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538コメント173KB
軽のオイル交換は1万kmに1回で十分か? [無断転載禁止]©2ch.net
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0171阻止押さえられちゃいました2017/11/21(火) 23:35:41.47ID:74a1LEsr
安いオイルは頻繁に交換してもスラッジが堆積するのかフィラー開けたところ見ると色が濃くなって行くな。
0174阻止押さえられちゃいました2017/11/24(金) 22:08:10.30ID:hcFchZqV
オイル焼けって全然問題ないらしいけど、
死ぬほど車を大事にしている人は、
内部機構が少しでも茶色く染まるのも許せないみたいだ
だから、オイルが汚れる前に新油に交換する
0176阻止押さえられちゃいました2017/11/25(土) 13:06:54.09ID:g99V/tPR
オイルフィルターに限っては、
純正が一番性能が高く、
社外品=粗悪品
というイメージ
0177阻止押さえられちゃいました2017/11/25(土) 15:57:34.04ID:aJz8fpSF
間違っちゃいないね。
そもそも詰まってダメになることは少ないからあんまり変えなくていいと思う。
0178阻止押さえられちゃいました2017/11/29(水) 12:23:51.61ID:MiksDl6s
ほんと?
0180阻止押さえられちゃいました2017/11/29(水) 21:33:31.87ID:Kkh39JAs
クルマを売るときに、何も言わないとこが多いので、最低限オイル交換はしなさいと、通知をすべきだよな
0181阻止押さえられちゃいました2017/11/29(水) 22:23:18.01ID:GcNEMeX9
売る方は次のオーナーのことなんて知ったこっちゃない数万キロオイル無交換とかキチ○イもいることだし、車は新車がいいよ
0182阻止押さえられちゃいました2017/12/01(金) 09:13:59.67ID:y2yRw+Ai
柔らかいオイルは金属を削るので、安いおいるも金属を削るので

添加剤のMT10を入れて防ぐしかないのかな、高いけど
0184阻止押さえられちゃいました2017/12/01(金) 19:54:07.24ID:WUNLau49
正直、新車の時はオイル交換遅くても不具合出ないけど
古くなってくるとエンジン構造自体が緩くなるから
適度に交換したオイルじゃ無いとダメだと思う

どんな車でもエンジン始動時には多少オイル煙が出るが、
古い車で無交換だと、その煙がおさまるまでの時間が長いみたい
恐らく始動時油膜が張れてない状態が長いんだと思う

ちなみに日本で売ってるレベルのオイルならどんな安オイルでもいいから
安いオイルを早く変えるほうが、効果有るらしいよ
0185阻止押さえられちゃいました2017/12/01(金) 20:01:16.23ID:WUNLau49
昔は、オイルグレードで低いグレードとかもあったけど
日本で売ってるオイルは、どんな安オイルでも中グレード以上の規格で
低グレードの奴とか売ってない
安いの買って早めに交換 これが最適
0186阻止押さえられちゃいました2017/12/01(金) 20:12:03.49ID:cfc+6Rs1
サーキット走行レベルだと安オイルはブローの原因になるけどね。
街乗りだと安オイルで壊れることはないけど、早めに交換しても汚れが溜まっていくから良いオイルを普通に交換が良いよ。
規格に通ってるのは最低限の性能があるってだけで良いオイルと安いオイルの差はすごくあるから。
0187阻止押さえられちゃいました2017/12/01(金) 21:29:26.96ID:a7yEdY9m
スバルのはキャンペーンを隠れ蓑にした点検にしか見えないんだが・・・・・
0188阻止押さえられちゃいました2017/12/01(金) 23:21:36.97ID:NUrnk3mt
>>186
その安オイルっていうのが日本では売ってないんだよ
日本でいういわゆる安いオイルは汚れ吸収に関して言えば問題ないが劣化は速い
だから安いオイルの早期交換がオススメ
早期交換すれば高いオイルと変わらない性能が維持できる

バッテリーとかにも言える事だが
値段が倍だからといって倍もつわけではない
0189阻止押さえられちゃいました2017/12/01(金) 23:22:12.34ID:ZLu6x7BD
安いでいいとはいえGTX赤缶は断る(*`Д´*)
0190阻止押さえられちゃいました2017/12/01(金) 23:23:54.54ID:NUrnk3mt
>>186
延々マックスパワーで走るサーキットの話するのは詭弁だわ
一般走行では1/4以下くらいしか馬力使ってないから
0191阻止押さえられちゃいました2017/12/01(金) 23:28:18.90ID:NUrnk3mt
グレード見れば判るが
日本のちまたでは、せいぜい上から3つめくらいのグレードまでしか売ってない
それ以下の10段階くらいのグレードは一般車用には買おうと思っても売ってないわけ

例えて言えば、アフリカの市場ではハエたかった腐った肉が売られてるが
日本のスーパーでは100%売ってない
という話
0192阻止押さえられちゃいました2017/12/02(土) 00:20:29.93ID:Xp6zZjC9
>>186
>最低限の性能しかクリアしてない
それぞの規格がクリアしてる性能条件見れば判るが
エンジン清浄とか低燃費とかスラッジ除去能力とか
根本、ハードル自体が高い

つまり、たかだか低い性能をクリアした程度では無く
高い性能をクリアしないとその規格グレード名乗れないわけ
0193阻止押さえられちゃいました2017/12/02(土) 01:13:04.99ID:praTIriE
モノタロウ3000交換でもかなり優秀な管理できてると思って良いってこと?
だとしたら嬉しい
0195阻止押さえられちゃいました2017/12/02(土) 05:11:59.82ID:S2uJVLc8
>>188
安オイルってのは純正油の低グレード品とかね。
とてもサーキットには耐えないし汚れもたまる。
だから自動車メーカーもモービル1などの上級オイルを純正扱いで設定してる。
モービル1指定の車種すらある。
0196阻止押さえられちゃいました2017/12/02(土) 05:21:00.59ID:S2uJVLc8
>>192
最近の規格は燃費や環境性能重視で純粋な潤滑性能や清浄性は大して上がってないね。
その辺の性能も大事にしてるのが定番の上級オイル。
特に石油元売のモービルとかはコスパが良くてオススメ。(金があるならね)
仕入れ値リッター百円のキャッスル等になんかに期待しちゃダメだよ。
メーカーなんてコスト削減に必死で保証期間内に壊れなきゃいいわけだからね。
0w20指定のエンジンなんか10万キロ前にガタガタでオイル食いまくりの個体結構あるから。
0197阻止押さえられちゃいました2017/12/02(土) 18:23:22.86ID:U9mSsnLX
>>196
大して上がってないから安いの使っても変わらないわけ
あと、通常運転でのエンジンへのダメージは安い高いの違いではさほど変わらない
むしろ触媒へのダメージの差のほうが大きいよ
0198阻止押さえられちゃいました2017/12/02(土) 18:40:32.24ID:U9mSsnLX
自分に都合のいいトコばっか集めて高額オイルマンセーしてる奴いるけど
簡単に言うとそれは、塩多量に飲んだら死ぬから一摘みも塩取るな
って言ってるのと同じ

例えばレース用オイルは高速連続運転時の焼付きは防止するが
スラッジ等の発生低減等の性能は要求されてない
何故なら、1レースごとに交換するんで、長距離長時間乗ったがゆえに出る
スラッジの弊害を考慮する必要が無いから
勿論、触媒の劣化を考慮する必要も無い、レーシングカーは排ガス用触媒なんぞ積んでない
0199阻止押さえられちゃいました2017/12/03(日) 07:40:10.80ID:Zma524Dw
まあモービル1は自動車メーカーも上位オイルとして純正扱いだからな。
それに35GTRもモービル1指定LFAもモービル1指定
安いキャッスルみたいなのが必要十分ならそんな指定しないよな。
0200阻止押さえられちゃいました2017/12/03(日) 09:28:51.36ID:Q/MdR0p3
油圧が十分上がる10ワットクラスでないと、水みたいなオイルはエンジンを削りまくるので

けずりこが多数出てオイルが黒くなると思いませんか
0202阻止押さえられちゃいました2017/12/03(日) 11:51:00.35ID:gUzW+eRQ
油圧と流量は別。
エンジンはドライスタートが一番ダメージ受ける
今の0wや5wを想定してるポンプや経路に
硬いオイル入れたら
初動にオイルが回らなくてガリガリいく
0203阻止押さえられちゃいました2017/12/03(日) 14:14:52.45ID:u7k3I9JR
例えば、SNグレード
オイル耐久性はデポジットの発生をSM規格対比14%以上改善
http://www.bp-oil.co.jp/qa/qa04.html

大雑把に言うと、1万キロ走って
SM→スラッジが100出る
SN→スラッジが86出る

と、すると、2万走った場合
SN→86+86=172出る
という事になる

つまり、SMグレードを0.8万キロで変えておけば
SNと同等以上の効果が有るという事

わかった?
0204阻止押さえられちゃいました2017/12/03(日) 14:19:15.78ID:u7k3I9JR
>>199
純正純正って言うけど
ダイハツの純正タイヤは韓国製で、乗ってるとポワンポワンする
良いから純正を指定してるというわけでは無く
事故らないレベルという実績で指定してるんだろうな

レクサスは知らんが、今のGTRは日産でしかメンテしてくれないから
おのずとオイルも指定品になる
0206阻止押さえられちゃいました2017/12/04(月) 00:01:07.60ID:Ac9mAZeT
コメリだろうがモノタロウだろうがSN規格ならどれも似たようなもんじゃないのかね?
0207阻止押さえられちゃいました2017/12/04(月) 00:57:11.25ID:7r7g3oxY
オートバックスで、SN軽用の3Lオイル、2000円っていうの売ってたわ
SMでも1700円くらいだから、もこれでいいかもね
0208阻止押さえられちゃいました2017/12/04(月) 13:22:40.54ID:ubZwGnP+
MT10の添加剤で、カムを保護しないと、ドライスタートはすべての車で起こるので
すべてのカムが激しく削られてちびていくよな
0209阻止押さえられちゃいました2017/12/04(月) 17:18:45.22ID:nuXF+Hlw
まあ、削れるとかいうのは、ほぼ都市伝説なんだけどねw

考えてみれば判るが、エンジンは毎分何千回転もしてるわけで
これみよがしに削れるなら、40〜50万キロももつはず無い

それに、だいたいの車は、エンジン以外の不具合で廃車になる
車体や足回りは腐りきってるけど、エンジンは元気とかザラだから
0210阻止押さえられちゃいました2017/12/04(月) 17:20:39.63ID:nuXF+Hlw
そもそもエンジン破壊の原因も、大抵は
スラッジによる詰まり・ライン詰まりにより焼き付き
エンジン削れて壊れるとかいう事例は、ほぼ無いわけだが
0212阻止押さえられちゃいました2017/12/04(月) 18:18:15.04ID:nuXF+Hlw
例えば、自分の場合
機材ケースのプラ取っ手がとれたんで、取っ手代わりに金属ワイヤーを付けた
そしたら金属ワイヤー通してるケース側の金属穴が削れてワイヤーとれたんだよ

それと同じで、エンジンがガンガン削れるなら、使用途中で分解修理という行程が有るはずだが
実際はほとんどの場合、廃車までエンジンは元気なまま
つまり、普通にオイル入れて交換してる限りは、まず削れて壊れる事は無い

実際、外国のヤバイ地域では、トヨタ車乗ってるけど1回もオイル交換した事ない
とかいうのが普通
0213阻止押さえられちゃいました2017/12/04(月) 18:24:43.05ID:nuXF+Hlw
オイル関係で一番やばいのは
長期交換しないでたまったスラッジが、ライン等をふさいで
結果、ホース抜けたり焼き付いたりする故障

削れに関してはまったく考慮する必要は無い
余談だが、オイルはゼロスタートからでも、わりと速攻エンジン内に行き渡る

スタート時に削れるっていっても、全く問題ないレベルだし
そもそも、ピストン等はスタート時は冷えて金属が収縮してるから
走行時ほど内壁に当たるような状態では無い
0214阻止押さえられちゃいました2017/12/05(火) 06:50:06.89ID:naaEEIWw
安いオイルでもこまめに交換すれば大丈夫と信じ込んで
サーキット全開アタックでエンジン壊すのは何が原因?

新油なら規格が通ってるから大丈夫ってなら2ストみたいに常時新油が供給される構造なら
純正の一番安いオイルでレースやる人が居ないのもおかしいよな。
0215阻止押さえられちゃいました2017/12/05(火) 07:03:12.93ID:aUXpaMRZ
>>214
>安いオイルでもこまめに交換すれば大丈夫と信じ込んで
>サーキット全開アタックでエンジン壊すのは何が原因?
人の話を聞いてないのが原因
0216阻止押さえられちゃいました2017/12/05(火) 07:05:06.66ID:aUXpaMRZ
>>214
レースではレース用のオイルを入れましょう
ちゃんと書いてあります
たぶん2〜3回は書いてあるが?
0218阻止押さえられちゃいました2017/12/05(火) 07:58:53.44ID:3CUSoVCi
>レースに出るやつが
>その車に低粘度のエコオイル入れて、車壊れた
という無理筋話をねじ込んでくる奴
間違いなく変人説
0219阻止押さえられちゃいました2017/12/05(火) 11:57:22.66ID:MCqWzqHw
壊れる原因は説明できないんだな。
要は安いオイルの性能はギリギリ保証期間内ブローしない程度の品質だからだよ。
車は壊れなきゃメーカーとしては困るし、あまり早く壊れてもクレームになるから考えられてる。
0220阻止押さえられちゃいました2017/12/05(火) 12:18:50.50ID:3CUSoVCi
>>219
真上に書いてあるのにw
それだけアホならどう説明しても無駄だろうな

ちなみに、安オイルだから焼き付いたわけじゃ無い
安くても高粘度オイルだったら焼き付かないから
0221阻止押さえられちゃいました2017/12/05(火) 18:38:32.03ID:1uF3P/Te
サーキットでオイルに神経使ってないやつは他のメンテもお察しだろうからオイルが原因とも言い切れんよ
0222阻止押さえられちゃいました2017/12/06(水) 14:33:01.15ID:CaYMvWBg
あと5年したら俺が答え出せるかもな。新車で買って8年目、走行距離12万キロでエンジンオイル交換は2万キロのときもあれば1万キロのときもある。

整備も車検のときだけ。
今のところの不具合はないけど、エンジンのパワーが下がった気がする。
オイルによるものなのか、10万キロ越えたからなのかは分からない。

ただ、言えることはエンジンオイルはしっかり交換したほうがいいと思う。
精神的に、オイル交換しっかりやってこなかったから壊れちゃうのかな?って言う不安感がつきまとう
0224阻止押さえられちゃいました2017/12/06(水) 18:48:54.04ID:1aRJLtt5
>>220
35GTRはモービル1の0w40指定でこれならサーキットでも問題ないとメーカーは言ってるが
日産の一番安い40番でも焼き付かないならなんで指定範囲に含まれてないの?
エンジンが壊れるからでしょ?同じ規格に通ってるからって品質はかなり差があるぞ。
レースに使うオイルだってワークス専用ブレンド以外は市販の公道用のオイル使うんだし。
0225阻止押さえられちゃいました2017/12/06(水) 19:27:42.46ID:v4GuRRFp
>>224
そういう指定にして
もしユーザーが類似品のえたいのしれないメーカーのオイル入れてエンジン壊したら
メンドクサイ事になるからです

昔エプソンのインクジェットで裁判沙汰になったわな
1年保証品で三国製インク使ってもOK壊れてもエプソンが直せ
これを許さない場合は独占禁止法に抵触する
という判例が出てる
0226阻止押さえられちゃいました2017/12/06(水) 19:43:41.78ID:V25stSJE
>≫224
>なぜ?
よっぽど古い車でない限り
ハイオク指定車にレギュラーガソリン入れても問題なく走行できる

これ、豆知識な
0227阻止押さえられちゃいました2017/12/06(水) 20:12:06.31ID:+2bfBDc1
5chでのGTR海苔ランエボ海苔の多さ

(w)
0228阻止押さえられちゃいました2017/12/06(水) 20:14:40.50ID:+2bfBDc1
>>224
ちなみに
35GTRって日産ディーラー以外で整備すると保証対象外になるの
知ってた?w

実質、指定オイルが何だろうと関係ないでしょw
笑かすwww
0229阻止押さえられちゃいました2017/12/07(木) 09:34:37.27ID:WpOcy4oR
>>223
自分のだよ。10年前はなんだかんだ金があったからどうせ10年も乗らないだろうって考えだったからね。
0230阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 05:23:07.66ID:08Ua4L6e
>>226
それはハイオク仕様車だろ
ハイオク指定は国産だと35GTRくらいだよ

どっちにしてもエンジンにはよくないしガンガン走ったら壊れることはある。
燃費も極端に落ちるからメリットも一切ない。
レギュラー入れた時点でメーカ保証がなくなるからそんなバカなことする人はいないけどな。
まったく問題ないとかほんとに知識がない人は怖いな。
0231阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 10:59:39.04ID:oR+Ub9LX
ハイオク指定車にレギュラーでも大丈夫とかオイルは3万キロでも大丈夫とかなんでそんなデマを流す人がいるんだろうか
0232阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 11:51:16.58ID:dZC1Vnh9
だいたい昔のエンジンと一緒にしてるからおかしい話になる
今のエンジンなんて性能が良いんだから1万キロ走ってもオイルはそこまで劣化しねーよ
毎年開発者もオイル交換しないで良いように技術進化させてるはずだし
0234阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 13:26:40.58ID:qdxyWyT9
実際ハイブリッドなんかは油温上がりにくいから混入する水分が抜けにくいし、
最近の車は高温で制御する傾向にあるから水温なんて100度超えないとファンが回らないくらい
昔はなかったEGRで煤だらけの排ガス再循環させてるしさ。
一番は暖気時間短縮のためにオイルの量が明らかに減ってること、これがオイルに厳しい。
ガソリンもHVも含めて今の方がオイルに対する負担は大きいよね。
0235阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 13:51:54.45ID:ZPNmTgJx
なんで日本の掲示版は意見が合わないとすぐに馬鹿認定するんだろうか
海外掲示板だとせいぜい「あなたとは意見が合わない」とか「あなたがそう考えるのは勝手だ」くらいなんだが
いい加減、日本人も小学校からディベート習うべきだな
0237阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 15:08:11.20ID:7lH/xqm8
>>230
>どっちにしてもエンジンにはよくないしガンガン走ったら壊れることはある。
>燃費も極端に落ちるからメリットも一切ない。
ちなみに、爆発力低いからエンジンには良い
ガンガンは走れない 出力が落ちるから
レギュラーは安いから燃費は良い

イメージだけで抗してくるアホの典型→>>230
0238阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 15:28:02.26ID:oR+Ub9LX
>>235
ハイオク指定車にレギュラーで平気とか、馬鹿だろ。まったくエンジンに関して無知だから大丈夫って言ってるんだろ。
そもそも、それを言ってる人はハイオク車持ってない可能性のが高い。

それにエンジンオイルのメンテナンスを怠ると、タイミングチェーン不良、テンショナー、ガイド、オイルパン、オイルストレーナー清掃、交換するはめになる。これに伴い、オイル、フィルター、LLCの交換。

分かるかな?エンジンオイルってピストンだけじゃなく、それに付随してる部品にまで影響してるんだよ。
0239阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 15:49:28.69ID:oR+Ub9LX
>>237
ここ軽自動車板な。GTRはオクタン価96以上で爆発させるからハイオクじゃねーと壊れるわ。死ねよ知ったか

ベンツの話し?ベンツはオクタン価92〜95だったよな。日本で流通してるレギュラーはオクタン価89〜91
運悪くオクタン価89ところで満タンにでもしてみろって話し。基本的には90〜91(限りなく92に近い)で流通されているから、とりあえず動くけどエンジンへの負担は大きい。

そもそも、そのベンツ長く乗るつもりないだろ。だったらいいんじゃないの。スーパースポーツカーでもレギュラーで大丈夫ってあふぉすぎる
0241阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 15:57:46.03ID:oR+Ub9LX
だってアフォやろ。ハイオク指定車でもレギュラーで大丈夫って。そんなやつがエンジンオイルは30000kmで大丈夫ぶいとか言ってるんだろ?
アフォすぎる。レギュラーとハイオクの違いも理解してない、どうしてハイオク指定されているのかも理解してない人が、昔よりエンジンは高性能だからエンジンオイルも交換しなくていいだってさww
馬鹿丸出しだな
0243阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 16:59:03.67ID:7lH/xqm8
>>239
つまりお前=無知なわけだなw
ベンツ オイル交換でググった後
話のレスの流れ見てみろ アホ
0244阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 17:02:07.37ID:oR+Ub9LX
>>243
言ってる意味が分からない。とりま、ベンツにレギュラー入れる、オイル交換は超適当。君が貧乏にんのくせに見栄っ張りで大きい車乗ってることは分かった!あばよ
0246阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 17:11:37.32ID:7lH/xqm8
いわゆる高級車(主にドイツ車)のオイル交換間隔は、2〜3万キロ毎
それもオイルセンサーの指示で交換するのがデフォ

これをふまえ、話の発端から読み直してみよう!
いかにアホな事言ってるかがわかるわな?
0247阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 17:16:32.23ID:7lH/xqm8
>232
>だいたい昔のエンジンと一緒にしてるからおかしい話になる
>今のエンジンなんて性能が良いんだから1万キロ走ってもオイルはそこまで劣化しねーよ
>毎年開発者もオイル交換しないで良いように技術進化させてるはずだし
オイル交換しないようにというよりは、オイル性能がすこぶる上がってる
という事で、まあこいつも言うことはちょっとズレてるが・・・

>233
>性能が良くなってるからエンジンオイルもシビアになるんですよ。頭大丈夫か…
シビアになってる以上にオイル性能が上がってるから
良いオイルなら2〜3万キロ無交換は普通
しかもこれは、シビアなはずの大排気量車(主にドイツ製)が多い
0248阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 17:21:40.18ID:oR+Ub9LX
>>246
すまん、なにが言いたい?専用の高級オイル使えば定期的なオイルメンテナンスすれば大丈夫ってことかな。
だとしたらそう言えば?それと確か、日本では車の買い換えが普通だけど、ドイツではエンジンの乗せ換えが主流だったりするよね。なんでだろうね。
矛盾してるなあ…
0249阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 17:22:53.48ID:7lH/xqm8
ちなみに GTRにレギュラー入れても普通に走ります
なぜなら、前にそういう代替えプログラムが組み込んであるから
0250阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 17:24:58.36ID:O3tJBbYZ
>>248
先頭数単語しか読まずにレス返すが

>何がいいたい?
お前がアホだという事を言いたい
わかったか? アホ
0251阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 17:31:33.04ID:dkTmSetu
>>248
>>245で、バスが10万キロ無交換で走った結果が出とるわな?

>走行後の劣化値が、普通のオイルの新油の値を下回った
と書いてある
0252阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 17:31:48.23ID:oR+Ub9LX
>>249
君は相当バカだね。
>>245なんて情報商材みたいで胡散臭い
オイルの性能が上がっているから2、3万km無交換で平気と言うなら、そう言えば?1リッター5000円以上のオイル使えばってさ。
安いオイルと高いオイルの劣化スピードが違うのは当たり前じゃねえかな。
入ってる添加物ちげーし。

GTRにレギュラーも大丈夫なんだぁ、へぇ〜、ベンツにもクラウンにもレギュラーで大丈夫って言ってる人って10年落ちで中古買った人だよね〜

そりゃ、長く乗らないもんねぇ。
今の車はセンサーついてるからノッキング起きないとか抜かすのかな?エンジン内部ではノッキングを起こしてますよ〜バーカ。ノッキングを起こすのをECUに伝達して着火を遅らせてるんですよー。
毎回毎回それでは、エンジン内部の負担は大きいですね〜
0254阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 17:44:28.98ID:oR+Ub9LX
情報商材みたいの持ってきてどゆこと?2万も3万もするオイルに交換してれば20000万キロは無交換で大丈夫ってこと?しかも、普通のオイルの場合、10000キロ交換ではエンジンブロー起こしましたって書いてあるよ?ww
お前の言ってること矛盾しすぎだろww
https://i.imgur.com/u9LoWFW.png
0255阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 17:55:41.32ID:dkTmSetu
実は、水漏れエンジンブローの原因がオイルスラッジだったりする事も有る
同様に全てのブローの原因がオイルのせいとは言えない
0256阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 18:00:15.24ID:oR+Ub9LX
ワコーズのフューエルワンが効果あるとか思っちゃうタイプだろうな。
あんなのキャブ車ぐらいにしか役に立たないだろ。いや、キャブ車にも役に立たないかな
0257阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 18:00:33.42ID:dkTmSetu
>>254
おまえ=無知だから、それは仕方ない
0258阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 18:07:33.36ID:oR+Ub9LX
まず、高級なオイルを使えばって言ってない。てなると、ごく一般的なオイルを使用して交換時期は1万キロ以上でも大丈夫か?と言うスレだよな。

俺は、早めの交換じゃないと駄目派。
大丈夫だと言ってるやつが持ってきた資料
http://www.engineoilya.com/new/tenkazai/tokucyou/2man.html

そこに書かれてる中にこれ↓
https://i.imgur.com/u9LoWFW.png

一般的なオイルでは1万キロ交換でエンジンブロー起こすらしい。
ってことは、君が自信満々に持ってきた資料には一般的なオイルの場合は早めの交換をしなくてはならないと書いてある。
0259阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 18:25:49.77ID:wOj5dZmL
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
0261阻止押さえられちゃいました2017/12/09(土) 21:29:14.03ID:HkY+WPlU
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0262阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 01:05:10.19ID:JQsLNhsN
>>237
ハイオク仕様にレギュラーは本当に負担が大きいからメーカー保証もなくなるしやってはいけない。
そんな嘘を広めないでくれよ。
トヨタでさえメーカ保証がなくなると明言してるんだぞ。

>>246
それはオイルが減るから継ぎ足す前提なのと入ってるオイル量がかなり多いから国産と比べるもんじゃないよ
実際日本での使用では3万キロ交換じゃ持たないことが判明して修正された例も多い。
0263阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 01:18:41.66ID:adxU1iAU
ふむふむ・・・
真っ赤だけどIP変えられない環境なんで
0時またいできました って事か
0264阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 12:04:13.46ID:ITPNmd60
自称車に詳しい先輩ほど厄介な人はいないよ。
自分で壊して店にクレーム入れるのは大抵この人種だから。
0265阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 15:05:40.82ID:xNbdnPGM
ハイオク仕様にレギュラーとか、オイルは3万キロとか言ってる人って、10年落ちのポンコツを格安で買ってすぐ捨てるタイプのバカでしょ
「なんでそんな車検高いんだ!ぼったくりだ!」とか騒いで。
0266阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 15:58:20.31ID:adxU1iAU
>233
>性能が良くなってるからエンジンオイルもシビアになるんですよ。頭大丈夫か…


情弱はこれだから困る 頭大丈夫か?
今頃はエンジン性能以上にオイルが進化してる
ドイツ車とかメーカー推奨で無交換
センサーで感知して最低でも2〜3万 下手したら5万交換くらいは普通だ

あと、エンジン性能!とかいうが、一般車の出力は何十年も前からほぼ変わってない
なぜなら、法律で規格が決まってるから
低燃費やらエコ性能に磨きがかかっても、パワー面ではシビアになって無いって事な
0267阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 16:37:20.45ID:ZEjsS1N/
>>266
ソースを出してくれたら話が早いよ。
2年以内のドイツメーカーの公式見解をね。
勿論日本での使用を前提にしてるから日本法人の公式見解をね。

そもそもドイツ車と日本車は考え方が違うし軽板なんで全て板違いなんだが
ソースが有るなら提示してくれれば読むよ。
0268阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 16:44:25.53ID:SegwWOvt
>233
>性能が良くなってるからエンジンオイルもシビアになるんですよ。頭大丈夫か…
まずソースを貼れよ

あ… 情弱だから無理かw
0269阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 16:48:16.12ID:xNbdnPGM
>>268
君は早くソース持ってきなさいよ。
0271阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 17:23:56.08ID:/Dvf4V/B
燃費のため高温キープと暖気時間短縮のためにオイル量が少なくなってる今のエンジンはオイルに対する負担が大きいよ。
他に昔はなかったEGRで煤だらけの排気を再循環させてるのもオイルが汚れる原因だし。
トラックみたいに30Lとかオイルが入ってれば廃車まで持つかもしれんが。
0272阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 17:38:44.39ID:88MSGHMR
>>233って、相当情弱だなw
>レギュラーは燃えやすいから燃焼タイミングずれてエンジン壊れる
とか言ってて、笑かす

燃焼タイミングがおかしくならないように、レギュラー用の裏プログラムが組みこんである
当然、国ごとに微妙に違うガソリン仕様にも、それ用のプログラムが組み込んであるんで
タイミングがおかしいと感じた瞬間、演算されてその燃料にあったプログラムで点火させる

これ常識範囲の知識だと思うんだけど?
情弱ってすげーなw
0273阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 17:43:27.58ID:88MSGHMR
ちなみに一般道はしってるような状況だと
圧縮率が低いんで、プログラム以前にメカ上の問題で誤爆なんぞしません

ご愁傷様w
0274阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 17:49:27.41ID:tr5/zt8a
メーカーはエンジンが壊れる可能性有り! とか言ってるが、
最高出力落ちるんで、むしろエンジンは壊れない
しいて言えば、ハイオクはエンジン清浄剤入りなので
その部分では、レギュラーは弱い

ちょっとエンジン内の汚れが気になったら
一時的にレギュラー車にハイオク入れれば、エンジン内部は多少綺麗になる
0276阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 22:06:53.77ID:tr5/zt8a
195阻止押さえられちゃいました2017/12/02(土) 05:11:59.82ID:S2uJVLc8
>>188
安オイルってのは純正油の低グレード品とかね。
とてもサーキットには耐えないし汚れもたまる。
だから自動車メーカーもモービル1などの上級オイルを純正扱いで設定してる。
モービル1指定の車種すらある。

196阻止押さえられちゃいました2017/12/02(土) 05:21:00.59ID:S2uJVLc8>>197
>>192
最近の規格は燃費や環境性能重視で純粋な潤滑性能や清浄性は大して上がってないね。
その辺の性能も大事にしてるのが定番の上級オイル。
特に石油元売のモービルとかはコスパが良くてオススメ。(金があるならね)
仕入れ値リッター百円のキャッスル等になんかに期待しちゃダメだよ。
メーカーなんてコスト削減に必死で保証期間内に壊れなきゃいいわけだからね。
0w20指定のエンジンなんか10万キロ前にガタガタでオイル食いまくりの個体結構あるから。
0277阻止押さえられちゃいました2017/12/10(日) 22:19:34.92ID:6SpJrtfS
ストーカーが可能な身内で
仕事場にしかPCが無いんで、夜は携帯からお邪魔してる君かな?

煽りが目的だから
一方では高性能オイルを推奨し、もう一方では高性能オイル高い
とか言い張る ダブルスタンダード
0279阻止押さえられちゃいました2017/12/12(火) 22:54:34.09ID:aqQXGZIA
ハイオク仕様にレギュラー入れたら保証がなくなる。
安い純正油と高い純正油(モービル1など)は明確に差がある。
何を意味するかもわからない粘着バカがギャーギャー言ってるのが滑稽だな。

こう言うバカはハイオク仕様にレギュラー入れてやっすい純正油を数万キロ交換せずに調子が悪くなったらディーラーに文句言うんだろうな。
そしてあしらわれてブチ切れるまでが定番。
0282阻止押さえられちゃいました2017/12/14(木) 06:12:24.61ID:XfysaW9R
GSでさえ交換しなければ良いと思ってる。
あそこはヤバい
0284阻止押さえられちゃいました2017/12/14(木) 12:41:01.25ID:o1TtcOvd
節約したくてオレもコロスケ検討したけど、金銭面だけで考えると高く付くんだよな

入れたいオイル銘柄があったり、マメに交換したいわけじゃないと、安いところで交換してもらった方が金かからない
3000km3ヶ月とかで交換ならコロスケが安いけど
0285阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 08:26:12.32ID:jKIGZzvM
すまん。コロ助って何?ジャッキ?
0287阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 09:46:59.63ID:LH/g62m/
>>246
ドイツ車のオイルセンサーの仕組みを知ってて言ってるのか?
車の設計してる奴から見れば、お前糞みたいに笑われてるぞwww
0288阻止押さえられちゃいました2017/12/15(金) 12:25:05.86ID:jKIGZzvM
>>286
トン。あれね。自分も欲しいんだけど・・・
買う金額+オイル代金考えたら寺でやって貰う方が良いかなと思い寺でして貰ってる
0289阻止押さえられちゃいました2017/12/16(土) 20:41:49.28ID:SFxiAzet
おいオマエラ!
今すぐオイルキャップの裏側見てみろ!





な、何か… ヘドロみたいなの、いっぱい付いてる…
0291阻止押さえられちゃいました2017/12/17(日) 18:59:53.37ID:2vY9ZPk4
>>289
割りとオイル換えてても乳化しやすいエンジンてあるよね、バイクだけど
車はなったことない。ブローバイ還元装置の関係?換気が良すぎるせい?
0292阻止押さえられちゃいました2017/12/18(月) 18:07:23.72ID:zAu2VaGk
オイル漏れもあったから、とりあえずオイル添加剤入れたわ
You Tube動画では黒垢も溶けるし、ゴムパッキンの弾力も回復するみたいね
0293阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 15:18:43.55ID:XRT/HSGG
オイル添加剤で漏れが止まっても一時的だから、いつか修理するか廃車することにはなるんで気をつけてな
0294阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 23:22:09.02ID:QLwuxzX9
なぜ廃車になる?
とりあえず、上からオイルかけてる上の方の漏れは止まった
溜めてる系の下の方からはまだ漏れてる
添加剤入れてまだ50キロくらいしか走ってないけど
0295阻止押さえられちゃいました2017/12/20(水) 23:43:23.81ID:QLwuxzX9
20万走ってて、オイル上がりもオイル下がりも有る感じだけど
http://www.rootsangyo.co.jp/oilpu/guts.html
↑この添加剤がパッキン膨らます効果・エンジン内部の洗浄・摩擦軽減性能
を持ってるみたいなんでこれを使った

入れた直後から、石鹸塗ったようにエンジンの滑りが良くなった
アクセル踏むと、まるで氷の上を滑ってるように加速が良くなった
で、1日走って2日目になると、慣れたのか滑り感は感じなくなったが
高速乗ってみたら、最高速が10キロくらい高くなってるみたい
0296阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 10:25:23.13ID:4aS7IaMF
>>295
気のせいだよ
0297阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 18:54:14.28ID:huASL4+9
やっぱ、エレメント付けるコネクタの根元の漏れが止まらない
緩んでるだけかもしれないが、
バンパーとマフラーのパイプ外さないとボルトを回すのも不可能みたい
0298阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 22:58:47.99ID:tf0jmUhH
ディーラーの試乗車はセルシオでもランクルでもレギュラーだった。
レクサスは知らないけど。
0299阻止押さえられちゃいました2017/12/21(木) 23:02:21.97ID:4aS7IaMF
>>298
ごめん、俺ディラーで営業してましたがハイオク入れてましたよ。場所にもよるんですかね
0301阻止押さえられちゃいました2018/02/12(月) 20:27:07.43ID:okiqmt+5
エブリイバン買いまして現在3ヶ月で2600kmなんだけど
初回オイル交換どないしましょう?
一万キロまでかえなくてよろしい?
0302阻止押さえられちゃいました2018/02/12(月) 20:36:53.39ID:Ns7fR/DE
>>301
新車はNAでも理想的には1000キロor1ヶ月で早目の1回、5000キロor半年で一回、その後は1万or1年で一回、以後1万毎に一回じゃね?最初のこまめな交換が今後のエンジンライフに大切かと…
ターボなら一万単位じゃなくて5000or半年単位…エレメントもお忘れなく。
まぁ理想なだけでNAなら一万に一回してりゃ少なくとも15万キロは壊れたりはしないと思うよ?
0303阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 20:13:18.82ID:HCJIyRdi
>>301

302の言う通り、最初の交換は早めの方が良いと思う。今後を左右するかもしれないから。

個人的に、NAなら2回目以降は、1万km or 1年で良いと思う。
自分がそうだったし、10年以上乗ってもエンジンは全然元気だった。

よく、1万kmで大丈夫かなぁ?と言う人を見るけど、心配だったらオイルゲージを抜いて見て下さい。
オイルが真っ黒なら交換した方がいいし、綺麗とかサラサラなら交換する必要無しです。
0306阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 15:36:34.46ID:S/iEdnRP
>>305
初めは薄い飴色だった(エネオスサスティナ)
冬季ちょい乗りの連続とフューエルワン添加で1.5ヶ月1200kmくらいで褐色に
結構ブローバイガス臭く精神衛生上よくないので先日交換したわ
高いオイルだし本当はまだまだ潤滑清浄機能があったのかもしれんが
0307阻止押さえられちゃいました2018/02/17(土) 22:00:09.08ID:CDMSRTJM
>オイルが真っ黒なら交換した方がいいし、綺麗とかサラサラなら交換する必要無し

別にケンカ売ってるわけじゃないが、一概に言えないんだ。
車側の事情としては、ろくにオイル管理されてなかった中古だとすぐ黒くなるし、
走行距離が少なめでもチョイ乗りばかりくり返すと距離が伸びない割に汚れやすくなる。
オイルが汚れてないからと放置してたら、実はオイル経路が詰まっててオシャカという人も居た。
オイルの事情としては、元々の色が黒っぽいのもあったり、洗浄力の高いオイルはすぐ黒くなる。
オイルの粘度も、同じ新品状態でも
最近の車のオイルなら0W-20とかでサラサラシャバシャバオイルだし、
ちょっと古めの車用だと10W-30でややトロっとしてる。
走り込んでいくとサラサラになっていく上、さらに放置していると再びドロドロと粘っこくなっていく。
・・・なので、やはり、信頼できる整備工場に車種と使用状況をしっかり伝えて
アドバイスをもらうのが良いだろう。
0308阻止押さえられちゃいました2018/02/18(日) 01:50:36.01ID:Zk+A4ggo
GW前 盆前 正月前 に交換してればいいよ
ひと交換3000円 年間1万円だ
それくらいの出費にガタガタ言うのならクルマは手放した方がいい
0309阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 03:17:38.34ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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0310阻止押さえられちゃいました2018/03/24(土) 10:14:09.82ID:u8F1zOkQ
エンジンオイル温度は、夏と冬の外気で20〜30℃は違うので、
7月に1000円セールの10W-30、
12月に12か月点検で5W-20を入れて14万キロノントラブルだった。
0311阻止押さえられちゃいました2018/03/30(金) 07:18:39.66ID:cG5M6CjT
オートアールズの一番安い鉱物油980円を3000キロ毎に交換しています
0312阻止押さえられちゃいました2018/03/30(金) 19:51:31.96ID:a+XVExT4
オイル添加剤の効果はあるのかな
0313阻止押さえられちゃいました2018/03/30(金) 20:29:17.59ID:wJwqMAcs
今1万2千キロ走った、まだ、変える予定は無い
0317阻止押さえられちゃいました2018/03/31(土) 17:57:59.38ID:dekGqGOi
ホンダE07Z型エンジンは凄く快調ですよ
0318阻止押さえられちゃいました2018/03/31(土) 19:04:36.40ID:dekGqGOi
現在11万キロになるホンダザッツに乗り換えて3ヶ月になりますがその間1万5千キロ程走りましたが3000キロ毎にオイル交換をしています
ホンダE07Z型NAエンジンは凄く快調です
0319阻止押さえられちゃいました2018/04/12(木) 12:20:44.72ID:dvUUHmiH
ダイハツのEF-VEの取説見ると5W-30叉は0W-20となってるけど、どっちにするか迷ってる…
0323阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 04:54:55.28ID:NyMNR//u
一万でも問題ない
0324阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 21:55:28.86ID:s31otUTl
ターボで3000キロごとに交換しているが
オイルの汚れ見ると5000キロ まして 1万キロで交換というサイクルは
俺には安心感的な部分で無理。
1万キロ交換でも新車から5年 乗り方によっては10年でも問題ないのかも知れないが
高速 峠などで安心して走らせる状態として考えると俺には無理。
0325阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 22:20:07.69ID:JyH1Chl3
  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|
\  `ニニ´  .:::/ひばりが丘病院は犯罪
/`ー‐--‐‐―´´\
       .n:n    nn
      nf|||    | | |^!n
      f|.| | ∩  ∩|..| |.|
      |: ::  ! }  {! ::: :|
      ヽ  ,イ   ヽ  :イ
札幌ひばりが丘病院で麻薬帳簿紛失 在庫数合わず 麻取が捜査
札幌市厚別区の札幌ひばりが丘病院で、医療用麻薬を管理する帳簿が2年分
なくなっており、三十数品目の麻薬の在庫が書類上の数量と一致しないこと
が9日、関係者への取材で分かった。病院の管理がずさんだったとして北海道
厚生局麻薬取締部が麻薬取締法違反の疑いで捜査している。
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/170309/afr1703090012-s1.html
0327阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 00:04:14.16ID:wgPnPozm
NAエンジン12年目だが、オイル交換は7〜8000キロに1回交換、2回毎にエレメント交換で現在20万キロ超えだがエンジントラブル一切なし。

ただ1度タイヤショップでタイヤ交換ついでにサービスでオイル交換100円でしてもらった時は、交換直後にエンジンからカラカラ音がしてヤバイと思ってすぐにディーラーでオイル交換し直してもらった。
交換ラベルには3000キロで交換と無知なドライバーに短期交換させる気満々で書いてあるし、安いからとむやみにやるもんじゃないと悟ったわ。
0329阻止押さえられちゃいました2018/04/27(金) 19:48:33.86ID:FA8vGOlK
1万5千キロ走ったからオイル交換して来たよ
0330阻止押さえられちゃいました2018/04/27(金) 20:09:27.97ID:2dKVShmJ
>>327オイル交換100円でしてもらった時は、交換直後にエンジンからカラカラ音がしてヤバイ

具体的にどんなオイル入れられたの?詳細しりたいな
0332阻止押さえられちゃいました2018/04/27(金) 21:37:58.69ID:NmycCGx+
オイル交換なんて整備工場との顔つなぎの意味もあるので3000キロもしくは3ヶ月に一回ぐらいを目安にしている。
街の整備工場何かだと専属みたいな感じで毎回作業してくれる人が同じなので
色々継続的な状態でのアドバイスもらえるし。
0334阻止押さえられちゃいました2018/04/28(土) 11:50:20.81ID:wd6SQRAc
OIL+添加剤で7000km回した次にOILのみで3000kmでの
10000kmワンセットにしてる +エレメント交換
0335阻止押さえられちゃいました2018/04/29(日) 06:31:00.26ID:ugQWoWic
オイルは水と混ざるようになっているので
オイルの中に水分が多くなると交換しなければならない
色が牛乳みたいになって、オイルとしての機能を果たさなくなる

昔のオイルはまさに油と水で混ざらなかったが
それだと、オイルストレーナからは水が吸い上げられてしまうわけだ

水がエンジンの中に行って焼きつくより、意図的にオイルと混ざるようにして
ギリギリでも潤滑させたほうがいいという考えから乳化させるようになった
0336阻止押さえられちゃいました2018/04/29(日) 06:35:03.56ID:ugQWoWic
チョイ乗りが多いとオイルの交換を早めに、というのは
汚れが原因と言われているが、実は少し違う
汚れというよりも乳化しやすくなる

あまり温度が上がらないうちにエンジンを止めて冷ますと
エンジン内に水分が多くなって、オイルと混ざってオイルが劣化するのだ

ススなどの汚れが増えるよりも、そっちのほうが目に見えやすく
乳化してしまうとオイルとして致命傷
0337阻止押さえられちゃいました2018/04/29(日) 06:51:53.00ID:3QZjJKJO
通勤に片道20キロの俺はチョイノリのリスクは無いな
その分距離が早くくるがターボ車5000キロだな
0338阻止押さえられちゃいました2018/04/29(日) 07:55:24.84ID:Q+3kQ1w/
>>335
ほう、乳化はわざとだったのか(;`・ω・´)!?
0339阻止押さえられちゃいました2018/04/29(日) 08:11:30.32ID:fa+AGhos
>>336
ほんとそれ。
てか、「チョイ乗り」=「シビアコンディション」ということを意外と知らない人が多い
0342阻止押さえられちゃいました2018/05/01(火) 10:32:02.71ID:5/UgcmQK
じゃあここでマメ

オイルは短距離走行(8km未満)が多いと乳化するが
少しでも改善する方法
1、たまに回転を上げて水分を蒸発させる
2、オイル量を少なめにして、温度を上げやすくする
これだけでもかなり違う。

軽自動車は高回転、オイル量少なめなので
意外に乳化しない
0344阻止押さえられちゃいました2018/05/02(水) 19:20:45.63ID:Lb57fXx4
シビアコンディションの短距離(8キロ未満)って『走行距離の30%以上』ってなってるけど、たまに長距離走っちゃうと簡単に30%以下になっちゃうよね。
走行距離の30%以上って条件って要らなくね?
0345阻止押さえられちゃいました2018/05/03(木) 16:11:26.16ID:pSG9g2q2
>>344
距離数ではなくて日数かな?
車動かす10日に3日は8km未満みたいな。多くの日本人が当てはまりそう
0347阻止押さえられちゃいました2018/06/06(水) 17:27:15.02ID:Gpccl+oi
オイル投入口に白い塊が付着する事はあるけど、オイル全体が乳化するってあるのかね?
どのみちエンジンオイルの温度で水分は蒸発するし
オイル交換したら白いオイルが出てきた、とかの経験あるん?
0348阻止押さえられちゃいました2018/06/06(水) 18:58:02.94ID:K4mQKrx8
>>347
普通では無いけど建設機械や耕運機とかで水が混じったらコーヒー牛乳みたいになって出てくる事はある
普通はないんじゃない?
0349阻止押さえられちゃいました2018/06/06(水) 21:40:25.30ID:Ii0kCBuh
>>347
デュアルパーパスバイクだけど川を渡って点検しててオイルフィラーキャップ兼レベルゲージにコーヒー牛乳みたいな色のオイルが見えたことがある
川水で冷えて負圧が発生したのかゴムリングのついてるキャップかブリーザーホースか、内部に浸水したらしい

ニュース映像でも目にするけど豪雨で冠水した道路を走ると水深によっては前進で水位が高くなるエンジンルームの各レベルゲージ穴から浸水は有り得そう
0350阻止押さえられちゃいました2018/06/06(水) 23:33:00.48ID:EItvupFI
水没したら一時的に乳化はありそうですね
しばらく走ってエンジンオイルが熱くなれば水分はなくなるでしょうけど
0351阻止押さえられちゃいました2018/06/08(金) 16:36:02.02ID:E8FENvoq
オイル交換は7000kmでフィルターは毎回交換してる
毎回じゃないとマニュアル指定のフィルター交換距離を超えてしまう
0352阻止押さえられちゃいました2018/06/08(金) 19:02:21.95ID:Sv+5LkSQ
エレメントは代えなくても三万キロは持つよ
オイルは定期的に代えてやればエレメントは長持ちするから大丈夫
0353阻止押さえられちゃいました2018/06/08(金) 20:33:33.79ID:pgmpB+GN
オイルはマニュアル指定距離より早く交換するのに
フィルターはマニュアル指定距離を超えて使うのも気がひけるな
0354阻止押さえられちゃいました2018/06/08(金) 20:38:11.13ID:pgmpB+GN
壊れるものじゃないから三万キロでも持つけど濾過性能はあるのだろうか?
0355阻止押さえられちゃいました2018/06/08(金) 20:49:03.29ID:H2dFZoUk
>>352
3万だと恐らくバイパスの弁が開いてそのまま流れ込んでるからフィルターの意味ないぞw
逆に弁が機能せず閉じたままならオイルポンプに負担かけまくってロクな事がない
てか悪いことは言わん、フィルターなんて安いんだからメーカーの指定通りに交換しな
0357阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 10:13:16.38ID:6jFLYoC5
詰まります
0359阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 12:55:58.69ID:ayVgMZnj
・毎日家風呂
・3日に1度だけのスパ銭
・週に1度だけの源泉掛け流し天然温泉
・月に1度だけの特殊浴場

オイル交換のサイクルに置き換えて考えてみ?
0362阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 19:19:22.21ID:6jFLYoC5
>>358
エンジンからの塵はエンジンが動くことで定常的に発生してるので
どんなに頻繁にオイル交換してもフィルターが捕捉する量は変わらないのではないだろうか?
0363阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 20:39:17.06ID:OvPdrTzT
>>362
そういう細かいのはフィルターに補足されないよ
抜いたオイルを1週間位置いとくと相当な量の沈殿が有る

オイル交換サイクルが長くなると細かい粒子じゃなくてもっと大きい粒子になって詰まっていく
0365阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 21:27:59.22ID:6jFLYoC5
ちなみにオイルフィルターの目は10ミクロン程度です
もちろんそれ以下のレベルのなら捕捉されないでしょう
「エンジンから出てくる塵は細かいのでフィルターに捕捉されない」ならそもそもフィルターの存在そのものと矛盾します
0366阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 21:42:15.58ID:TCEn7I7a
>>365
長期間オイル交換してないと固形分が形成される
それとエンジン周りの部品が微細な欠けやバリの脱落なんの捕捉に有効。

ただなくても大きな問題は出にくい
耐久性で有名なスーパーカブなんて遠心式の超簡易的なフィルター(分解しないと清掃不可)だけで驚異の耐久性を誇ってた。
バイクの場合トランスミッションとクラッチまでエンジンオイルに浸かっているのにだ。
0367阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 21:58:06.45ID:Xrnt1/rV
工業製品には安全係数という言葉があってメーカーはかなり余裕みて設計してるよ
俺はオイル交換3回でフィルター交換だいたい15000q前後
このくらいでじゅうぶんだと思う
0368阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 22:11:01.03ID:sYtv7UXS
自分のプレオは取説に書いてるフィルター交換の間隔は1万kmだけど
それ以内では交換する事にしてる
0369阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 22:59:50.52ID:Zo8kyi+E
>>362
汚れなどが不純物としてオイル内に飛散し徐々に重合していって粒子が大きくなりフィルターに捉えられる…
このサイクルが進んでいき、交換時期を超える頃オイルが機能しなくなっていく…
なんて妄想してみた
0370阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 23:27:21.20ID:6jFLYoC5
オイルの色が黒くなるのはほぼカーボンですが
1ミクロン程度の粒子の話なので、もうフィルターエレメントの掌握範囲外の出来事
0372阻止押さえられちゃいました2018/06/10(日) 07:20:22.07ID:vbs6oov9
>>371
オイル交換サイクルが短いときはそうですね
1万キロならフィルターも毎回交換で
ってかオーナーズマニュアル通りだけど
0373阻止押さえられちゃいました2018/06/10(日) 18:49:19.14ID:0Ja5Jlf+
オイル交換してもフィルターも交換しないと一回エンジン回しただけでオイルまっ黒になるよ
0375阻止押さえられちゃいました2018/06/10(日) 21:19:18.71ID:vbs6oov9
カーボンの元の大半はブローバイガス
0377阻止押さえられちゃいました2018/07/22(日) 01:54:18.46ID:+kD/7Cct
オイルを定期的に交換していればフィルタもそれほど汚れなさそうなので走行キロ数に応じて交換がよさそう
0379阻止押さえられちゃいました2018/08/07(火) 19:09:45.36ID:JHJZNfq0
オイル交換後1万キロ走ったよ
後5千キロくらい走ったら交換する
フィルター交換後5万キロくらい走ったから、フィルターも一緒に交換
0381阻止押さえられちゃいました2018/08/07(火) 20:12:16.61ID:EYHpoNXU
今どきのエコカーなんかは
高回転までエンジンを回すことが少なく
100キロ巡航でも回転数が2000前後とかだから
オイルの劣化が抑えられているから
1万キロぐらいでも平気なのかもな。

ただ、5000キロ超えて交換していない車で
峠とかを元気に走りたくはないな。
0383阻止押さえられちゃいました2018/08/09(木) 11:30:55.57ID:7uLpW2wa
15000キロでオイル交換してる
今、8万キロ、オイルが減ることもない
0384阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 16:05:18.87ID:TQrrNv9J
>>312
残った添加材を合わせて2.8リットル分ブレンド添加材を作った
それを中古MOVEに入れて実験したことがある
4万キロから6万キロの2万キロ全く問題なし
0385阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 17:34:06.85ID:hBAxjXlw
997GT3のメーカー指定のエンジンオイルの交換時期が20,000km又は1年。
メルセデス・ベンツ、BMWの指定は1万5000kmから2万5000km。ターボ車であっても同じ。

いくら車種が違う指定オイルと量が違う使用条件が違うといっても
「ポルシェが2万キロで軽は5千キロ」 
「3万キロ無交換で泥になる」
はおかしいだろ。2万キロまでは問題なくてその後の1万キロで泥になるのか?まさかね。
0386阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 20:27:25.88ID:1sEFVOB+
997はオイル量考えれ。

指定のオイルもロングライフ狙った添加剤てんこ盛りでしょ?
0387阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 23:52:59.26ID:8wlAvOak
ブレンドオイル作った人感想を教えろ
0388阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 19:35:30.77ID:j6WWXwC2
オイルは規格品、ブレンドしても継ぎ足ししてもたいして変わらん
へんに凝ってに得体の知れない添加剤入れるからおかしくなる
オイルだけ入れてれば3万キロ走っても上のグロ動画みたいになんかならないのに
0389阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 20:58:05.80ID:iVsP/gNV
しかし読んでると声がデカい人のが、いつしか常識みたいになってるココだけど恐ろしいわ
プロがせめて1万キロでって言ってるのに3万とかあんまりだろw
0391阻止押さえられちゃいました2018/12/01(土) 17:05:18.93ID:ZYNkZs1e
ヘドロ多いと言われるEFエンジンで
ヘドロででブローバイの経路詰まって整備に出したら
エンジンヘッド分解交換するとか言われた
針金でつついて直る故障で、部品交換で4万取ろうとか
ひでえ
0394阻止押さえられちゃいました2018/12/08(土) 01:55:20.41ID:T3ELeCtH
ドイツ人は他国の過酷な環境や使用方法を甘く見ている節があるので
連中の現実無視の机上の空論はあまり信じないほうがいいよ。
ディーゼルエンジンの排ガスでインチキをやったようにね。

日本の環境や使用法は日本のメーカーが最も知っている。
化学合成オイルだろうが、所詮は有機物。
酸化防止剤で縮重合を止めて、分散剤で分散させているだけで
それらの添加剤が無くなれば、連鎖的にスラッジになってしまう。
0395阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 12:19:04.13ID:hiwd3PLp
>>394
これはガチ

元ドイツ車ディーラーの整備士だけど
こんな物日本で売るんじゃねえって言いたくなるような下らん故障ばかりだった
0396阻止押さえられちゃいました2018/12/15(土) 12:33:59.33ID:RKzfeg6P
バイクなんかはBMWがドゥカティ抜いて故障が多かったんだろ
アメリカの保険会社の調査で
0397阻止押さえられちゃいました2018/12/17(月) 21:51:54.69ID:SWRGi04c
そういや二輪のレースて日本勢除いてはドゥカテイ、アプリリア、KTMは良く見るけどBMWて印象ないな。
ブランパンシリーズでベントレーコンチネンタルがレース走ってたのはびっくりしたけど。
0399阻止押さえられちゃいました2019/01/17(木) 10:43:42.29ID:vi/b498w
ドカは故障する箇所を知ってる人が多いから自分で直す、故障率が低い
BMWは小金持ちが多く販売店任せで、予防修理が多いので、故障率が高い
ハレは知ってる人も知らない人も弄り壊すので中古車の故障率が新車より高い
0400阻止押さえられちゃいました2019/01/31(木) 23:01:51.18ID:zCKC8x37
カー用品店で5000km時にオイル交換、4L缶買って3.3L使いました、残りどうしますか?と言われたから確かスクーターが700CCだから持ち帰り、前回ホンダでオイル交換したスクーターのオイル交換したら調子悪くなった。
四輪のオイルはスクーターにはダメだそうな。
0401阻止押さえられちゃいました2019/02/01(金) 03:43:18.78ID:+9UH5TZO
>>400
700cc余る客が毎日1人で1ヶ月30日で21000ccにも成るんだな、1年でドラム缶1本。
客が要らないって言った残りを集めて最安値の鉱物油にブレンドして売るのかな?
0402阻止押さえられちゃいました2019/02/01(金) 18:59:19.50ID:KXHaWgsW
1000キロで交換してる、きれい好きやからな
0403阻止押さえられちゃいました2019/02/01(金) 19:28:28.89ID:KXHaWgsW
>>365 ATFのストレナは両面が詰まる、内側と外側がつまってる
0404阻止押さえられちゃいました2019/02/19(火) 23:57:42.31ID:WDhpne+g
ワいは花粉症で鼻水ダダモレですがなorz
0405阻止押さえられちゃいました2019/02/21(木) 12:27:11.35ID:aLFuKvDE
ついに花粉が舞う季節になった、つねに鼻水ズルズル、目はかゆいかゆいし
常時泣いてる感じになるよな、スギの木を植えてるヤツを死刑にしてほしい
0406阻止押さえられちゃいました2019/02/21(木) 23:32:57.14ID:zEyz27i0
>>405
植林した人なんてもう死んでるだろ
0408阻止押さえられちゃいました2019/02/24(日) 01:39:09.02ID:sOFTsTY6
県外のやつにヨタ校と間違われると腹立つよね
0412阻止押さえられちゃいました2019/04/23(火) 10:10:46.23ID:WtS+FIZA
わたし通勤1.5kmでしか車を使わないから
距離関係なく半年毎に交換してるよ
フィルターは2回に1回
0414阻止押さえられちゃいました2019/04/23(火) 13:33:16.43ID:WtS+FIZA
>>413
前職では電車で片道50kmだった
0416阻止押さえられちゃいました2019/07/11(木) 15:37:52.82ID:pRuItIUy
軽って半年毎に交換だから、そこで1万越えてないなら半年毎で良い。取説どおりです。
0418阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 14:18:24.06ID:ESLyanzB
>>400
最近の4気筒スクーターでもダメなんだっけ?
0419阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 14:47:26.44ID:VeSk/tg3
原付2種(HONDA)には車用のオイルばかり使ってるけど問題ない
10w-30指定に5w-30使ってる、乾式クラッチだからスクーターは問題ないよ
0420阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 16:34:41.00ID:M9ntoSOw
ベルハンマー入れてから調子いい
0423阻止押さえられちゃいました2019/07/24(水) 00:12:34.22ID:APcuslcg
オイルの量のチェックしないの?
0425阻止押さえられちゃいました2019/08/21(水) 20:54:31.77ID:ByNGhTV5
>>401
ブレンドは日常
0426阻止押さえられちゃいました2019/09/14(土) 10:06:15.78ID:1cXEYlj0
最近は3リットル缶が売ってるからちょうどぴったり。オイルが余らない。
0429阻止押さえられちゃいました2019/09/16(月) 22:19:24.92ID:20CgZRBI
1万キロ若しくは年2回交換で問題無いような。

自分はほぼ通勤専用で年間1.5万キロ、半年ごとにオイル交換、エレメントは毎年交換。
オイル交換すると明らかに走りが良くなる。
加速がスムーズ、エンジン音が滑らか。
ディーラで交換してるから純正オイル。

ノンターボ車だけどガソリンは新車の時代からハイオク。
0430阻止押さえられちゃいました2019/10/05(土) 20:34:39.48ID:PyJpto8C
ほんと?
0431阻止押さえられちゃいました2019/10/08(火) 06:53:00.54ID:bejIzHTt
>>430
横からすみません。

429の言う通りです。
スズキのMH21(NA)に11年間乗ってました。
年間走行距離5,000kmだったので、
オイル交換1年に1回。
エレメント2年に1回。
手放す時に、整備士さんがバリバリにエンジンが良好と言ってた。

いまダイハツ車に変わって、メンテナンスパックに入っているから半年に1回のオイル交換になったけど、、、
ちょっと交換が早すぎる印象。
整備士さんに、「いまのNAは半年じゃ短くない?」と話したら、

『忙しかったら無理に半年じゃなくても良いですよ!時間のある時に持って来て下さーい!
と笑顔で言ってた。』

NAに関しては、シビアに考えなくて良いでしょう。
0432阻止押さえられちゃいました2019/10/08(火) 06:56:28.58ID:bejIzHTt
あと、
自分のツレがノンターボ車ハイオクだったが、
良いとも悪いとも思わなかった。
0434阻止押さえられちゃいました2019/10/13(日) 12:28:05.00ID:t3RCgstt
オイル交換一万キロは
無理 絶対無理 やっぱ5000キロ位かな
まあ〜自分の車なんだから
好きにすればいいことだけど
0436阻止押さえられちゃいました2019/10/16(水) 16:28:31.30ID:CVvxHYes
だよな 15000km交換の
エンジンの中身は見れたもんじゃない
スラッジだらけ

オイルリングのオイル穴
ふさがってますやん
0438阻止押さえられちゃいました2019/10/17(木) 13:29:59.14ID:uzDKq1O7
車が壊れないと新車が売れない
これが海外の考えだとか
日本もそうすればいいのにね
軽自動車が20万キロも
走っては行けません
オイルは2万キロ 5年サイクル交換で
エンジンを壊しましょう
0439阻止押さえられちゃいました2019/10/17(木) 21:23:40.22ID:S2LslTBa
EFエンジンのハイゼットは5000〜8000km毎交換で20万キロ走れた
錆で足回り部品が室内まで突き抜けてきそうになったので廃車
0440阻止押さえられちゃいました2019/10/19(土) 22:44:37.08ID:fj9nCOem
大体20万キロも使える車作るから 新車が売れない

保証期間か過ぎれば壊れる
オイル交換は二万キロ
ないし三年に一度で充分
0443阻止押さえられちゃいました2020/02/08(土) 17:04:10.83ID:pD24+i9X
>>440
親戚ばあさんのMH21Sは9年目の車検で(新車で買ったサブディーラーで)オイルとフィルタ交換
その後6年間で8千キロ走行
その間2回の車検でオイル交換なし
プロが劣化具合見て大丈夫ってんだから大丈夫なんでしょうね
0444阻止押さえられちゃいました2020/04/23(木) 20:35:12.14ID:Q1JrQ5j3
5000キロ
0445阻止押さえられちゃいました2020/04/24(金) 12:40:34.07ID:oFkVTExb
4999キロ
0446阻止押さえられちゃいました2020/04/29(水) 15:36:19.26ID:Vd+hb8/+
6500キロ
0447阻止押さえられちゃいました2020/04/29(水) 15:46:09.77ID:HvFUhrNx
1年2カ月ぶりに1万3千キロ走ってオイル交換したが、別段変化なしだった・・・・

k6で0w20だからなのか、元々吹け上がりは抜群だった
0448阻止押さえられちゃいました2020/04/29(水) 20:15:13.15ID:lNv5ygmk
>>447
エレメントも交換したん? 
0449阻止押さえられちゃいました2020/04/30(木) 05:19:37.23ID:tzGiKsVK
エレメント交換は6万キロしてない、今回もしてない
0450阻止押さえられちゃいました2020/04/30(木) 19:45:59.40ID:UZonP6rb
>>449
交換しろ!貧乏
0451阻止押さえられちゃいました2020/04/30(木) 19:46:24.10ID:UZonP6rb
>>447
気のせいだ。
0453阻止押さえられちゃいました2020/05/02(土) 15:36:51.46ID:e6TSdmdx
職場の車が2万キロ以上で交換するもんだから2回目の車検の頃には異音が出て廃車
とかいうレスを他所でみたわ
0454阻止押さえられちゃいました2020/05/02(土) 19:20:52.66ID:ud3E7/7x
>>453
異音で廃車(笑)
0456阻止押さえられちゃいました2020/05/03(日) 17:38:08.75ID:85MGJzgF
5000に一回
0457阻止押さえられちゃいました2020/05/04(月) 05:21:53.54ID:5OgLEiGf
家のアルトは年間3万キロ以上走る使い方だから、春と秋に2回交換して今12万キロになってる
夏に車検だから、今年はユーザー車検受けようと思ってるわ
0458阻止押さえられちゃいました2020/05/06(水) 17:45:20.15ID:XxwruYOL
月一
0460阻止押さえられちゃいました2020/05/08(金) 11:39:59.38ID:BQyNABoU
ダイハツターボ車。
3000キロでオイル交換してきた。
エンジン音が静かになったような気がする。
交換して良かった。
0461阻止押さえられちゃいました2020/05/09(土) 10:27:17.33ID:uR6sfkeK
>>459
うちのダイハツターボ車は車検毎になってしまった
もしかすると前回は変えてなかったから3年くらい換えてなかったかもしれない
現在15.5万キロ
0462阻止押さえられちゃいました2020/05/10(日) 02:58:59.68ID:lFGNHPYw
17年目のバモス
年間の走行3000ほどでもエンジンオイル毎年交換してるよ
やっと9万キロ
どこも悪く無いな
ATFも自分で1年おき交換してる
なんでも自分でやれば安いもんよ
毎年コーティング自分でしてるし見た目もきれい
天井とか剥げてるのたまにいてるけどあんなのまったく無し
まだクリアあってピカピカ
さすがにヘッドライトだけ黄ばんできたので去年表面削ってウレタンクリアー塗装して1年経ったけどもう黄色くならないね
余裕で20年は乗れそう
0467阻止押さえられちゃいました2020/06/04(木) 20:46:59.31ID:zE2FQkDj
近所がタイヤ館なんで、SUNOCO部分合成油だ。
リフトアップしてついでに、いろいろ点検してくれる。
でもタイヤは高いから買わない。
0469阻止押さえられちゃいました2020/06/07(日) 00:08:32.90ID:TJnknXM0
オイル一万キロ交換したエンジンのタペットカバー外せば分かるんじゃないかな?

タペット カム辺りが綺麗な状態ならそれでいいし
スラッジや汚れがあるようなら もう少し早くオイル交換すればいいし
0472阻止押さえられちゃいました2020/06/30(火) 14:06:20.13ID:EAoWouKs
月に3000Km乗る俺は毎月月末に交換している。今日も仕事帰りにオイル交換してくる。
このペースだと次の車検までに10万Km超えるわ
0473阻止押さえられちゃいました2020/07/26(日) 11:24:44.14ID:/t6tjYzu
15年くらい前のコンパクトカーを中古で購入したのだが、1万キロ走ってオイル交換したわ。遅すぎる?
自分でやらずにガソスタでやったが、何か言いたげな顔してたな。何だったんだろ。
フィルター交換は今回は結構ですと断ったからか?
0474阻止押さえられちゃいました2020/07/26(日) 16:43:03.87ID:5SJET0Oq
モータージャーナリストの清水なんとかは
NSXをオイル無交換で10万キロ走り抜いた記録を公表してたが
サーキットをガンガン走りこんでも無問題だと話題になった

で、10万走っていざエンジン開けてみたら、ヘドロのような真っ黒な物体が・・・
そんなんでも10万走り切るホンダエンジンすげえな
0475阻止押さえられちゃいました2020/08/05(水) 20:02:34.97ID:zBGnwI0j
点検パック入ってるから半年に1回だなあ
でもターボだし短距離走行多いから半年に1回だと
交換間際はオイル真っ黒だしエンジン音もうるさいのがよくわかる
0477阻止押さえられちゃいました2020/11/17(火) 15:48:14.85ID:gG5S0s4p
夜のドライブが趣味みたいになって、月に4000キロ近く走ってるから
3ヶ月で1万キロ超えちゃう
面倒だから4ヶ月で1万5千キロ目安で交換で、中古で買って5万キロ以上走ったが
その間、オイル交換3回でエレメントは交換してない・・・・・
0480阻止押さえられちゃいました2020/12/04(金) 22:42:11.40ID:EBBWHdoz
明日 0W-20SPが20L届くぜ!
1年に3〜4回交換してやるぜ!
年間で8000qも乗らないけど、乗らないのも良くないとか
0484阻止押さえられちゃいました2021/02/24(水) 18:20:21.49ID:Y7R4V4A5
エンジンブレーキのパット交換をしたいんだが、Dに行っても鼻で笑われてしまい交換してもらえない。
0486阻止押さえられちゃいました2021/02/27(土) 05:31:35.57ID:hA3MFTHm
>>484
MTだと標準装備だけど、うちのはまだ交換したことないよ
車好きでRX7に乗っててもオイル交換しないのと同じことだよ
ATかCVTなんじゃないの?
0489阻止押さえられちゃいました2021/03/28(日) 05:29:14.22ID:wVP+yerv
ターボだから推奨の3000で本当は交換したいが
面倒くさいから5000は乗ってから交換してる
0492阻止押さえられちゃいました2021/03/28(日) 18:26:30.71ID:VJXjn61k
>>491
シビアコンディションじゃない?
うちのは5000キロか半年だよ
ほとんど乗らないから走行距離は車検毎でも2000キロも走らないから1年くらいでしか交換してない
他のもそのくらいの間隔でしか交換しない
昨年末増車したから1台当たりならさらに乗らないと思う
0497阻止押さえられちゃいました2021/03/29(月) 14:28:03.13ID:obO5GGg4
>>492
最近の軽ターボはノーマルコンディションで5000km or 半年、シビアコンディションで2500km or 3ヶ月とか書いてある。

日本でシビコンでない使い方する人の方が少ないけどね。
0498阻止押さえられちゃいました2021/03/30(火) 23:45:53.00ID:65zCNWJT
>>497
シビアコンディションかどうかは、使い方(乗り方)によると思う
カタログ燃費より燃費が悪ければシビアコンディションと考えても良いかもと思う
ガソリン使うほど負荷がかかってるんだからガソリンの消費量で判断するのが正しいんじゃないかな
0499阻止押さえられちゃいました2021/04/04(日) 16:27:55.89ID:zsOqsvTr
オイル食いのない車なら、1万キロごとの交換でも十分だろう
エンジンオイルの性能も上がっているし
自分の車も問題なかった
オイルの減りもFから少し下がったくらいにしか減らなかった

オイル食いの車なら補充しながらでないと無理
0500阻止押さえられちゃいました2021/04/11(日) 09:12:21.95ID:q8JxCfgU
今日、自分でかみさんのスペシアのオイル交換した。
0W-20が推奨だが5W-30のペル缶があるのでそれにした。
手袋しなかったので手がオイル臭い。
来年の1月に車検。そこまで持てばいいだろう。
0502阻止押さえられちゃいました2021/04/16(金) 14:15:52.63ID:Rnxh+xBz
オイル交換しようとすると、いろいろウルサい奴がいる

1月に交換しようとすると・・・「寒い時期は油温が上がりにくくせっかく交換しても新油がすぐ痛む、もっと後にしろ」
2月に交換しようとすると・・・「これからスギ花粉の季節だから新油に混じる、もっと後にしろ」
3月に交換しようとすると・・・「これから黄砂がよく飛ぶから新油に混じる、もっと後にしろ」
4月に交換しようとすると・・・「これからヒノキ花粉の季節だから新油に混じる、もっと後にしろ」
5月に交換しようとすると・・・「自動車税の支払い月だから車計簿で負担増になる、もっと後にしろ」
6月に交換しようとすると・・・「これから梅雨だから新油に雨水が混じる、もっと後にしろ」
・・・・
0503阻止押さえられちゃいました2021/04/17(土) 11:02:29.50ID:wVjRrVJx
7月に交換しようとすると・・・湿気の多い時期で空気が水分を含んでいる、もっと後にしろ
8月に交換しようとすると・・・どうせ寒くなったら粘度を換えなければならない、もっと後にしろ
9月に交換しようとすると・・・秋雨なので雨水が混ざる、もっと後にしろ
10月に交換しようとすると・・・台風の季節で雨水が混ざる、もっと後にしろ
11月に交換しようとすると・・・冬タイヤ交換が多い時期で店が混んでる、もっと後にしろ
12月に交換しようとすると・・・どこも忙しくて丁寧な作業をしてくれない、もっと後にしろ
0504阻止押さえられちゃいました2021/04/18(日) 21:11:47.02ID:F2fmnpUI
「エンジンオイル交換は200時間で」という考え方もある

たとえば、
ほとんど高速道路で使っている人は表定時速60kmということで約12000kmで交換
ほとんど渋滞のない主要道路なら表定時速40kmということで約8000kmで交換
山道や悪路、渋滞のある道路なら表定時速25kmということで約5000kmで交換
待ち時間が多くアイドリングを多用ということなら表定時速15km、約3000kmで交換
ただ、これだとチョイノリはこの限りにならないので注意が必要だ
0505阻止押さえられちゃいました2021/04/18(日) 22:13:12.55ID:dsvUx0Y+
>>504
その考え方が理にかなってると思う
チョイノリはスタートや停止回数が増えるけどそれらにかかる時間がゼロってわけではないし、走行時間に対して比率も増えるから、やっぱり時間での管理で良いんじゃないかな
あえてならシビアコンディションの定義も時間にすれば問題ないと思う
10分以下の利用が多かったら100時間で交換とか
0506阻止押さえられちゃいました2021/04/19(月) 08:38:54.26ID:zP41WI46
子供部屋おじさんの使い方は正しく使いましょう
0507阻止押さえられちゃいました2021/04/19(月) 09:09:45.35ID:4s0btMu6
>>504
フォークリフトとかのアワメーター管理ってことやろけど、恐らく一般人は理解できへんと思うわ
0508阻止押さえられちゃいました2021/04/19(月) 15:19:02.89ID:SoXfuToI
でも発電機、船舶エンジンなど産業用エンジンは全て時間管理だから仮眠でもエンジン架かってるトラックから始めても良さそうだね。
0509阻止押さえられちゃいました2021/04/20(火) 11:07:50.49ID:aRuFf31A
200時間って意外と短いな
タクシーなんかだと一日15時間使われるとして
2週間ほどでそれに達する
タクシーの定期点検は3ヶ月ごとだが
オイル交換もそれに合わせてやってるから
かなりオーバーする
まあLPG車だからそんなに汚れないだろうけど
ハロゲンバルブの寿命も200時間くらいらしいが
タクシーのハロゲン球もまさか2週間で切れるのかな
0511阻止押さえられちゃいました2021/06/06(日) 19:10:50.41ID:zpsbXDjX
5/31にオートバックスで約1年ぶりにオイルとエレメント交換してきた
6000キロ位走行で AVANTE0w-20 にファーストグリットFGP-01という
エレメントにしてみた
車はKF−VEエンジンFF CVTのプレオバンです。
0512阻止押さえられちゃいました2022/04/02(土) 17:43:05.94ID:8P0sRON/
          (|li||il||)  
          `|ニ|゛
      , -‐‐‐‐-、|
    , '´, '''`v'‐-、  \   
   , '  i OiO  |   ヽ     
   ,'   ヽ〇`、,ノ     !  オイルぱんの中、暖かいナリ
   i  (_          .|  
   .i  ヽ ̄ ̄ ̄`ヽ   /   
   ヽ  i , ‐'""゛`|  ./    
     ヽ、`‐‐----',,/
        ̄ ̄ ̄
0513阻止押さえられちゃいました2022/04/07(木) 13:08:48.18ID:PITRjyJZ
オドメータの末尾4桁、2000〜q代と7000〜q代で、天気の良い暖かい日に交換
天候は走行距離より優先される。多くても3.5Lだからやるけど、他の車じゃ8Lや14L
オイル入るから、必要あれば店でやってもらうわw
>>509
発電機だと50時間とかあるしね、燃料供給とブローバイの処理が出来る余地が無いと
長寿命化は難しそう。
0515阻止押さえられちゃいました2022/09/02(金) 21:38:42.96ID:6/l1sHn7
まめにこうかん
0517阻止押さえられちゃいました2023/03/03(金) 08:13:42.16ID:PwNHMTID
車検ごとの交換なんてザラだからな それで問題あった車は別の問題が
ある エンジンオイルが減るとかさ
05185172023/03/03(金) 08:20:52.07ID:PwNHMTID
言うまでもないが、過走行等のシビアコンディションは別だ
0519阻止押さえられちゃいました2023/03/04(土) 06:35:33.60ID:Vsxvgi9Y
評論家の清水なんとかってオッサンのNSX10万キロ無交換は凄かったw
さすがホンダエンジンやな・・・
0520阻止押さえられちゃいました2023/03/15(水) 13:37:26.23ID:5LaZGECM
貧民カーごときにオイル交換なんて不要
0521阻止押さえられちゃいました2023/03/15(水) 18:22:50.08ID:dVy5I7v5
今どきなら30万キロ無交換オイルくらいできそうなものだけどな
0525阻止押さえられちゃいました2023/05/06(土) 13:27:42.62ID:cH8AZCjr
オートバックスの千円オイル
年1交換でタペットカバーパッキン交換で中身見たけど綺麗なもんだった
0529阻止押さえられちゃいました2023/07/13(木) 14:40:43.96ID:CtwHHsVi
NAなら10000`ターボ5000`で十分
無駄に資源を使うべきではない
ディーラーでオイル交換すると上限より上までたっぷり入れる
整備士が多いんだがやめてくれよ
0531阻止押さえられちゃいました2023/09/18(月) 14:54:50.37ID:cYxMoIR6
どんどんやれーどんどんやれー
0532阻止押さえられちゃいました2023/09/18(月) 17:05:39.24ID:6ZXcynz4
1万回転回したら交換ですぅ?
0534阻止押さえられちゃいました2023/10/09(月) 17:05:46.94ID:R/ao7DuR
えいぎょうせいせき
0535阻止押さえられちゃいました2023/10/09(月) 17:39:01.30ID:8Fclv0Ky
正味な話10,000キロでいい
0536阻止押さえられちゃいました2023/10/09(月) 20:25:05.08ID:4CHrsPGB
軽自動車なんてオイル交換なんか不要
0538阻止押さえられちゃいました2023/10/22(日) 12:48:50.57ID:4sZFN6c/
📛 zzz Cu
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