低価格エンジンオイル Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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モリのレスキュー使ってるがココでは他界のか?
3リットルで¥3000位やったかな 土曜日に0w-20を入れたけど、気温が40℃近いから、5w-30を入れれば良かったかも >>843
夏はほとんど燃費変わらないし、5w30のがオススメ。粘度が少し上がるから、エンジン音、振動も少し下がるし。 鉱物オイル10Wが最低粘度。これ以下の粘度は鉱物オイル製造不可能で
0W,5W,は化学合成を必ずブレンドされてるのか
軽自動車はどのメーカーでも5w-30で通年使えるかな? 東北より南の地域は 壺入れた水平対向で高速飛ばしたがなんねこれ
静かでなめらかで充分素晴らしかとばってん
KUREの添加剤との相性もとてもよかったい プレオバンL275vに乗っているけどオートバックスでアバンテ0w-20を入れている
年に1万キロも走らないので車を買ってからずっと1年に1回オイルとエレメントを
交換している 汚れは少しあるけど量はほとんど減っていない 長らくコメリで壺買って交換してたけどあまりの暑さに怠けてコバックで替えてもらったら
何これエンジンがスムースに回るし音も静かになった
距離走ってみないと分からないけどコバックオイルって中身どんなの
宅配に使っているエブリイターボ、走行10万キロ >>850
家の方のコバックは2980円のオイルを1000円で交換してくれます。
店出し2980のだから良いオイルじゃ無いですよね。 >>850
コバックってフランチャイズだから
キャンペーン施策の内容も経営者によってまちまちなのでは
あなたが直接聞いて報告してくれると参考になります エレメントの外側にネオジム磁石を10個で鉄粉を除去
>>850
コメリのオイルは粘度はどれを入れてたの? モノタロウVHVI 10w-30 SM 4L特に問題なし
SMは日本製でSNやSM5w-30は朝鮮製なので避けてる
カブプロ50にも使ってるけどホンダG2よりいいわ >>864
カストロールGTX5w30 SLでも大丈夫か?? >>867
タイミングチェーンならSPを入れとけよ 20Lで1万ちょいで買えるだろ? ペールで買うならやっぱモノタロウがコスパは最高かなぁ。 あとはホームセンターの棚落ち品だね。潰れた缶とかもね。 さんっざん議論されてたけど、高級オイルと低価格オイル
俺なんてワゴンRターボを新車から今まで乗って16万キロ走行してるけど、
ビッグモーターみたいなSUNOCOオイルで全く問題なしだぞ
別にbigの回しもんじゃないけど。ジェームスとbigを交互に(エレメント交換もあるから)
低価格で十分。 SPにオイル交換して慣らしで100qぐらい走ってきた!
>>873
オイル交換だけでもビックモーターは個人情報を車検証から奪われるわ >>875
一応車検の時期になったら車検の営業電話がかかってきますが着拒してるので問題なしです
オイルさえ換えてくれたらって感じでドライなので(前を通ってオイル交換ついで程度でジュースタダ飲み) >>873
俺もオートバックスの量り売りと、そういう安いとこの交互で充分だわ。
とりあえず、壊れたり不調になったりはしない。 >>876
>(ジュースタダ飲み)
ジューダスプリーストに空目した 壺って粘度30にしては硬すぎない
スムーズなんだけど加速が悪いとくに登りがね >>875
どうせ車検で見られる。
嫌なら決めた所でずっとしたらいい。 >>883無保険のオマエさんからしたら、そう見えるのかな ビッグのオイルで十分。
100円/Lだから、1万円あればほぼ乗り潰すまでの費用が事足りる >>874
そこそこ処か老舗やぞ
冷凍コンプレッサ潤滑に関しては世界一 >>886
すげー待たされるし、要らないものを勧められるし
もう、100円/Lじゃないだろ? えっ?ビッグはオイル 100円/1Lだけど?色々勧められてもそんなもんブッチギレばよいだけ
ってか、いっつもじゃないけどビッグのオイルも入れたりしてて
ターボ車 新車から11年で16万キロ走行してるけど全く問題ないよ。 エレメントはいくらで交換してるんか?
11年でビッグ以外で1回もオイル交換してないのか?
1回もタービン交換してないのか? >>890
カー用品店
してるよ
1回もタービンは交換してない >>890
えらそうだなw
ビックのオイルは、粗悪品じゃないだろ
一応SPに変わってるみたいだし。
大半の人は、車買ったらメンテは、買ったお店に任してるんだから変なオイル入れてお客の車が壊れまくる方が怖いだろ。 このスレで安い方か分からないけど、櫻精油所の訳ありオイルSP5W-30使ってるけど調子良いよ。軽ターボ車で3000km走ってもヘタレない。 それの0W-20SPを使ってるわ
NAだけど2000〜3000q程度で4ヶ月毎に交換してる
1〜5q以内でしかほとんど乗らないシビアコンディション 自分はスズキR06ターボだけど、ホムセンや尼でも買えるモリのサイレント+5w-30に落ち着いた。
何より程々の値段で、タレも無く不満無く4,000`前後の交換サイクルを過ごせるので落ち着いた。
他に鉱物油で安いオイルも有るけど、オイル焼けの心配も有るのでサイレント+が気に入ってる…。
最近SP規格品も追加されたけど、高いからか?ホムセンの在庫は併売のSNオンリー。 >>895
僕も以前はソレがお気に入りで2年間F6Aターボに使ってたんですけど、訳ありオイルの方が劣化に強い感じがしますよ。 つまり今立入禁止の東北地域のある地域から持ってきたんでしょう >>897
缶の塗装をしてないだけだろ?
>>898
3/11に
そんなカキコする芸風・・・・あなたの親は、どこの国の人? サクラワケアリって100%とかいいながらただのグループ3だし
粘度指数もいまいちだしわざわざ選ぶほどのもんではないな 俺もサクラ使ってる。SPだしコスパは良いのかな、知らんけど。
https://i.imgur.com/8SwuxBH.jpg 5w-30SPなら桜と同等レベルでLで6500円のが有る
0w-20SPは桜で8900円
0w-16SPと0w-20SPのトヨタ純正が10400円ぐらい
0w-16SPで8700円ぐらいのもあるな
全部20Lペール缶だから保存場所で自宅が広くないと困るかもだけど
3〜6ヶ月ごとに友達や親類で軽2〜7台を
同時に交換ならオイルを保存しててもあまり劣化しなくて良いかもな
https://room.rakuten.co.jp/room_04ce968849/items/2800000503190384
タイミングチェーンの
軽自動車ならグループ3のSP化学合成油で、その時に1番安いので十分だろ? 工賃で儲けがなくなると困る人かな?
それとも自宅がない人かなの
天涯孤独で親類や友達がいないのかな?
毎年100万台の軽自動車がDIYでオイル交換すると
工賃を節約できる額が少なくないな
他の有益な事に消費できる 俺は、親戚、友人でオイルのシェアはしないから4L缶で充分だな。 >>905
ほらね
軽く叩いただけでこれだけ汚いものが出て来る
だから誰も来なくなる サクラオイル初めて知ったけど良さそうだね
試しに4L缶買ってみるかな 4L缶は他の訳なしオイルと同じ価格だから買う意味がない
同品質で他の安い化学合成がある 同じ全合成のグループ3VHVIだとしても、添加剤の配合とか各々違いは有ると思うから、使って確かめてみなければ分からないと思う。実際、3000kmも走ると違いが出て来る。 908ですが、ペール缶は買うのに勇気がいるんですよね
使ってみてこれじゃないと感じた時の絶望感がすごい
使い切るまでそれが続くのです
ひとまずコスパ度外視で4L缶で試してみることにします
ご意見ありがとう 120km/hしか出せる区間が、まだまだ短いから、
安いグループ3のSPを2600〜2800kmで交換する みんカラとかようつべもそうなんだけど、自分で車いじってるの頭悪そうなヤツばっかなw まさか今どき30代以下でwとか付けるやつおらんやろ 自分で言って、それを聞いてる人は全然可笑しくないのに笑うのは気持ち悪い。 ロイヤルっていうホームセンターで、オートルブ クリーンプレミアム 5W-30 SP/CF GF-6 100%合成油 というオイルが4リットル2,000円くらいで売ってるのですがどうでしょうか?買いだと思いますか? >>917
既出だけどコスモ石油OEM品だとかなんだとかカキコあったよ おめーらレースでもしてんのか?
おめーらごときはコメリの最安鉱物油で上等だ トムスのプレミアム0W-20は皆さん的にはどうですか?20Lが安く検討してます。
それか、出光エコメダリスト20Lの方が無難ですか?Xプライムはちょっと高いかなー コストコのプライベートブランドの
オイルってどうですか? >>922
美味しいってアラレちゃんとオボッチャマンが話してた >>917
山新だと3gで980円、4gで1480位 >>925
マジですか⁉安いですね!!!ロイヤルで安いと思って4gを4缶買ってしまいました… 職場が近くになるしコロナで外出減ったから今までより走行距離が恐ろしく減る。
ゆえにエンジンオイルも距離交換ではなく期間交換に変わるから、だいたい年間1000円もいらないw
うまうまやわ >>927
エンジン内部綺麗やな、何キロ毎にオイル変えてたの? スティングレーのターボに乗ってるんだけど(まだ一度もタービン交換無し)
15万キロ走ってて高速乗るのってやばいかな?
例えば100km走行してて「ボカーン!」みたいなw
タービンブローをしないか気になる・・・オイルは3000kmスパンで換えてたから
トラブルは今まで一切ないんだけど >>929
5千キロ位、年に約4万キロ8年落ち。
別のkf30万キロ超え10年落ちもこんな感じだった。
短期間で汚れが蓄積する前に交換するからこんなんだと思う。 >>930
ターボ車は部品が増えるから故障リスクが上がって怖いな
5年以内に7万km以内で乗り変えてた頃は気にならなかったけど そもそもタービンなんておかしくなってくると音が出てくるからすぐわかるよ 20Lで1万円以下のオイルで2500〜4000kmで交換で十分 長距離通勤してる人は3000キロなんてすぐ走っちゃうね コロナ前は13000km/年間走ってたのに、今は7000km/年になったわ
つまりオイル交換をそれだけ少なくなった >>927
エンジンも大事だけどミッションも気を付けなあかんでw
突然壊れはるでww 地元にある24時間営業のトライアルに
税込み998円4リッター缶のモリグリーンオイル10W30の鉱物油より安いオイルはないよね。
20リッター換算でも5000円以内で済む。
まめに交換するならこれでいいんじゃね?
完全合成のモリグリーン5W30、4リッター缶なら1780円くらいだけど この間、bigで初めてチェンジャーで上抜きされたわ
今まで作業場を必ず目視しててした抜きばっかだったのにびっくりしたわ
まぁ、した抜きうわ抜きの好みはあるだろうけどね。全然問題は起こってない 家の車は下から抜いてドレン開けたまま試しにシリコンチューブを上から差し込んでシリンジで抜いたらコップで半分くらい抜けた。もちろん車種によるだろうけど なるほど・・・下抜きでも抜ききれないもんなんですね。
確かにw ビッグならドレンボルトをおかしくされかねないw
まぁエンジンオイル程度なら誰でもできる作業なんだしとbigで換えてます 上ぬきの最後にホースの突っ込み方いろいろ変えるとジュジューとか最後のひとおしが抜けきるのが楽しい >>949
オイルパンから全部抜けたとして、エンジン各部にはオイルが残ってるから大した違いはないよ 確かにエンジンかけずに一日置いてから抜くといつもより多く抜ける >>932
短期間交換だと清浄分散剤が生きてるうちに交換されるから5000km毎でもこれだけの綺麗さを保てるんだろうね
うちの初代MOVEも5000km毎で今33万kmだけど25年掛かってるから中はスラッジ焼けが酷い
エンジンそのものは絶好調 コメリの新ブランドは軽トラにおすすめのほうはモリブデン入りのマーク無しで普通のはマーク有りモリブデン無しなんだねー。どっちが良いのかな ガソリン高騰してるからオイルもそのうち値上がりしそうなんでコメリで2缶買ってきた
ウルクリ税込み1880円コメリセレクトの旧品1580と迷ったけど >>955
下からドレンで抜いて
上からブロワーで空気注入してる
ごそっと出てくるよ >>960
それ考えた事あるけど実際やった事は無かったら情報ありがとう
プラグコード抜いてクランキングしながらやればもっと出そうだな
今度やってみるわ >>962
一度に空気圧加えないで 徐々にためしながら
やった方がいいと思います
いらないオイルで洗いながらやってます
自己責任ですよ オートバックスの軽用3ℓ999円のオイルってどうよ? トライアルでカスGTX990円で買ってきた
トラクターに入れるんですけどね NISSAN青缶ペールの中身なくなって、車変える予定もあり他の4L缶買ってしのごうと思ってたが、ペイペイフリマで日産青缶ペールが期限切れそうな20%off券適用で5,000円切るんでまた買っちゃったわw >>974
いえいえ、なんかまた1月5日までのクーポン来てた。これ無限青缶なんでは つくば山新 クエーカーUD1980 5w30 0w20あり カストロールのパワー1 R4レーシング 1Lを1000円で売ってる関東のドンキ知らない?
近くのドンキは1280円しかないんだよね コメプリ5w-40以外無くなったのがコメリドットコムで0w-20が復活してるんだけど単なる在庫? ホムセンで
通販より安くコスパの良い
0W-20SPか 5W-30SPは 売ってないかな
350円/Lぐらいであれば良いな その値段ではネットも店舗もどこも無いよ
コスモ石油のOEMのSPでも最低でも2000円はする クエーカーAD部分合成油0w-20が4L\1590
モリセレ全合成油0w-20\1890・5w-30\1790 ちょっと前にコストコカークランドオイルリッター1600円ほどで大量に購入して5年は安泰や
良かった値上げ前に買っておいて 廃油って普通に当たり前のようにピットのあるスタンドで無料で受け取ってくれるんだな
ペール缶まるまるイッポン捨てさせてくれた
なんか拍子抜けしてしまったわ いつも廃油溜まってきたらガソスタの地下掘ってる形式のピットで廃油受けに豪快にぶちまけてる >>986
売ってるからね
ペール缶ごと捨ててくと出禁になる 俺は中身が減っていってペール缶のなかで酸化したり結露したりするのが嫌だから買うとすぐに2Lペットボトルに小分けしちゃうな。
ペール缶は買ったその日に廃油入れ。 数年で酸化とかはしないよ
結露もエンジン回したらマフラーから水滴出てきて終わり
神経質になり過ぎ 添加剤とかいいつつベルハンマーとかカルシウムスルホネートとかはいれない方がいい
あれは金属表面を腐蝕させて焼けつきを押さえるもののはず このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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