【スズキ】アルト ターボRS Part84 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>266
いいぜ！
>>267
今日は気温が低いから、もう少し待っておけや下さい。 ■ナンカンインプレッション
コーナーでも踏ん張るし、直進安定性もいい、そしてロードノイズも少ない！
これ、もはやBRIDGESTONEを上回ったな！ アルトターボ全オーナーがナンカンを履くことを切に願う！ タイヤは消耗品だから性能あってコスパ良ければ良い製品 ええっ！！！
(,,ﾟДﾟ)
パイセン、いじわるしないで教えて下さいよぉ〜！ 6年経つけど、毎回乗る度にワクワクが止まらない！
こんな楽しい車、人生で初めてやわ！ リアワイパー下のメッキパーツの両端が浮いてきてる
内側に両面テープ的なモノが見えるんだけどココはネジ留めとかではない？ >>286
みんカラに外し方ある
>>287
気になる？考えたことなかった >>288
白用洗車剤の説明欄にパール仕様はメタリック用を使えとかあって
白いクルマは初めてなんで気を遣った方がいいのかな、なんて 歴代で白マイカ、パールとかだけど
白色よう洗剤は使ったことない クソレグノを殲滅できたから
新レス立てる？
このままでも良いか 黒色は汚れや傷が目立つ、
シルバーは目立たない
白色は、ちょっとした汚れが気にな洗車の回数が増える
ボディ保護には、ワックスと撥水シリコーンの方法がある
石けんだけで洗車が少ないのはダメ
色々やってみて、シリコン洗車が良かった
洗車回数は増えるが、作業時間は短くなり費用も安い
一ヶ月に１回は洗車が必要だが、ボディ窓タイヤとプラ部品と全部に使える
作業は、水洗車とシリコン塗りと水洗車。シャンプーは使わない。
水は霧吹きだけでも良い、ホースシャワー無くても良い
雨の日にすれば、水洗車は除ける
撥水で水をはじくから、とにかく雨が降るとクルマがきれいになる。 ↑なんだこれは！？
昭和から止まってるのか
ワックスはオワコン
シリコン洗車？
現代人ならコーティング剤だろ！ シリコン洗車？なんか不吉な名前だと検索したら
https://magazine.cartune.me/articles/4431#anchor3
油を塗る行為だからデメリットが多い。普通人はコーティング
↓
ボディが短時間で汚れやすい
毎度確実に洗い流す必要がある
塗っている最中に傷をつけてしまう可能性が高い
ツヤや撥水効果があまり長続きしない
摩擦などへの耐性はない
傷を埋めたり消す効果はない
ステッカーが剥がれる可能性がある
板金塗装を断られる可能性がある
コーティングを断られる可能性がある 基本的に、シリコン洗車は洗車が嫌いな人には不向き。
いつも洗車をしてきれいになることが楽しいと考える人に向いている。
苔が生えるほどに何もしない人にはシリコン洗車は向かない。 そういうことじゃ無いだろ
コーティング剤は洗車好きにも愛用
シリコンなんか塗ってもゴミを引き寄せるだけ、硬化プロテクト機能ない油をクルマに塗るとかおバカの行為
>>297
見ると洗えば洗うほどシリコンだと傷だらけ
ホントにこんなのやってるのか？どっかで見つけて書き込んだだけだろ たしかに！こんなの一度やったら二度としない
>>295にコーティング剤が書いてないのは異常
洗車もしたことない奴が書いているんだなｗ だから「昭和から止まってるのか」と書いたのさ
何もかも非常識なくせに
＞苔が生えるほどに
とか馬鹿丸出しの書き込みを追加
苔が生える だとよ フロントサスのダストブーツ切れてきはじめた
なんか耐久性弱くね？
安い車だから仕方ないんかな？ 中古で乗り換えた時シリコンナントカしようかと思ったけどなんか胡散臭くてやめた
結局リンレイ水あか一発とシュアラスター希釈シャンプー原液、気が向いたらそこにスマートミストに落ち着いた >>306
俺もブーツ交換した
2015年式走行70000キロ位
最近車検出したら切れてると言われたから交換
ショック抜けてるからショックは自力交換考えていたところだったが
こっちは車検と関係なくまだやってないが >>309
ブーツ交換ってフロントだけ？
リアも交換した？ >>310
遅くなってすまん
多分フロントのみだと思う オドメーターやら燃料計やらの表示部は白地に黒字には出来ない？ 青空駐車6年目突入でプラパーツの白化が気になってきたので
連休利用してチッピングスプレー塗装。クルマが2年ぐらい若返った >>312
液晶パネルの仕様だから無理
パネルを交換するしかなないけど
その白地黒字のパネル出しているところがあるかなあ？ やる気があれば分解して液晶の偏光板を90度回せば白地に黒の表示になる
ただショップではやらないし質問者にそんなテクがあるとは思えない 皆さんに謝らないといけないことがあります
本日、湾岸線を130㌔くらいで走っていたのですが、N-ONEにぶち抜かれてしまいました…
追いかけたのですがリミッターに当たってしまって…
大変申し訳ございませんでした(T_T) N-ONEでそんな走り方してるのは珍しいな
運転したことがないから分からないが、全高高いから120キロ台以上出すのは怖い気がするが
てかムキになって相手しなければよろしい
ワークスにしろS660にしろ高速でそんなムキになるような走りしてるのは殆ど見ない ぶち抜かれるって速度差40km/hくらいか？
N-ONEってすげーのな明日注文してくるわ >>324
俺もあんたに同意！
明日注文行こうと思ったら水曜はデラ休みだったでござる… 75000キロ、ガソリン添加剤初体験
なかなか良い感じ >>321
ショボい軽自動車同士で何やってるんだか 今度の車検でYokohama ADVAN FLEVA V701に履き替える予定
今はNITTO NT830 だけど、コンフォートに飽きた >>332
玄人なら普通ナンカンをチョイスするけどね…(・・? >>332
俺も履き替えるつもりでフレバ買った
ちなみにコロナ禍以降峠道に走りに行く機会があまりなく、時間があれば足周り手を付ける予定があることからまだスタッドレス履きつぶしで履いてるが ナンカンって、大丈夫なのかよ？
って、フラグだな
俺はだいぶ前からADVANってどうかなあ？っと、
思っていたのよ 今回はオクで安く手に入ったから楽しみ
ADVAN高いんだもの
POTENZAより高い
足回りもイジりたかったけど、
純正のバランスを崩したくないから、次回に回す
タイヤによる変化も体感したいし 元から付いてるアルミホイールってバランスぐちゃぐちゃなんけ？
タイヤ交換したらメッチャこれでもかって言うくらいバランスウェイト貼られまくった！ >>334だがバランスウエイトは気が付かなかったな
まだ履かず袋に入れてまだ横積みしているが >>338
それは交換したタイヤ単体のバランスが悪いからだろ >>338
バランスウェイトってタイヤによって変えるんじゃないの？
確か、機械にタイヤを嵌めたホイールをセットして回転させて、
ブレによって、こことここにこれだけ付けて？って機械が指示出すやつ
ホイールの問題かなあ？ そういえば>>338とクソレグノはキチガイ度合いと文章のクセが同じ どんだけ、ホイールの精度を上げても、
タイヤはどうしても製品差が出る
だから、ウェイトが必要だと思うんだけど >>347
あんなキチ害と一緒にすんな！
アンチっぽいレスは全てクソレグノに見える病気か？ >>338はまじバカの書き込みだからクソレグノと思われても仕方ないだろ 久しぶりに来たら
>>338はなんだ！？
タイヤをかえたらバランス貼りまくり、これはアルミホイールの出来が悪いからだ！
こんなのは施設にいる患者かクソレグノだろww 何度タイヤを変えてもめちゃくちゃウェイト貼られるって言うならまだしも
今回タイヤ変えたら貼られまくったって言うならいきなりホイールの問題にする方があたおか。 大方、テキトーな交換業者が前のウェイト剥がさずに新しいの貼りまくったんだろ
いまどきのタイヤと純正ホイールなら、40g以内でバランスとれるわ >>354
そんなのあり得ない
ホイールの性にするのはもっとあり得ないがww >元から付いてるアルミホイールって
>バランスぐちゃぐちゃなんけ？
>タイヤ交換したらメッチャこれでもかって
>言うくらいバランスウェイト貼られまくった
やっぱり頭おかしいヤツだな 相談なんですが、アルトターボRSを乗ってみたいと思ってて
中古車探してるんですが
ミッション載替済クラッチオーバーホール済
2015年製、12万キロ、修復歴無しで62万円って買いでしょうか？
10万キロ越してるので、30万ぐらいが理想なんですが >>357
ミッション変えてる分増してるのか割高感は若干あるが、無茶な金額でもないと思う。
大体、このご時世30万じゃ10万kmオーバーのミライースくらいしか買えないだろ。 ミッション替えなきゃ乗れないほど酷使した軽自動車なら、あっちこっちガタがきてる
だいたいが何でRSなんだ？ワークスの方が現実的だろ
なんか違和感満載 むしろワークスって名前だけで割高感マシマシ中古が
蔓延ってるなのがいまのアルトだと思うんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
