【スズキ】パレットSW・ルークス【日産】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>596だけど往復440kmくらい(うち高速360km)の旅行ってきたら17.8kmになった♪
ほぼ満タン出発して4目盛残して集合地戻り(帰宅したら3目盛) 同行者らに燃費良さ羨ましがられた。
他はビーエムMスポとウェイクターボなんでお世辞だけどねー。まぁ実際現地で給油してたけど 4ATとCVTだと結構燃費に違い出るんですかね?
自分4ATで平均16なんですが、良い方なのか分からない 変わらんと思うけどMTだとけっこう変わるしなぁ分からん 車検でエバポのオイル漏れが見つかって延長保証で交換されたけど
エアフィルターを交換してもエアコンが効き始めるまで臭い…
ブロアを外したら真っ黒だったからファンと中の周辺も拭いたがまだ臭う
交換だけしてエバポ周辺は掃除してないんじゃないかなぁ
あとは吹出口までのダクト家・・・どうやって掃除するか(´・ω・`) エアコンが壊れたわ。冷たい風出なくてシーとか音でる。
ディーラー行ったらエバポレータ交換で6万とか言われた、完璧に治すならコンプレッサも交換で11万とかw
中古で買って2年乗ってないのに。
で、考えた究極の方法がエアコンガス3000円で入れられるのでガソリン入れる感覚でなくなったら補充の繰り返しでいいかなw夏しか使わんしw
どの位で無くなるか次第だけど。
世話のかかる車だぜw >>677
ガスだけ入れてると一緒に循環しているコンプのオイルが抜ける(漏れる)ので使い続けると
コンプが焼き付きロックして余計な出費になりまっせw
とりあえずエバポ交換してエアコンサイクル徹底清掃して様子見るのが吉
それでも冷えないならコンプ死亡だからおとなしくコンプ交換しなさいな 新しい会社で軽バン(ダイハツハイゼット)乗り始めたが、週末にパレット乗ると本当に高級車に思える(笑) 初代パレット4ATなんですが、買った店で5w-40オイルに交換してるんだけど、このまま5w-40で交換した方が良いでしょうか?それとも指定の0w-20や0w-25にした方が良いでしょうか?距離は65000です この車種じゃないけど、
以前乗ってたK6Aターボ4AT車は新車から12万キロで手放す時までずっと純正指定5W-30で快調だった >>683
5w40でいいんじゃない?
おれも5w40入れているよ 車検の見積もりをみたら0w20だた
>>687
エバボは交換して新品のはず…だけど効果あるかな? ルークスのハイウェイスター買いました。
最初にやる事はハンドルカバーとダッシュボードに白いフワフワとDADのステッカー貼ることですかね? ワゴンR、アルトラパン、パレット
エアコンのエバポレータの保証期間延長について https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/1218b/index.html
度々話題にあがってるエアコン問題。そろそろ期限切れになる人も多いだろうから対処した方がいい。自分23年式パレットに乗ってて、ガス補充で誤魔化してたけど今週末持って行くわ。 677だけどこんなリコールでてるとは知らなかった。ディーラー行ったら当然の如く有料修理をすすめられた。リコールの話などでてこなかったな。
意図的に隠していたのか、気づかなかったのか、はたまた対象車ではないのか。 中古買ったのが冬で最近効かないなと気づいて持ち込んだら9年の期間は4月で切れたので有償になりますだと
販売店の保証で直すから良いけど不備を認めているなら期間を区切らず対応するべきだと思う エアコン修理見積り16マン弱(泣)部品交換でインパネ周りやらなんやら外さなきゃいけないらしく工賃バカ高 去年エアコン駄目になって見てもらったら保証期間なんで無料で交換してくれた 運転席と助手席の間の穴から物が落ちる⤵??⤵?? >>696
DAISOでスキマふさぎかスキマに入れて使う小物入れを購入する事だ。
意外に便利ですよ。 そんなものも百均にあるのか
普通に尼で買ったな。500のペットボトルもギリ置ける
https://www.尼zon.co.jp/dp/B00LMDH36S/
あれ、たけーな。俺買ったときは450円ぐらいだった 渋滞とかでノロノロが続いた後、渋滞抜けてアクセル開けると突然エンストすることがたまにあるんだが、オレだけ?
走行中にハンドルロック掛かるからスゲー怖いんだよね。 今時の車では中々ないけど、プラグかぶり?
点火系っぽい気がする
プラグ定期的に交換してる?
前にも書いたけど、純正装着プラグはそんなに寿命長くないよ
交換してもだめなら次はDIコイルかな
プラグより全然寿命長いけど、劣化すると渋滞とかで熱が籠ると失火する事あるよ そういえばプラグ替えてなかったなぁ。
替えてみます、ありがとう。 質問です
鍵1つしかないので、ドアパネル外して鍵シリンダー取ろうとしましたが、(プラスネジ外す所で合ってます?右に針金みたいの着いてる)引っ張っても抜ける気配しないです
外のドラノブも外すんですか? 鍵交換じゃね。キーレスだと1つしか要らない気も。。 質問の仕方分かりにくいでしたね
中古で購入で鍵がスマートキーのプッシュスタートです
鍵が1つだけなので、無くしたりするのでスペアキー作りたい
キーシリンダーに五桁の刻印あるらしいのでそれが分かればネットで購入した同タイプのスマートキーを登録できるらしいので登録して増やしたいです
分かりにくいですがお願いいたします 「鍵」とか「スペアキー」とか書くから判り難いんだよ
「スマートキー(インテリジェントキー)のスペア」を作りたいんだろ
ネットで購入したスマートキーを車両に登録するのにキーシリンダーの刻印が必要だから、
刻印見るのにキーシリンダーを一度外したいんだが外し方が判らないって事だろ
でもさ、え??????
俺、スマートキーの追加登録を日産ディーラーに頼んだ事あるけど、
作業内容は見せてくれなったがドアトリムをバラした形跡なんて無かったぞ
お前さんが言う刻印って、物理キー(メカニカルキー)の番号じゃね? 今朝会社から帰る時ミラー出したらモーター音が止まらない状態になりました。
ミラー内のモーターが回りっぱなしですので走行中も五月蠅いです。
日産に電話したけど昨日、今日まで連休で修理不能な状態です。
これが、ミラーリコールの内容でしたか?格納不可、鏡面だけ稼働可能です。 >>708
保証が9年に延長されてるから確認してみるといいよ
右のミラーのモーターが唸りっぱなしで開閉ができなくなった
延長保証で左右ミラーごと交換されてモーター音が変わった >>709
片側だけ故障しても両側交換してくれるのですか?
片側交換して、その内片側故障しても期限切れるって事だけ勘弁して欲しいと思えば両側は有り難い。 ルークスハイスタ納車されました
トールタイプだとロールハンパないな汗
車に物載っけないので使わない収納ばかりだね >>710
うちのも壊れて聞いてみたけど片側だけだと言われた。
ミラーベースのトリム外して、カプラー抜けばモーター音はとりあえず収まるよ。 >>712
オメ!俺もワゴンRから乗り換え時にはロール半端無いと思ったが慣れたら
スピード出さずにマッタリ乗る派になったw
のんびり走れば楽にリッター20近く走るし良い車だよ >>715
22.5キロじゃん。丁寧に走れば20キロ近くいくんじゃね
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=search&car_name_maker_id%5B%5D=18&cartype_name=%E3%83%91%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88 >>713
ありがとう。ディーラーに出向きモーター止めてもらいました。
尚、左側のみの交換になりました。
症状が出た方だけがリコール対応で部品は発注して後日に交換です。 今日ディーラーで
ちょうど新車買い替えか、
修理で凌ぐかの話で、
燃費の話題になった時に
メカニックの人も、
カタログ値の6掛け位が
実際の燃費って言うてた。 ハイスタターボ2WD
普段の街乗りで15〜16km/L
ほぼ高速オンリー、90km/hエコラン(クルコン使用)で20km/L台出た事ある パレットL NA CVT 2WD
主な用途が片道5km、ほぼy=axのグラフのような高低差65mの2地点間の往復
乗員運転手1名体重80kg弱、重量物積載なしで、夏冬が13、春秋が15です 新車のルークスハイウェイスターかパレットSWを購入したいのですが無理でしょうか? >>721
高速道路で最高23.8出したことがあります。普段の街乗りは18前後です。
エコタイヤに履き替えてから街乗りはそんなに変わらないけど、高速道路は結構伸びるようになりました。 >>721
言い忘れですが!こちらはハイスタノーマルです 前期 TS
街乗り 11-12km/L
高速(法定巡航) 15-17km/L
エアコン 程々
タイヤはエコピアにして3ヶ月。
オイル交換3000km毎
(フィルターも)
走行距離 83000km
1年前より1-2km落ちた感じ
これってどうなんだろ? CVTオイル交換すると燃費向上するとか?
俺は走行距離45000kmでリッター17
3万でCVTオイル交換してもらってる
>>716の実燃費見てもCVTは優秀だな 今日、リコール対応でミラー交換して来ました。新しいミラーは若干底の形が変わっていました。前はフラットな底が今回は凹み形でした。 パレット9年9万kmでミラーに不具合ないけど
無料の対策品交換て無理なんですかね
保証期間すぎたとたんに壊れそうで怖い ミラーは10年10万km
走行距離平均が1年1万kmならあと1年対象期間残ってる 729です言葉足らずですみません
10年10万kmの保証期間内なのは把握しているんですが
現時点で該当する不具合が起きてない場合は
交換してもらう手はないですかね?という質問
というかボヤキですw ACC連動の後付け基板付けてミラー開閉回数増やして壊すか手動で開閉ボタン連打 >>732
壊すしかないかw
そこまでやる覚悟ないですねw >>723
新古車か程度の良い中古を買うしかないよ 壊れた対策品だけがリコール対象だけ。リコールは9年らしい。 トールタイプワゴンの宿命じゃね
自分でスプリング変えたり調整するしか まぁ確かに重心高いしロール多いけど、
周囲の車の流れに合わせて走ってて怖いと思ったことはないな
ショックヘタってんじゃね?
つーか、車のロールってスプリングで抑えるもんじゃないぞ ロールの感じ方は乗り換え前の車によるよね。
自分は荒れてる路面で車体がロール方向に大きく揺れるのが気になる。 これからの暑い季節、クーラー入れての走行は走らないよね
坂道はクーラー切って窓全開だ! 今日エアコン付けてたら通常状態になったんだけど、パネルではAC状態なんだけど、ぬるく切り替えしてもパツンみたいな音しなくて冷えなくなった。何回かエンジンかけ直したらエアコンなる様になったんだけど、こんな状態なった方いますか?
中古なんで、エボパレータとかやっているのか調べる方法ありますかね? >>741
意味不明だからもう一度落ち着いて推敲して書いてくれ
とりあえず翻訳するが
ACが点灯してエアコンが効いていたが何かスイッチ?を切り替えたら異音がして冷えなくなった
エンジンを何度かかけ直したら冷えるようになったで良いのか?
冷えてるならエアコンは壊れて無いが異音の原因は判らないので
自分で調べられないならディーラーなり買った店に持って行く事をオススメする >>742
エアコン状態のままコンビニ入って戻ってきたら普通状態(この時エアコン表示されてる)何回かかエアコンスイッチで切り替えても変わらない。表示では切り替えされてるけど、風が冷たくならない。
調べたらリレーが切り替わらないかも書かれていました エンジン付けずにってことならバッテリー弱くなったんじゃ
仕事でたまに使う軽トラもエンジン掛けなきゃ冷えない 煽る気もけなす気も一切ないけど説明下手だよねw
AC ONのときにコンプレッサーが動いてる音(ドゥーン みたいな低音)はしてるのかな
コンプレッサー動いてるのに冷えてないほうがヤバそうな気はする
いずれにしてもディーラーに見てもらうしかないとは思うけど ベンチシートはホールドが悪く疲れる
この手の車はどのメーカーもこの仕様だからやめてほしい 新車から8年半経過してエボパとミラー同時に逝ったが延長保証で助かったわ。実費だといくらぐらいするんだろうか 実費知りたいな特にエバポ
もう少しで9年まだ壊れてない 去年エバポ交換したけど
壊れても無料交換ならお得感あるよね >>744
エンジンかけないとコンプが回らないからエアコンは使えないが…?
送風ならACCでも使えるよ
>>747
エバポだとディーラーが嫌がるダッシュボードとエバポ脱着だからガス回収と再注入で6〜7万
コンプも壊れていると+3万位でミラーはASSYで交換だから片方4〜5万位かな
保証効いて良かったね エアコンは掛けても温風です。
走行中は窓開けた方が良い感じですよ(笑)日中はなおさら冷えぬ。 以前のってたクルマは真夏の停車中でも送風が涼しかったのに
パレットは夏場は常に送風が熱いのはなんでだろう 外気導入にしてたらエンジンルームの熱吸ってる
内気循環にしても温風が出てくるけど
温度設定はlo ダッシュボードがでかいから通風するダクトとか熱持って温くなることがわかった。通風ダクトの取回しが問題解決に繋がりそう。ワゴンRとかより面積多いので。 下だけ送風ならダクトは最短
ファンが入ってるあの箱が熱くなってるんじゃないか 我が家のルークス、エバポのリコール対象の車体番号ですけど、ディーラーが認めなきゃリコール対応にならないと・・・マジか?熱風の出るエアコンで?窓開けた方が涼しいっておかしくね?と担当営業マンに言ったわ。 メーカー保証期間延長に販売店判断が必要なのか?
スズキ系列1社独占してる所はないはずだから同系列の別の店か別系列店へ >>757 の書いてる範囲だと、ディーラーが何を認めてないのかよく分からない
エアコンの故障自体を認めてないのか、エアコンの故障箇所がエバポレータと認めてないのか 今までリッター15キロ前後走っていたけど最近9キロ台に落ちてきた
やっぱり故障かな? >>763
落ちすぎだねえ。走行距離いくつ?
オイル交換して何ヶ月?
まあ経年劣化よりは故障の線が濃厚だから、ディーラーや整備工場持っていった方が早いと思うけどね 走行距離92000キロ
6月に車検でスズキにてオイル、プラグ等悪いとこは替えてるはずよ 走行距離10万はひとつの区切りだからきっちり見てもらったら?複合的かもよ
暑さでクーラー使いまくってて、エバポとかガス関係にバッテリー劣化も加わってで燃費食ってるとかね エバポは先週修理してもらったばかりなでとりあえずスズキに行ってみます エアコンの点検で日産に到着した。
さて、点検結果は如何に出るかですね。
冷えるまで約10km前後走行しないと駄目みたいですし・・・ 点検結果は、やはりエバポの所からガス漏れて通常300ccくらい入っているが100ccくらい抜けたとサービスより聞いた。去年の9月にガス補充したけど駄目だった。去年に点検した際は蛍光剤入れての様子見でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています