S660 VS 2代目コペン Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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2代目コペンって必死にテコ入れしてもらってるのにねぇ、デザインで初代の人気を越えられない
所詮、AZ-1・BEAT・カプチーノ に対抗して リーザ スパイダー なんてFF車しか出せないメーカー
オープンエアースポーツを謳うなら後輪駆動で出せよエアー(なんちゃって) スポーツなら納得する
ミライースのシャシー共用するんなら安価な設定で発売しろよ消費者をバカにしてる。
運転して楽しくないのが致命的
ダイハツの奮起を切に願う。 >>985
購買層がキモオタ系
コペンの爽やかなお洒落さとは天と地の違いがあると思う 今日は気温10度くらいの時に200qほど走って見たけど
暖房&ヒートシーター適切に使えば上着無しのトレーナー状態でも全然寒く無くて快適で気持ち良かったなあ 言うほど現行コペンにオシャレ系なイメージある?
L880は乗り心地さえ我慢できれば、むしろ女の子が買いそうな車だったけど ジャック・ヴィルヌーブは、なぜ今年ホンダが突然良くなると考えられるのかと疑問を投げかける。
「なぜホンダのエンジンが突然良くなると考えるのだろう? エンジンが外部の誰かに造られるのであれば可能かもしれないが、同じプロジェクトのままであるならば、なぜOKになるのか私にはわからない」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。
マクラーレンは2017年にホンダと散々なシーズンを過ごしてルノーに変更。多くの人々はF1でのホンダの道は断たれると考えたが、トロロッソとの進歩はレッドブル・レーシングにリスクを冒すことを納得させた。
「昨年、我々はトロロッソが少し多くのパワーを得ていたのを目にした。だが、そのエンジンは1レースだけで、7レースは持たないだろう」 爺だが179cm86kgの元柔道の経験者〜s660は乗り降りがきつくてさ。
最近の若者の「チビ短足体型」が羨ましいわ。 このスレッドは1000を超えました。
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