【ダイハツ】ハイゼット キャディー★2【２人乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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バモス乗って実家の整理した時
12トンに及ぶ粗大ごみ（木材・鉄）の整理をした時
リアシート外したバモスの広い荷台に助手席の前まで木材・鉄・石をいっぱいに積んでた
あまり隙間無くぱんぱんに積んで
木材ごみ量の計測は150～250㎏、鉄関係で250～300㎏
この重量でもブレーキは空荷より1m伸びるしハンドルは小回りできない
車体はフラフラしてて運転席からの視界も前しか見えず非常に危険な思いをした
ゴミ出し作業は1年かけて60回ほど（1回で100キロほど走行）やったけど
さすがにサス・ショックがグダグダになってた
キャディーやN-VANの荷台スペースでは最大積載量は150㎏以上は
危険だし傷みやすいと思う（200㎏だったらアリかな）
文章長くなったけど命に関わるので参考にしてくれれば幸いです 命に関わるのなら、ダイナかハイエースをレンタルした方が良かったんじゃね？ 12tのゴミを分散していっぱい積み込むのだったらハイエースでもやばいだろ
>>657
おめーの様な上げ足ばかり取るポンだ人って頭悪すぎ？ｗ
ポンださん答えてｗ Ｎばんとやら
片ぴらーれす？300キロの荷物のせて車体が傾いたっての未来忠告じゃねーの？Ｗ >>655
近くにレンタカーがない地域か？
普通はそれだけの物を運ぶとなるとレンタカーを借りるのだがね
非常に危険な思いをしたのなら回りの人達も巻き込む恐れがあったんだよね？
金をケチるのもいいけど事故った時責任を取れるのか？
バカなら仕方が無いなｗ つまり
最大積載量以内で荷物を積んで
想像以上に危険だったって事かな？
>>662
運転者当人の責任では無いね
あんたが情弱ポン（だ）ＷＷＷ
おバカな人たち構うと楽しいね ほう
希少車の過疎スレで難癖言うポンだ工作員
N-バンを勧めるだけなら良かったのにね
他人の車を糞ミソに言うポンだ脳
逆効果だったね～
ポンださんＷＷＷ 煽ってくる割に無能なレス
程度の低い工作員しかいないのポンだ？ＷＷＷ 流れをぶった斬るがw
うちの水運び専用キャディー
春になって燃費が18近く入った
何気に好調
メインの車もあるけどこの車で遠出してみたくなった と
ポンダが
低脳
踊りをはじめましたね～
ライフ乗りかな～？
Nボ？WWW ダメ発工作員の食い付きレスポンスの良さ
ダメ発エンジンはレスポンス悪いのに ポンだのエンジン
オイル潤滑経由が負圧によりオイルが空になる現象
これ最近の事だけど
ステップワゴンとか買った人可哀そう
これどうなったの？？
さらに廉価グレードのＮ-ヴぁんとか大丈夫なの？？ＷＷＷ ディーラーからも見捨てられたような駄車だと
メーカーも知恵遅れみたいな工作員しか使わないんだな >>674
ほんとそうだね
ほんとにポンダの工作員て知恵遅ればっかしだね
他人の乗ってる車に難癖と粘着しか能がないし
ポンだ車乗ってる奴はべた付けして煽り運転ばっかりだし
ほんと恥ずかしいよね＝ポンだＷＷＷＷ
>>674
あんたもそう思ってたんだね～ＷＷＷＷＷＷ >>674
ほんとあんたの言う通り
ポンダ社の工作員てＮ－ヴぁんとかの廉価版売るのに情宣必死過ぎて
Ｄ社とＳ社のマイナーなスレにまでボロクソ書き込みするし
能力無いだけならまだしも人間性も×だしねＷＷＷＷ
>>674
ほんとあんたの言う通り
ポンださんはダメすぎだねＷＷＷＷ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ダイハツは
新型エンジンの開発に失敗
工作員の育成にも失敗 そうそう
ポンダさん不具合
「CVT不良 ジャダー
オイル負圧不良」
>>677
その通り！
ポンダさんはニッチ産業なんで頑張ってるね～
他社のスレを汚す汚し屋ニッチ商売ってさすがですね～＾＾
闇のニッチ商売はおいくら貰ってるんですか？？ＷＷＷ
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 育成失敗の知障工作員だけど仕事には熱心
その間抜けな姿はハイゼットキャディとダブるねw ほう
普通車乗ってるが
言わんと解らんのかポンダＷＷＷ
世の中複雑なんだよ
Ｎヴぁんとか売るための情宣操作たいへんそうだね
ガタピシ必須じゃん 「育成失敗の知障工作員だけど仕事には熱心
その間抜けな姿はハイゼットキャディとダブるねw」
うーん
ポンダと遊ぶのは知識なさ過ぎてツマラン
メカニックを知らない新入営業だろう
夏に出る下らない車のノルマに必死だろう・・気の毒に
S社の方が伸びしろあるな よく考えたら
売れないと解って発売されたキャディーの比では無いな
Ｎヴぁんは待たせて待たせて機を見て情宣操作しての夏場販売だから
万全体制でも売れなかったら
売った後のガタピシ不具合も
そう考えたら
ポンダが気の毒で泣けてきた
同情してやるよ ポンダさん
一社で頑張ってるんだね
失敗許されないんだね
トヨタと資本が違うから綱渡りだね
同情して泣いてやるよ～ 超マイナーな出来損ないクルマには変態的な狂信者が取り憑くんだな
変態的な工作員かもしれないが ホンダの工作員ってこんなことばっかりやってるのか
部外者は立ち去れよ カルトカーのハイゼットキャディーがなんでここまで荒れてるん？
ウイングロードとADバンの関係が、キャディーで
一応専用設計のプロボックスなのが、N-VANなワケで
おのずとどっちがいいかは馬鹿でもわかるけど
キャディーの新古の安さには、N-VANは敵わないからなw 売れてないからキャディーを選んだ俺
サブカーにはこれ以上ないコスパとスペックと思う >売れてないから～を選んだ
不人気駄車を買った変人奇人の定番フレーズ >>690
たぶん売れないと思うから親にN-VAN買わせる予定だよ
来年に貨物車の乗り比べしてみるよ >>691
まぁ新車ならそれで正解だな。ウェイクは下取りも中古価格も絶望的に安いから…
逆にカーゴは古くても下取りがめっちゃ良い 確かに人気がないのかキャディの中古はどこも激安で売られてるな
逆に言えばキャディは新車で買うより中古買えばかなりお得な車 新車で買う価値の無いクルマともいえる
ウェイクとの兼ね合いもあるのだろうけど
価格も含めて抜本的に見直さないとダメだろう >>695
ダイハツは見直す気は無いと思う。
キャディを二人乗りにしたのも、既存の４人乗り乗用軽自動車の販売を邪魔しない為じゃないかと思う。
価格が安いキャディを買うよりも、価格が高い乗用軽自動車を買ってくれた方が利益が上がる。
ホンダはバモス＆アクティの後継車としてN-VANを販売するから４人乗りも必要だし、装備面でも充実したものができるが、ダイハツには商用バンのハイゼットが既にあるのでキャディに力を入れる必要がない。
ウェイクが売れなかったから、そのボディを減価償却する為に作られたようなものだ。
N-VANが出たら４人乗りくらいは追加されるかもしれないけどね。 どっちもマーケティングは散々やってるんだろうけど明暗がはっきりしたよね
客の不満や要望より、己の都合を優先したダイハツ
片や、出し惜しみせず、できるだけ客の要望を取り入れたホンダ またホンダが騒いでるのか
乗用サイズのCVT搭載車はグレードの高い無難なウェイクで需要の様子を探ったんだろう
結果売れなくて新古車を叩き売りにしたんだがスペック知ってる者は即買いしたはず
寺でも利益の多いウェイク押すしかないしキャディー欲しい者はこれ以上ない良い流れだわ
それと2016－06からのウェイク・キャディーは不具合が異常に少ない
地味だが長く乗るならダイハツの選択肢は間違ってないと思われ
後出しのN-VANは価格設定と購入後の不具合ではっきりするよ ダイハツは>>698みたいなユーザーに感謝しないといけないね
手抜きクルマでも手放しで喜んでくれるんだから
ダイハツはトヨタの完全子会社になったことで危機感が薄れて
アホばっかりになったんじゃないか？ >>700
ダイハツもイマイチだけどホンダよりはマシな会社だと思われ
これまでATホンダ車3台持ってたが経年劣化故障ひどすぎ
カタログや宣伝見て欲しいと思う順位は
１．ホンダ
２．スズキ
３．ダイハツ
４．日産
だが長期保有するとなると順位は大きく変わってくる ダイハツ、マンセーのスレなんだから
1. ダイハツ
2. ダイハツ
3. ダイハツ
4. ダイハツ
5. ダイハツ
で良いじゃん >>696
4名乗車時に荷室長が60cm程度ないと軽商用車の基準をクリアできない(0.6平米以上)
そこが問題
新規で後部座席を設計すると金もかかるし ネイキッドも出来損ないって言われ続けたけど
年数経つにつれファンが増えた
デザイン斬新すぎて無骨なのとエンジン・車体が強いのが特徴
キャディーにも似たものを感じる
年数経っても元がウェイクなので部品注文も揃ってるのが利点 MCでフルフラットにできる後席を新設すれば確実に今より売れると思う >>711
ディーラーオプションで折りたたみレジャー椅子を用意すればOK
さらに無料オプションサービスにすれば
貧困層から大人気になって売上台数大幅アップ間違いなしだよ キャディーは専用の造りでは無いが
原型は軽グレード上位仕様のウェイク
これから追従販売する他社は原型が・・・
たぶん備品のチョイ改良程度しか売り文句が無いｗ いまいちキャディーに踏み切れなかった
俺の背中をN -Vanが推してくれた
(キャディで必要充分なのでわって解らせてくれた)
2019/10月の車検満了まで
在庫ダブついたキャディの未使用車が
流通してくれてるだろうか キャディはこのまま希少車で終わって欲しい
売れてない車しか乗る気にならない俺 ポンダがまた騒いでるのか
次のハリボテ車がよほど不安なんだろう >>716
N-VANのことじゃなく？まさか、スズキ？ >>718
そもそも何で売れてない不人気のウエイクをベースに商用出したんだろ？タントベースで良いのにな。
NBOX→NVANみたいに売れてる車種をベースにすればいいのにね 売れてないからコスト回収で台数を作るため
容積がタントよりあるしタントは売れてるからバンなんかにしなくていいしバンにするとイメージが悪くなる
NVANはシャーシはNBOXだけど車体は別物 ポンダがまた騒いでるのか
次のハリボテ車がよほど不安なんだろう ホンダと言えば車板で暴れまくってるクソ野郎もいるけどね。 キャディの出来の悪さ・酷さ・醜さを棚に上げてホンダに逆切れ
とほほ… ホンダに八つ当たりするくらいなら
ハイゼットキャディを10台くらい買ってやれよ N -Vanに失望した層が
キャディに流れて来る
未来がすぐそこまで来ている ダメハツの未来は明るい
ハイゼットキャディ、バカ売れ間違いなし
N-VANズッコケでホンダ涙目www >>718
ダイハツが試験的にダスキンか何かと提携して貨物２シータータント使ってたよ キャディーを買って、じっくりとウェイクに仕立てていく楽しみ >>735
僕もあまりホンダは好きじゃない。ましてあのN-WGN乗りの豚野郎とバトルしてるからなおさら。 ホンダ嫌いの奇行種には「ハイゼットキャディ」は希望の星となる あっちは四人乗れるらしいなぁ
後部座席は公園のベンチみたいな椅子が付くらしい
あんなの付くなら無い方が良いよね？ 実売価格でキャディーの勝ち
ま、みんなが気付く前に俺は
買い逃げするけどねw NVANに対抗して
MCでフルフラットにできる後席をつけてきそうなので今は絶対に買わない >>744
ハイゼットキャディは後部で体育座りできるので
ハイゼットキャディの勝ちだよな N-VANが発売されてからハイゼットキャディは本気出す
そして大ブレーク
ホンダ涙目www N-VANが5月下旬に発売になるらしい
つまり6月からはハイゼットキャディがバカ売れするね
ホンダ涙目www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
