【スタック】 ジムニー駆けつけ牽引隊 【脱輪】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは?
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。 去年の年末(12/28)
国道18号線の高山−松本間(丹生川あたり)の登り坂で
チェーン履いてなくて立ち往生してたレンタカーのミニバン(セレナ?)を少し上の
退避できるエリアまで引っ張り上げた。
数日前職場で、エンジントラブル(燃料系)で不動になった
いすゞの後輪二軸の大型トラック(GIGA?)を引っ張った。
車はJB23-10型ランベンMT。 作戦はガンガン行こう、だ!!あ、僕、眠いから寝るね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています