【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert6【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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詳しくはHPをご覧下さい。 >>10
実燃費の基準がわからないけど
今年は2万キロ平均リッター18くらい
去年は3000キロ平均リッター7くらい >>12
前の車はないよ。比べる意図がわからないけど、うちの他の車はリッター3〜4だから凄く良く思うって答えでよいかな。 カスタムのストップランプ球切れ交換って超難しいだろ
自分でやろうとしたけど、レンズ割って高くつくと困るのでデーラーでやってもらったわ >>20
バカすぎる質問
さすが軽自動車乗りwwwwww なんでみんなそんなに入れる量多いの
自分ならレベルゲージ上限超えちゃうんだけど おまいらウソつくなキンタマ
オイル交換時 2.1(EF)、2.5(JB)
オイルとオイル
クリーナー交換時 2.3(EF)、2.7(JB) こないだオートアールズでオイル交換したけど2.3入れてたよ。
ゲージはFちょうどだった。 >>19
テールレンズ割る心配はないけど、リヤウインドウ割るのはDのメカニックでもやらかすらしい。
あと風のある日に外でやると、指をドアに挟みそうで怖い。 カジュアル後期にカスタム前期のテールランプを移植してみた。
バックの配線はバンパーのほうに行ってるので光らないけど。
同じ車のオーナーでも気づかないんじゃないかってぐらい地味な変化だったが
元のウインカーの形が気に入らなかったのでまあ満足。
これ、電球の真ん中でフィラメントが光ってるのが目立たなくなるように
うまくレンズカットされてるのな。 じゃあ、テールのほうのバックランプスペースを補助ブレーキランプに改造してしまおう。メインのブレーキランプはそのままに、ブレーキ時のみ補助ブレーキが点灯するようにするとか。 それ考えてる。
ギボシ追加してブレーキ・ウインカー・バックのどれか一つと連動させてしまおうかと。 この型でスマートキー仕様のってある?
あったようなないような。 ヘッドライト位ので変えたいんだけどHB4でお勧めあります⁉ >>33
前期型はしらないけど、後期型は説明書に載ってる 最近、近所の解体屋でL150がやたらと捨てられていて悲しい。
ひとつ気になるのは、ずっとヤードに長期間積まれてる車が沢山いるに、L150だけは一週間も経たないうちにそそくさと隠すように消費されている、無事故車の割りと綺麗に見える個体も大して部品取りされていないし。 >>37
いや、それはないと思う。エンジンや足回りを撤去されて、フォークリフトでダッシュボードを破壊してハーネスをむしり取った後のボディだけトラックに積まれて鉄屑屋へ向かうところを何度も確認してる。転売はまずないな。 >>36,37,38
安い軽で、MTが欲しかったから中古のH15式、カスタムじゃ無いやつの白買っちゃいました。
何か、良かったらアドバイス下さい。 キャリアをオクで買おうと思ってるんだけど
http://i.imgur.com/DYlfVVU.jpg
これってムーヴカスタムにも対応してるか分かりますか?
あと、これの下に別のフレームみたいなのを買わないと取り付けられないでしょうか
http://i.imgur.com/0XfM7Dx.jpg
↑接続?部分です
ちなみにボードを乗せたいんですけど、これってスキー板専用ですかね
オクで質問中なんですけど返信がないので、
誰か分かる方教えて頂きたいです… >>41
写真だけ出されてもなんだかよくわからんよ。
ヤフオクで検索してみたら、L600系用と書かれている。
L600オーナーにL150系につくかなんて聞いても答えられんよな。
L600系を画像検索したら、屋根に黒いルーフレールが出っ張っている。
おそらくそのルーフレールに引っ掛ける構造なんで、L150系には使えない可能性は高い。 ホイールを14インチから13インチにインチダウンした人はいますか? タマに左に切って走るとコキコキ音がするようになった。 ノーマルタイヤってどこのメーカーのにしてる?
自分はDUNLOPにした
年間4000キロで雪がほとんど降らない地域に住んでる >>49
軽自動車でタイヤのメーカー聞いてるぞwwwwww >>49
個人的にはレグノが気になっている。あとは静か(らしい)トーヨーのタイヤ。 リヤスピーカー入れると音の広がりは実感出来ますかね? >>50
なんかごめんね………
>>52
レグノとタイヨーね
見に行ってみます
ありがとう レグノは贅沢な感じ
トーヨーでも充分かも
たまはガソリン代がなくて家にいる なんか加速がおかしいのとエンジン音も微妙に前と違う…
これはそろそろ新しい車を買うべき時期なのか >>58
去年L150のハッピーデイスタイル中古で買った後Dからオイル交換時にオルタネータにオイル着けるな注意の点検ハガキが来たけど。それじゃなくて? また近所の解体屋にナンバーの無い涙目が止まってて詰んだ…
まだ1月だってのに今年になってから150ばかり何台捨てられてんだ…先が思いやられる。。 この型のムーヴって12インチのホイールって入ったよね? 友人に言われて気付いたがアイドリングが高い
自分で調整できるかな? 寒いと冷えすぎんように自動で1500回転くらいに調整されるんじゃないの?
落ち着きがないときはスロットルバルブ清掃するのが妥当だろうけど >>65
中古部品が簡単に集まるから俺的には重宝してるよ。 >>69
爺さんの書き込みはいつも寒いよ
今年に入ってエボリューションしたのかい?
どうせガソリン代ないんだろ >>62様
加速が変?
どういった具合ですか?
EF-VEは4000〜がDVVTが切り替わります。
もし異音を感じたならディーラーに持っていくといいです。 >>67様
EF-VEなら多少は…。
スロットルのネジを緩めてみてください。
ただ、最小は10%で。
エンストを起こしますよ。
因みに、ISCVを交換した時に
10%でも1100rpmでした。 >>49様
参考までに
TOYO DRB
firestone wide oval
など
サイズは165/55r14です。 >>76
うわ!
久しぶりだね!まだ乗ってたんだね! とにかくロードノイズが少ないタイヤがいいな。
因みにテオプラスってロードノイズが少ないの? >>77様
どうも。
42.6万キロになりました。
>>79様
勧められましたので…。 >>82
学生時代イジメられてた下川眞敬さん?
そんな変なコテ付けないで本名コテにすれば? ちゃんとメンテしたら40万乗れるんだな!
凄いな! >>84様
メンテと言うか…故障箇所を治しているだけです。 >>76
遅くなりました
ありがとうございます
前スレで40万キロの方がご実家の都市を挙げられてましたがその都市在住です
150系はほぼ毎日すれ違うのでまだまだ現役で走ってる躯体も多いですね
来月車検、どれくらいかかるかドキドキです >>87様
あのコメントは私です。
安く済ませたいのならナンカンなどの選択肢もありますが、日本製が一番なので… ベルト交換の事で聞きたいんですが、初登録H16年3月のL150S、EF-DETのmoveで
A/Cのベルトが2種類あるみたいでどっちが対応してるんでしょうか?
モノタロウで見たところ90048-32126と90048-32120(スクロールコンプ)と二つ出てきました。
あとP/Sのベルトは電動だからないんでしょうか?よろしくお願いします。 >>90
お前みたいな無知は余計なことを考えるな
店でやれ >>90様
ご自身で交換なされるのですか?
でしたらベルトを外してみて型番を確認してみてはいかがでしょうか?
少し前に私もコンプレッサーが固着してしまってアセンブリ交換しました。 >>94さん
作業は別の人に頼むので、消耗品を揃えてるところです。
ベルトは調べても曖昧だったんでディーラーで聞いてみます。
ありがとうございました。 最初からそうしろ
インキン玉に聞いてわかるわけないだろ >>95様
よかった。
大事に乗ってあげてください。
>>96様
それを先持ってコメントした限りです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています