【HONDA】 ホンダ N BOX PLUS vol.8 【プラス】
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>>575
ホントだ。デカデカと出てる
期待しちゃうけどフリード＋みたいなガッカリだけは勘弁 ベース車をたくさん作る事で福祉車両のコストを下げるのがコンセプトだから
プラスだけ旧型を残す訳にはいかないんだろうな なぬ8月終了ってもう終わりじゃないですか(ノД`) 新型N-BOXのfactbookを見たら
操作を+より大幅に簡略化したスロープ仕様を2018年春に発売予定とあるから
新型+は出なさそうだね
車中泊仕様はN-VAN(予想、妄想w)に期待するしかないのかな？ +の2回目の車検を受けたばかりだけど
買い換えるクルマが無くなってしまった…
車中泊仕様なんて所詮ニッチ需要に過ぎなかったんだろうな ディーラーに問い合わせたら、やはり生産停止で在庫限りでした 正しくは受注生産だね。
年内はこの形だってさ。
福祉車両のみだろうけど。 プラスは来年モデルチェンジ版出して欲しいな、でないと車中泊用はウエイクのみだけとなる。 >>588
ウェイクも良いクルマなんだけど
車中泊時の荷物積載能力が圧倒的に足りない
フラットで寝るには専用OPの高価なマットが要るし どうしよう。プラスの中古かフリードスパイクの中古か。プラスの新型待ちたいけど、それまで今の車がもちそうにない。 (´･ω･`)知らんがな
どうするか決めるまでは来なくていいよ >>591
財布と自分の欲望に正直になるがよい(´･ω･`) >>593
その２つは相反すること。
今は、困っているというより楽しんでいんだけどね。 よかったなプラスは絶版だ
新型ノーマルと統合、しばらくあとにスロープ仕様として登場するそうな
荷室はフラットになるが前席とは繋がらないから寝るなら
フルフットにできるよう自分で改造するしかないわ
でもこれ、結構大掛かりな細工が必要になりそう 本当にフルフラットはニッチ市場なんだなぁ
まあそりゃそうか >>596
軽の福祉車両はデイサービス送迎なんかで需要が多いみたいね。
老人ホームの職員さんと話したら、ハイエースみたいな大型の方が効率はいいけど、古い町並みの細い道を入るには軽が必須と言ってた。 おれは年末か年明けにプラスの発表があるって噂を聞いた。
また廉価版が出る話も。
それがバモスとアクティを統合したエヌバンなんじゃないのかなって想像してるんだけど。 +はディスコンになってしまったから
N-VAN(仮称、妄想)に期待するしかないけど
ハイゼットキャディみたいな半端なクルマだけにはしないでくださいね 新モデルだと思ったら+の最終品の記事だたw
つか、+って生産終了したのな。 現行無印のスロープ仕様ってのが来年の8月に発売予定だって。 そもそも公式サイトのメニュー階層が、
今までの「クルマ」の直下でなく
更にその下の「福祉車両」の配下に変わっている 新型のスロープ仕様が出るまでの繋ぎかな。
遊びに使う人は8月まで待ってねってことか。 だからプラスは廃版だっつーの
スロープ仕様は出るがノーマルにスロープが付くだけだぞ
フラットにはならん 車中泊はこの前問題になったのに…フラットのが需要あるだろ…ダメだわかってない(´・ω・｀) >>612
福祉需要を切り捨てるとは思えんのだが
無理して売ってたんかな？
それならますます愛着がわく。 あーすまん、スロープ仕様にして車椅子への対処はするが
車中泊のようなフラットをやめる、ってことかな >>613
何が分かってねえだよ一回出してくれただけでもありがたいくらいだろうが
トヨタなんか出そうとすらしない
お前らがたいして買わなかったから次が出せなかっただけだ
しゃあない
文句は買わない連中に言えや 軽自動車じゃないけどトヨタの先代ノアにも
2列シートで後席と荷室が+みたいにフルフラットになるYYというグレードがあって
一部の釣り人や車中泊マニアwには大人気だったけど
直ぐにラインナップから消えちゃった 次の買い換えはワンボックスかなぁ。
エブリィワゴン。 >>618
YYとTRANS-Xは面白かったなぁ。
内装の職人さんが仕事車にしてるのを一度見たことある。
近くでまじまじと見せてもらったっけ。 >>619
箱バンはないわ
あれは人が乗る乗り物ではない
貨物車 うん、あの使い勝手の良さを知らずに済むのならそれでもいいよ。 みんな貧相不便な荷車なんか乗りたくないからN-BOX+乗ってんだるんだよｗ 震災の備えを兼ねるフルフラットは需要あると思っているんだけど数字には出てこないのかな >>624
あんなもんN-BOXとは比較にもならんわ
ただのキャブオーバーじゃねえか
典型的な荷車
乗用グレードも一応あるが内装を化粧してるだけで
安全性や乗り心地は話にもならん低レベル 先代エブリワゴンのターボに同乗させてもらったけど静かで無理なく走るね。
運転が上手だったのが大きいかな。 新型は興味あるんだけど＋が出るのかよく分からんし、長年面倒見てくれてた営業さんが異動してしまったから見に行く気が起きん。 新型のUSBコンセントとかETCの位置とか細かい所が使い勝手良さそうで良いな
+が出ないなら純正ベッドキット出してくれないかな >>630
もし純正のベッドキット出たとしても
数が出ないから値段がむちゃくちゃ高くなるし
ビックリするくらい嵩張るものになる
ハスラーやウェイクの純正段差埋めシート見てみ
片方5万円だ7万円だで、しかもそれ積んだら荷室の2/3がふさがるような代物だぞ
このプラスがどれほど良くできた稀有の存在かっちゅーことよ
N-BOXプラスは中古も高値安定で確定やな いよいよ処分の追い込みに入りましたな
ttp://www.honda.co.jp/orangedealer/orezou/camp201709n-box/?from=orangedealer_PCSP_YDN_RT_fukushi_1709_300_250.ver2 エブリイはアクセルレスポンスがｴﾇﾎﾞと違って無理矢理感があるから疲れる 上から読んできたけどスロープ仕様って春頃じゃなくて8月になったの？、まぢ？
今乗ってる車の車検が来年の7月で切れるからショックだわ 現オーナーは乗り続ければいいだけの話じゃん。
エブリイとかアトレーとか、使い勝手の異なるやつを否定する気はないけどね。 とてもかわいそうな話なんだが
主に金銭的な理由でスズキしか買えない人たちが存在するんだよ
分かってあげて ブレーキランプの線をねじって差し直すメンテナンスの楽しみ、
そういう『車と触れ合い』のチャンスをさりげなく提供するのがスズキの良心。 >>640
単車はスズキばっか乗ってるから分かりますｗ >>621
Nbox+とDA64W型のエブリイワゴン乗ってるけど、エブリイワゴンの乗り心地いいよ。乗るまでは全然好きじゃなかったし期待もしてなかったけど、とても乗りやすい。 >>626
ワゴングレードはそんなに酷くないけど、なんか恨みでもあるの？ 命の価値が低い人はそれにふさわしい車を選ぶもんだからね
しょうがないわな
自然淘汰ってやつ？ >>645
車中泊のスレに帰りなよ
何もN-BOX＋のスレで
キチガイみたいに喚かないで欲しい >>645
今のところ死んでないよ。
ありがとう。
長生きしてね。
カリカリしてると早死にするよ。
あなたが死んだら残念に思う人がいるよ…
いるかな？ このスレには命の価値が低い人が少なくとも二人はいらっしゃるらしい 命の価値というけれど、普通はお金に限りがあるから、どこでバランスをとるかだろうね。
心筋梗塞で操縦不能となったダンプカーが対向車線から突っ込んできたら、軽自動車、普通車関係なく死ぬだろうからね。 軽ワンボックスの安全性について
車中泊スレで粘着爺さんが揶揄して荒らしているんだよね
車中泊スレでは無視されるので
こんな過疎スレのN-BOX＋スレにまで出張って来てるみたいだ 昨日の昼、すごく疲れてて久々に駐車場でフルフラット & 8cmマットで寝たけど爆睡してた。
途中、通行人の声で目が覚めてしまったが寝心地は最高だった。
車中泊仕様をうたうなら、次期型は防音に力をいれるべきかな。
その前に耳栓か。 >>653
SA、PAは、車の出入りが激しい。耳せん、アイマスクは必需品。 SAPAに限らず車を止める場所を考えれば静かなもんだよ
トイレや売店などに近いところは五月蝿いのは定番 互いの国のラーメンを褒め合う中国と日本に嫉妬して「ラーメンの起源は韓国ニダ」としゃしゃり出てくるコピペを思わせる>>656 ホンダ、2018年春に発売の新型「N-BOX」車いす仕様車を先行公開
「第44回 国際福祉機器展 H.C.R.2017」にて
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1082626.html
新型のスロープ使用買う予定だから気になるわ、プラス諦めた(ノД`) むしろこっちが気になった
＞・N-BOX＋ 車いす仕様車 ミクニ ライフ＆オート製「手動運転補助装置」装着 昨日届いたDMに＋の福祉車両だけ載ってた
残クレどうの、月々6900円からとか フラットフロアになるじゃん
【国際福祉機器展2017】新たな使い方が魅力的!! ホンダ｢N-BOX｣に第３のパッケージが登場!!
http://jp.autoblog.com/2017/09/28/2017-n-box-honda-hcr2017/ >>667
これは + からマルチボードを省いたものということか。
リアヘッドレストをはずさなくてもよくなるのはいいいな。 >>667
車中泊モードは省略か…
車中泊するならウェイクの一択になるんだな >>667
真ん中の出っ張りの仕様は変わらずか
凸凹してるからバイク載っけるの大変そうだし現行でいいな
マルチボードの携帯性追求すれば捗り様もあったのに
言われてる通り無くなっちゃったな(´･ω･`) NBOXプラスはイロモノ系としては異例なほど大量に出回った
当分は中古の球数に困ることはないだろう
ウェイクは真ん中で出っ張るあり得ない作りなので段差埋めしなきゃならんが、それ積むと嵩張るので荷がつめなくなる
独りならいいが二人は厳しい ホンダで簡単にフルフラットになる新車はシャトルだけかもしれない >>668
リアのヘッドレストを無印用に交換したいと思ったけど穴の間隔が違ってて無理だった。
・・・そんなことを考えてたら新型に変わっちゃった。 >>671
ボードを前席の後ろに収納するにはポジションを狭くしなければならないのが不満だった・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
