トヨタってアホだろ？ [無断転載禁止]©2ch.net
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毎日軽自動車板で罪もない軽自動車メーカーやユーザーへの誹謗中傷を繰り返すわ
他社のヒット車に模倣品を連発して泥沼の抗争に嫌気がさしたユーザーが離れて氷河期に。
更に輝く可能性もあったヒット車を貶めて人々の夢を打ち砕くわ
Ｆ1では 「君が代」 を日本一品無く歌い上げる川村隆一を起用して歌い終わる前にトヨタだけエンジンスタートして爆音で君が代をかき消すわ
インドネシア工場でスト起こした労働者を殺してまで利益優先人道無視の経営に走って日本との友好関係に傷を付けるわ
こぉーんなメーカーの車買う人間も頭大丈夫？って感じ。
誹謗中傷されるよりする側の車を買うっていう心理？、間違っても尊敬できる人間ではありまへんな、むしろ上に書いたことも知らんアホ。 >>252
「日産自動車」が燃費や排ガスの検査データを改ざんしていた問題で、社内調査の報告書を国土交通省に提出しました。
報告書では、今回の燃費不正以外にブレーキ液や騒音の測定など新たに１１の事案で、検査自体を行わない不正やデータの改ざんなどが確認されたとしています。
また、不正の背景として、「現場の管理者や人員が不足していた」と分析し、「コストを重視して現場の把握が不十分だった」などと指摘しています。
ヤフー
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180926-00000110-jnn-bus_all
>>252、ニュー速＋とか見てないのかよ？ >>253
どこの会社も多かれ少なかれ不正があるのは当たり前だし、
この世に不正が全く無い会社など存在する訳が無いわな。
金に物言わせてマスゴミを操ってる事はみんな知ってる。
トヨタも車庫飛ばしとか、整備士試験問題不正入手事件とかやってるだろ。
最近では WEC（世界耐久選手権）開幕戦のスパ6時間レース予選で
トヨタチームが燃料流量計をコッソリ交換してたこともあったな。↓
https://jp.motorsport.com/wec/news/wec-spa-qf-toyota7-excluded-1033724/ 一般消費者からＮＯを突き付けられ
取り乱しながら形振り（なりふり）構わず他社をディスるも
いつも空振り三振のマヌケな与太工作員。 ふつうは軽なんて、相手にしないはず、もっと強い外車とか相手にすべきだよな、
セコイやっちゃ 【国連、20mSvから1mSvに戻せ】 線量20倍だと死者8千人が16万人に増加、人口減20万人/年とほぼ一致
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540606609/l50
国連「女性と子供をフクシマに帰すな」 自民「内政干渉だ！ 我々は選挙で選ばれたんだぞ！」 軽自動車板になぜ与太社のアホアホミニバンが･･･？ >>264
・・・と思ったらまた与太キターーーー(ﾟ∀ﾟ) ！ｗｗｗ 日産自動車の前会長カルロス・ゴーン容疑者（64）が有価証券報告書に記載せず、
退任後に受け取る予定だった報酬の名目を記した文書に、西川広人社長がサインしていたことが6日、関係者への取材で分かった。
共同通信
https://this.kiji.is/443407990148842593
日産（爆笑）の方がどれだけアホなんだよ、西川もゴン太の犬でしかなかったじゃん。 >41阻止押さえられちゃいました2018/12/07(金) 08:39:21.12ID:GBiE04wu
>日産自動車の前会長カルロス・ゴーン容疑者（64）が有価証券報告書に記載せず、
>退任後に受け取る予定だった報酬の名目を記した文書に、西川広人社長がサインしていたことが6日、関係者への取材で分かった。
>共同通信
>https://this.kiji.is/443407990148842593
>日産（爆笑）こそおかしいだろ。
・・・って言うバカがいるな。
悪いのはゴン太だろ。 どこかのアホが、軽自動車板でクソスレ立てたばかりに…。 どこかのアホが、軽自動車板で糞スレ立てたばかりに…。 >>282
ルノー（爆笑）、日産（爆笑）、アウディ（大爆笑）なんでしょ。 アホですわ
がしかしトヨタが一番造りが良いのは確か
嫌いだから買わないけど同クラスの車を乗り比べれば一目瞭然 >>284
>がしかしトヨタが一番造りが良いのは確か
↑間違い 一般消費者にＮＯを突き付けられ、火病って特定のメーカーをディスるも
いつも空振り三振の間抜けなアホンダ工作員。(￣∇￣)v ｲｴｲ アホンダ臭スが馬鹿にされてるのは知っとりました
アホンダの軽でイキっててすんませんした廃車するんで許してくだせえ >>1
ルノー（爆笑）、日産（爆笑）、アウディ（大爆笑）でしょ。 なんとか軽イビリの流れを取り戻そうと頑張るも、
いつものようにあっけなく撃退されてしまう残念なアホンダ工作員。 (￣∇￣)v >>292
思考の限界を超えた為、
的外れなオウム返ししか出来なくなった
残念な与太工作員。 >>298
だから日産（爆笑）とスバル（爆笑）なんだろ。 >>300
豊田のネガキャンしても売れてるのが気に入らなくて
いつも腹立ち紛れにヲナニーしてるんだろ。 そのトヨタに騙されてプリウスやC-HRみたいなダサい車買ってる奴はもっとアホ >>307
与太は糞以下。
よって三菱の方が価値が有る。 トヨタのハイブリッドは世界一だからしょうがないな
日本人は燃費で車を選ぶ 一番の雑魚はダイハツだけどな
トヨタ様に養ってもらってるニート ホンダはトヨタでもできないことしまくってる
現状国産最高額のスーパーカーであるNSX
飛行機もバイクも単独企業として作れる
トヨタは部品集めて組み立てるだけの世界最強の組立工に過ぎない ホンダも技術買ってきて組み立ててるだけ
アホ丸出しの書き込み 悔しかったらエンジンの一つくらい作ってみろって
トヨタはよ 豊田嫌いにして『ドア本田工作員』が今日も
豊田のネガキャンしてるのに売れてるのが気に入らなくて腹立ち紛れにヲナニーしちゃってまつ。 ンー
フィットのi-MMDはさすがに古くなってきたアクア超えるだろうけど
新型の2LHVは完成度ヤバすぎる 与太工作員による軽ユーザーへの誹謗中傷（精神的な暴行）という犯罪行為が延々と続けられる事に対して
トヨタ関係者から制止又は抑制を促す書き込みが全く無い事をご確認下さい。 テレビで黒いカローラフィルダーの後ろの車にジグザグ運転やってたけど車がぐにゃぐにゃしててワロタ ホンダの四輪事業ついに赤字転落
ttps://diamond.jp/articles/amp/201710
最近の四輪事業の営業利益率の推移を見ると、2019年3月期第1四半期に5.3％と持ち直したかに見えた。
だが、その後は右肩下がりが続き、ついに2019年3月期第4四半期（1〜3月）には、営業損失530億円の赤字に転落してしまった。
同期の営業利益率もマイナス1.8％へ落ち込んだ。 ホンダ四輪事業が四半期ベースで営業赤字
https://s.response.jp/article/2019/05/09/322118.html
ホンダの四輪事業は現在、悪化の一途をたどっていると言っていいだろう。
それは2019年3月期の四半期ベースの営業利益を見れば一目瞭然だ。
第1四半期1516億円（営業利益率5.3％）、第2四半期698億円（同2.6％）、第3四半期412億円（同1.4％）、そして第4四半期には530億円の赤字に転落してしまった。
これには欧州での生産体制変更による損失（680億円）が含まれているが、いずれにしても右肩下がりには変わりはない。
伊東孝紳前社長が「世界6極体制、2016年度に600万台」という壮大な目標を掲げて突っ走った。
工場を増設し、地域ごとの専用モデルを多く投入。また、メンツにこだわって需要の少ない高級車も発売した。
その結果、効率的な生産ができずに、今の四輪低迷の事態に陥っている。 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
＞ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。
「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。
経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」
＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。
三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。
現役社員が語る。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。 >>331
万年三球三振のお前は今日も
「豊田車なんて大嫌いだ、腹立ち紛れにヲナニーする！！」なんだろ。 またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール？〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 それを言ったら
日産（爆笑）なんぞ超ドアホ（ピーナッツヲバサン、じゃなくて
星野リゾート社長夫人にして執行役副社長の星野朝子の存在がその最たるもの）だろ。 他社のヒット作をパクった挙句にオリジナル潰し。
コレが与太商法。 >>340
デイズの不祥事を日産（大爆笑）は三菱に責任を押し付けているんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
