【ダイハツ】ハイゼット キャディー★2【2人乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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どうせならベンチシート貨物車にすれば良かったのに
そこだけが選ばなかったポイントだわ 売れてない同士のN-VAN(現アクティ)のテスト車の写真がMAG-Xの読者投稿に掲載されている。
N-VANはキャディの失敗を反面教師として4人乗りにするんだろう。 この車、どうせたいした長尺物載らないから、いっそのことデッキバン化してほしい。 N-VANの写真を見ると、後部にも人が乗っている。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1094285.html
ダイハツ、「ウェイク」「ハイゼット キャディー」を一部改良。スマートアシストIII搭載
ハイゼット キャディーは値下げ
タントはしてFMCで後部座席をゆったりシートにして、ウエイクは売れてないから廃止。
キャディーは、商用折り畳みベンチシートをつけた4人乗りを設定したらいいのに。
N-VANの外観は、360ccのホンダステップバンのリメイク。 スマアシ3でNAデラックスを考慮中!
ちな質問:
車中泊厳しいの?
NAだと上り坂が辛いかな?
教えてケロ >>388
悪いことは言わん。ターボにしとき。
車中泊は一人であれば助手席倒した時の段差をなんとかすれば大丈夫だと思うよ。 荷物積みたい人はアトレーかハイゼットカーゴ買うわな
静音性が気になる人か営業マンを乗せるような会社しか買わない中途半端な車だ >>389d
やっぱターボが無難かな
車中泊はいけそうですね
いろいろ悪評あるけどCVT貨物は斬新ですw >>391
軽じゃ斬新だろうけど、14年前にランサーカーゴで既にCVT採用されてるから別に斬新じゃない。 >>393
オーバーヘッドネットつけるつもりなら必須だと個人的には思う。 >バックカメラ要らないよね?
後ろがカクカクして窓のある軽でしょう。 普通はいらないが。
C-HR、アクセラセダン等は全然見えないから必要。 軽貨物でCVT+スーパーチャージャーなんてのもあったんだが… >>395
カメラはないよりあったほうがいいだろ真後ろにいる小さい子供が見えるのか
この前高速のサービスエリアでバスが女性をひいたけど運転席すぐ前でしゃがみこまれたら大人でも見えないぞ ひかれて亡くなった女には悪いが発進直前のバスの前でクツ紐を結び直すなんてひかれに行ったようなもの
バスの運転手も直前に飛び込まれたらミラーが付いてても防ぎきれない
とんだ災難に巻き込まれたな 4人乗りで出していたら、
N-VANの出鼻をくじけた。
ウエイクの販売が減った。(ウエイク+キャディーの数は今と変わらないか増えたと思う)
N-VANが発売されたら、売れていないウエイク廃止、キャディーに4人乗り追加とかしないよね。 ダイハツのパターンとしては、N-VANの良いところパクってマイナーチェンジ 前月の販売台数が3桁切って2桁半ばになっているがもう売らないのか?
もう少し粘ってもらいたい 寺で見積もり出したが
いろいろ付けてトータル150万弱だったが
値引きは本体値引きー5万と
12月のみの値引きー3万だけだった
オプション値引きは無しとのこと
これじゃ買う気になれんw >>404
俺は仕事用に試乗車あがりの中古にしたよ
ダイハツ正規中古でも今じゃ100km前後で総額90マン切っているよ
Dデラックスのスマアシ2付き
ターボはお金が惜しくて買えなかった、メインのクルマじゃないし >>406
100qのデラックスで90万前後w
メチャ安いね裏山!
うちの県は推定より15〜25万ほど高く売ってるよ・・ >>407
正確には89マン
東京だけど、長物厳しい&2シーターが敬遠されて置いていても売れず
残っている未使用車や試乗車がもっか値下がり中みたい
今も葛西で100キロ未満がコミコミ94マンで売っているよ(ダイハツUカーサイトで普通に出る)
未使用車専門店などと違い、メーカー保証の引き継ぎ込みなのがいいよね >>407
欲しいなら遠くても買えばいいんじゃない
保証は十分残ってるし陸送入れても安い
ドライブがてらに取りに行って自分で回送してもいいし マイナー後は、もう水増し登録車も試乗車も出なさそうだから
安く買うならマイナー前の新古車かもね〜 おっ、レス付いてたw
>>408
ダイハツUカーサイトで調べてみた
東京+関東近辺て異常に安いのね
しかもダイハツ店が多いしマジで裏山w
>>409
その手があったね
問い合わせたら(うち福岡)陸送費は港に取りに行けば5万程だって
ほぼ新車だしメーカー保証が安心だし
うーん、買うかも
ウエイクの外見はイマイチだけどキャディーの外見は好きという奇特な俺ですww これ、いま一人親方で請け負ってる電力メーターの交換業務の現場に理想の車なんだな。
最近の中古市場の相場見て魅力を感じてる。 >>411
運送もいいけど、福岡なら安い飛行機で東京へ向かって
クルマを受け取り、ドライブしながら観光ってパターンでいいと思うけどな
ETCはオートバックス.comのコミコミプランで着ければ1万ちょい
ETC料金で福岡へ帰れるよ、いい思い出にもなるしw プライベートで乗ってる中古は遠方で買ったから家まで500kmを仮ナンバー付けて乗って帰ったわ。 下がりすぎてしまったので
ダイハツディーラーの店頭から消えるとか聞いている
格安低走行車を認定中古車として買いたいなら今がラストチャンス
もっと下がるのかもしれないが... マジに買い時キテるな。本体価格が80万円台、しかも事実上の新古車レベルで、スマアシ等の安全装備やキーレス、電ミラー他装備。
これで色が完全なホワイトがあれば現場用に即買いかな。 >>418
電動格納式だろう、オーディオもついているよ
職種にもよるけど、別に黒でもいいとは思うが
白は標準色だし、中古あるんじゃないかな? >>419
まあ、こだわってる訳ではないけど、いま持ち込んでるのが自家用を兼ねたデイズルークスで赤系だから、乗り付けるとお客様に「業者と思わなかったわ〜」って言われることが希にあるから、やはり白がベストかなと。
ちなみに電気メーター交換で、個人宅に乗り付けるのがほとんど。だから商用車カラーとしては、白か、おっしゃるとおり黒でもありですかね。 あ、電格も装備してるの多々あるね。あれ、キーレスと連動してるんだよね?遠目に施錠が分かって便利なんで。 >>420
黒もギリギリ業者っぽいと思うけどな
一応、特別色だし、お得感もある
買っちゃえw ホワイトあったわ、、、しかも必要な装備付で。
しかも見に行ける距離の取扱い店、、、。 連動云々は知らないけど
今どきのクルマは連動設定可のイメージ >>422
黒は好きなんだけど、炎天下のドサ周り状態では暑そうで、、、。 >>424
まあ、ベースがウェイクだから心配はしてないけど。 とりあえず白と黒、見にいけば?
黒の100km未満の方がいいとは思うが
白じゃないとマズイなら白かもね
東京のダイハツディーラー中古車は手つけ金10万 商用車で黒なんてセンス悪すぎだろw
そんな色の車で食べ物運ばれたらまずくなるわ >>428
君は電気メーターを喰うのかよw
医療や食品に黒はないけど
機械関連やガテン系なら黒でもいいでしょ 水色やオレンジはどうなんだ?
個人的には貨物車がカラフルなのは素敵に思うが・ >>430
一人親方の作業員が全員DQNとでも言いたげなのか? ★★☆ オサレでタノシイのりもの大好きなフレンズあつまれ〜 ☆★★
フレンチテイストのお洒落な外観に広々とした快適空間をパッケージング!
モーターアシストと自動ブレーキ・フロントシートサイドエアバッグを標準装備!
軽ハイブリッドワゴンのスペーシア/スペーシアカスタムは12月14日発売!
“楽しさ”を追求した新型「スズキ・スペーシア」発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70213
家族や仲間と楽しく使える軽ハイトワゴン…スズキ スペーシア / スペーシアカスタム[写真蔵]
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70206
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型は「N-BOX へのチャレンジャーとして…」鈴木社長
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70241
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型、衝突被害軽減ブレーキを前後標準装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70228
スペーシア 新型、デュアルセンサーブレーキサポート採用の理由は「ハイビームアシストを採用したかった」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70263
「ひと目で大きさを感じられるデザイン採用」スズキ スペーシア 新型のチーフエンジニア
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70227
・クリープから発進加速まで力強くアシストするハイブリッドシステムを搭載
・エアコン使用時も不足を感じない余裕の動力性能に加え、30km/Lの優れた経済性
・CVT変速比変更、アクセルレスポンスとモーターアシストを強化できるPWRスイッチ搭載
・高剛性軽量シャシー『ハーテクト』の採用によりコーナリングの楽しさを追求
・自動ブレーキを標準装備、後退時ブレーキサポートや進入禁止標識認識機能などを追加
・フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイで視認性良好
・標準全モデルがサポカーS ワイドに該当、自動車保険のサポカー割引に対応
ハイブリッドG・デュアルセンサーブレーキサポート装着車:133万3800円(FF)〜 N-VAN出るのにリアシート追加しないとな
2シーターでリリースした時点でアレだが >>101
花屋は花輪を積めないと倒産する
花輪を扱わない花屋は店頭販売だけで黒字が出ているからヘタすりゃ車の免許すら必要としない >>436
花輪を生花店が扱ってると本気で思ってるの?
もし「籠生花」の事を言いたいなら、家族葬規模〜小ホールなら十分に積める。荷台が樹脂だから水も心配ない。 余談だか、「花輪」は造花だから花屋ではなく装飾の業者が作る。軽バンで運ぶことなんかまずない。小規模でハイエースクラス、通常は2トン〜4トンクラスだ。 キャディって荷台(リア)のガラス窓は開閉できるの?
それとも固定なのかな? 軽トラでも花輪運んでるよ。
運転席の上に大きな枠を組んで積めるようにしている。 >>381
オクでウエイクの運転席だけ買い足せばいいだけじゃん?
>>440
スライドドア部分のガラスの事? >>442
そうです
展示車が近くにないのでその辺りがさっぱり解らんw >>443
リアウインドゥは開閉しませんとパンフレットに書いてある。 >>444 どもども
開閉しないのね
社外品のキャディ専用のバイザーでフロントのみとフロント+リアがあるんで悩んでたわw
バイザーはフロントのみでOKなのなww もう一つ聞きたいことが
購入後の皆さん、キャディのシートカバーはどうされてます?
ネットで調べると純正しか無いみたい
ハイゼットや軽トラ用でも装着可能なのかな
売れてないので解らんことだらけですw
この疑問が解れば購入予定です! >>445
純正もフロントのみしかないみたいですね。
確かに換気悪そう。 やっぱ適正額は85万だったな、未使用車の価格がそれを物語ってるよ
荷物も載らなければ人も乗れない車の価値なんてそんなもんだ 未使用車、デモカーが新車保証つきで
乗り出し85万になったのか? 乗り出しはプラス30万だろ、それならライトエース買うわ >>456
走行5qでボロボロの内装かよww
車内で散々こき使ってたんだろうなw Xなのに過給器なしになっているし
色々と記載ミスなんだと思っているが 結局、Uカー葛西のほぼ未使用車コミコミ82万
https://u-catch.daihatsu.co.jp/search/car_id_939017102700560585001/index.html
いまだに売れていないな、1ヶ月ほど前に現物を見たけど
よその店舗でもココの店舗でもそうだが、
「売れないので、そろそろよその店舗が持って行く(またはオークションに出す)
ので、数日したら無くなる可能性がある」
とか言っていてたが、ダイハツUカーの中古車を買わせる為の常套トークなのかな? >>460
スマン、打ち間違え!
結局、キャディはいくらまで下がるのかな?これが限界プライスかな?
未使用車専門店では過去、車両価格79万は見ているけど
メーカー新車保証継承をつけると90万弱だったな
俺はディーラーで新古88万で手で購入 なあダイハツこと大阪発動機のニイちゃん、保証継承は最長何年保証で支払いはなんぼや? 保証継承ってディーラーの中古車だと別途費用なんてとられない
(自社製品のみだとは思うが) N-VANはこの車ではなかった助手席後席フルフラットが実現するらしいな。できればダイハツ買いたいのでマネしてくれないかな。 この車
最初は「2人しか乗れないし150sまでしか載せれないし中途半端だわ」と思っていたが、、
俺自身、軽なら頼まれてもリアに人乗せたくないし荷物も100s程しか積んだこと無い・・
なおかつCVT+足場が広い+頭付近の圧迫感が少ない(イースや乗用アクアなどは狭すぎ)
そして現状スマアシUの中古は激安!
・・・何気に良い車に思えてきた
個人的には2人しか乗れないのが逆に良いわ。変なタイミングでの送迎とかしなくていいし
サブ車で購入してみるかな・・メインになったりするかもw >>470
極上中古車で買うなら今一番お得なクルマだよ
ディーラー元試乗車がオーディオ付きスマアシ2付きでコミコミ84万だったし N-VANの方がさすがにデキはいいでしょう
デキの悪さを差し引いても、今の極上中古車のプライスに魅力があるか否かじゃない?
納期も待てて、予算があって、新車を買うなら絶対N-VANだよw >>475
頭が錆びついて40年前から活動停止してのんか >>474
タウンエースは荷室長1800mm無いし、同じくNV200も荷室狭いし
今後、新設計の商用バンは狭くなるんだとうな
軽はハイゼットキャディーで大失敗したし、N-VANはどうなるだろうね >ハイゼットキャディーで大失敗
軽の枠は他メーカーもこれから短くなるし
後にキャディの型が主流になるかもね >>477
NV200とかだと荷室を広げようとしたら1ナンバーになってしまうからね。
まして軽なんぞ規格に収まりきれないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています