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【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合42 【MIRA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0952阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/08(日) 07:25:06.41ID:N15qJXo9
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0953阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/08(日) 09:21:32.27ID:nCAA/cCL
>>947
スズキもよく錆びたが穴は開かなかった。
ダイハツの方が錆びやすい印象。
どちらかと言えばダイハツ贔屓だったが、考えが変わりそうだ。
0955阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/08(日) 20:33:58.26ID:j6sq0F0S
現行ミラの4WDのトランスファーはどこについているのでしょうか？
構造が今ひとつわからないのですが、リヤへの駆動はビスカスを用いているのでしょうか？
0957阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/08(日) 23:18:52.77ID:j6sq0F0S
切り替え式で無いのは存じていましたが、
トランスファ本体がどこについているのか知りたかったのです。
ミッションと一体になっているのでしょうか？
0961阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/09(月) 15:18:37.65ID:npIZwkro
>>959
平成20年車で走行距離は約5万キロ
冬季は凍結防止に塩を大量に撒く地域です。
下回りの防錆処理は特にしていない。

以前10年落ちの中古のセルボを3年程乗った事がある。
そこそこ錆びていたが、穴は開かなかったな。
0962阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/09(月) 20:37:16.45ID:Z+2unL+a
>>958
解説ありがとうございました。
0965阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/11(水) 16:59:20.80ID:mY/p/o/f
塩カリじゃなくて塩カル(塩化カルシュウム)だな。
そんなことはどうでも良いが、当地ではコストが安い塩の粒を撒いている。
幹線道路は塩で真っ白になる。
0966阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/11(水) 18:11:22.84ID:NteeoMPa
何か塗ろうかと思うけど、ある程度の高さにジャッキアップするのにでかいジャッキを買い足さないといけないけれど、重いんでイマイチ踏み切れんなぁ
0967阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/11(水) 19:16:28.31ID:4DHm2Lun
来年自動車短大の通学用にミラ660買うんですけど、ドレスアップ系のLEDテールランプとフロントライトって相場どれぐらいですか？
0968阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/11(水) 20:53:33.65ID:Im8vXfFX
アストロプロダクツのアルミジャッキに折り畳み式リジットラックで下入ってCUREのシャシブラ塗ってるよ
半年に１回ぐらい下回りという下回りにこれでもかというほど塗ったくる
0969阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/11(水) 21:08:13.90ID:mY/p/o/f
>>967
もしかして中日本？
0970阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/11(水) 21:23:34.75ID:AyVta8dL
車検毎に一万前後のシャシーブラック施工を頼む
この一万すら惜しいか
自分でやれば材料費は安いだろうがその時間の時給換算は考えて無いのだろうね
0971阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/11(水) 21:59:21.42ID:NteeoMPa
車検はユーザー車検だし出来るとこは増やしてるなぁ(セカンドに金掛けるのは微妙だし)
自分でやらんとスキルが身に付かんしね
0972阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/12(木) 03:01:11.01ID:krLPJrxZ
皆さん、点火プラグはどのくらいで替えてますか？
自分のL275S、6万キロ超えだけど、まだ１回も替えてない。
無交換で乗り潰せそうだけど、一通り弄って、弄るところ無くなってきたから、そろそろ点火プラグでもプレミアムRX、イリジウムMAX辺りに変えてみるかな。
0974阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/12(木) 11:15:04.24ID:krLPJrxZ
>>973
プレミアムRXお高いんですけど、値に見合った価値はありますか？

イリジウムMAXでいいかなー、1000円くらいしか変わらんし、プレミアムRXにするかなー
0975阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/12(木) 13:02:37.88ID:UFUge2Kj
>>972
新車から3万キロで交換したけど電極が結構チビてた
イリジウムのVXUH20Iに交換したらトルクが増してノッキングしにくくなったよ
0976阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/12(木) 17:30:54.32ID:mbBJoUjB
>>974
プレミアムRX(LKR6ARX-P)は2014年の5月に買ったけど
3本を送料込みで4050円だったよ
性能よりもニッケルプラグだと2～4年に1度くらいの頻度で効果するのが面倒だった
0977阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/12(木) 17:39:53.49ID:9VYZf5p9
プレミアムRXは鈍感な人には変化はわからないかもしれない
確か低回転トルクよりある程度回ってる時の
トルク感が増した感じになるんじゃなかったかな
ついでにスロットルボディの洗浄すればなお良いんでないの
0978阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/12(木) 21:09:12.35ID:6KOo40Io
>>969
ちがいます
工科の方です
中日本とまよいました
0979阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/12(木) 21:39:59.47ID:JP00vVn3
RXじゃなくてもイリジウムプラグならどれでも大差ない
ニッケルはあかんトルクが痩せる
0980阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/13(金) 11:21:07.56ID:FB3h1Y+x
>>935
モデルチェンジ直前に買ったアヴィ乗りだけど今月車検通したよ
今19万キロだから次の車検で買い替えかまだ通すか…(メンテしてないから通らなかったりして)
MTターボ4WDグレードまた出ないかなあ…
0981阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/13(金) 19:53:54.23ID:LoJEVYef
L260ターボMTとは珍しいな
とか言いつつも身近にもあるんだけどさ
まぁ消耗品以外壊れるところのないクルマでしょ
0982阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/13(金) 20:59:52.05ID:Rcd+xa+g
俺もこの前6万㌔も行ってない前期L260RSのMT買ったよ
miraAVYとだけしかわからん後ろ姿が良いねｗ
RSや4WDやturboとの表示が一切無し。
羊の皮を被った狼みたい。手を加えなきゃそれほど狼では無いが。
0984阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/14(土) 07:19:43.17ID:uewkVEtZ
フロントディスクブレーキの引きずり度合いチェック
軽度の内はタイヤとディスク外して何度かピストンを大きく動かせば改善する
重度になってしまうとキャリパーOHで1つ2万円コース
0985阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/14(土) 07:23:24.68ID:uewkVEtZ
>>979
ただ、イリジウムプラグでも接地電極がニッケルのパワーとかIXだと
ニッケルプラグと寿命が大差ないから、接地電極が白金のタフとかMAXは選んでおきたいね
RXも接地側は白金だからいいけど
0986阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/14(土) 13:41:36.96ID:eg5SzUoe
現行ミラのヘッドライトバルブをLEDにしたいと思っていますが、
https://www.ipf.co.jp/products/341hlb.html
って取り付け可能でしょうか？
ちなみに車がまだ手元に無く、ライト裏側のスペース等がわからないもので。
0988阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/14(土) 18:42:47.40ID:eg5SzUoe
>>987
それと同一で商品名や販売店が異なるモノってけっこうあるのですね。
取り付けはヘッドライトのユニットやバンパーの脱着等は無くできましたか？
また、カットラインは鮮明に出ますでしょうか？
0989阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/14(土) 19:09:43.47ID:ZOdQMFtf
話題に上がらないL285SｶｽRS乗りのワイ、低みの見物

>>986
かなりスペースあるからイケるんじゃないかなぁ
ウチは通勤用L250SにPIAAの奴付けてるけどクソ明るいしカットラインも綺麗に出てとても満足
0991阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/14(土) 20:07:04.18ID:3Yb2rQal
指が細長く手先が器用な俺がバンパー外さなきゃ
バルブ交換出来ないらしいアヴィに今度挑戦してみるぜ
きつく閉まってるカバーを取るのが鬼門らしいな
バンパー外さなきゃいけないなんてそんな馬鹿な仕様ってあるか
絶対外さず換えてみせる！
0993阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/14(土) 22:22:26.64ID:KDv2WfbS
>>984
あっやっぱキャリパ弱点なんだ
パッドもディスクよりデカイし謎設計だわ
もしかしてハイゼットみたいにスライドピン単品で出ないやつだったりして・・・
0994阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/15(日) 01:16:53.42ID:0ECjMGPl
塩害かよ？
ブレーキの引きずりなんてまずねーわ
0995阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/15(日) 06:31:07.11ID:ZC7c6KW1
ブレーキ引きずりはディスクブレーキの宿命みたいなもん
普通は10万キロ走る頃には結構引きずるようになってる
だけど実用上はそれほど問題ないし気づく人も滅多にいないから放置されてるだけ
試しに深夜早朝に全くフットブレーキかけないで3キロくらい走って
サイドブレーキで停止して左右のディスク触ってみて
片方が明確に温度高かったらブレーキピストン固着の初期症状
0996阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/15(日) 06:41:39.62ID:ZC7c6KW1
ちなみに最初に進行していくのは
マスターシリンダー側のオイルスラッジ堆積でこれはまず不可避だが動きが
渋くなる程度で気にしなければどうってことない程度の軽症で済む

問題はゴム製のダストブーツやオイルシールが経年変化で劣化して
ひび割れたり切れたりしてから
そうなると一気にピストンが汚損し初めて、常に軽くブレーキかかった状態になり続ける
それでも運転してるだけだと気づかない人が多いけど
車降りてすぐにディスクの近くに手をかざすとブレーキほとんど使ってなくても
異常に高温になってたりするのですぐわかる
こうなるとオーバーホールするしか手がなくなる
0997阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/15(日) 06:59:51.05ID:ZC7c6KW1
ちなみにこれが総走行距離7万キロほどの時のうちのL275を
ブレーキメンテした時の写真
https://p.imgur.com/RQp9r97.jpg

見ての通り、ブーツもピストンもまだまだ綺麗だけど
既にマスターシリンダー側にスラッジ堆積あるようで
実用上問題がない程度の引きずりが発生してた
0998阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/15(日) 10:32:07.28ID:0ECjMGPl
バカは長駄文書きなぐってないで次スレ立てろよ
15万キロ超えたって普通に乗ってデラでメンテすりゃ
ブレーキがお前みたくボロくなるかよ
1000阻止押さえられちゃいました垢版2017/10/15(日) 12:21:02.75ID:klEJ+Oer
7万キロでそれってまだまだ綺麗な部類だぞ
ひたすらデラ任せでなく自分でブレーキパッドくらい交換する習慣があれば普通に分かること
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