【スバル】 ステラ part19 【STELLA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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低燃費、バツグンの乗り心地、広い、
スバル最後の”自社製”軽乗用車ステラ(STELLA)RN1型・RN2型について語るスレです。
※このスレッドのRNステラは、生産完了品です。
※トマール猿人の新型ステラ（ダイハツ工業OEM生産）については
『 スバル 【ステラ】 トマール猿人 』をご覧下さい。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364371330/
ステラ 【カタログ】 スバル ステラの価格・車種情報
ttp://autoc-one.jp/subaru/stella/
スバルオフィシャルウェブサイト【ステラ】（ブラックインテリアセレクション）
ttp://www.subaru.jp/stella/blackinterior/
価格.com - スバル ステラ
ttp://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610583/
スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk
スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc
木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
スバル・ステラ フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9
前スレ
【スバル】 ステラ part18 【STELLA】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393687008/ もともと４駆でスーチャー前提なら
ファミリーカーのデザインよりも
ジムニーやSUVみたなボディのほうが
売れたんじゃないのかと思ってしまう。 プレオ辞めてR2にしたら実用車が欲しい人に大不評で慌てて作ったのがステラだからね。
初めからステラをきっちり作って遊びでR1作ればよかったのに。
R2なんていらんかったんや。 ステラって女性の意見を取り入れて思考錯誤したって聞いたよ
ステラ乗ってる女性あまり見たことないけど うちのほうだと
スバル好きか爺、婆どちらかの
乗り物だなｗ スマートキーのオートロックを
マニュアルにしようとスバルのPDF見たら
ブラクラｗｗｗ
てか他のPDFもほぼ全部ブラクラｗ
スバルってそんなに客に恨み買ってるのか？？？ >>840
ちなみに定速60km/hで回転数どれくらい？
60km/hじゃなくても定速いくつでどれくらいっていうのがわかれば教えて欲しい
俺もスーチャーなんだけどその回転数じゃちょっとまともな速度じゃ走らない感じなんだよね
スーチャー壊れてんのかな？ 平坦な道で時速60キロだと1500とか1700回転くらいかな すまんねゴミ環境で・・・
なんせ過去にサンバーで
ガソリン代、灯油を・・・オイル代、天ぷら油・・・・
税金、無理・・・自賠責保険、無理・・・
任意保険、激安・・・・車検代、ユーザー車検・・・
駐車場代、自分家・・・洗車代、自宅又は雨で・・・
タイヤ交換、中古・・・・ワイパーブレード交換、ガラゴでもたす・・・
ウォッシャー液、石鹸水・・・・
で乗ってたらマフラーから火を噴いて
エンジンブローでオシャカの経験が・・・・・ しかしマジな話で某ブログ？でステラで
常にリッター25K常にいくと豪語してる
オネーさんがいるのだが
どうやれば２５Kいくのだろう
知り合いでNA乗りで、きっちりメンテして
オイル0ｗ-20+エコタイヤで２０近くいってる奴はいるけど
さすがに25Kは疑問でしょうがないｗ スーチャーの2WDだけど平均17.5の最高25で北海道放浪してた時の平均が23くらいだったな。
タイヤはネクストリー155/65R14でオイルはワコーズの0ｗ30。
ちゃんとしたエコタイヤにオイルは0ｗ20にしてグリルを部分的に塞ぐとか手をかけたらもう1.2キロ伸びるかもしれん。
しかし最近の車は燃費が良いから25走るステラはダイハツのステラなんじゃないかとｗ たぶん、そのオネーさんは拒食症でガリガリなのか
幽霊なのかもしれんと思ってるｗ 納豆県民だけど、リッター20超えはエアコンOFFで燃費走行意識しないと出ない
>>854
開発者の思考が錯誤してたんだなｗ CVTのアーシングて効果あるの？
あとイグナイトREVてのもつけてる人多いみたいだけど
効果のほどをしりたいです。 メーカーはノイズの影響なんかも考えてちゃんと設計してるんだから素人が配線を無闇に追加して良いことなんて無いよ。 貼ってもまったく体感できないけど一度はやってみるよねｗ 思うに空気の流れの速い所に貼るのが効果的でないか
ということでタイヤハウスの後半から床下にかけて
なんかちょっと効果あるようなきがする不思議 本当に効果があるならタイヤみたいに導電性持たせた帯を埋め込むよね ボディに貼るのは理屈としてはわかるんだけどステアリングのコラムカバーに貼るとハンドリングが良くなるというのがわからないなぁ
とはいえ天下のトヨタが公にしてやってる訳だからそこらのオカルトアイテムとは同列には考えられないよなぁ トヨタだから間違いない！ってブランド力でアルミテープを500円で売ってるのが商売上手と考えないと。
TRDがセブ売ってたりディーラーオプションでアーシングキットなんてのもある時代ｗ アルミテープは普段乗りだと効果とか体感しずらいだろうし
やってないです。
アーシングは新車でもボディーアースは普通1.2箇所は
してあるし、なんかしら意味あるんだろうが
よくわからんｗ
ダイソンチューンのトルマリンが効果あるのかが
知りたいところかな 新車でボディーアースされてるから余計な線増やしても意味がないんだよ。 そもそも直流回路の「マイナス側配線」を「アース」とか「アーシング」
とか呼ぶのは誤用なんだよね。
最初から足りてる配線をいくら増やしても効果はないわけで。
小学生の時、乾電池に豆電球を繋ぐ実験やったろ？
配線をいくら増やしても豆電球は明るくなったりしない。
注：導体の電気抵抗値が極端に高い場合、配線交換や増設は効果がある。
が、車のボディは鉄製なので・・・ 内装がブラックって夏とかアチチ状態にならないのかな？
納車予定のRリミ見てきたけど
内装ブラックでしたわｗ >>883
昔、前走ってた車に右から来た影みたいのが
運転席の窓から飛び込み
しばらく蛇行運転してて
助手席の窓から飛びだしたのよくみたら
犬だったの見てから
なんか窓全開にできません＞＜ オートバックスって、やっぱりアホなの？
＞粘度を変えても変えなくても保護性能を上げたい場合は
＞化学合成油をオススメします。
過去にエンジンに良いと思いずっとバックスでおすすめの
100％化学合成入れててオイル漏れしたんだがｗ >>884
熱気を逃がすだけだから1センチ開けとけばいいｗ
>>885
オイル漏れは持病というかいつか漏れるものだからオイルのせいじゃないと思う
もう販売からかなり時が立ってるからどの個体もいつもれてもおかしくない。
ただ、酸化したオイルほどパッキンを傷めて漏れやすくなるからオイルはこまめに交換した方がいいとされてる。 オルタネーター故障でリビルド品と交換で6万円近くかかったわ 販社に偉い人なんていません
居るのは年収300万の肩書だけ偉い人だけです >>882
そりゃ黒い方が熱くなるけど、真夏の炎天下とかすごく熱くなるかものすごく熱くなるかの違いだと思うよ
けどボディカラーでの差は結構デカイ
車種が違うんで厳密にはあれだけど、黒のステラと白のワゴンRで比べられる機会があったんで試してみたら白の方が明らかに室内温度は体感で低かった 皆さんレスありがとうございます。
ついでにタイヤなんですが
エコタイヤに履き替えるなら
ステラに合うのは
エナセーブ EC203とBluEarth AE-01
どっちがいいのでしょうか？ >>894
YOKOHAMAはデラでもセールがあるからずっとBlue earthばっかり履いてる
もうちょっとしたらセール時期来るはず 皆さんレスありがとうございます。
新発売のエナセーブ EC204でいこうとおもいます＾＾
車のパーツってけっこう中古でも売れるのですね。
バッテリーもネット購入で古いの500ぐらいにはなるし
タイヤもネットで取り付け工賃いれてもショプよりはるかに安いし
中古タイヤも引き取りのとこあるし便利な時代ですね。 中古バッテリーって売れるのか
ホムセンとかで無料で引き取ってもらってたわ 中古バッテリーはキロ50円とか100円で売れる。
だから持ちバタに放置しとくと誰かが持っていくし店の廃バッテリー置き場からたまに盗まれるｗ EC204と迷いましたが
ステラにはミニバンタイプの方がいいと感じ
最終的にRV504にしました＾＾ ネクストリーかシンセラで十分だろうw
こだわるならレグノが良いよ。 住友なのにそんなダメなん？
価格なりって評価だけど 内装がチープすぎてまいったｗ
中央に小物入れもドリンクホルダーもないのね＞＜
上の小物入れなんてグラサンぐらいしか入れないでしょ
灰皿もなきゃ、カギもない。
吉幾三かよｗｗｗ 内装がチープに見えるのか!?
人それぞれ感じ方は違うと思うけど
このインパネができた10年以上前は
かなり高品質感あったんだが
小物入れが少ないのは伝統かなｗ
この間車検の代車で乗った現行ムテラの印象
未塗装のプラモデルみたいでびっくりした 社有車が現行初期型ヴィッツだが、ステラより残念な内装だとおもう ステラと言ってもグレードで差があるからねぇ
俺のリベSなんかは自発光三眼メーターにブラウンメタリックの専用内装色や革巻きステアリング&シフトノブ、シート色なんかは黒系で全然安っぽく感じないけど、下位グレードはやっぱ安っぽく感じるよね 釣り用車でLX乗ってるけど、あれくらいチープなほうが汚しても気にならないというか
使いやすい車だと思うよｗ チープというよりも
たいていの人は右利きだろうし
左手はDレンジに入れたらやる事ないだろうし
中央に小物入れやドリンクホルダーが
あったほうが利便性高いと思うのだが
最近の車はそういう設計にはなってない感じだねｗ ドリンク取ってくれる女も居ないなんてｗ
こうですか？ ドリンクホルダー使い物になんなくね？
ちょっとした段差でコーヒー飛び散るからいつも手に持って運転してる。 てか高級車でもなきゃ蓋がなきゃ飛ぶだろｗ
藤原豆腐店なら知らないがｗ 車を降りる時に膝が当たりそうになる、っていうか当たる おれはいつも
ドリンク股間に挟んで運転
してるけどな。 設定ばかりで面倒だなこれｗ
ウエルカム設定
HID設定
ユーザーカスタマイズ機能設定
トマラナイ猿人の俺じゃムリだわこの車ｗｗｗ ウチのステラはショックアブソーバーがほとんど仕事放棄してね？ってくらい
段差とかでドカドカ鳴ってるけど不思議と酔わないんだよなぁ
ふんわり乗り心地の車に憧れがあるんだけど買い替えたら酔いやすいのかなあ プラグコードがリークしたみたいなんだけど、社外品使ってる方はプレオとかR2用使ってますか？品番とか教えてほしい。
RS乗りです。 スーチャーならNGKパワーケーブルのプレオスーチャー用が使えると思う、品番は09Fだったかな。
うちのはR1Sだけど使えてるから。
どうせならプラグとセットで交換しちゃった方がいいよ。
あとはインタークーラーの中がオイルでデロデロだろうからついでに外してあらうと気持ちいいｗ 純正以外はプラグホールに水が入りやすくなるからおススメしない。 パワーケーブルも考えたんだけど、高くて通常タイプ？の買ってしまった、、、
取り付け自体できないわけではないよね？ 俺もプレオのスーチャー用流用してる
NGKのRC-FE57でパワーケーブルじゃないけど
ステラのスーチャーはインタークーラー下にカバーでもあれば少しは違ったかもなぁ 新車買って一万キロでパワーケーブルとプラグ交換して今五万キロだけど水がどうこうでトラブルはないな。
因みにプラグのガイシに着く茶色いのはコロナ汚れで錆ではない。 自分はNGKパワーケーブル３年半,55,000kでリーク。
またNGKにするのは抵抗あるけど純正より安いから、、、 結局純正もNGKなんじゃないかな？
二気筒ずつ同時点火だから寿命が短いのかもねー。 ボンネットに穴開けるのはデザインだからな。
内側にダクトつけるかインタークーラー前置きにしたら冷却機能は果たせるわけだから。 一応ファルケンのシンセラがアマゾンセール中で
155/65R14が送料込みで2320円になってるよん。 シンセラのそのサイズってデフォタイヤだろ？
わざわざ戻す気にはならないんじゃないの？ 今日、朝一で納車されました＾＾
なんか運転席の右にワープスイッチてのががあったんだけど
押してみたらエンストしました＞＜ >>944
おまえが気付かないだけかもしれんが未来だからなこちらは よくそんなくだらないこと書き込めるな。
センスの欠片もない。 >>849
そんな事になんの意味があるのか？
ほんとの出だしだけならチャリのほうが早いよ ●平均ピストンスピード【漢のロマン】
6400rpm÷60sec×0.0668m×2
平均ピストンスピード16.18m/sに対して14.3m/s（-1.88m/s）で、
平均ピストンスピードの評価点は42.03ptの「遅い」クラスに属します。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
