【スズキ】アルト ターボRS Part84 [無断転載禁止]©2ch.net
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それが ＼ ／ 実現したのは
アルトターボRS ＼ なぜターボRS ／ 思いのままのハンドリング
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜オをパ本気 心 ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜| 装ド格持 踊 ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ト備ル的ち ら ＞──────────
＜ギしシな のせ ＞
＜ヤたフ走良る ＞
＜ ト りい ＞ 誕生
この走り ／∨∨∨∨∨∨＼ アルトターボ
衝撃だ ／ いま ＼ ＲＳ
／ パドルシフトに乗る ＼ メーターのライトが一番暗い設定でも眩しくてつらいです。
暗くする方法があったら教えてくだされ。 それでも明るいとなるとスモークでも貼る以外思いつかない 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>14
その動画をアップしてからじゃなきゃ。
昔の俺はヤンチャおやじレベル S660がエンジンブローした事例 複数存在
S660が横転し天井が潰れた事故 複数発生
S660のＡピラーが大破した事故 複数発生
S660の横転で首がひん曲がった事故 発生
S660乗車中における運転手死亡事故 発生
ワークスがエンジンブローした事例 ゼロ
ワークスが横転し天井が潰れた事故 ゼロ
ワークスのＡピラーが大破した事故 ゼロ
ワークスの横転で首がひん曲がった事故 ゼロ
ワークス乗車中における運転手死亡事故 ゼロ
紛れも無い事実です 息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、
私も今後乗らないので、売却しました。
買い取り価格は143万円でした。
今S660は中古市場にダブついて来てるようです。
かつての入手困難な状況ではないわけで、
中古価格もこなれてきました。
もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。
さてそこまでして買う価値はあるか?
この車物凄くアチコチ錆びます。
中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。
https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html (後編) アルトターボRS！ホットな軽自動車！走りが抜群にいい！この車どうでしょう！Vol.20
https://www.youtube.com/watch?v=-Ymo5r9yEKA ＞板をL字に曲げただけでも、鉄よりプラの方がコストが高い
某板で見かけたレスだが、アルトのFフェンダーがプラなのはコストダウンが目的じゃなかったのか？ 軽量化のよるフロントへの重量過多を少しでも減らす為でしょ >>26
いくつ作るか、どう作るかで一個あたりのコストが激変するので一概には言えない
車のフェンダーみたいに大量に生産し、鉄板だといくつものプレス型を用意しなきゃならない様な物は樹脂の方が安く上がる
ただL字にひん曲がっただけの板が少量欲しいなら、金型を一々起こすプラに比べて折り機でがしゃんと一発やるだけの鉄板の方が遥かに安い
ただこれも求められるクオリティや材質なんかで逆転する
アクリルとかをヒートプレスで十分な商品なら、作業台とヒートガンだけで作れちゃう場合もある
少なくともアルトのフロントフェンダーに関しては数量やクオリティを考えるとプラの方が安く出来ると思う 冬のスタッドレス
14インチ？15インチで悩み
頭にエンケの禿げをこしらえた
ある子タボRS新色のホワイト海苔です、
、、、とうとう、決定しました、
純正のエンケイに純正タイヤサイズのブリザックVRXを履かせます、
外した純正タイヤに純正アルミ
共豊 スマック スフィーダ
ブラック＆レッド
ハブリンク取り付け
注文してきました。
製造がエンケイ
販売元が共豊コーポレーション
製造がエンケイだったので、
安心して選びました。 >>28
軽量の為だよね、
コストは、俺はわからん(^｡^) >クルコンつくんか？
今年出たワゴンＲに付いて無いから付かないと思う。
スイフトのクルコンはDSBSとは別装置。 ACCの付いているのは
スイフト、スイフトスポーツ
バレーノ
エスクード
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