【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8 [無断転載禁止]©2ch.net
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■2016年08月の販売台数ランキング
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1608tushosoku4.htm
01 ホンダ N-BOX 13276 (N-BOX+N-BOX++N-BOX/)
02 ダイハツ タント 10677
03 日産 デイズ 7268 (デイズ+デイズルークス)
04 スズキ アルト. 6297 (アルト+ワークス+アルトラパン)
05 スズキ スペーシア. 5787
06 スズキ ハスラー 5637
07 スズキ ワゴンR 5396
08 ホンダ N-WGN. 5332
09 ダイハツ ムーヴ 4892 (ムーヴ+ムーヴコンテ)
10 ダイハツ ミラ 4718 (ミラ+ミライース+ミラココア)
11 ダイハツ キャスト 4525 (キャスト アクティバ+スタイル+スポーツ)
12 ダイハツ ウェイク. 2512
13 三菱 eK. 2454 (eKワゴン+eKスペース)
14 トヨタ ピクシス. 1457 (ピクシスエポック+ピクシススペース+ピクシスメガ+ピクシスジョイ)
15 スズキ エブリイワゴン. 1249
一般社団法人 全国軽自動車協会連合会 - 統計
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html ★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■マークX 19-28 R50、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白(カスタム多数) 88-58 県道78号 煽り・暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合者。 ダイハツがまたムーヴの販売台数水増しする為の車出してきやがったw
「ムーヴ・キャンバス」 軽増税後の販売トップ争い推移
2015/4 @Nボ 10218台 Aハスラー 10015台……Cタント 8043台
2015/5 @Nボ 10397台 Aデイズ 9452台…Bタント 8689台
2015/6 @Nボ 16871台 Aタント 14140台
2015/7 @Nボ 11879台 Aタント 11703台
2015/8 @Nボ 10394台 Aタント 10189台
2015/9 @Nボ 17452台 Aデイズ 13868台…Bタント 13862台
2015/10 @Nボ 12276台 Aタント 10069台
2015/11 @Nボ 14035台 Aタント 10957台
2015/12 @タント 13374台 ANボ 11899台
2016/1 @タント 15200台 ANボ 13754台
2016/2 @タント 17977台 ANボ 17897台
2016/3 @Nボ 25542台 Aタント 21565台
2016/4 @Nボ 11691台 Aタント 10996台
2016/5 @Nボ 11485台 Aタント 11283台
2016/6 @Nボ 15622台 Aタント 12340台
2016/7 @Nボ 13023台 Aタント 12790台
2016/8 @Nボ 13276台 Aタント 10677台
8月の台数差は2599台。全国約2200のホンダ店で当月1台、あるいは
2台以上の上乗せが徹底されたようですw
8月は夏休みが入るから、普通は7月を上回ることなんか殆ど無いんですがね。 >>5
ダイハツはいい加減ミニバンを復活しろよ
あのスズキでさえもソリオとか作っているのに ソリオの自動ドア良いね
閉まりながら走り出す若い女性 ソリオは軽だったのか
軽のフレームのまま大きくしただけでは無かったのか なんでキャンバスはファーストネームがムーブなんだ
タントベースなんだろ? ああやっぱりタント系なのかw
センターメーターだしムーヴより車重100kgくらい重いから変だと思ってた。 ダイハツは最近どんどん車種が多くなっていくな
ジムニーやらコペンやらの変わり種を除いてスズキと比較しても、やっぱ大分おおい
アルトとミラ、ワゴンRとムーヴ、スペーシアとタント、ハスラーとキャスト、ラパンとミラココア
これに加えて、ダイハツ側にはムーヴキャンパス、ムーヴコンテ、ウェイクの3種があるんよな
ムーブキャンパスが出たら、コンテは消えるのかと思ったけどコンテはコンテで残すとか言ってるね >>20
キャンパスはコンテの後継車
だからムーヴキャンパス(・∀・) >>20
ミラも無駄に多い。
未だにバン専用に3ドアボディ残してるし、5ドアはMT専用車になってる。
アルトみたいに5ドアでバンからワークスまで揃えるやり方をしないのかが不思議だね。 無駄にバリエーションは多くても原価率はスズキに勝てるんだよなあ >>23
ダイハツは、7月までは親会社トヨタの過半数の持ち株比率だったが(トヨタの結子会社)
トヨタが8月に株式を全数を取得して、完全な子会社になった(株式上場廃止) >>10
ダイハツは、親会社トヨタの許可をもらわないと・・・
実質、トヨタ自動車ダイハツ事業部だから 【トヨタ パッソ 450km試乗】ベーシックカーとしての使命を考えさせられる…井元康一郎
http://response.jp/article/2016/09/19/282040.html
>パッソの最大の特徴は抜群の燃費の良さで、
>車両重量とエンジン排気量の相関はベーシックカーとしてベストバランスに近いと感じられた。
>車体が軽量であるため、敏捷性も悪くない。運転席に着座したときにボンネットがよく見えるため、取り回し性も優れていた。
>一方で乗り心地、静粛性、ステアフィールといった官能性については、
>ダイハツ製のものを含む現行のあらゆる軽乗用車に負けているのではないかというほどに悪かった。
>果たしてパッソの快適性は現代のクルマとしては異例とも言える悪さで、
>商用ライトバンにも劣るレベルにとどまっていた。路盤が老朽化している西湘バイパス下り線のクルーズでは、
>高架道路の床板の継ぎ目を踏むたびに“ドタン!!バタン!!”という騒音が室内に響き、きつい突き上げを食らうという有様。
>また、市街路のアンジュレーション(路面のうねり)や舗装の補修跡を通過するときも
>サスペンションで入力をうまくいなすことができず、始終ブルつく乗り心地だった。
>路面の荒れがきつい場所ではピッチング(前後方向の揺れ)もかなり大きなものになった。
>パッソがこういうクルマになったのは、あながち開発を担当したダイハツのせいとばかりも言い切れない。
>ダイハツはこれより楽しいクルマを過去、いくらでも作ってきたのだ。おそらくトヨタはダイハツに対し、
>ベース価格110万円強からという低価格でもそれなりに利益が出るよう、低コストの限界を極めろと指示したのだろう。
>いいクルマを作りたくても、ない袖は振れないという領域に足を突っ込んでしまっては、開発陣はお手上げだ。
>また、トヨタ側もこの味でOKを出したのは厳然たる事実だ。 上がる方が稀
社会人やってない人は酷いと思うかもな >>34
静岡三菱ってスズキの販売店も持っていたよな >>22
ミライースがモデルチェンジしたらさすがにお役御免になるんじゃないかな 税金が上がったりハイブリッドの宣伝に釣られて乗り換えるよーな奴らは、元々軽乗りの中でも計算ばっかしてるよーなせこい連中
テキトーに気軽に軽選んで乗ってる奴らからしたら一緒にされたくなかっただろーし、むしろ有り難いんじゃねーの?
こんなんで軽が減って喜ぶのは、軽見るたびに昔のトラウマが甦る昭和のボロボロの軽乗りの家庭で育ったオッサンぐらいだろ
(>m<)プゥウゥウゥウゥウゥ >>40
ジリ貧の数字にしたのは、三菱と日産
正直、あの2車はもう日本にはいらない キャンバスはムーヴと分けてきたんだな。それにしてもタントは相当食われるな。 >>43
まいど
>>9
を見てたら気がついたが
NBOXは決算月になると前月から7000台増えるんやな
優秀な営業がいててほんますごいわ >>44
なんで分けたんだろうな
合算で詐欺デイズを3位から落とす計画だと思ってたんだがなぁ NBOX、プリウス抜いちゃったんだね。
9月の自動車販売、「N−BOX」が奪首 「プリウス」10カ月連続1位ならず
ttp://news.yahoo.co.jp/pickup/6216776 ■2016年09月の販売台数ランキング
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1609tushosoku4.htm
01 ホンダ N-BOX 20406 (N-BOX+N-BOX++N-BOX/)
02 ダイハツ タント 12034
03 日産 デイズ. 10939 (デイズ+デイズルークス)
04 スズキ アルト. 8632 (アルト+ワークス+アルトラパン)
05 スズキ スペーシア. 8396
06 ホンダ N-WGN. 8361
07 スズキ ハスラー 8317
08 スズキ ワゴンR 6379
09 ダイハツ ムーヴキャンバス. 6258
10 ダイハツ ミラ 6002 (ミラ+ミライース+ミラココア)
11 ダイハツ ムーヴ 5250 (ムーヴ+ムーヴコンテ)
12 ダイハツ キャスト 5058 (キャスト アクティバ+スタイル+スポーツ)
13 三菱 eK. 4315 (eKワゴン+eKスペース)
14 ダイハツ ウェイク. 3226
15 トヨタ ピクシス. 2188 (ピクシスエポック+ピクシススペース+ピクシスメガ+ピクシスジョイ)
一般社団法人 全国軽自動車協会連合会 - 統計
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html 2016年度上半期の新車販売台数ランキング上位10車は
(カッコ内は前年度同期比)
1位:プリウス(トヨタ)13万6616台(153.1%増)
2位:N-BOX(ホンダ)8万5503台(10.7%増)
3位:アクア(トヨタ)8万1826台(15.2%減)
4位:タント(ダイハツ)7万0119台(5.2%増)
5位:シエンタ(トヨタ)6万2794台(112.2%増)
6位:フィット(ホンダ)5万2675台(1.7%減)
7位:アルト(スズキ)4万5716台(12.0%減)
8位:ヴォクシー(トヨタ)4万2800台(1.3%増)
9位:パッソ(トヨタ)4万2611台(106.7%増)
10位:カローラ(トヨタ)4万2255台(28.9%減) 2016年9月の新車販売台数ランキング上位10車
(カッコ内は前年同月比)
1位:N-BOX(ホンダ)2万0406台(16.9%増)
2位:プリウス(トヨタ)2万0043台(111.7%増)
3位:アクア(トヨタ)1万5493台(15.5%減)
4位:シエンタ(トヨタ)1万2290台(9.0%増)
5位:タント(ダイハツ)1万2034台(13.2%減)
6位:デイズ(日産)1万0939台(21.1%減)
7位:フィット(ホンダ)1万0226台(19.7%増)
8位:ヴォクシー(トヨタ)9525台(17.4%増)
9位:アルト(スズキ)8632台(11.3%減)
10位:スペーシア(スズキ)8396台(5.4%増) >>48
それまだやってるのかな?
近くのディーラーの店先に延々イグニスが飾ってあるんだけど >>52
スズキの未使用車は目に入らない人達なんだろ 最近カービューのHP見たら、不気味なぐらいダイハツ車の提灯記事がずらりと並んでて驚いた。 けさの新古車屋のチラシだけどさ、昔はスズキメインだったけど、最近はダイハツばかりなイメージ。 なぜかマツダも多いな。
http://i.imgur.com/GGo4mSV.jpg ホンダのように販社で新古車を保有しておけば、広告に載る台数をコントロールできる。
だがオートテラスの店頭が新古車だらけになるのはやむを得ず。 決算月のお約束。相変わらずN BOXが断トツ。
上半期決算月 台数上乗せランキング(前月比)
※2016年9月軽乗用車Top15車種から ※ムーヴキャンバスは初出につき略
(8月との対比)
ホンダ N BOX +7130台(153.7%) ←←←
日産 デイズ +3671台(150.5%)
ホンダ N−WGN +3029台(156.8%)
スズキ ハスラー +2680台(147.5%)
スズキ スペーシア +2609台(145.1%)
スズキ アルト +2335台(137.1%)
三菱 ek +1861台(175.8%)
ダイハツ タント +1357台(112.7%)
ダイハツ ミラ +1284台(127.2%)
スズキ ワゴンR +983台(118.2%)
トヨタ ピクシス +731台(150.2%)
ダイハツ ウェイク +714台(128.4%)
ダイハツ キャスト +533台(111.8%)
ダイハツ ムーヴ +358台(107.3%)
(おまけ)
ホンダ N−ONE +398台(135.5%)
ホンダ S660 +379台(168.2%)
ホンダ バモス +80台(4100.0%) わざわざチラシの一部だけ出さなくてもネットで調べただけでも沢山ある ダイハツの新古車が多いと問題がある人達ばかりなの? スズキの新古車の話ががいつダイハツの新古車の話になったの オサムちゃん下品な売り方はやめると宣言したけど行動が伴わなかったね >>56
どこの地域だろ?
四駆だけの未使用車の広告初めて見た。 >>68
称賛しててたのは本人と信者だけだったからな
店が売りにくくしてまで遣るべきことだったのかと 毎度ダイハツが、ホンダが、と話題そらしにご苦労なことだと思う 2016年累計新車販売台数(前年同月比)
トヨタ1,157,914(105.4)
ホンダ536,995(94.3)
スズキ480.908(97.6)
ダイハツ443,303(95.1)
日産401,157(85.1)
マツダ161,408(79.8)
スバル117.130(92.0)
三菱64,306(79.8)
レクサス40,467(115.0)
トヨタはシエンタとプリウスのFMCで前年比プラスを保っているけど本当に凄いのはスズキ
例の件とそれによってワゴンRとスイフトのFMCが遅れている状況にも関わらず他社よりもマイナスが少ない >>76
スズキは新車投入遅れてなければ
100%超えてたかもね。
それより気になるのがダイハツ。
新型軽を乱発してるが、大丈夫何だろうかっておもう >>78
ダイハツはムーブとキャストがパッとしない
ムーブは後ろ姿の醜さが災いして旧いワゴンRより売れず、
キャストはハスラーコンプレックスのアクティバが笑い者になっている
売れないクルマの保険で、車種増加策を執っているんだろう
三菱・日産は負のイメージで、もはや法人向けと縁故買いしか期待できない >>79
そっか
台数稼ぎの為に乱発してるのか
自動車のコスト計算とかわからんけど
車種増やしまくって開発費回収出来るのか心配になるな
まぁ親方トヨタだから心配ないのかもしれないけど ムーヴは横開きのバックドアを廃止したのが致命的だよ。
あれの使い勝手の良さに慣れてた人はずっとムーヴに乗り続けてたはず。
実家の母も初代と4代目を乗り継いでるけど、現行は顔が不細工だしバックドアも普通になったから次はもうムーヴじゃなくていいやって言ってる。 雨の日にびしょ濡れになる横開きハッチの何がいいのか分からん
後ろが狭い所で、ちょっとだけドアを開けて荷物を出し入れできるぐらいだろう >>83
最近はスライドドアが増えたから、シート倒して中からの方が良かったりしない?
狭く開けたリアハッチからじゃないと困ることってどんなことだろ
リアシートに人やチャイルドシートが乗ってるときとかかな
後は、スペアタイヤがついてる車くらいかな ムーブはマイナーチェンジで後部をガラッと変える噂がある
いくらなんでもあれじゃ売れない ┃____.___┃
┗i┘└i┛
[i 二二 i] 確かにこんなリヤデザインは嫌だ >>85
個人的に特に何とも思わんけど,現行ムーヴのリアデザインのどこがダメなん?
素もカスタムもフロントの方が酷いと思うけど。
特に素の方はライトの位置が高すぎて凄く間抜け面に見える。 >>91
後ろから前から♪
どっちも駄目だから売れない ■速報■
トヨタとスズキ、提携交渉を開始 環境や安全で
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12HIO_S6A011C1000000/
>両社は午後6時30分から東京都内のトヨタ本社で記者会見を開く。
>トヨタの豊田章男社長、スズキの鈴木修会長が出席し、提携の狙いなどを説明する。 トヨタとスズキなら最強コンビやな
もうダメハツなんか消滅やろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています