイは無いし抜いたままエンジン回しても吹き出したりはしてない
燃圧計持ってないので未計測、O2センサーは社外で交換済み
吸気系洗浄と点火系はコイル含め交換したが治らない… おじさんにはドップと言えばジオンの戦闘機だからね... 今の軽はホイールベースがやたら長い
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クラッチが減って寿命になって滑りが多くなった場合でも点くのかなあ。過熱すれば点くだろうけど。
体感的には坂を上りにくくなる、あるいは上らなくなる B19Rとか数えるほどしか使ってる車な無いぞ、しかも全部少し古い車だし、知り合いにあげる事も出来ない ジムニーはレベル高いと思う
全部付いてるし軽自動車のなかでも安全性が高いし それだけエンジンブレーキを多用しながら
長い下りだけはエンジンブレーキを使わないの? とか
そもそもフェード対策の認識が無い Twitterで子とか自分で言ってる女(29以上だから以下は対象外)に梅毒持ちがいます。化粧が濃くて隠してるみたいで会う前に写真送ってくるけど化粧が濃いし加工してます。29~40とでも言っておきます。皆さん気をつけてください 欲しいけど軽自動車は恥ずかしい一体どうすればいいんだ 普段使うコンフォートなサスペンションが魅力
嫌なら硬いも乗っとけ youtuber面白いことやってんのに再生数伸びないよな 右側だけもう真っ白やで
もう諦めた
これからの時期は冷たくなくていいし サスの間にゴム入れる製品があるけど、あれ効果じっくりコトコト パートタイム四駆MTターボなハスラーが出たら手のひらを返さないとは言い切れない 冬はガスで夏は電気と両方使うがガスなら換気と一酸化炭素チェッカーは必須 >>364
ありがとうございます。
結局見られるわけでも触られるわけでもないから冷めちゃったという感じでしょうか?
ローターは使用経験あるようですが、音が聞こえちゃうぐらい人の近くでやるとか実際に人のそばでイクまでやるとか
男は人にバレずにイクのはほぼ無理だけど、女の人は街中でイケるのいいなあと思う 整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10~20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい(タイミングベルト交換とか)なら30~40万くらい予算積んでおくとよいかな。 きちんと見てもらえる整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10~20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい(タイミングベルト交換とか)なら30~40万くらい予算積んでおくとよいかな。 うちは5規格のだけどコレ使ってます。尼で最近高くなってるぽい
アラデン エルエス
ボディーカバーLSB-C
適合車長2.90m~3.40m
車高目安1.53m~1.95m
軽1BOX車 LSB-C 走行税になるなら660とか1000縛り意味ないわな
開発費かけて走行税になんかなったら目も当てられないから
もしかすると当面現行のままかもね
各メーカー様子見で 壺民党に振り回されちゃうから てか信号で止まってる間ずっとブレーキ踏んでる事、そんなに面倒なの? バッテリーの保証って8セグ以下になったら9セグ以上に復旧させるって内容だから新品交換されるわけじゃないよ 関東民この冬はスタッドレス履かないで乗り切れるかと思ったけど明日はあやしいな。 切れたの持ってってさ
これと同じの下たいっ!って言えば良いんだよ 高温になりすぎてるのならプラグが白くなってそうな気がする 半クラを多用していて過熱すれば警告灯が点くよ。
クラッチが減って寿命になって滑りが多くなった場合でも点くのかなあ。過熱すれば点くだろうけど。
体感的には坂を上りにくくなる、あるいは上らなくなる 充電で思い出した。
先日、スーパーの駐車場に止めてたら、充電口の蓋を開けられてた…
この蓋、ロックできないのね… 差が出るほど点火タイミング補正されるレベルなら簡単に壊れるだろう >>388
ガソリン車はならないじゃないの?
もし取るなら3重税になるし
もしなったらみんなで抗議しましょうね 実用目的でのみ使うわ
これで通勤するし買い物も旅行もこれ一台 走行税になるなら660とか1000縛り意味ないわな
開発費かけて走行税になんかなったら目も当てられないから
もしかすると当面現行のままかもね
各メーカー様子見で 壺民党に振り回されちゃうから ヤフオクでホンダRN6のコンソールを買ってみた。到着が楽しみ ジムニーはレベル高いと思う
全部付いてるし軽自動車のなかでも安全性が高いし てかスズキは価格を上げてまで何でもかんでも必要性低いものまで付けることが本当に客のためになってるのか?ってスタンスだからそもそも 充電制御側に機能がないから意味ないよね?
一応使うことはできるのかな? タイヤすぐ減るわ航続距離120kmくらいだわ買わなきゃよかったわ
充電代と電気代UPで去年の4.2倍電気代の請求きた ジムニーは世帯持ち買い物車で
独身の普段乗り
女乗せても軽
うちの嫁も若い軽を乗ってき言ってた ウェザーストリップで調べたら色々でてきました。
検討してみます。 普段使うコンフォートなサスペンションが魅力
嫌なら硬いも乗っとけ カスタムするのはマナーだな。とくに軽はカスタムしてこそ価値が上がる
もちろん阿呆みたいに公道で遊ぶ目的の禿げやチー牛は論外だが バイクに加速では勝てないね
シグナルダッシュでバイクがちぎったと思ってスタートのいいEVに接触する事故は多少あるみたいだけど 足付しようかと思って紙やすりで研いだら塗膜が
薄過ぎて即下地が見えてきたわw
しゃーないから密着論で対処。 H29年式購入したんだが一体型シートだけ不満あるので変えたいんだけど現行のヘッドレスト有りのシートやワゴンのシート使える? バイクのオフ経験ならそこそこあるから大丈夫だと思う。
バイクだと150キロはあるから、それを押したり引いたりはもうしんどくてな。自転車なら25キロくらいだから最悪担いで行けるかなと思ってな。 スマホカバーでも同じ感じになるよね
カバーで一番おすすめ素材はTPU
柔らかすぎず硬すぎず落下した時にショック吸収してくれて耐久力も高い スタビエンドとラテラルロッド交換してみ?
車高上げてるとかなら、改悪車乗ってるからまぁ諦めるしか無いだろうけど。 あるんだよ
中味に違いなかったらソリッド感あるβでもなんも問題ないのに…
逆に僻んでるのかな?
車持ってるゃないよね? 去年納車されて真っ新のジムニーに乗ってます♪
色々カスタムしたいのでカッコいいジムニーを見て参考にしてみたいのでカッコいい愛車見せて下さい♪あ女子です 中古の安いショック入れて試してみなさ
ヤフオクに5000円前後であんだん 鬼滅の刃
関東民この冬はスタッドレス履かないで乗り切れるかと思ったけど明日はあやしいな。 昨日の21:30頃、のある交差点で、かなりすごい事故があってた。
乗用車は前がぐしゃってなってて、軽自動車がひっくり返ってた。ニュースにもなんにもなってなかったから、亡くなった方はいなかったんだろうな。今の車の性能はすごいな。 残念ながら遅い。しかもスポーツモード(笑)にしないと更に遅い。ブーストアップ程度だとスポーツモードにしてトルクは増すが速さは皆無 昔は身分証明で免許証必須状態だったけど今マイナンバーあるしな
免許取って車所持しても維持費だけで超しんどい 70年代から糖尿病が50倍になってもう日本人の2000万人が糖尿病と言われてる
たぶん天引きされてる社会保険料の半分は糖尿の治療費だよ
透析になると1人月に50万保険から使われるから、そこら中にある透析クリニックボロ儲け 480万円くらいで乗り出し520万円だからバーゲンプライスだよ
1GDで国内専用車みたいだから売る時は当然買値未満だから安心せい 消費しすぎじゃけぇの!
スレがギスギスしすぎ(苦笑)
マターリしてない ぶっちゃけ内装が思いのほかクソ過ぎて急遽買った思い出
売れなくなった言うけどでたからだよなw ISCV を下手に洗浄してモリブデンコート剥がしちゃったとか? 先行車発進警報ってあるんだっけ?
まだ一度も鳴ったことないな
車線逸脱は、え、こんなとこで?ってタイミングで鳴るけど 手汗が多い人はどんな車でも良くなる
ハンドルは普段からメンテしないとダメだよ 価値観の違いだけど3万あったら飲みに行かず趣味のモン買うわ。飲まない買わない打たないタバコもやらない、しかし車遊びには浪費する
サーキット走りに行ったら走行料1回15000円交通費タイヤ損耗にメンテナンス費諸々で3万くらいは掛かるけど楽しい、しかしこれも多くの人には理解されない趣味だ
そういう車道楽な奴が趣味の延長で自家整備するのにコストダウンがオマケで付いてくるというだけ
コストダウンだけが目的でやると良いことないよ 薄緑とかババーの尿もれモモヒキみたいな色しかないだろ
あんな罰ゲームの色の車恥ずかしくて乗れないです
シエラも11の取ってつけたような違法改造みたいでダサい
ナローフェンダーが売れるのもうなずけるw スラストメタルの件から硬めのオイル入れてるわ
レスポンスに関してはECUとスロコンで対応してる
,、-、 __
,r'´,.r.'゙二_=
/ ./ 二=ー _
/ ̄/ _,、-、二=ー
=‐ハ=- __,,.....、-=ー」´ムt.'´| __
<三/=-,、-__二_ー-,、三≡-.、.ム三≡=
/ー/ ´.//TT.>、ヾ.三三三7== / __
/ / / /.iニ(__)ニl .〉、三三´l / /三≡=
/三≡. ! ヽヾ⊥レ'/三`丶、.::l{__.ノ
l_ 'ー-、!  ̄| ̄ 三三三≡r'ム/二=
(ニ=、 ヽ=‐__!__ 三=-/三,ィ′
\ノ〉二--二`'‐.、三三!´=-
い-`==‐`ヾ人三/=- 普通車とワゴンRで2台持ってるけどいいぞ
軽自動車の小回り性能は唯一無二 完全停止eペダルめちゃ便利だったのに何故やめちゃったんだろうな。
アクセルから足離せば停止だからブレーキホールド掛かる掛からないの悩みもなくなる。 ずっと見てきたけど奴していない
もう頼出し方がいいレだと思われ 付けるなら、SNAが良い。
ブラックターボより印象良かった キティジーノとかシャーオーリスなんかは絶滅危惧種レベルなのかも(´・ω・`) スプリングシートがヘタって音してるんじゃないかな。
俺の36も音してるけど、点検したら穴があいてたから、こんど交換する予定。 前自身碌に努力してこなかったんだから普通の人生を送れてないってだけだろ
だから速くもスポーティでもなく使いにくいだけの痛い貧乏おじさんカーしか乗れないだけ
恨むなら親でも恨んどけよw 同じ銘柄、サイズでもメーカー標準装備タイヤと後売タイヤではコンパウンド違ったりするからね
まぁそれで問題になることはないけど バイクに加速では勝てないね
シグナルダッシュでバイクがちぎったと思ってスタートのいいEVに接触する事故は多少あるみたいだけど ジムニーカタログ上の出力や馬力にしか評価基準がない(評価できない)人は軽を選ばないからね仕方ないね ジムニーは世帯持ち買い物車で
独身の普段乗り
女乗せても軽
うちの嫁も若い軽を乗ってき言ってた 足付しようかと思って紙やすりで研いだら塗膜が
薄過ぎて即下地が見えてきたわw
しゃーないから密着論で対処。 フェラーリのローンチコントロールみたいになってゼロヨン12秒位になるジムニー 普段使うコンフォートなサスペンションが魅力
嫌なら硬いも乗っとけ 腕時計w
今どきしてるやつおらんやろw
アップルウォッチじゃ? 手段がいろいろあるだろうが、冷房の場合は周りの空気の水分を結露させるので
その対策を考えないといけない。床冷房の場合は床が湿り気を帯びてカビが
生える等々の弊害があるだろう。自動車の座面でかつ服を通しても冷気を
感じるようなシステムの場合、湿った座席になるだろうな。 皆様の貴重に意見を参考に調整しました
▼ダサいやつの持ち物
時計
安物スマホ
ジーパン
ダンロップのスニーカー
黄ばんだTシャツ
薄緑のジムニー
▼できるやつの持ち物
アップルウォッチ
iphone14promaxやgalaxy fold
スウェット
NBの990v6
アイボリー黒屋根のJB64 >
この系統は、契約てないまでの手続きにやたら手間と時間がかかる。
で、次ちの人がいたりするとひんしゅくを買う。
無料で契約できるときに契約しといて契約カードを入手しておいた方がいい。 今日試乗車乗ったけどヘッドアップディスプレイに酔った
あんなん無理や
気が散ってしょうがない
社外ナビでもしようと思ったが無駄装備ついてるのは変わらんし
ダッシュボードに意味無し穴が空いてるのが嫌だし シートヒーターは要らんけどミラーヒーターは欲しい…。
…と言うだけで「二駆じゃなく四駆にするべきだっただろうか…」と思ってしまっている…。 オフしたけど、捨てがたかった
本当に鳥山明の漫画に出てきそうな感じが良かった 自分ぎりぎり関東だけど車で通勤中に「本州一周中」みたいなステッカー貼ってたハスラーいてナンバー見たら広島だった。 まじか…オイル交換行ったら前回と同じオイルめっちゃ値上げしてて、びっくりして店員に確認したけどあー オイル交換めんどくさいから
ガススタでお願いするんだけど
今日交換してら6000円超えてたわ
オイルが100円値上げのうえ工賃600円取られてた。いつもは工賃とらんのに パートタイム四駆MTターボなハスラーが出たら手のひらを返さないとは言い切れない ディーラーにキャッシュレスあるのは車両本体売るのだけが商売じゃないからじゃん
修理やら点検やらカスタムにはキャッシュレス決済使えるけど車両本体にデビットカードで払えますか?ってディーラー行って聞いてこい 走り方にもよるし地域にもよる
南関東で冬、一般道時々高速程度なら平均で7~8km/kWhで限りなく8に近い値
秋口や春なら9km/kWhオーバーは走る
10%残したとして冬は150kmくらい春秋は180kmは走る感じ スズキはタコメーター削りがち
ハスラーは一応あるだけマシなんかな やっぱりそれくらいするよなぁ
次の休日にでも店回って見る事にするよ これだけ降るとリフトアップしたくなるな
ラッセルしすぎてバンパー割れたりするんかな?
https://i.imgur.com/cgAj.jpg 本当にありがとうございます。
やはり安い車は安いなりの色々な問題点があるのですね、勉強になりました。
ABSがないのは調べ不足でした、雪道で走るのにないとひやっとしそうで怖いですね…
買うとしたら北広島の店から買うことにします、わざわざ足を運んでくれて本当にありがとうございました! 寒くてこの季節だと手洗い洗車がやる気でないな
だいたい放置だよ NAだと
ノーマル車10万課金
カスタム車5万課金
だからな 5ch軽自動車板はが粘着してるからな
関連スレが異常なことでよくわかるけど 判らないけどのMTシフトノブは触り心地がよかったよ 同じ150万でもクッソ安いコンパクトカーの最廉価グレードとワークスじゃあ楽しさが天と地ほど違うだろ 右側だけもう真っ白やで
もう諦めた
これからの時期は冷たくなくていいし そんなことより仕事なんかほっぽって、紅葉の綺麗な道を走りたい。
無理だけど。 まあオドメーターの5%増しで距離走ってる可能性もあるか?
あるか? ナビ配線のディマー入力切れば常時昼状態にできるよ、社外ナビなら特に楽
間にスイッチ付ければ夜減光させたいときにも対応できる ●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8%というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2%という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 中古の安いショック入れて試してみなさ
ヤフオクに5000円前後であんだん 右側だけもう真っ白やで
もう諦めた
これからの時期は冷たくなくていいし ポテンザ04にタイヤ交換してきた。
純正で3万キロ持った。今度は2万キロは持って欲しいかな?エコタイヤでも良かったけど、車高調の美味しい時期をエコタイヤで過ごすのも勿体無いかと思ってスポーツタイヤにしときました。
次は5万キロでダウンサスと純正ショックにエコタイヤでのんびり過ごしたい。
ポテンザ自体に特に不満はないが、コスパ良いかと言えば微妙かな? そもそもMT経験者が激減してるからなあ
AGSは「最初は最悪、慣れれば快適」と声を大にして言うべき 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
野球しない人の車に野球セットが入ってたり、ニホンザル対策にエアガンを持ってる農作業の人がいる
んでたまにガチの事件になる
https://news.yahoo.co.js/3fe2366fcc7db1332d1831da95eba616987
https://www.gaccoml-99627
つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ デッドニングは上手下手で天地の差
プロでも天地の差
スズキ車は空洞率が高いので、ドア周りにモール、隙間(パネル裏とか屋根裏)に吸音材、トランクをちょい制振、 で激変しま^^ 内装ならまだ許容範囲かな、ただのアクセント、柄ってかんじで
外装は無理 そんなことより仕事なんかほっぽって、紅葉の綺麗な道を走りたい。
無理だけど。 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
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つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ この車は広さや使い勝手はほどほどだが
下道の加速感や乗り心地は軽のレベルではない
他所はまだ開発段階だから来年までは独壇場よ
もしインドで販売されるのならリセールも良くなるはず 買ったその日にフットレスト付けたけど床に足ベタ置きの方が楽なんじゃないかと最近思えてきた ズームパワー スーパーx エコ・クリーナーエンジンをやたら入れるように勧められるんだけど、みんな入れてる?
長く乗りたいから毎度入れるんだけどさ… スライドドアのお買い物カー欲しいから
スライドドア付きだったら買ったんだが ルーフレールは普通に有用じゃね
キャンプの時に便利だし屋根の洗車時も掴むところがあると安全 いくらなんでも高杉良太郎。あの価格ならエンドレスの余裕で買える。 小学生「道路特定財源って2008年に廃止されたのに、知らない人多いんだね」 売れてなかったのにそんなに売れてるのが謎。
本当に買われてるのか、補助金詐欺みたいな裏があるのか。 減速して15km/hくらいになったときに、かなり強力なエンジンブレーキかかるけど
そんなもんですかね? 大きいタイプだとコインを差し込む部分が普段は物理キーに隠れていて傷になっても気にならないし、構造的にも傷になりにくいんだけどねぇ 久しぶりに買い替え検討してるけどスズキって今最上位グレードしか本革巻ステアリングホイールない?
オプションのやつ太くなるから嫌なんよね 大きいタイプだとコインを差し込む部分が普段は物理キーに隠れていて傷になっても気にならないし、構造的にも傷になりにくいんだけどねぇ そもそもMT経験者が激減してるからなあ
AGSは「最初は最悪、慣れれば快適」と声を大にして言うべき 本体のスペアパーツレビューとか街の発展途上パソコンしました 14インチタイヤも安いしそんなに差額がないしね
足回り重量upも燃費で言えば誤差範囲、女と爺に多い赤信号に向かってなお加速し続ける運転とかのが燃費悪化に影響w
ダイハツはもう軽乗用車は13インチ廃止にしたかな プリウスに親殺・店舗破壊ヒューマンは
いっぱいいるけどな 大きいタイプだとコインを差し込む部分が普段は物理キーに隠れていて傷になっても気にならないし、構造的にも傷になりにくいんだけどねぇ 14インチタイヤも安いしそんなに差額がないしね
足回り重量upも燃費で言えば誤差範囲、女と爺に多い赤信号に向かってなお加速し続ける運転とかのが燃費悪化に影響w
ダイハツはもう軽乗用車は13インチ廃止にしたかな 不法滞在のグエン、カルロスゴーン送迎なんかが使う車だから壊れるわけがない
簡素で安物でゴミみたいな車ほど壊れない ジムニーをしゃこたんにしちゃって舗装路で遊んでる奴も居るよ エンジン始動後にガソリン臭くて暖気後はノック酷いんだけどフューエルプレッシャーかな?
ハイオクで騙し騙しやってきてたがハイオクでもノックする様になってきた
負圧パイプ抜いてもガソリンのニオイは無いし抜いたままエンジン回しても吹き出したりはしてない
燃圧計持ってないので未計測、O2センサーは社外で交換済み
吸気系洗浄と点火系はコイル含め交換したが治らない… ベルト変えようとしてるんだけど
ここの管がめちゃ邪魔なんだけど
これはずしてもおk?
中からなんかでてくる?
https://i.imgur.com/Ijfn9s.jpg 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
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んでたまにガチの事件になる
https://news.yahoo.co.js/3fe2366fcc7db1332d1831da95eba616987
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つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ どノーマルでもリミッター当たる速度だとふわふわ感があってちょっと怖い ジムニーはレベル高いと思う
全部付いてるし軽自動車のなかでも安全性が高いし ご意見ありがとう
溶接自体は問題ないけど強度はそうだよね、いくらフックを強くしてもフレームが先にいっちゃったら意味ないね
フックが必要にならないような運転を心がけるよ・・・ その車種が好きな人は安上がりとかは考えない
エンジンをブチ込んだあったし 配電盤から短ければVVF2.0でもいけるよ、安全マージンかなり取ってるだけ。まあ引き直しだほうが心の安全を保てるが 俺は自分でバタフライとその周りを掃除したが
やはり燃費が良くなったわ
ちなみに掃除に使ったウエスと歯ブラシは真っ黒になった
アイドリングの音と振動が少し小さくなった
本当はiscvも掃除したかったが替えパッキンが無いのでやらなかった
パッキンだけでは売ってないらしい 素人は知らなくてもいいけどプロならラダーフレーム車ってどう扱うのか作業者としても会社の教育体制としても基本的なこと完全に把握してないとダメだろ。 プラ部分の劣化は炙ると良いんだっけ?
ワイはWD40塗ってしのいでるよ。
一時的だけど艶々になる。 俺が最初に買った車はホンダステップバンで360CCで二気筒だった
ジムニー はい もっと楽しい話しない?
先週人生初めての車を納車したんだけど買っておいた方がいいカーグッズ教えてほしい ジムニーは2WDモードはFRになるから、MTでFRを楽しめる貴重な軽だな。
オンロードで遊んで楽しい車かは別だけど。 は?ノーマルタービンでECUやろうがハゲにリアップ塗った程度だぞ?
パワー上げるなら最低でもタービン変えろって
だからチラシとか呼ばれるんだよゴペン Ecu書き換えはメーカ保証に影響しそうだけど
スロコンとかサブコンとか、パイピングとかも
影響するのかな?
吸気チャンバとかも
大手電力が市場操作か、カルテル捜査で公取がつかんだ闇
2023/03/31
https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00001/00087/?P=1
今回、公正取引委員会が明らかにしたのはカルテルだけではない。
公取の命令の中には「電力・ガス取引監視等委員会に対する情報提供」という項目で、大手電力による市場操作など驚くべき行動が多数記されていたのだ。
・電気事業連会合などがカルテルの温床に?
・価格競争はしないのに、競争が起きているように見せる
・卸価格をコントロールすれば新電力をつぶせる
・公取が大手電力による市場価格操作に言及 でも丁度サイドミラー部分の雪が溶けてるのをみて、まぁいいかと思った。 やっぱり3年で劣化しちゃいますか。いろいろできる人向けのカスタムだね。 テスラでも220キロしか走らないのに、軽EVが使えるようになることは当面ないな 定期点検受けないと保証なしなんてのは建前だろう。
以前乗ってたアトレーワゴンは定期点検なんか受けたこと無かったが、ちゃんと保証されたぞ。
バイク屋に聞いてもそれは建前です。って言ってたぞ。 レースカーじゃあるまいしオイルなんぞ市販の何いれても同じ やっぱ所有維持するモチベーションが違ってくるんだよね。
車を汚くしてたり壊れたままにしてたりするとそこから気持ちがどうせポロポロだしこんなもんでイイヤっ!ってなっちゃってドンドン車が悪くなっちゃうような気がしてね。 不法滞在のグエン、カルロスゴーン送迎なんかが使う車だから壊れるわけがない
簡素で安物でゴミみたいな車ほど壊れない ジムニーは盗難のリスクがランクル並みじゃなければなあ だってライト出しとかレフト出しって言わないぢゃん!プンプン! 逆に回転数上げて半クラも利かせて
フラットな加速になるようチェンジすると同乗者に優しそうだが
回転数上げてるのにかえって前方車両に余計に離されるし
離されまいとすると今度は派手にガックンしてしまう タペットカバーやオイルフィルター基部からオイル漏れて Λ_Λ
(´∀` )-、
,(mソ)ヽ i
/ / ヽ ヽ l
 ̄ ̄ ̄ (_,ノ ̄ ヽ、_ノ ̄
世界最大である中国の自動車市場に活躍の舞台を求める日本人技術者が増えている。
中国の新興自動車メーカーなどが厚待遇で人材獲得を進め、7月にはトヨタ自動車の元チーフエンジニアも中国の国有自動車大手に移ったことが分かった。
ホンダなど日本の大手が大規模な人員削減に踏み切るなか、技術者の流出がさらに膨らむ可能性もある。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM179620X10C21A8000000/ オフしたけど、捨てがたかった
本当に鳥山明の漫画に出てきそうな感じが良 トーションビームにジャッキを掛けちゃ駄目だろ。
リヤのフロアジャッキポイントは固定用フックなので、センター出しの方が楽では。
右出しの社外マフラーだと、ギリギリの位置だし。 この車でECUノーマルのレギュラーで8000rpmとか日常使いしてたらまず 一昨日ローダウンが踏み切りで立ち往生列車と衝突し運転手死亡
佐賀県 考え方は人それぞれ
懐具合も人それぞれ
オイル交換するかどうかも人それぞれw ディーラーにキャッシュレスあるのは車両本体売るのだけが商売じゃないからじゃん
修理やら点検やらカスタムにはキャッシュレス決済使えるけど車両本体にデビットカードで払えますか?ってディーラー行って聞いてこい 等級・年齢が好条件って場合だけど
セコム軸にSBI、三井Dで回している そもそもオイル管理してない車が低燃費を維持させる事が出来るわけない 一部カラーがお選びいただけない場合がございます。
の表記出てきたからジムニー改良入るのか そうそう、馬鹿は例え話を理解できないから無理してするな これプしたくなるな
ラッセルしすぎてバンパー割れたりするんかな?
https://i.imgur.com/cg9Hj.jpg 来年度から車が必要となったため、試乗もせずに注文
初代は学生時代から乗りたかった車 MTって文字を見ると自尊心が傷つけられるタイプなんだろ
好きな方に乗ったらいいのに他人の乗ってるものに文句付けるってことはそういうこと サスの間にゴム入れる製品があるけど、あれ効果あんの?
リチウムイオン後継電池、中国が先行 特許過半に
2023年4月3日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF193G00Z11C22A2000000/
革新電池の開発で中国の存在感が高まっている。過去10年の関連特許を国別で集計すると、中国が首位で過半を占めることが分かった。
特にリチウムイオン電池の後継の本命と期待されるナトリウムイオン電池の特許の評価は日米を圧倒する。 何でBRZなんか欲しいって思ってたんだろ?w
あんなの無駄の塊やん フェラーリのローンチコントロールみたいになってゼロヨン12秒位になるジムニー 寒くてこの季節だと手洗い洗車がやる気でないな
だいたい放置だよ バッテリーのマイナスターミナル外して一服してから再接続すれば治るよ。オーディオとかのメモリもクリアだから気をつけろよ こういう事態に対応するために連絡センターを設けて人を待機させるんだから、メーカーとしても少なくない負担だよな Nボとタントなんて被りまくりだと思うけどハスラー目立つもんね
スーパーハイトのスライドは最近スペーシアがかなり追い上げてる感じするけど街中Nボとタントだらけ 俺様ても見たことないな。
ショックて、たいした手間でもないし暇な時に交換すりゃいいさ。 は?ノーマルタービンでECUやろうがハゲにリアップ塗った程度だぞ?
パワー上げるなら最低でもタービン変えろって
だからチラシとか呼ばれるんだよゴペン セダンも好きだから調べたけど同じような年式だと200万スタート
一番の問題はいまの職場に嫌気がさしてるので次の当てもないのに辞めようとしてるところ まあ女受けのために車選んでないからな
このスレでそんなこと聞くことが不毛過ぎてアホらし 来年FMCということは、既に試作車は出来ているんでしょうね AGSで低速での登坂や悪路走行を想定すると、傾斜センサーとか
色々付けてエンジン回転数とクラッチ操作の複雑な同調制御が必要になり、
そこまでコストが掛かるなら、ATで済ますかと言う結論になるだろうな。 走りが劣るNAか
燃費に劣るターボか
どちらを選ぶかは人それぞれw ミッドシップ
MT
50:50
軽量
信頼性の高さ
これを実現してるスポーツカーはケイマンとS660だけ
さらにF1好き、ホンダファンならS660しかない 来年度から車が必要となったため、試乗もせずに注文
初代は学生時代から乗りたかった車 ンプは、
途中から義務化されたから標準装備になった。
義務化される以前の年式までは、ハイマウントストップランプが無くても車検に通るけど、
中期・後期のは、ハイマウントストップランプが無いと車検が通らない。 寒くてこの季節だと手洗い洗車がやる気でないな
だいたい放置だよ バイクのオフ経験ならそこそこあるから大丈夫だと思う。
バイクだと150キロはあるから、それを押したり引いたりはもうしんどくてな。自転車なら25キロくらいだから最悪担いで行けるかなと思ってな。 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
野球しない人の車に野球セットが入ってたり、ニホンザル対策にエアガンを持ってる農作業の人がいる
んでたまにガチの事件になる
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つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ 雪国の人ならでは苦労だね
寒冷地仕様でもいいからターボ&ハロゲンなんて設定あるといいのにな いや何色だろうがテールは赤が似合うしピラーは黒が似合う
まあ後期でもテールは交換すれば良いだけだけど 価格暴落開始ってヴェルファイアに限ってでしょ?
S6関係ないじゃん、しかも新車550万で現在519万ってヴェルファイヤ高過ぎだよww
かっこいいけど519万は高いよ
ヴェルファイヤって車重2tよね?
S6は850kgで1t切ってるからS6の方が速いかも
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf56bcdd8d2c2eed07ec902ec73cbc2e925bde00 手段がいろいろあるだろうが、冷房の場合は周りの空気の水分を結露させるので
その対策を考えないといけない。床冷房の場合は床が湿り気を帯びてカビが
生える等々の弊害があるだろう。自動車の座面でかつ服を通しても冷気を
感じるようなシステムの場合、湿った座席になるだろうな。 え、おまえらアニメ見ないの?
スパイファミリー面白いぞ
僕もスパイになりたかったな
でも僕のコペン黄色だから目立っちゃうな クレカのポイント欲しいから上限までカード
残りは振込か現金 自分はMTにあれこれアフターパーツ付けて
加速その物には不満ないけどそれでも巡行は90kmが限界って感じするし
(高速100kmはエンジンが気の毒になる)
ぶっちゃけ速さの面ではMTATは目糞鼻くそだと思う 寂しい老人が話し相手を探して夜中に徘徊してるみたいだ 山専用の軽最遅64ATを選び通勤で使い加速が燃費が乗り心地が悪いと喚くニワカ NVANじゃいけないところに行けるのがジムニーの真価だろう。
というかNVANって貨物と考えても、趣味車って考えても中途半端だよな。 いくらなんでも高杉良太郎。あの価格ならエンドレスの余裕で買える。 わいはスーパースポーツとしてターボでてだけで選んだ 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
野球しない人の車に野球セットが入ってたり、ニホンザル対策にエアガンを持ってる農作業の人がいる
んでたまにガチの事件になる
https://news.yahoo.co.js/3fe2366fcc7db1332d1831da95eba616987
https://www.gaccoml-99627
つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ 多少変形して フィルター通さず吸気効率がパワーの秘訣
もう蓋しないで剥き出しちゃいなよ
。 雪積もってないところでも金属チェーン付けっぱなしってキチガイすぎて 仕事も全く同じだよ。こういう風に取り回しするマニュアルでもあるんじゃ ジムニーはレベル高いと思う
全部付いてるし軽自動車のなかでも安全性が高いし https://i.imgur.com/vl4ii5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocontent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし マニュアル免許だけど免許取った時しか運転してないから
もうマニュアル運転できないわ
当時はマニュアルで取っておけみたいな風潮だったから・・・ 久しぶりに買い替え検討してるけどスズキって今最上位グレードしか本革巻ステアリングホイールない?
オプションのやつ太くなるから嫌なんよね 安物の鉱物油なら1000キロごと
質の良い高い鉱物油なら5000キロ スズキはアメリカで売ってないし、現行型をアメリカに持ち込むこともできない 仕事も全く同じだよ。こういう風に取り回しするマニュアルでもあるんじゃ 水素はタダで無限に取れるんだよなぁ
どの自動車メーカーも取り組みだしたし 確かに満充電でも軽のガソリン車で例えると常に残り2メモリくらいで走ってる感じ 純正オプションのヘリカル式はそこまでメンテいらんとも聞いた リアのフェンダーは軽自動車はどの車種も錆びやすいけどどうして?普通車は錆びてるの見たことないです 4速て決まってるのがキモだね
いろんな振動が合わさって、その個人にとって不快な揺れになってるだけ 冬なら雪の塊がホイール内に張り付いて
ホイールバランス狂わせてた事ならある
高速のって気が付いたが 燃費は助かるわ
街乗りでは不満ないパワートルクに一応7000オーバー回ってこの燃費はいい 冬はガスで夏は電気と両方使うがガスなら換気と一酸化炭素チェッカーは必須 youtuber面白いことやってんのに再生数伸びないよな 3月に契約したのに決算キャンペーンの恩恵が全くなかったな(´・ω・`) 羊の皮を被ったアルトワークス
それがハスラーターボです 軽早く出すこと、ダイハツより早くだしてシェアとれ、勝ち組になれる 普通に使うなら5万キロも使えばタービンは変えないとな 少なくともフェラーリと軽自動車同一視するよりはよほど車に明るいわなw まあ自分も知らなかったからね…
プリウスと同じシステムなんだと驚いた。
一応日産ハイパフォーマンスセンターでGTR整備したり昔からやってるとこだったんだけどねえ。
応対も悪く無くて三菱よりは良かった。 おめでとう君もこれでレーシングファミリーだな。何よりいい色買ったな。 確かに原因究明が大事だな。
ATFクーラーホースの繋ぎ目あたりが黒ジミできてるからそこで間違いなさそう。
早めにどうにかしなきゃ。 走行5km未使用車228万…まだこんなのあったんだ 今見るとカーセンサー最安値が11万キロ走ったα、無事故車が110万くらいだから、店に売る時は60万くらいじゃね?
過走行で100万つくってのは、店の売値で店に売る時には60から70万程度でしょ ムーズに回転があがっていかない感じ?
うちのSCはいろいろ試してプラグコード全部交換して治りました。
スロットルセンサーとかプラグ交換では、治らなかった。。
なので、私も725と同じでプラグコード交換に1票!! 軽のオープン乗るような奴って一人よがりで偏屈なのばっかよ
生き様に自信がないから常にキョロキョロして暮らしてる
そもそもが負け組だからちょっと煽られればすぐ頭から湯気たてる そりゃ車種によるべ
コペンに乗ってた時は車好きの人によく捕まって話をしてたよ https://i.imgur.com/IZIbZT.jpg
これ純正のボルト流用だと思うけど
本来何サイズのがついてるかわかる??
M6でもガバガバなんだわ ちがう
エブリバンもフェアレディZもトラックもバスもMTがなくなる。すべてがツーペダルだ
輸入車は残るだろうが https://i.imgur.com/vl4ii5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocontent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし え、おまえらアニメ見ないの?
スパイファミリー面白いぞ
僕もスパイになりたかったな
でも僕のコペン黄色だから目立っちゃうな 2020年のMCでFAの内装黒になったぞ
んで去年のMCでFAなくなった デザインがいいなぁ、
するかどうしようかと悩みながらスレを開けば見渡す限りのゲン。 そうでないという根拠の方が薄い
私自身は4台目ですべて軽自動車MTです。 外装オールペン同様に内装替えも結構ハードル高い。
反射光考えたら内装(特にダッシュボード)が明るい色は個人的には無いな。
外を見易くするために室内は出来るだけ明度や輝度を落とした方が良いと思う。 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 二車線塞ぐような走り方されてどうやって左から抜くんや? ちょっと、教えて欲しいんだけど、
皆のジムニーは、4速60キロ辺りからハンドルに微振動は出る?
自分のは、3型MTノーマル仕様タイヤもそのままで走行1500キロなんだけど、
速度が60キロ超える辺りから、ハンドルに弱く細かい振動が出ます
ハンドルが左右にブレるような振動じゃなくて、運転に支障は無いんだけど、
バイブレーターのような単純な震えがハンドルに出るんだけど、
皆のジムニーはどう? 作ってるのはどこもIHIやから同じやろ…(テキトー 値段より待ち時間だよ
事前予約して、当日1時間以上かかる
なにより以前より忙しいから迷惑だし だから今どきのジムニー乗りはモテない君だけだっつーのw 現行車ならケーターハム セブン160、中古車ならフィアット126 や スマートK があるじゃないか! 関西地区のディーラーで契約して来週半ばに納車です。
遅延情報はないって言ってましたよ。
参考になれば。 そもそもMT経験者が激減してるからなあ
AGSは「最初は最悪、慣れれば快適」と声を大にして言うべき クリップがどんどんダメになっていく、、
ボロだから仕方ないか、、 わいの住んでるマンション(30戸ぐらいのRC)の大家も元農家で軽トラ乗ってる
メインはゼロクラ
そのマンションで一緒に住んでる大家息子夫婦はVOLVOのXC90
わいがジムニー買ってきたときにその大家のジジイが「4駆?」って話しかけてきたw ないだろう。まあ気になるのはわかる
うちの、かーちゃんは有人のところに行くようにしている。セルフのとこでも「使い方分からないし怖いので」って言うと店員さんがやってくれるらしい
まあ、田舎で常連ってこともあるかも Dスポの20周年ブレーキもう完売したみたいだね
様子見しすぎたか 5~10万の買っても普通に走るんかな。
故障修理頻発で安物買いの銭失いにならん? 現物見ないとなんともだが年式や距離がいってればいつ壊れてもおかしくない
30万なんて微妙なのは距離走ってるか事故車じゃねえの セルフのスタンドでタンクのキャップを自分で外せず更にノズルが重くて持てない高齢者が運転してたらどうセルフのスタンドの敷地内で誰が運転していようが気にしない https://i.imgur.com/vl4ii5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocontent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし フロント全身前倒しでリアを倒してフラットベッドなんてできるんだな 今まで知らなんだ これならバケットシートでよいな グリルが定期的に変えたくなり
社外含めて3つ保管している
メッシュのSUZUKIエンブレムのグリルから
結局メッキのグリルに原点回帰してしまった。あれだけメッキ嫌いとか思ってたけどたまにつけたくなる スタッドレスタイヤ、7年使った事あるよ
ブリザックのレボGZだった
溝は結構残ってたから積雪は大丈夫だったけど
凍結路面はかなり滑ったから初心者にはおすすめしない
雪の八甲田山を週一で横断するのを2シーズンぐらいやってたから
雪道運転の技能は高めだと思う 今のエンジンは6000rpm付近で絞り出す最大馬力よりも2000rpm付近から立ち上がる低速トルクを重視している
馬力が高ければ乗りやすいという訳でもないからな
毎日アクセル全開加速しまくる必要があるんなら違うけど、そういう運用するなら軽自動車を選ぶことが間違い 長持ちさせるには長い距離を一気に走らないで、ちょい乗りちょい充電が良いよ 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 子供の頃は楽しい夢をたくさん見たけど歳とると悪夢というか不安が具現化した夢ばかり見るな、たびたのボディにキズが付く夢を見るよ(´・ω・`) 電動パーキング非搭載だから停止時保持機能が無い
ACC付いてるって言っても使えるシーンは高速など自動車専用道に限られてしまう
ほとんど高速を走らないNAに付いてる意味は無いっちゃ無いんだけどな ドライヤーで無理に伸ばしたところは後々浮いてくるから気をつけろ
角の内側なんかが浮きが出るポイントだよ 確かに原因究明が大事だな。
ATFクーラーホースの繋ぎ目あたりが黒ジミできてるからそこで間違いなさそう。
早めにどうにかしなきゃ。 暖機するから燃費は落ちる
寒いとエンジンは重い、シフトは渋い
ガラスが曇って直ぐには取れん メンテや運用に細心の注意が必要で
民度の低い国では、めんどくさい
ってなるから
って鉄オタが言ってた この車の良いところの一つはそんなに気にすることなくメンテも楽でまあそこまで盗難の心配もないところかな 整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10~20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい(タイミングベルト交換とか)なら30~40万くらい予算積んでおくとよいかな。 ジムニーカタログ上の出力や馬力にしか評価基準がない(評価できない)人は軽を選ばないからね仕方ないね 俺も純正キーレス連動タイプに傾斜センサーとか色々付けてる 重い荷物積まなきゃ使用上の問題ないけど車検は通らない うちの近所のショッピングモールでボディのデカールも頭のデカールも取り去ったワークス見かけるけど有りだと思う
勝手に豆腐屋ワークスと呼んでいる DIYはなんだかんだ高く付くのは一般的
技術的興味を探究する趣味だと言うならちゃんと準備しないと
DIYが節約だなんて勘違いして準備もせずにやっつけるととんでもない代償を払うことになる
車が壊れただけなら良いが(店はこういったリカバリーはすごく嫌う)怪我して最悪死ぬ人もいる
従来は下敷きや巻き込まれぐらいだったがEVなんて感電もあるからな 嫌う者らは、現実逃避をする者達
現実を直視すれば、嫌う必要が無くなる 先ずは会員登録で30万円お支払いください
月額は5万円から50万円まで各種コースからお選びいただけます わいはスーパースポーツとしてターボでてだけで選んだ まあ、どんなにいい車作っても、鹿から車を買いたくない。
と言うか、いい車あるのかも疑問。 https://i.imgur.com/vl4i5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocotent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし ttps://news.yahoo.co.jp/articles/86fc8c983202ec5bbaa3f2570b477eff16927427
いまやってたら時代遅れのオッサン確定!
同乗者もドン引きの勘違いドラテク5選 下り坂や信号前の減速ならSボタン押してる
これでエンブレ効くから重宝するわ
あ、NAな 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
野球しない人の車に野球セットが入ってたり、ニホンザル対策にエアガンを持ってる農作業の人がいる
んでたまにガチの事件になる
https://news.yahoo.co.js/3fe2366fcc7db1332d1831d5eba616987
https://www.gacoml-99627
つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ マッドガード付けたいんですが
高いので下敷きでいけますかね? マーチ廃止
パッソ廃止
で小型リッターカーは肩身が狭いね
じゃあ軽660ccじゃパワーが少ないからリッターエンジン詰んで普通車にするか?
という方向性はとらずにEV化で解決しそう 残念ながら遅い。しかもスポーツモード(笑)にしないと更に遅い。ブーストアップ程度だとスポーツモードにしてトルクは増すが速さは皆無 カスタムZ納車待ち3ヶ月、MC22から7年別の車乗ってリターン。わくわく。 県民だけど、東京人に成りすまして東京の補助金を得る方法ある?
あるいは、東京人による購入代行ビジネスとかある? 社用車で乗っている。
加速は「さすがEV!」と言うものだけどタダそれだけ、、、
マイカーに欲しいとは思わない。
軽自動車に乗るならジムニーかNバンが欲しいな。 あんな出来の悪い新型ライズHVが一位なのか…
新型ノートe-powerと比べたらクソじゃん。 https://i.imgur.com/vl4i5.jpg
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100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocntent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし 実はオイルフィルターはネジが合って取り付け面の広ささえ十分なら適合する
スズキはUNF3/4-16ネジでφ60くらいなら合うのでより大きくて長寿命なフィルターにすることもできる
つまり、部品番号は違っても前期後期関係なく付く(はず保証はしない 12月-1月予定の納車予定が2月以降に伸びました、
まいったです、しかも契約やり直しだそうでガックリしてます。 煽り抜きで軽で白ナンバーは本当にダサいと思う
ナンバーだけ浮いて見える
白ナンバー付けてる本人には悪いけどセンスないと思う
金払ってまでダサくするとか贅沢だよね そんなにイチ個人の、会ったコトも無いアカの他人の主観が気になるのか?
結構神経質なんだな
俺が大雑把ってのもあるかもだが アホとは思わんけど白ナンバーにしてる人間ってDQNばかりの時点でお察し
あとセンスがないなとは思う 一部カラーがお選びいただけない場合がございます。
の表記出てきたからジムニー改良入るのか そんなことまで気になるんか。なんも気にならん自分は愛情に欠けてるのかもな 4年保有義務の助成金だから1年毎で25%とかなのかな?
事故で廃車となり抹消したとかは返還しなくていいと聞いたが わいの住んでるマンション(30戸ぐらいのRC)の大家も元農家で軽トラ乗ってる
メインはゼロクラ
そのマンションで一緒に住んでる大家息子夫婦はVOLVOのXC90
わいがジムニー買ってきたときにその大家のジジイが「4駆?」って話しかけてきたw デリカミニEVとか出したらサクラが空気になりそうだ 年式古いって言っても去年9月だけどなー俺の車
必死になって黄色い枠を隠そうとしてるのを見るとほんと哀れ 三菱重工業が国産初のジェット旅客機「スペースジェット(SJ、旧MRJ)」の事業から撤退する。
計1兆円の開発費を投じ、納期を6度延期した末、結局ギブアップ。官民一体の「日の丸ジェット」構想は頓挫した。
政府や自治体の支援は捨て金か。裾野の広い新たな成長産業という触れ込みはどこに行ったのか。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/230088 メンテや運用に細心の注意が必要で
民度の低い国では、めんどくさいw
ってなるから
って鉄オタが言ってたw ディーラーで指摘されてたボールジョイントのガタが限界だったのでDIYで左右ロアアーム(GMB製)交換したわ。スタビリンクとブッシュ、ついでにダンパーとアッパーマウントも交換。よく言われるボルト類の固着は無かったが筋力勝負の知恵の技だな。もう二度とやりたく無いわ。 GWでせっかくいい天気なんだからおまえらジムニーでお出かけしろよ
俺は嫁の実家に帰省中だわ 動画見てるととりあえずスロコン付けるといいみたいなのが多いんだけどみんなはつけてる?
装着率ってどんなもんなんだろ
電気的にスロットルを操作するものを改造ってちょっと怖い気がするんだけど ナンバーの色も、ボディの色もトランスミッションもグレードもどうでもいい。
ジムニーはカッコいい! ジムニーなら1年待ち
中古で買うにしてもその日に買って帰るなんて事はほとんどない
色々手続きがあるからな たまーになるだけでかかれば安定してんのよね
だもんでバルブクリアランスでなるほどなあってなったよ
スロットル汚れだとするともっと発生頻度が高そうな気がするしかかったあとも不安定な症状が出そうだけど特にそういうのはないんよね 熟成された4ATで良いと思う
CVTは耐久性ないし 寒くてこの季節だと手洗い洗車がやる気でないな
だいたい放置だよ バルブクリアランス弄るより遥かに簡単だよ。
クリアランスが狭いといっても基準値内なのに異常が出るのは他の原因があるってことよ。
それをやらないで他で調整してもその場しのぎの間違った整備だよ。 中古EV購入で乗り換えが最も多いのはテスラモデル3、下取りが最も多いのは…
https://lowcarb.style/2023/04/30/toyota-owners-trade-cars-for-evs/
最も売れているEVトップ5
テスラモデル3およびモデルY、日産リーフ、フォードマスタングマッハE、そしてシボレーボルトEV
>「トヨタはEV購入の際の下取りが最も多いブランド(2年連続)」であり、電気自動車への移行に消極的な日本メーカーが陥っている深刻な状況を物語っています。 そこじゃ無いだろ
GW期間中で何処行っても渋滞&激人混みな時なのに600kmも走ってかつ低燃費とか話の真偽すら怪しい
どんだけ人気のない場所なんだよと 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
野球しない人の車に野球セットが入ってたり、ニホンザル対策にエアガンを持ってる農作業の人がいる
んでたまにガチの事件になる
https://news.yahoo.co.js/3fe2366fcc7db13d1831da95eba616987
https://www.gaoml-99627
つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 2ヶ月に1回自分で交換してる
ジャッキしなくても車体の下に潜れるからドレンボルト外しやすいし エアコンの修理は厄介だわな~
バルブやホース替えただけで治るとも限らんしそのたびに無駄にガスを注入するハメに。
下手すると修理費が青天井になる。
古い車を手放す人はだいたいエアコンの故障・不調がその理由。 不整地行ってタイヤの動きを見てこい
あれにリヤまでスタビ入れたらどうなっちゃうか
フロントは操安性の為に入れてるけど 確かに原因究明が大事だな。
ATFクーラーホースの繋ぎ目あたりが黒ジミできてるからそこで間違いなさそう。
早めにどうにかしなきゃ。 ヒールアンドトゥが上手ければアンダー出ないんだ!
・・知らなかった。 後ろのネジ回すだけだからやって見れば?
失敗したらテスター屋さんで3千円払えばいいよ。
まあ、オートレベライザーの故障なんか夜に壁に光当ててダイヤル回すだけで分かるのに、それすら出来ない間抜けには少し難しいかな。 ちょっと早めにゆっくりハンドル切って舵角が決まったら、後はアクセルでコントロールがノーマルの走り方よ。
コーナリング中にハンドル戻すのはご法度よ。切り増しはまだいいよ。
なるべく過重を逃がさないように走るんだよ。ハンドル戻すとサスが伸びてまた縮むまで過重が掛からないからね。 オイル交換や消耗品部品をオートバックスでして、
車検のみディーラーに持ってく場合、
メンテナンスパックに
加入したら割高ですよね レンジローバーが好きなのでハスラーロゴはアリ
ただSロゴはいらないので外すかブラックにする ヤフオクでホンダRN6のコンソールを買ってみた。到着が楽しみ ルークスのBEV版の名前を予想してみよう。
サクラは日本ローカル規格の軽自動車だからか、日本ローカルな名前でありながら、世界的にもある程度通じる名前になってる。
アリアは女神の名前
リーフは葉っぱ
ルークス(旧名デイズ・ルークス)はROOM+MAXが語源らしいけど、まあ一般男性名だね… 俺はガレージのシャッターでさえもバチッと来る静電気マンなんだが、その方法でやってみるわ。 それに、時間経つに連れて単純な維持費が倍くらい変わって来るからね
必要がないなら勿体ない 王室のプリンスだのプレミアだの散々ほざいておきながらCVT申し込んでるのは流石に草だ ステダン取付して半年。
先週ステアリングロッドブーツからグリス漏れしてるのを発見
色々調べると
取付時にステダンとロッドは平行に
ステダンもねじれがない様に取り付ける
とな。
ただステダン本体のねじれってどういうことなのかわからないんだよね。
ハンドル切ってるとこ録画して動きを見たら左右から戻す時にブラケットが若干上下に動いてた ちょっと早めにゆっくりハンドル切って舵角が決まったら、後はアクセルでコントロールがノーマルの走り方よ。
コーナリング中にハンドル戻すのはご法度よ。切り増しはまだいいよ。
なるべく過重を逃がさないように走るんだよ。ハンドル戻すとサスが伸びてまた縮むまで過重が掛からないからね。 Dスポの20周年ブレーキもう完売したみたいだね
様子見しすぎたか 雪道は何気に4WDの方がやらかしてる事が意外と多い
多分4駆だからだと油断と慢心してるのかもね >>1
ちょいと質問良いですかぁ??
5.5Jのオフ0のホイール履いたら数字上は20ミリ出る事になりますが実際の見た目はどんな感じですか?
如何にもハミ出し感満載ですか?それとも9ミリオバフェンで結構自然に見えますかねぇ
誰ぞ履いてる方居られましたらご教示ねがいますm(__)m ただ、付いてる装備は明らかに劣るか
これより高額になると思われるし
デザイン的に勝負ならんだろう
これを超えるデザインになるとは思えん ジムニー5ドアもフロンクスもかっこいいね
僕は先月ハスラー買ったけど 可哀想だな。この半年で他社から魅力的な新モデル続々と発表されるしハスラーだってJ3とか改良版が発表されるかもしれないのに・・・。俺なら耐えられんわ。 フル積載の軽トラと似た様なもんだからなぁ
ただ現行だとターボってあったっけ? 自分も天井がガラスだから暑いと感じたことはないな。
ルーフカバーあるせいかもしれないけど。
>>733の通り、窓やフロントガラス通して入ってくる日差しの方がきつい。
あと真夏はエアコンの冷却が追いつかない(神奈川の海沿い在住)。 タイヤが165/55R15の場合
ホイール5.5J+45って問題ないです?
4.5Jのままにしとかないとハミ出ますか
足ノーマルです Amazonとかで売ってる安いシートカバー被せようと思ったけど柄を隠すことになるからやめた >>970
そのサイズで何故はみ出ると思うのか説明してみ Amazonとかで売ってる安いシートカバー被せようと思ったけど柄を隠すことになるからやめた 検査官の前でフェンダー引っ張って君の腕力を見せつけるんだ。
フェンダー外れて吹っ飛ぶから 同じ色の中古ボンネットを調達して交換するのがベスト
車の塗装DIYは絶対に失敗する あとエアコンが追いつかないのは弱ってるか
汚れてるだけと思うよ
R34だし車内狭いから本来なら今のミニバンなんかよりも全然利くよ ボディ同色でなくて違う色に塗れば塗りムラをごまかせるんじゃね? 背の高い車が嫌なら意味あるかな
ヒンジドアのほうが軽いからスライドドアいらんけど 右側だけもう真っ白やで
もう諦めた
これからの時期は冷たくなくていいし 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
野球しない人の車に野球セットが入ってたり、ニホンザル対策にエアガンを持ってる農作業の人がいる
んでたまにガチの事件になる
https://news.yahoo.co.js/3fe2366fcc7db1332d15eba616987
https://www.gacl-99627
つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ スズキの納期お知らせは不親切過ぎる。文言ずっと同じ。
ダイハツは車種ごとに細かく納期予定示しているのに。
やる気ないんか スロコンとかサブコンはデーラー
点検の時とか車検の時に外したほーがいいのかな? 付けるならシフト操作の邪魔にならない高さでワンオフ死体ところだけど…
リクライニングダイヤルの使い勝手はどう きちんと見てもらえる整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10~20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい(タイミングベルト交換とか)なら30~40万くらい予算積んでおくとよいかな。 いきなり切る
オートブレーキホールドオンだからパーキングも何もしない 乗り心地の良さがジムニーの美点なんだから、
揺れを抑え過ぎてタントみたいに乗り心地が硬くなるのは嫌だ。 二車線塞ぐような走り方されてどうやって左から抜くんや? いきなり切る
オートブレーキホールドオンだからパーキングも何もしない かぶるのが嫌ってのが理解できない
自分の色と同じハスラーを見かけるとむしろちょっとうれしい R3年 Jスタイル2 na 走行1.2万 買い取り150万
売るなら今だよ 【見た目こそ全て】盆栽ジムニー【脱法上等】 [無断転載禁止]©2ch.net このスレッドは1000を超えました。
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