【ダイハツ】タント Part62 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>474
整備工場メインのスバル販売店が、オイルは5000km、エレメントは10000kmの交換で大丈夫と言ってた。
あ、もしくは、オイル半年に1回、エレメント1年に1回と言ってた。
関係ないけど、NAワゴンRをオイル1年、エレメント2年で交換をしていたが、11年経った今でもエンジンは元気一杯。
足回りの方が先にお亡くなりになりました。
合掌… オイル交換は車検の時しかやってないな。気にしすぎじゃねーの。
年1.5万㎞前後乗るがこのスタイルで25年間エンジントラブルなんて一度も無い。
5000kmで交換とかお金はともかく面倒くさくてやってられない。 トヨタ系列店舗で購入したからイベントの時にオイル交換をする。
激安な時で５００円 通常イベントの時で１０００円（洗車サービス無し）
走行距離に関係無く イベントの時にオイル交換している。
ダイハツ直営店の女性セールスに話をしたら驚いていたから 普通はオイル交換高いんだろうな 金属と金属が擦れるのだから定期的な交換は必要だよ
車にとってオイルは人間で例えるなら血液
少しでも長く快適に乗りたいならケアが大切
タントを１位にしようぜ！
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) うちはエンジンオイルに関しては安物で十分、
そのかわり5000kmまたは半年という早目での交換を欠かさず実施している。
結果として10年10万kmを走破したが当然トラブルは無し。
オイル上がりも無し振動と音が新車時よりは増している程度。
タントはオイル交換は２Lで足りてしまうので実に経済的だ。
ホムセンの\980の4L缶なら一回当たり\500で済む計算。 ディーラーでやってるけどシール張ってくれるよ次何万キロって 日産系列で買ったが、オイル交換1000円でしてくれてるよー。
おまけに洗車と室内掃除付き。 販売店に納品されたと電話が来た。
忙しかったので外側だけ少し見て来た。（ナンバー付いていた）
これから錆び止め塗装に用品取り付け・ワックス掛け・ウインドーガラスの撥水加工などがあるので
納車はもう少し後 >>481
そやねえ
自分は仕事柄、毎日オイルやタイヤの点検をしてから車を走らせるけど、2～3か月もするとオイルがかなり汚れますからね。
高いオイルを長く使うより、安物オイルで良いから定期的に交換するのが正解だと思います。 EVだとオイル交換しなくていいから
助かるわと言ってたな
ガソリン車の時代は以外に早く終わるかも
タントなんて背高容量系ってEV向きだし オイル交換でその人の性格が出るねw
ちなうちの寺は5000kmでおけだと言ってました。(ターボ) >>490
高いオイルを定期的にが正解
安いオイルじゃこまめに換えても意味がない 安いオイルをぶち込んでウチの家計はそんなに甘くないんだと言い聞かせないと >>494
MOTUL 300V ならいいのか？
知ったか君 エンジンオイルの量は見ればわかるけど
エンジンオイルの汚れがわかんない
カーショップのエンジンオイルコーナーに
汚れた状態のサンプルで並べてある位まで黒くなれば
そりゃーわかりますよ
だから走行距離を参考にしつつオイルの色をみたけど
5000キロはまだまだ汚れてないように見える
カーショップでは3000キロって言うし
ディーラーは純正なら10000キロでも大丈夫って言うし
もう車検まで放置しちゃうぞ？ 3000kmオイル交換ねえ…
お金より、いちいちカーショップに通うのが苦痛で、
いつの間にか5000km or 1年交換でするようになりました。
あ、一般家庭の車なら上記のペースで問題ありませんが、
商業車のように毎日一定以上の距離を走る車は、
『最低でも半年に1回は持って来て欲しい』
と、整備工場が言ってました。 オイル交換なんて完全に自己満足。
どんなに長く乗っても10-20年だろうしこまめなオイル交換でなんの差も無いｗ
50年乗るとかなら変わってくるだろうけどさ。 エンジンオイルの劣化は走行距離と時間の両方なので
5000kmまたは6ヶ月のどちらか早いほうで交換する。
最低でも
10000kmまたは12ヶ月で交換すれば焼き付などは起こらないが
毎日の始業点検でオイル量と冷却水の有無点検は必須条件。
なおタントはオイル交換はやり易い車種であり自分で交換するのに
ハードルは低いほう。 >>432
ホンダの現行ＮＡエンジンも５８馬力だけどね 中古で125万出してタント買ったはいいが、アライメントは取れてない、ナビのバックカメラは調子悪い、ルーフのモールは剥がれかけてるし...
まだ納車されて2週間も経ってないんだけど、購入先に言ったら直してくれるんだろうか？ エンジンオイルなんて１万km毎に10ｗ-30のSL鉱物油ばかりだが何の問題もない。
こんなもんに余分な金を掛けるのはアホ >>503
うん、そうだね。
すぐに行って、「買ったばかりなのに、これはいけませんよ。直して下さいよ。」と言うべきです。
こういう事は、あまり弱気に言ったらだめよ。
少し強気に出た方が良いです。 まあ直してくれるかもしれないけど
中古車と言うのはあくまで中古だから
どっか壊れてるのが中古なんよ
壊れてるのがいやなら新車買いなさい タントって売れ筋なのか？
全国各地津々浦々で見かけるよね。
数が多いせいか？
時折DQN痛車も…
先日、北海道旅行に行った時、ラブライブと書かれたタント2台と初音ミクと書いたekワゴン1台が車線を跨いで走っててうざかった！
市ね！
関西で痛車を見かけたらすぐ通報するからな >>503
125万出すなら新車の方がよくね？ｗ
アホな買い物だなーと思った。 >>510
トヨタだと2,3年落ちで、それくらいで売られてるな
ちな4WDだろうけど タントの中古は怖い。ぶつけたりしてるとセンターピラーがないからボディーが歪みやすい
>>503のようにアライメントが狂ってるってことは前のオーナーが何かにぶつけてる可能性が高い 新車でナビから他つけると、ターボなら200万ぐらいだから、80万の差で中古にするから悩むとこだね。 最近買ったんなら絶対に文句言うべきですよ
ちなみにどこの店舗で？ 俺の買ったとこは手数料とかは全て込みで表示してあるから、
別途掛かるのは自賠責・リサイクル料・名義書き換え費用という法定費用だけだな。
走行8kmで7か月前に登録されたタントGを支払い総額110万円で買った。 うちはノーマル新車にナビで込み込み153万。
125万で中古とかちょっと理解に苦しむ。 >>520
DQN運転の痛車タントは在日率高いかも？ 何を幾らで買おうと個人の自由
だがその買い物に納得がいかないのなら徹底して言うべきだろうな
俺はL375Sを新車で買ったがエンジンの不具合で載せ換えさせた
安い買い物ではないんだから遠慮なく言っていいよ ６万キロ走行に近い３年半経過したタンカス・ターボ4WDが下取りで９８万円でした。
ナビ外して中古で売るそうだ。（外したナビは新車に移設）
後輪がある場所のシャシは錆びが浮いて タイヤ交換時に錆を少し落としてシャシブラックを吹き付けていた。
オイル交換はマメにしていたのをセールスは知っている（添加剤も何度か入れた）４万キロ時にCVTオイル交換済み
事故歴無し エンジンはレットゾーンギリギリまで軽く回る。速度リミッターを何度も体験済み
この車 買う気ある？（自分なら買わね） >>524
絶対にいらな～い！
130～150万の新車買う！ 所詮タントは実用車なんだから
用途によっては中古車と言う選択もアリ
たとえば予算\100万で
大人４人が快適に乗れるクルマが欲しい。
といった用途なら中古タントはいい候補になる。 >>526
予算1０0万円で大人４人が快適に乗れる中古車って条件で軽自動車か？ コストにメリットが見合わないと思ってるからじゃね。
貧乏とか関係ないと思うよ。 セカンドや嫁車で必要ないんでしょ
軽でターボはメインカーの人が多いから
どっちがとかないよね 軽自動車なら３人乗車（座席１つ分は荷物用）
４人乗るなら小型乗用車（座席の余裕が欲しい）
新車のタンカスに明日 ナビ移設予定（TV用アンテナ端子が年度で違うから合わない場合取り寄せ）
ついでにドライブレコーダー（バックカメラ付き前後撮影出来る）取り付けに持って行く いやいや、ターボ買えないだけじゃ？
燃費とか維持費の問題？ ターボってのが興味無いor嫌なのよ。
ターボ買わない＝貧乏で買えないと本気で思ってるなら相当頭アレだぞマジで。 ターボはあったに越したことはない
1トン近くもあるハイトワゴンを660ccのNAでは無理がある >>538
そんなの感じてるのあんただけと思うよｗ
日常生活の足として全く問題ないし。
高速に長距離乗ることが多い層なら必要と思うがそもそも軽四で高速に乗るってのが危険極まりないわけで。 >>540
普通にいるよ
ウチの嫁も母親も自分用の軽持ってるけど
2人ともターボのない軽なんか絶対いらんって言ってる だからさー、具体的にターボの何がダメで何が嫌なのか書けよw
本体価格？燃費？メンテナンス？フィーリング？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 軽のターボって
中途半端なんだよな
燃費やドライバビリティを優先させて
最大パワーは抑えてるから
パワー的にはリッターカーにも劣る
結局リッターカーの方が満足度が高くなり
ソリオやタンクが出てきた訳
燃費や排ガス規制がこれ以上進むと存続は難しい
ハイブリッドに駆逐され消える運命 乗り比べた時、ターボの方がエンジン回さなくていいからめっちゃ静かだった
あとターボ車は普通車と比べても違和感なくスムーズに走れるね >>544
自分がスズキの店員だったら なんだかんだ言ってソリオを売るね。
その方が販売利益多いもん。 ターボありとなしじゃ立ち上がりが違いすぎる
自然吸気じゃ坂登らんですよ
軽ならまずターボはほぼ必須
最近は燃費も差が無くなってきたから、ターボおすすめ そう高い車じゃないんだからターボくらい買えよw
あ、金が無くて買えなかったのかww 低燃費に排ガス規制先取りクリアで馬力・トルクが落ちているからターボが必須になってきた。
NAでCVTで馬力・トルクが最高だったのは２０１０年１０発売車～２０１１年５月末まで
６月からの部分改良で馬力・トルクが落ちた。さらに１０月排ガス規制強化で馬力・トルクが下がった。
ただし車体の重い ルークスよりは マシだけど・・・・・
タントに1票も入って無いってどういう事？
皆でタントに入れてタントを１位にしようぜ！
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) モデルチェンジは決定？
いま買いたいんだけど、悩むわ >>554
1位がジムニーか・・・山へ行き熊を追いかけるのには便利だから判る。 実際の販売台数ではターボ比率は1割にも満たない。
排気量に比して車重が大きすぎる軽自動車においてターボは有意な装備なのに。
なぜかというとターボはダイハツの販売政策で割高な設定がその全ての因。
初代のころは実際の価格相応のターボ車種設定があった。
実用ターボとしてそれなりに売れていたが
会社はターボを最高価格車種のみに限定し
ターボを実用ではなく高級要素と位置づけた。
現在に至るまでターボはタントの残念な一因となっている。
なお他社では廉価な実用ターボ車種設定がある。 先代NA海苔で現行ターボ海苔です。
ほぼ通勤とたまにの週末に100kmくらいのドライブに使ってますが、運転の楽さが違います。
同じ道でもNAはエンジンを回すのに対して、ターボは2000rpmくらいで余裕が持てます。
初期投資はターボが高額な買い物になりますが、今のターボは燃費、維持費、共に神経質にならなくても良いので、購入しても後悔はありません。
NAにはNAの魅力(良さ)があると思います。
初期投資が少なくて済む、メンテナンスが楽、等。
各々の所得に合わせて選択すれば良いんじゃないかなって。 >>559
週末に100kmのドライブに行くから、ターボの有り難みが分かるんよねぇ。
買い物片道4km
通勤片道6km
月に1回のイオン大型店へ片道12km
全部下道。こんな人(俺)は激しくNA推奨。 >>560
自分のコメントを読み返して、うちの車はホンマもんのゲタなんだな。と思った(汗 >>562
メーカー指定は、NAもターボも6か月で交換だから同じだよ
ただ距離はNAが1万ｋｍごと、ターボ5000ｋｍごと。まぁ距離走る人でも年1回増える程度じゃね？ オイル交換なんて車検の時だけで十分。それが日本車。5千㎞交換とかほんとアホかと思うわ こういう奴がメンテさぼって車壊してクレーマーになる
雑な性格が滲み出ててこいつに買われてしまったタントが可哀想 買い物片道３０キロ
マックなら片道８０キロ
ミスドなら片道８５キロ
大型イオンなら片道９０キロ
信号の数が少ないから１００キロでも２時間程度で着く >>565
タントは競技車両じゃねーだろ
坊やの方がよっぽどかわいそう( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>566
たぶん、彼は「どこにすんでいるんだよ」という返事を期待して、答えを用意しているのだろうwww >>564
それはね、貴方の車が車検交換だけで頑張ってくれているから、そう思うだけです。
私は、沢山の軽自動車、トラックを抱える会社に勤めていますから。
オイル系の不具合も結構あります。
商業車は、最低半年に1回。
自家用車でも、最低1年に1回。
この辺が線引きだと思っています。 そうか東京モーターショーか。
永らく行っていないな。
タントコンセプトが出るなら久し振りに行ってみるかな。
かつてはタントのコンセプトモデル「ウルトラスペース」を
東京モーターショーで見たものだ。
今はどこで開催するのかな >>566
釧路のイオンまで100kmの看板がある街？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
