【HONDA】 ホンダ N BOX PLUS vol.8 【プラス】
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介護で必要になり乗り出し100万円で車椅子仕様の車を探していたら
N-BOX+ GLパッケージ４WD 平成27年式で走行7000kmの車両が見つかり
購入（乗り出しで130万程） 必要に迫られての購入となりましたが
送迎が楽になるので良い買い物ができたと思ってます シエンタ5シーターって、後席フラットにすると荷物置き場が無くなるのか
シート下に空間が出来るN-BOXプラスにアドバンテージがありそうだ +のシート下空間は便利だね
工具セット、洗面(風呂)用具、替え下着、雨カッパ、自炊道具、シュラフが積みっぱなしになってるw
クルマが無事なら非常避難場所に早変わり >>945
自分は
下の隙間にタープ一式、段差解消マット、シェード、蚊帳、ハンドルテーブルを常備。
まだ余裕があるのでキャンプ時にはこれにイス２つとテーブル。
上のボードに六折マットレス、クッション２つ。
リアシート下の隙間にシュラフを２つ。 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％ アメリカで「2018年買いたい新車ランキング」発表、首位はホンダ
https://zuuonline.com/archives/182809
１位ホンダオデッセイ
２位ホンダアコード スズキは検査データを不正に書き換える捏造行為が発覚
もう終わりかもな ※3「N-BOX +（エヌボックス プラス）」は2017年8月に販売終了 >>952
俺のも6年4ケ月 21万km,次の車検で廃車しかないかな。
内装もまぁまあ綺麗、外装は美品…下取り値段ついたら売るけど諦め。
今年の21号台風 直撃中に高速で暴風による飛び石で3件所ひび割れた。
足廻りは、乗り心地悪いけど我慢出来る.けどガラス修理や交換等で車検整備費用次第。
N-VAN 買うくらいなら 新型ノーマルNボ の方がと考えてるけど このデザインに飽きた。
また220万出す魅力が感じられないな。 6年で20万キロ以上走るなら根本的に車の選択を間違っているとしか思えないが
ただそれにふさわしい車は200万そこらでは買えないかもしれないが
それはお前の甲斐性がないのが問題なのであって車が悪いわけではない >>954
だって仕事用なんだよ。
狭い下町を走れて荷物を効率良く積めたからなー。
プライベートは現行Rだよ 6年で5万kmしか走っていない俺のNボ+…
なのにN-VANが気になる >>956
俺も同じような感じだよ。でもNｰVANは実車みてダメだったわ。 試乗したけど同感
あれは車メディアの持ち上げ方が異常 953だけど、クロスビーMZ買うわ。
やや、フワフワした感じがあったり、ブレーキングでフロントにダイブする感じがあるけど、軽規格よりちょっと大きいレベルだし、意外と使い勝手が良さそう。
後席の乗り心地は系列レベルw
まぁ人を乗せる事無いし。
8インチナビ、セーフティパッケージ、パックモニター、バイザー、マットで込み込み220万になった、昔 6年前にプラス ターボ買った時より安い！ もっとひどい車へ乗り換えていくスタイルか・・・
6年間何やってたんだか >>962
プラスから乗り換え 良いのある？
N VANは却下、エブリィワゴンはNボ ノーマルターボに乗り換えた。 ホンダ ステップワゴンなどドア突然閉まるおそれ 首骨折事故も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181115/k10011711811000.html
対象となるのはホンダの「ステップワゴン」「ステップワゴンスパーダ」「ＮＢＯＸ＋」「ＮＢＯＸ＋Ｃｕｓｔｏｍ」など合わせて６車種およそ60万台です。
製造期間は平成21年９月からことし９月までで、車体後部のドアの部品に不具合があり、上に開いている時に突然閉じてしまうおそれがあるということです。
国土交通省によりますと、荷物を出し入れしていた際に下がってきたドアに挟まれ頚椎を圧迫骨折するなど、これまでに２件の人身事故が確認されているということです。 プラスのリコール対象って全年式？
リアハッチドアのダンパーの付け根見たけど特に異常はなかった
リコールは無償でやってもらえるから別に気にならないが対策後に貼る緑のステッカーがたくさん増えると汚ならしくなるのが嫌なんだよな フリーダイアルから不在着信あって検索サイトで調べたら『ホンダカーズお客様サポート』って出たけど、リコール案内だったのね。 プラスはリアハッチがデカイからステップワゴンと構造を共有してるのか。
でもステップワゴンより小さい分不具合は出にくいのかも？ ディーラーから郵便来てた
作業内容はボールスタッドの点検・再締付けで作業時間は1時間 ディーラーに行くとN-VANに買い替えたい病が発症するから行きたくないなぁ 初めて新車で買った車なので愛着があり、飽きることもなく乗ってるのもあるが、N-VANとは被らないと思ってます。
N-VANベースでもN-BOXベースでもよいからよいから＋を復活させてほしい。 >>971
スロープ仕様があるじゃないか(^ω^) >>972
確かに車イスを載せる機能はそうだけど、アレンジ多彩な車中泊特化=N-VAN
ではなくてN-BOX＋の進化系がほしい。
現ラインナップだと丁度良いのがなくなった感じ。 嗚呼、店舗は違うものの「やったぜ日産」の販社だった… >>976
ほんの1時間で終わったわ。
建前城は リコールじゃ有りません、点検のお知らせ との事。
だから撃墜マーク見たいなのは貼られて無かった 俺も見てもらった、シール貼られてなかった。
フィットの5枚とかエースパイロットじゃんw >>979
見た目カッコいいシールにしてくれれば良いけどなｗ ↑これがもっと早く出せていたらねえ・・・・
悪いけどもう軽自動車ブームはとっくに終わってるし
軽自動車自体ももう終わりなのは明白なので
とっとと登録車へ軸足移したほうがいいよ
間に合うとも思えないが そういやエレメントスタイルパッケージってのがあったな。実物を見た事無いけど。 >>982
これN-VAN負けたな。
プラス ターボ来年の3回目の車検まで置いとくの前提で クロスビー を実際に買ったわ。
俺ももう軽自動車はもう買わないかも、結局 ホンダの軽ターボは燃費悪いし、まぁ他社も軽ターボらどっこいどっこい。 >>984
スペーシアギアが売れたら、N-VANギア出そう。
対抗として5cm程度のリフトアップと大径タイヤ、リクライニング可能なリアシートで出してほしい。
もちろん商用区分から外れるが、
需要はありそう。 消費税率が上がったら
各メーカーからおトクな装備がついたグレードが色々と出てきそうだね
N-VANに買い換えるかどうか悩む >>986
５cmのリフトアップ て 笑うぞ。
ノーマル車高でもFUNなんかコケそうなのに そんな恐ろしい 前から見たらデコっぱちでヒョロ長い妖怪みたいになるな このスレッドは１０００を超えました。
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