N-VANスレッド その1 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>3
その様に噂されてるが、詳細は全く不明だね。 >>5
そのキャディの販売状況、今のとこはかばかしくないからな。 アク・バモ もさすがに更新時期だし、何かしら出るんだろうけど、ネットを検索しても、マガジンXの記事の焼き直しの様な情報ばかり。 アクバモスレで、FMCの予定が当面無いとの情報がカキコされてるな。 アクバモスレでFMCは、当面無いとの情報がカキコされてるな。 ⬆のサイト最後まではっきりした結論は出て無いな。 キャディーのような駄作にならぬようしっかり煮詰めて出してほしい 今年5月に営業マンに質問したら、FFのバンが発売される事は認めたが、詳細は全く知らないとの事だった。 開口部高さはN-BOX+と同じ33cmかそれ以下で荷室床がフラットになったらステキ
後部座席は御上を挑発するかのような荷積み最優先した超極薄ペラッペラシートか
乗用並みの座り心地最優先した豪華シートを選べたらシアワセ バンで定員2人と4人じゃそれだけで価値が違う
貨物にCVTは無理なのかな >FFで貨物
街中で走っている車を観察して見ないほうが奇跡に近いくらいとてもポピュラーな方式
無問題 ターボ付は全グレードで設定してくれ
1番低グレードで余計なものが付いてなくてエンジンだけ馬力があるほうが
軽くて良く走るし室内は自分の使用目的に合った改装がしやすい 荷室の所々にM8くらいのネジ穴を作っておいてくれてたら架装しやすいのにな
アフターパーツのメーカーも商品を出しやすいだろうし >>24
そうなったら商用車より寧ろNスパイクとして出すだろ >>24
それはそれで現行ホビオみたいで、面白い企画だな。 >>25
商用車でも需要はあると思うよ。ホームセンターで調達できる材料で棚を作ろうとしても
固定する方法に凄く悩むし固定する部品だけでも全部で千円くらいかかるし
>>26
建築資材の博覧会で工具収納棚を出展していた企業があったけど車種専用固定アタッチメントの
設定があるのは売れ筋の数車種だけだった。それが無いとなると車側で対処しないといけなくなるからね リヤゲートは横開きにして箱型トラックみたいにボディー側面まで270度開くようにして
荷台部分の屋根は開くようにしてくれ。天井クレーンやフォークリフトで直に荷物の積み降ろしが可能になる。 >>28
E07Zは、丈夫なエンジンだからこの際DOHC化したらどうた。 発売間近だったけどキャディーと似たようなスペックで
キャディーの評判悪さに慌てて改善してたりして で、キャディのスレどこいった?
見かけた人はご一報を! >>36
何言ってんだよ、そこは旧バモスと言うところだろう。>>36
4人も乗れるし、天井も開くし。 アクティーバンをそのままFFにして荷室床面地上高を33cm以下にして
ターボが付いていたらもうそれでいい。
ターボ以外は難しいだろうなw 雪国だから、4WD必須で荷物積みっぱなしで、3人は乗るからターボも居る
荷物スペースは現バモス以下にはなっては困る。
当然ハイルーフでなければならない。 手元の生産予定だと発売日は再来年だそうで。
BOXは来年フルモデルチェンジ
WGNは再来年フルモデルチェンジ N-BOXをベースにキャディーの二の舞になるんじゃなかろうか >>46
貴重な情報サンキュー。
再来年の発売開始で、アクバモ系は
販売終了と言うことになりますか?
もうちょっとだけ教えて下さい。 ウチは末端の部品メーカーだから
そこまで詳しい情報降りてこんのよ。 キャディ同様2シーターのみの設定なら、転ける確率高いなぁ。 Nバンの発売は来年の4月頃ですよ(^▽^)/
Nバン新型バモスのすべて
ついにNバン参戦
上の2つの記事に載っていましたよ
楽しみです。 再来年かよ、キャディに期待して見に行ったら使い物にならない糞だったし
もうすぐにでも買い替えたいんだが1BOXの4WD買うしかないのか、価格も高くて燃費も悪いんだけどなあ VANだとミラアルトの大きさと思うから、
N-1BOXにしてほしいよね。 部品メーカーの内部情報と、ネット上の情報とどちらが信憑性高いのだろうか? 写真ではノーズがずいぶん短くなっているので、エンジンを詰込むのに技術者は
大変ですね。
FFで荷室の長さが気になります。 >>51
来年4月はBOXのフルモデルチェンジが
発売されるのでVANと同時期発売は有りません。
そもそもVANの部品見積は昨年末から
出回ってるのでどう考えても来年春までに発売出来ません。 >>57
昨日情報を頂いた部品メーカーの方ですか?
貴重な情報ありがとうございます。 記事の方を信用したいですが、部品が無ければ作れないし・・・(笑)
BOXとの共通部品も多いようですので、ひょっとしたら来年かも?
アクティ・バモスより他社への乗り換えの歯止めの為にもね・・期待 Nバンて、現行アクティと併売とかいう記事、どっかに載ってなかったっけ?
情報古いかな? 併売つー事はやっぱり荷室は狭いから荷室が大きい現行バン仕様も残そうってことかい >>61
アクバモの過去スレで、同じような書き込みがあったと思う。 トヨタ/ダイハツは他社で開発したものや開発途中のものもパクッて
金にもの言わせて素早く生産するスパイ技術が素晴らしい
N-VANがもたついてる間にキャディーの改良版が出るんじゃないのか ベースのデカデカがN-BOXに負けてる時点で眼中に無いっしょw 情報が少ないね
唐草にカモフラージュされたテストカーのスクープ写真とかないのかなw N-VANって乗用仕様(ホビオ相当)のグレード設定するのかな? バモス無くなったら乗用軽ワンボックスが無くなるから
後継で設定するんでないかな 生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。 車重エブリイと同じ800kg台になったらよく走るだろうな VANは八千代工業に生産委託すんの?
バモスは八千代で作ってるが N-VANは、Nシリーズだから鈴鹿工場での生産でしょうね。 本格的なFFバン早く見たいな
ノーマークのスズキが突然出したら盛り上がるかな >>74
エブリイ売れてんのに出すわけないじゃろ。
N-VAN待ち客だってエブリイにもう流れたw ホンダの中の人で、このスレ見てる人がいたら、断片的で良いので情報下さい。 キャディーが前月252台も売れている、スゲー
バモスは2台w、バモスホビオプロも2台w、けど前々月1台で前々月比200%達成!w
ホンダの軽貨物の販売台数全部キャディー以下でガタガタじゃん、
N-VAN早く出さないと客根こそぎ取られちゃうんじゃないの?
ついでに軽トラもFFにしちゃえ 軽バンのに興味がある人が少ない為かスレ伸びないね。 軽バン使って仕事してるような層は
こんなとこ見ないんだろう 販売されていて使い道に合っているものから選ぶ、安いか安くしてくれるものから選ぶ
くらいで決めるのだろう、軽貨物くらいなら。どうしても合わないなら買い替えるのもそれほど苦にならないし キャディを見て本格的なFFバンの開発を見直しの可能性が高い。
N-BOX+の貨物バージョンとアクティバンの併売。 キャディは乗用車の貨物バージョンだよ。しかも2人乗りだし・・・
仕事で2人乗りは良いけど、週末利用を考えると4人乗れないと売れないね。
NバンはN-boxのコンポーネントを利用して徹底的に利用空間の拡大に
注力して設計された車です。
コンパネサイズの荷室は無理?としても、車中泊できるスペースは確保
するはず。
荷室は165くらいあれば女性は寝れるし、男性は助手席を前に倒せば長い
フラット空間ができて寝れます。
もちろん、4人乗りです。
来春4月の発売日が楽しみです。 此処だと来春発売が、既定路線の様にカキコされてるけど、それにしては小出しにも情報が出てこない。
本当に来春でるのか? ターボ車出るのかな?
出なければエブリ再検討せにゃ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 来春4月発売のソースは・・・
【N-VAN】新型バモスのすべて・・・・です。
くぐって見てください。 上の方にカキコしてくれた、部品メーカー関係者の話の方が信憑性高くかんじるんだが。 車のどの部分の部品メーカーか明かにしてくれないとね・・・
共通部品が多そうだし、車体関係は社内か?・・・
まあ〜期待値で来年春ですね(笑)
Nバンを出して、新型バモスを出さないとね。
Nバンと再来年の新型ジムニーが楽しみです。 アクバモスレでは、販売時期やそもそもN-VAN自体販売されるのか、色々意見が出てるけど、本スレの方はいたって静かだな。 仮に発売が来春として発売予定の正式発表は通常ならどのくらい前にするのだろう
再来年の春まではとても待てないw 生活費、家賃滞納でお困りの方は
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詳しくはHPをご覧下さい。
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ディーラーは、モデルチェンジの一ヶ月前には、顧客に対してモデルチェンジがある旨通告しないといけないので、2〜3ヶ月前には発表が、あるのではないかと思われます。 軽でバンならそうだろうねえ
さらにキャディがFFバンの関心度を激しく下げたはず 時間を掛けてもよいので、キャディーのような、取って付けたような完成度の低い車は勘弁。 N-VAN販売後も、ヘビーユーザー向けにアクティーバンは、残るのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています