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新車価格が高すぎる！！ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/24(土) 01:26:30.49ID:urtkj/8h
普通車にも言えることだが、最近の新車価格が高すぎると思う。

もちろん値引きはあると思うし、軽はこれまで未使用者が豊富で、
実質価格はカタログ価格よりかなり低いとは思うが、
給与が上がっていない現実を鑑みても、割高感がある。

タント、ＮＢＯＸなどのハイトワゴンが好調なせいで、
全体的な市場の価格が吊り上がってしまった。
各社ハイトワゴン中心に値下げ競争が起きるべきと思うが？
0002阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/24(土) 01:49:45.36ID:izL74YUE
毎年定期昇給で給与が上がっているよｗ
0003阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/24(土) 09:42:01.99ID:EDDKQu0+
だが、実際には販売台数は増えていない。
高い車でも買うやつがいるのかもしれないが、
多くの庶民は、新車を割高に感じていることだろう。
0007阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/27(火) 10:32:53.76ID:DwRCwguS
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0008阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/27(火) 17:01:43.53ID:kYCFey9I
いつまでもデフレなのが悪い
0009阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/28(水) 09:40:39.61ID:lUeVfTSP
>>3
軽の販売台数は増えてないどころか２割も減ってるんだが
普通車は若干増えてるにも関わらず

普通車はグローバル化で台数稼げるぶん単価下げる余地もあるけど
海外需要もなく国内需要も先細りの軽は単価あげるしかねーよな
0012阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/29(木) 22:04:18.90ID:rmwO0tMJ
０金利やマイナス金利も、新車価格を押し上げている要因になっている。
つまり、ローン金利が低い分、価格上げて利益出そうという魂胆。
なので、残価設定ローンとかで買うなら、狙い時かもしれないが、
一台の車を愛着もって末永く乗りたいユーザーにとってはよくないよね。
0015阻止押さえられちゃいました垢版2016/10/01(土) 05:57:11.38ID:cw5IWX8f
アルトやミラもじんわり価格上がってるよね。
増税前の駆け込み購入の反動見越して、価格上げた感じもする。
その駆け込み需要が収まって、各社レーダーブレーキ標準化に動いたし、
未使用車もあまり出さないようにするとの販売戦略もあるし、
値上げの方向に業界全体がシフトしてるのは確かだな。

アベノミクスで低金利、物価上昇、給与アップというシナリオのようだが、
どうもそういった経済政策も手詰まりになりそうだし、
もう少し様子見かな。
0018阻止押さえられちゃいました垢版2016/10/02(日) 22:23:05.24ID:QMQipwPw
軽、普通車ともに、ここ２～３年で価格上昇した感じ。
特に、安さが売りだったコンパクトモデルが、軒並み値上がりした。
ヴィッツ、デミオ、マーチなどね。
で、そのクラスよりも税金の安い軽にだいぶ客が流れたんで、
今度は軽が値上がり気味。

特に、タント、NBOX、スペーシアなどのハイトタイプは高い。
ハイトタイプで意外と販売苦戦しているスペーシア辺りが値下げしてほしい。
そうすると、また軽の市場動向が、一気に変わる。
0021阻止押さえられちゃいました垢版2016/10/06(木) 14:43:31.01ID:aVGzbnC/
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0022阻止押さえられちゃいました垢版2016/10/12(水) 04:40:36.59ID:p7H15ZHp
増税前の未使用車大量在庫処分もなくなってきたし、
増税施行されてから急にどのメーカーもレーダーブレーキやり出して、
買い替え需要をあおると同時に、その分新車価格上昇。
今はちょうどこのような状況だと思う。

かつてのエアバッグやＡＢＳがそうであったように、
どうも今後はレーダーブレーキ標準装備になってくるだろうから、
今は少し様子見かもしれない。
0024阻止押さえられちゃいました垢版2016/10/16(日) 01:01:43.79ID:ZfXXOGTP
>>23
衝突軽減ブレーキ付は、今後任意保険料下がるらしいから、
そうなると事実上、標準装備義務化みたいなもんになりそうだね。
トヨタも特プリウス、特アクアとか宣伝し始めてるから、
当然ほかのメーカーも追随するだろうし、
エアバッグとABSが標準化したように、安全装備の普及は早い。
ならば、やはり今は購入待ちかな。
0026阻止押さえられちゃいました垢版2016/10/18(火) 01:31:29.20ID:Br3jv5pp
ムーヴ キャンバスはスマートアシストⅡが標準みたいだから、
今後、全車標準化間違いないでしょう。
ということは、今後、スズキ、ホンダ、三菱も標準化でしょう。
こういった装備が全メーカー出そろうと、次はまた値下げ競争かもね。
増税後３～５年となれば、ちょうどまた買い替え需要も出てくるだろうしね。
0027阻止押さえられちゃいました垢版2016/10/18(火) 06:06:36.36ID:Sveb0J/Z
>>26
全メーカー出揃ったところで現状のシステムのままだとこの面だけでは
スズキ独走状態になってしまうのだがそこまで影響しないだろ。
DCBS付けられるのに付けないでどうでもいいオプション付けて喜んでる
バカもいることだし。
0028阻止押さえられちゃいました垢版2016/10/19(水) 14:08:11.21ID:B6a+rDHL
>>27
自動ブレーキ付きの方が安全だとわかっていても、
まだ開発されたばかりで、作動速度３０キロ以下だから、
オプションで１０万以上値段上がるとなると、
手控える奴もいると思う。
0029阻止押さえられちゃいました垢版2016/10/19(水) 16:05:23.69ID:6+tPg0RN
>>28
ダイハツ最高得点ムーヴ カスタムX"SAⅡ"　33.6
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/YwWTQ8TWYuI
スタビリティコントロール、トラクションコントロール、ABSは標準装備
スマートアシストⅡなしより２万円強アップ

ホンダ最高得点N-ONE G・Lパッケージ　15.1
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/HtcIg31MWEs
スタビリティコントロール、トラクションコントロール、ABSは標準装備
あんしんパッケージ価格よくわからん

三菱最高得点eKスペース　14.8
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/fgheN_5iCMk
偽装会社はどうでもいい

スズキ最高得点ハスラー Xターボ　46点満点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/KZR0_OSUwdI
対停止車両50km/hでも
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/wFvpkmjwhbE
次点スペーシア X　45.8
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/PWfhoWIJWn4
50km/h
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/tvRnJbmsPR4
DCBSがオプションのスペーシアの場合、
スタビリティコントロール、トラクションコントロール、ABSとセットで\75,600

ダイハツもスズキも10万円もアップしないし、スズキ以外は30km/hでも
まともに効かないってのはこれで理解できる？
ちなみにスズキでもDCBSじゃないハスラーだとこんな程度。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/w4I1FjonNZk
0030阻止押さえられちゃいました垢版2016/10/20(木) 00:25:48.06ID:4LaEh6n/
>>29
任意保険の値下げ始まるから、
自動ブレーキが各社標準化装備になるのは
もう時間の問題でしょうね。

そういう形で、普及量産化進めば、装備自体の低価格化につながる。
任意保険の改定が来年１０月からとの話なので、
やはり今は少し様子見でしょう。
0031阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/01(火) 00:39:01.11ID:/f77qRQI
軽自動車は新車より断然未使用車がお得だが、
ただ未使用車は当然少し前に登録したモデルになるから、
自動ブレーキ装着割合がまだ低いよね。
0033阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/02(水) 01:56:21.26ID:kLj0o9ej
>>32
まもなく軽も自動ブレーキ標準化でしょう。
ダイハツは自社開発の普通車と軽は共通の仕様みたいだし。
トヨタブランドでもダイハツ製だと、同じ仕様でやるんでしょ。
0035阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/04(金) 14:30:15.50ID:dtJbsdZE
ニューモデルから順次自動ブレーキ標準化始まってるね。
次期ワゴンＲが出るころ、当たり前になりそうな気がする。
エネチャージより安全装備優先だろうね。
0036阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/06(日) 00:02:54.52ID:XBTPaaZd
>>35
スズキの軽自動車でエネチャージ・S-エネチャージじゃないのは
アルトRS、アルトターボ、ジムニー、エブリイワゴンだけ、自動
ブレーキをオプションで選べないのはジムニー以外は一部の
グレードだけです。
0037阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/06(日) 01:16:29.20ID:wJERS9Mt
>>36
オプションではなく、標準装備化されるのが時間の問題でしょ。
おそらくジムニーもＦＭＣかMCやってつくようになるんだろうな。
0039阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/12(土) 03:59:30.64ID:L9Dbv/r7
何かと問題ある三菱だが、軽の電気自動車出したの三菱だけなんだよな。
軽はエンジン小さいから、ハイブリッドにしても電気だけで自走は困難なのかね？
0040阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/12(土) 07:55:13.07ID:aDQgvVSh
昔から庶民は無理しなきゃ新車買えなかったからな
それが無理しても買えなくなっただけの話
0041阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/12(土) 13:24:35.57ID:T1Ovp4iN
国内にお金が流れないから庶民はみんな
苦しいんだよね

外国にカネばらまいて国民を見捨てる
自民党ってすごいな
0042阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/12(土) 17:54:56.23ID:yHa/3t+/
>>39
モーターでアシストするのは排気量拡大に相当するのではという
議論があるらしいね。15年くらい前だったか、スズキが軽自動車
初それなりの二人乗りハイブリッド車ツインというのを出してたが、
売れ筋ではなかったからあまり問題視はされてなかったような
感じだけれども、それで上記の問題が出てなんちゃってハイブリッド
S-エネチャージが出るまで空白期間があったんじゃないかな。
S-エネチャのアシストは最大2馬力、しかもエンジンの最大出力から
ほど遠い回転数限定。S-エネチャと同様の方式でも、排気量の
枠に余裕があるイグニスとソリオはもっとアシストするようになってる。

電気自動車は走行距離の不安と、そんな高額な軽自動車は
作っても売れないという現実が大きな壁なんだろうね。
0043阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/14(月) 18:43:39.46ID:GljfDNii
スズキはスペーシアを割安で売ればいいのにな。
そしたら、もっと収益上がると思う。
顧客のデザインの好き嫌いはあると思うけど、
燃費や安全性能いいのに、タントやNBOXに完全にやられてるでしょ。
未使用車市場も価格横並びなんで、タントの方が人気あるみたいだし。

ハスラーやラパンなど他社の追随を許さない車種を開発してるのに、
どういうわけか、ハイトタイプが弱いスズキ。
ダイハツはウエイク、ホンダはスラッシュなどハイトタイプの派生車も出そろってきたのに、
スズキにはその気配がない。

スペーシアを値切ると、他車種も地滑り的に値下がりするという懸念なのだろうか？
スペーシアより普通車のソリオを売りたいということなのか？
0045阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/15(火) 17:25:55.78ID:nDfFLFFv
新車価格が高いとか言っている人は、まずルーミーカスタムとかソリオバンディットの価格を見てみな。
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