【CA72V 〜】アルトワークス 28【〜HA23S】 [無断転載禁止]©2ch.net

1阻止押さえられちゃいました2016/09/09(金) 20:09:10.79ID:vo3n0yjo
前スレ
【CA72V 〜】アルトワークス 27【〜HA23S】 [転載禁止]
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1446472397/
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    に二ニニニニニニニ二二二.,____j::::{ー} {−}}::|ニニニニニニニニニニニニニニノニニニニニニニニ斗:::い 刀::}
        从:::::マーくノノ.::だ三三ぇム:::::::Vソx‐xくV√ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄)k:::マーく::xく゛ ̄ ̄ ̄ ̄)k:::::.くハソム
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612阻止押さえられちゃいました2018/06/10(日) 01:10:55.47ID:H1p/mHJi
その旧規格初代&C系のマイナーチェンジでの変更情報とかまとめた記事ないっすかね・・・

613阻止押さえられちゃいました2018/06/10(日) 14:50:00.27ID:j5HjslkW
>>612
ここは?
https://www.kurumaerabi.com/article/pedia/3738/
マイナーチェンジ内容は文字でしか書いてないけど各グレードや特別仕様車なんかもまとめてある

614阻止押さえられちゃいました2018/06/10(日) 19:36:11.24ID:H1p/mHJi
ありが・・・うーんこれはなんかぐっちゃになっとるな

615阻止押さえられちゃいました2018/06/12(火) 01:11:10.64ID:eZrsHAFn
アルトのことを知らない人が書いてるな
CA72Vの欄に初代ワークスがない

616阻止押さえられちゃいました2018/06/12(火) 13:38:48.95ID:BYUcFSeM
そうせ36ワークス出たからそれに便乗してググって記事書いたにわかだろう

617阻止押さえられちゃいました2018/06/12(火) 21:01:04.33ID:INk364Qj
●1987年2月 初代(アルトとしては2代目):CA72V(FF)/CC72V(4WD)
 全車F5AのDOHCターボ FFがRS-Rと廉価版のRS-S、4WDがRS-X
 RS-Sはサイドやリアスポイラーなどが省略される
●1988年9月 2代目前期:CL11V/CM11V
 「アルトのワークス」から、「アルトワークス」へ独立
 ホイールベースが伸び、エンジンがショートストロークのF5Bになり、丸目顔となる。
 RS/X、RS/RはDOHCで、S/X、S/Rは2バルブSOHC
 RS系は13インチタイヤが標準でブレーキも大きい
 5月に限定車ターボi.e.追加
 初めはESAが初代と同様にECMと別だったが、後からECMと一体化した
◎1990年3月 2代目中期:CN21S/CP21S
 規格変更で排気量が拡大されF6Aが載り、乗用車になり顔が変わる
 S系は無く、7月にFFのみSOHCの限定車ターボi.e.追加
◎1991年9月 2代目後期:CR22S/CS22S
 RS/RとRS/Xがリアディスクになり、ドアノブが縦から横になる
 i.e.が通常販売される
 1992年6月 CM22V ワークスR登場

618阻止押さえられちゃいました2018/06/12(火) 21:26:21.71ID:INk364Qj
●1994年11月 3代目前期:HA11S(FF,F6A)/HB11S(4WD,F6A) HA21S(FF,K6A)/HB21S(4WD,K6A)
 車体番号100001〜
 H系アルト初代
 H#11SはSOHC2バルブのF6Aを搭載したターボi.e./s
 H#21SはオールアルミのK6Aエンジンを搭載したRS-Z(グレード名は従来と異なりFFと4WD共通)
 1995年5月 HB21S ワークスR追加
◎1995年11月 3代目中期:型式同上
 車体番号180001〜
 フロントバンパー、ドアパネル、内装などの変更
◎1997年4月 3代目後期:型式同上
 車体番号200001〜
 K6Aエンジンに変更が加えられる
 インマニ、クランクシャフト、ECUなど
 グリル、リアハッチも変更あり
 1998年1月 スズキスポーツリミテッド発売
 i.e.のHA11S/HB11Sがベース
●1998年10月 4代目前期:HA12S(F6A)/HA22S(K6A)
 規格変更でサイズアップして、丸目顔から涙目顔になった
 先代同様にi.e.とRS-Zでエンジンは異なるが、ボディが共通化されたためFFも4WDもHA#2S
 RS-Zには可変バルタイと電スロがつく
◎1999年10月 4代目後期:型式同上
 ヘッドライト内部のメッキ化、ステッカーやシートなどの赤いポイントが青になった
 電スロ、可変バルタイは廃止
◎2000年12月 アルトワークスが廃止される
●2015年12月 5代目:HA36S
 15年ぶりにアルトワークスを発売
 単一グレードで、エンジンはR06A型を搭載しAT車はトルコンではなく5速AGS。
 初代アルトワークス同様、アルトと同じ顔つきに戻る

619阻止押さえられちゃいました2018/06/12(火) 21:42:30.78ID:INk364Qj
自分が知ってることと軽く調べたのをまとめるとこんな感じなんだけどどこまで合ってるのかは分からん
いままで>>1〜3ぐらいにに入れるとかこういうのなかったのかい

620阻止押さえられちゃいました2018/06/12(火) 23:10:01.64ID:92jaT8uL
TREKは死ねよ

621阻止押さえられちゃいました2018/06/12(火) 23:58:52.93ID:SzmLuA1O
新規格と旧規格のトランスファーの強度の違いって具体的に何が違うの?先生方おしえてくんなまし

622阻止押さえられちゃいました2018/06/13(水) 15:47:48.22ID:Zqnns10e
わかる人いないかぁ。

623阻止押さえられちゃいました2018/06/14(木) 22:54:33.00ID:Mtf/L6CU
マニアックな人0人

624阻止押さえられちゃいました2018/06/14(木) 23:44:24.04ID:oQLVzumI
>623ホラ。。諸元暗記厨しかいないから無理でしょ
マニアックなネタが出た途端ダンマリだもんね
トランスファーとミッション自体の違いは駆動配分の違いによる強度とその他の微々たるもので(ドラシャが刺さるスリーブの長さが違うとか、合体させるピンの長さが違うとか、マウントステーが右か左か前か後ろか車種によるってのは除く)
k6a同士なら大体どの組み合わせでもだいたいは互換性アリ。

新規格は駆動配分が8対2でミッションとトランスファー自体の強度が下げられてて、なおかつあの邪悪なロータリーブレードカップリングで吸収しまくりだから、センターロックするとトランスファーに一気に負荷がかかってご臨終。。
前進はまだギアの噛み方がトルクに耐えれる方向だからいいものの、バック方向の噛み方は明らかにダメな感じでラフにつなぐとバキッと一撃だよ。
見た目には違いがわからないんだけど、確実にボキッとなる。

あとはセンターデフの位置と構造も新旧で駆動配分違うからかわからんが全く別物。
新規格ベースのFR化も、ダート系のためのセンターロック4wdもトランスファー(のギア)が弱いからマジでやめたほうがいい。
ちなみにリアデフ入れるにはダイハツホーシングか、ミッション、トランスファー、ペラ、センター、ホーシングを旧規格化しかない。

625阻止押さえられちゃいました2018/06/14(木) 23:47:46.99ID:oQLVzumI
https://i.imgur.com/msTI9bf.jpg
新規格のセンターロックでのFR、4wdはこんな感じに死亡して自走不可になるから気をつけてねw

626阻止押さえられちゃいました2018/06/15(金) 03:54:25.83ID:v2PmB8zi
TREKはしね

627阻止押さえられちゃいました2018/06/15(金) 07:34:32.21ID:gSwC6b8L
アルトワークス 1998年10月(平成10年10月)
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/SUZUKI/ALTO_WORKS/grd199810.html


アルトワークス 1994年11月(平成6年11月)
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/SUZUKI/ALTO_WORKS/grd199411.html


アルトワークス 1988年9月(昭和63年9月)
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/SUZUKI/ALTO_WORKS/grd198809.html

628阻止押さえられちゃいました2018/06/15(金) 07:38:21.14ID:gSwC6b8L
アルト 1998年10月(平成10年10月)https://www.goo-net.com/ipn/catalog/SUZUKI/ALTO/grd199810.html

アルト 1994年11月(平成6年11月)
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/SUZUKI/ALTO/grd199411.html

アルト 1988年9月(昭和63年9月)
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/SUZUKI/ALTO/grd198809.html

629阻止押さえられちゃいました2018/06/16(土) 19:50:50.41ID:I3lWdFNS
>>624
あーやっぱベベル舐めるんだな
そこのところは設計以上のことやろうとしてんだからしょうがないよね
ダートラやってたHA22はどうなってんだろう
あれはロックじゃなくて強化ビスカスだから大丈夫だったってことなのかな

630阻止押さえられちゃいました2018/06/16(土) 22:18:34.36ID:Xq+tOKBB
ダートラ・雪ドリは駆動系の負担はすくないんじゃないか
でもダートラは飛ばした石によって、雪ドリは行く過程の道の融雪剤によって
下廻りがボロボロに錆びる

631阻止押さえられちゃいました2018/06/19(火) 11:18:37.45ID:0KLAAuJO
あぁ早く雪降らないかねぇ。ちなみに自分は旧規格でフルデフ(センターはロック)

632阻止押さえられちゃいました2018/06/19(火) 19:47:57.25ID:3/sr0Sdk
うーん降ってほしいような、腐るから降らないでおいてほしいような
うちのはどノーマルのC系だけど、今春から乗り始めたから楽しみ

633阻止押さえられちゃいました2018/06/24(日) 13:34:49.51ID:rCA/L6oq
『最速の!?自動車ニュース』
tetsuさんのプロフィール 自動車業界のニュースの中から、独断と偏見で役に立つ情報や、面白いモノなどを紹介していきます。
最新記事 06/23 20:33 レッドブル、かなりの見切り発車だが / やはりS660(S07Aターボ) は壊れやすい / 伊那の中央道でホンダ オデッセイ 走行中に全焼1人死亡 /

おまえらおめでとう
ブログタイトルからやっとワークスが外されたぞ

634阻止押さえられちゃいました2018/06/28(木) 15:19:52.11ID:Rcm5ApX2
通勤用&軽流しでCR22S、攻め&ミニサ用でEP82GT、どっちも楽しいな

635阻止押さえられちゃいました2018/06/28(木) 23:52:20.35ID:i+fAKjJC
素直に気持ち悪い

636阻止押さえられちゃいました2018/06/29(金) 09:45:57.92ID:bYdgOvfv
>>635
だったらこのスレ見るなよ。バカかお前?

637阻止押さえられちゃいました2018/06/30(土) 09:50:05.06ID:N0DubM69
そんなに怒ってどうしたの?

638阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 04:03:30.99ID:mbVMbF15
スズキ・アルトワークス
https://thebbs.fc2.com/thread/282549/

639阻止押さえられちゃいました2018/07/09(月) 21:54:04.67ID:Tcv2tz3n
懐かしい

640阻止押さえられちゃいました2018/07/10(火) 10:20:47.26ID:1X8wD6yI
alto-works.jugem.jp/?eid=792

641阻止押さえられちゃいました2018/07/10(火) 18:36:39.48ID:sQFYzslS
アルトワークスの中古、二ヶ月前から探してもらっているんだが、今だに見つからず
確かに自分が走っていても、まるで見ない
そんなに希少車になってしまったの?、欲しいよ

642阻止押さえられちゃいました2018/07/10(火) 19:25:38.86ID:JR3AbKZ9
>>641
ワークスRの中古が出るまで待つ方がいいですよ(^^;)

643阻止押さえられちゃいました2018/07/10(火) 20:48:51.03ID:Xo4aJ0UL
>>641
うちの近所にHA11のAT現状販売20万のが1年以上売れ残ってるから買ってやれ

644阻止押さえられちゃいました2018/07/11(水) 15:04:07.82ID:aNvQ6hky
もうみーんなリアスプリング突き抜けちまったよ

645阻止押さえられちゃいました2018/07/11(水) 16:07:33.14ID:LmIJtHek
>>642
Rって現行車種のワークスってこと???
いや、今乗ってる車の車検が11月に切れるので、それまでに乗り換えたい

>>643
MTじゃなきゃイヤ

「安い」中古で在庫ありそうな、ワークスっぽい元気な軽自動車って他にある?
関係ないけど、昨日新型ジムニー試乗した。いいもんだね最近の軽って

646阻止押さえられちゃいました2018/07/11(水) 16:56:47.88ID:6ucge7ZH
エッセは600キロ台でMTあって軽レースで人気なのでオススメ

647阻止押さえられちゃいました2018/07/11(水) 18:45:49.93ID:LmIJtHek
>>646
ターボじゃないのか、と思ったけれど結構玄人好みの車なんすかね?
軽いから走ってても楽しい?
レースなんかさすがに出ないけど、街中走っていて面白ければ候補に入れます
ありがとう

648阻止押さえられちゃいました2018/07/11(水) 21:04:27.72ID:K/WZb6SB
充分面白い、アルトバンでもいいよ
軽いから楽しい、NAだからランニングコスト掛からないし

649阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 17:52:51.32ID:Mg1g0PMF
安いだけでいえば最近Keiが異様に安い気がする
自分の地域のカーセンサーみたらNATCワンカムツインカム関係なしに20万ぐらいで売っとるわ

650阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 20:31:36.20ID:Auaw83Je
高いよ

651阻止押さえられちゃいました2018/07/18(水) 05:54:54.20ID:1x3iMcT/
kei重いしなんちゃってSUVだから比較にならん

652阻止押さえられちゃいました2018/07/18(水) 18:47:48.46ID:ZOEm/HZ/
別によくない?
重い分はブーストかけてハイグリ組め

653阻止押さえられちゃいました2018/07/18(水) 19:43:07.27ID:HKUOSJnE
アルトに比べてタマ数少ないし重くて横転しやすいからな
何よりパーツが少ない

ブーストもノーマルの時点で1キロぐらい掛かってるから0.1ぐらい上げるのが限界だからほぼパワー見込めない

654阻止押さえられちゃいました2018/07/18(水) 20:07:45.99ID:hLFgkphd
たまに夢みてる>652みたいなバカ湧くよな

655阻止押さえられちゃいました2018/07/18(水) 23:08:20.22ID:HKUOSJnE
ハイグリなんて履かせたらすぐ横転する

656阻止押さえられちゃいました2018/07/19(木) 10:22:49.75ID:CU32sI5U
いうておまえらコケるほどの走りせんやろ

657阻止押さえられちゃいました2018/07/19(木) 10:30:39.06ID:GQz5aUR8
ラップタイム換算で筑波1分12秒程度の初心者だけど、ヘアピンで前後LSD効かせてコーナーリングしたら45°位傾いて転けそうになったけどな。

658阻止押さえられちゃいました2018/07/19(木) 10:59:52.25ID:VlW1xAe8
>>656
そんなに飛ばなさくても縁石乗るかライン考えないでヘアピン曲がろうとするとコケる

659阻止押さえられちゃいました2018/07/19(木) 16:16:15.73ID:+jkQB0ud
>>657前後LSD効かせてってこととは4WDでしょ?
4WDの社外LSDの設定あったっけ?

660阻止押さえられちゃいました2018/07/19(木) 19:10:06.68ID:imPrgpoh
>>659
ワークスRでセンターはノーマル、前後スズキスポーツです

661阻止押さえられちゃいました2018/07/19(木) 20:17:01.76ID:+jkQB0ud
>>660昔は設定あったのか。今はないのが悔やまれる。
ありがとう

662阻止押さえられちゃいました2018/07/19(木) 21:06:01.23ID:VlW1xAe8
LSD無くても縁石乗ったら余裕で転げるよ
エッセとかアルトとかkeiはしょっちゅう横転してる

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