【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part2 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型軽自動車の車名を『eKスペース』に決定
-来年初頭発売予定のスーパーハイトワゴン-
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4706.html
eKスペース
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/05.jpg
eKスペース カスタム
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618029.html
『eKスペース』の情報は、以下をご覧ください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/new_ek_space/
※前スレ
【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380791665/
当社製車両の燃費試験における不正行為について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html eKスペースの純正ハイスペックナビでETC2.0を使いたいんだけど、
ナビの製造メーカーがパナソニックだから、ETCユニットもパナソニックのを買えばいいのかな？ >>222
そうですよね、ありがとうございます
純正でETC2.0もドライブレコーダーも用意してくれたらいいのに… アクティブギア来ないな
春予定とかあったけど、あと一週間で初夏に入るぞ アクティブギア？
真逆のタウンビーよろしく
カングー買えない乙女のために ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ この車をスポーツカーと思ってる奴がいたらお目にかかりたいわ。 昔三菱iのプラットホームで
スポーツカーと貨物が出る
そう信じていた時が私にもありました… ぶっちゃけプラスエディションってかなりコスパ良いよね？
でも他社より燃費悪い分考えるとそんなにお得でもないのか？
カスタムじゃなくてノーマルNAのプラスエディション考えてる >>231
確かにエンジンが高回転寄りだけど、エブリイワゴンよりは燃費がいいし、
それに燃費がよくて事故ですぐ潰れる車がいいのかという話。
実際僕自身、3年前にノーマルにブラック内装設定されてから
スペーシアはズバッと候補から外した。 新型ってどんなデザインになるんだろ
今のNAのブサカワが好きなんだが… 去年新車でグレード一番低いM買ったんだけど、今年の夏の猛暑のせいか、
エアコンの冷風が全く出ないんだが…
これってエアコンガス減ってるのか元々壊れてるのかどっちなんだ？
他のユーザーもこんな感じで暑さに耐えてるの？ >>234
エアコンのコンデンサとラジエーターを重ねて、一個の電動ファンで冷やしてるので、
猛暑の時にアイドリングで止まってると、効きが悪くなる。
そんなんでも外気温よりはちゃんと低くなってるんだけど、体感で暑く感じちゃうんだよな。 リヤシートを畳むと床下の鉄材が見えるんだけど思いっきり錆びてるな
中古で安く買った四年ものだけどちょっとゲンナリ 日産が混じっちゃったせいなのか
旧EKが一番長持ちしそうだな カスタムよりノーマルのフォグランプの方がワット数がデカイという。 かっこわる
グリルがでかすぎるんだよどいつもこいつも >>242
というか、ヘッドライトはあえてグリルの中程あたりにするといいと思っただけなんだけど。 軽自動車『eKスペース』が平成30年度自動車アセスメント（「JNCAP」）の
予防安全性能評価において最高評価「ASV+++」を獲得
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2018/detail5260.html
三菱自動車は、スーパーハイトワゴンタイプの軽自動車『eKスペース』が、
平成30年度自動車アセスメント(以下、「JNCAP*1」)の予防安全性能評価において、
最高評価「ASV+++（エーエスブイ トリプルプラス）*2」を獲得したことを発表しました。 >>244
モデル末期だってのによく取れたなと
現オーナーとしてはちょっと嬉しい話 真横からダイレクトアタックかまされて横転全損したが怪我ひとつなくすんだぜ。 >>246
これがスペーシアだったらどうなってただろう。 ガワだけのなんちゃってSUVは却下
シャシーの強化と最低地上高のアップくらいはやってくれ >>238
床下のシーラー塗りが雑だとニューモデルマガジンXに載ってた。 >>251
以前はekスペースのブレーキパッドか摩耗しやすいという記事があったが、
水面下で、いろいろあったようだよ
ちょっとマガジンXはやり過ぎている
来年あたり痛い目に合うと思う 回生ブレーキ付いてんのにそんなに減るわけもなかろう
俺のトッポBJですら全然減らんのに
っていうかどんなテストをすれば減りを確認できるんだ ここは重複スレです。
荒らしによる 改変・乱立・分散 が続くため、スペーシアスレは一本化されました。
スペーシア・スペーシアカスタム・スペーシアギア・フレアワゴンの話題は本スレへ。
現在の本スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★64
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545828148/
また、本スレ970以降で改変無しの次スレを立てます。 >>255
帰れ。
「ブレーキかけたらグニュッとなるペナ車」（「間違いだらけのクルマ選び2019」）
なんかに用はねえよ。 >>257
それスペーシアと関係ない荒らし
スペーシアスレ見といで 【荒らしにご注意ください】
スペーシア本スレ案内をコピペし、関係のないスレッドへ無差別に書き込む荒らし>>255がいます。
荒らし →http://hissi.org/read.php/kcar/20190104/ZDVsUzBaekM.html
私の案内→http://hissi.org/read.php/kcar/20190103/dlZFYTJ5dm4.html
正規の本スレ案内は、無関係のスレッドへ投稿されることはありません。
長期にわたり、主にスズキ車のスレッドに対して重複分散などの荒らし行為が行われています。
例：スペーシア、ジムニー、ハスラー、アルトワークス 他
俯瞰すると、人気車種のスレッドが伸びるのを妨害しているように見えます。
どういう立場の人間なのか、とても興味深いところですね。 子供が三菱自動車の下請け就職で通勤車でスペースE登録済み車買ったけど
99万でナビとETCおまけ（工賃4万！）つけてコーティングやメンテ契約までして125万
高い就職祝いになったわ
俺が就職したとき10万の中古買ってもらったけどさ
ホントはN-BOX欲しかった言うてたな >>261
片側しかオートクロージャー付いてない時点で候補から外したヤツだな。
タコメーターも付かないし。 上のグレードの未使用車ないし
新車買うと50万くらい追加いるしカスタムだともう200万になってしまう
倉敷なので中古車は冠水してる可能性もありこれにした
まぁ俺が使うわけでもないし
キーがスマートキーじゃない点、電動スライドなし、オートエアコンなしだけど
ナビ、ETC、コーティングはつけたから免許取り立てには十分だと思う
ひとつ俺の気に入らないのは後期モデルが女性向けにふりすぎた顔 >>263
僕もあのツラは「何だコレ？」と思った。
女性向けと言うより、ヤケクソ感が漂っているように感じたわ。
僕が乗ってるのは前期型Gのパープリッシュネイビーパールだけど、
設定されたとしてもあのツラには合わんわなと思った。 まぁ子供も三菱系に行く以上覚悟してたけど
あのデザインは前期もでるから劣化だよな
メッキが少ないのは評価するけど
グリル一体バンパーのせいでカスタマイズできないし
子供の希望で他車種のグリル探してきて切り取って入れてやろうかと思案中
中のバーもハニカムだしせめて横一直線のバーならメッキモール貼るのに
EKワゴンはまだ普通のデザインだからそっちも安いし考えてたけど
利便性は格段に違うしな ekカスタムにすればカッコいいのに。標準はあかんけどカスタムは三菱のが一番いいじゃん。 値段高杉なのと
登録済み車はディズルークスしかなかったという
これ新車にナビつけてETCつけてコーティングやらマットやらで軽く200万くらいになるじゃん
10万値切っても190万
125万に比べたら高いわ 現行ノーマルはカピバラっぽくて不細工だよなぁ
前期型は平凡でもキリッとして端正 この車、上位モデルのタコメーター付きのメーターをポン替えできるらしいけど
走行距離は変わるのか？それともCPUにメモリーされて引き継ぐのかどうなんだろ？
変わるなら交換しない（犯罪だし）
変わらないなら上位のやつヤフオクで探すんだが >>269
そりゃ変わるでしょ
アイのメーター納車一ト月後に照明の不具合で交換したけどまた0からスタートだったぞ >>269
記録を残せば問題ないという話も聞くけど、そんなことをするぐらいなら
最初から素直に上位モデルを買った方がいいかなと思う。
僕のは前期型Gだけど、タコメーター欲しかったんでブラック内装選んだ。
ちなみに僕のは色は紫系で、なおかつフォグ以外LED交換済みという
ぱっと見ノーマルの変な車。 次期型は、軽のD:5とも言うべきガチのクロスオーバーモデルの設定を希望したい。
スペーシアギアみたいなSUVの名に値しない車ではなく。 >>272
その昔、ekアクティブというモデルがあってなぁ…
ハスラーと同じくファッションSUVで車高そのままだったけど。 >>273
最低地上高を10mm高めて走破性を高めたって書いてあるぞ！
10mmだけ高いらしいぞw 初めてこのスレにお邪魔するのです。よろしくお願いするのです。
スペースカスタム４WDホワイトパールの残りの在庫買いましたよ、一つでも売って営業成績に残したいディーラーさん必死でしたし、
まあ欲しかったし。このスペースカスタムのフロントデザインがいい感じにオラついててお気に入りなのです。
決断した日はその日、購入即決なのです。
ええ、いろんなのつけて結局総額240万円くらいしたのです。
おまけに自動車保険も三菱自動車の社員さんにお任せにしてあれよあれよと意図のままのお契約なのです。
走りはやっぱりターボモデル。私の背よりも高いスーパーハイトワゴンの軽でもターボだと走りは申し分無いのです、急坂でもスイスイゴーゴーなのです。
クルーズコントロールでギュイーンと速度よりがシャウトするのです！ 変なテンションだが嫌いじゃない。
240万ってフルオプションにも程があるわw 三菱関係の人から聞いたけど新型は日産系列の部品もかなり使われてるみたいだよ。
それで品質が上がるのかどうかはわからないけど、今まで三菱の下請けで部品供給してた所は痛手だろうね。 カスタムはカスタムで、あのメッキの部分はマットブラックにしたくなる。
で、真ん中の黒い部分はボディ同色に。
>>276
いや、ベースが198万円ぐらいだから、値引きを考慮したところでフルオプションでなくても
そのぐらい行くと思う。
なにしろ15インチアルミホイール、運転席側も電動スライドドア標準装備なわけで。 >>280
こういう顔は時代に逆行してるんだよな
N-BOXがメッキ少なめのスッキリ顔になったじゃん
今後はキリッとしたマスクになると思うんだわ
スズキは何出してもデザインがダメダメだなワゴンRとか酷い顔してるわ だったらいっそのことヘッドライトとフロントグリルを現行比20cm下げで
ボディ同色の縦スロットグリルでどうだろ。 正直カスタムの髭剃りみたいな金メッキはダサいわ
マイナー前のカスタムでええんだよ
あの位の量がちょうどいい
メッキ大量投入は貧乏くさい
まぁノーマルのカピパラさんみたいなのもどうかと思うが ダイナミックシールドの＞＜のメッキが
ちょっと派手だなあ
つり目もスゴいし何怒ってんだよみたいな >>286
あれはポジションランプで、ヘッドライトはその下の縦に長いヤツ。 現行デリカとEKスペースカスタムの前期は
デザインに共通性があったから
>>280こうなるのも流れだろう 新型デリカ高いし新型EK買うわーってやつなんかおらんやろ >>290
そもそも僕はデリカ高い（＆置くスペースない）からeKスペースにしたんですが、何か？ どこぞの豚がeKスペースをハッチバック扱いしてるけどさ、
eKスペースがハッチバックなら僕は数年で買い換えてる。 >>280
デリカとek、並んでたらかわいいじゃんｗ EKワゴンもうじきだな
一応画像も漏れてるけど
スペースは1年遅れか クロス見たけどまんまデリカなのです
こっちの新型のデザインはどうなるやら
カスタムのギラギラマスクが気に入って買いましたがこのデザインを超えるか今から楽しみなのです クロスをEKで
ハイウェイスターをデイズって
日産は三菱潰しにかかってるな
なんだかんだ言ってもカスタムグレードが売れ線の軽四とミニバンではそのグレードがなくて
兄弟車にあるのは致命傷だろ
そうでなくても各メーカー悪顔カスタム出しまくってるのに 次期型はデザインはともかく エンジンや走行性能は格段に良くなりそうな悪寒
値段もかなり上がりそうやな カピパラかカバがモチーフかは知らないが
今ののんびり顔はやめてほしい メッキギラギラのオラついた顔ばかりたから、こういう顔があってもいいと思うな。
というかこんな顔だから選んだところもある。 会長なのに 益子社長 いうてる日産専務ｗ 勉強しとけよ いまさらこんな整備ネタで何が言いたいの？
つーか取説に書いてるんじゃないの？ >>298
エンジンがR06Aのように極端な軽量化に振ってなけりゃ検討の対象だろうね。
3B20比でオーバーラップが首の皮一枚程度の細軸クランクだと高回転で捩れる
リスクがありそうだから、あまり高速道路では使いたくない。
もっとも僕自身は次期型すっ飛ばすけど（次は中古のD:3でも買うかも知んない）。 今日倉敷の日産販売店にデイズハイウェイスター展示してた
地元は早いな
つーか水島走ってると回送車にのせたデイズやEKバンバン出荷されていってる 事故って真っ二つ的な！？
ポケットの中のビスケット的な！？ >>310
オトンがランサーセディアから買い換えちまったのよ。
僕は4年ぐらい前に買ったんで、前期型と後期型がいるという状態に。 >>313
ブラックマイカ。内装は普通のヤツ。
グレードはカスタムではない方のG Safety Package。
最初はオークブラウンが欲しかったらしい。
僕のは15年式のGでパープリッシュネイビーパール。内装はカスタムとほぼ同じ。 おめでとうございますなのです
ノーマルタイプに見えて実はターボ仕様ってところが隠れた実力なのです
スーパーハイトワゴンで49と64じゃやっぱりパワーの差は隠しきれないですから
あとマニュアルではありますがクルコンが付いているので高速や幹線道路では運転が楽なのです 高齢の親の面倒見ることとか田舎への長距離移動考えるとスライドドアの車の方が便利ですよね
5年目のekワゴン乗り潰すつもりだったけど買い替えるなら消費税増税前で新車発売が年末に控えてるこのタイミングしかないかもと思えてきて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
