ラパンSSその16■□■SUZUKI Lapin SS■□■ [無断転載禁止]©2ch.net
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ノーマルでも十分幸せになれるクルマですよ♪
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【スズキ】ラパンSS専用【Lapin SS】(実質9)
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ラパンSSその8■□■□SUZUKI Lapin SS■□■
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ラパンSSその7◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその6◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその5◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100087154/
ttp://hobby7.2ch.net/auto/kako/1100/11000/1100087154.html
ラパンSSその4◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127891372/
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/ 遅ればせながら、ss乗りになりました！
初軽自動車、初ターボで運転しながらニヤニヤがとまらない。 ０．１秒のタイムを削るとかじゃなかったら見た目で選ぶのもアリ 音ならブローオフよりバックタービンの方が良くない？ 毒キノコつけて、リリーフバルブにつながるホースに盲でオッケー？ ハンドルがツルツルテカテカで滑る。ダサいゴツいハンドルカバー付けたくないんだよね >>543
542です9.9万キロ
ディーラーで税、自賠責込みで87000円位 メーターが00000になってると思ったら
100000キロだったわ 静かめな片側二本出しの細めの社外マフラーありませんかねぇ
理想は見た目直管マフラーの静かなマフラー 俺ももう一回車検とったら廃車かなぁ・・・
FF5MT走行距離95000kmで禁煙ワンオーナーだけど、色が赤だからチョーキングがひどすぎるし、身内に別車当てられて給油口ちょい下のボディ角が凹んでるしｗ 俺の通勤車はまだ6万3000キロだぜ！
おまけに純正エアロ！！
ATだけど(´・ω・｀) とりあえず2002年式FF5MTで75000kmタイロッドエンドブーツ交換が必要になった プーラーないし店に任すしかないかな
とりあえず今回は通すつもりだけど、次はどうだかわからんし下取り相場もわからんけど、いくらかにはなるんかね？ 車検で借りてる代車が走らなすぎて腹立つ
やっぱSS は最高
次も費用が加算でも車検する 11年目12万キロ
10万キロくらいから予防的にメンテナンスしていってる
クラッチ
タイロッドエンドブーツ
プラグ
イグニッションコイル
O2センサー
まだまだ乗れる、、、はず
壊れて乗れなくなるまで乗る予定 10万キロ手前の15年目だが掃除しようと思ってリアシート座面下の鉄板に穴空いてたから車検通さず処分予定だわ(´・ω・｀) 眠くて日本語おかしいなｗ シート汚れたから外して掃除しようと思ったら左右対称に2箇所、真ん中一箇所、盛り上がって錆びて穴が空いてフレームが見えてたｗ 前に見たような質問だけど、ごめんね
何年も乗って来て今更だけど
SSって型式、TA−HE２１S だよね？
他のグレードでTA−HE２１Sってありましたっけ？ 現行アルトワークスが格好悪過ぎてSSの存在価値が下がらないな。 8万キロで中古購入し現在1年半ほどで12万キロまで走りました。
アイドリングでNだとカタカタ？ガタガタ？聞こえる、それもエンジン暖まったら。クラッチ踏むと治る。
そろそろミッションOHしたほうがいいのかしら。 エンジンOHより先にシフトリンケージとかのブッシュ周り見た方がいい気がする ミッションオイル交換、マウント交換とかやってみるといいかも。リンケージのブッシュも切れてたらキャドカーズのが安くて柔らかめでいいと思う アイドリング中に白煙出だした。オイル下がりっぽい。
漏れどめの添加剤で様子みます。
6型MT11万キロ >>577
ルックス、居住性、走りの次元が
高すぎて泣けるわな。
エアコン故障、ステアリング故障、オートロック故障にて
買い替えるにも現行アルトワークスは
ルックスが悪いし、参ったわ。
現行ラパンにSS出ないなら
n one 買うしかないかと思ってる 希少だけど市場価値は低いからせいぜい現オーナーの部品取り位しか価値無い気がする塗装の死んだ3型MT10万km手前 >>580
ほんと欲しい奴居たらなるべく言い値で売ってあげたいわｗ >>578
治してやれよ
もうこんな素晴らしい車には出会えないよ >>585
お体お大事に追突は後から来るから気を付けて皆に言われてるだろうけど
ラパンSSは治すのかな？
絶滅危惧種だし乗ってみたい車だから治して欲しい勝手な意見すまん 相手の保険でＭＡＸ６０万の修理見積り、治してあげますよ！
ある意味追突事故で良かった。前からぶつかってたら即廃車だったから………… なんでこの車高いの？
FRならまだ分かるけどワークスと
そんなにSPEC変わらないじゃん 高くても買う奴がいるからだよ。
軽ターボでMT設定もある貴重車種だし。
現行ラパンなんてターボすらなくなったもんなぁ 同じ年代に売ってたネイキッドMTターボは激安なのはなぜ？ デザインだろうなぁ
アルトワークスのデザインがどうしてもダメという人は少なからずいる 次期ラパンにMT付ければワークスデザイン受け付けない
かつスポーツしすぎてない普段使い可能で背の低いMT軽需要全て受け入れられるのにな 最近、マフラーから白煙が吹くようになってきた。おそらくオイル下がりなんだが、ここらでエンジンのOHしようか、乗り換えようか悩んでる。
もし、ラパンの次に乗り換えるなら何買う？やっぱり現行のワークス？ >>595
エキゾーストパイプどっか割れてない？ 俺は回したときに白煙出てチェックしてもらったら箇所は忘れたけど排気系に割れがあった >>596
朝一、エンジン始動した時、しばらく白煙出てすぐ止まるんでオイル下がりを疑ってるんだが。排気系もいっぺんチェックしてみるわ 今日白ベースの前後バンパー黒
ローダウンホイールマフラー
多分MT の見たけど格好いいな 2型MT新車から14年くらい乗って、12万キロ弱で乗り換えた
本当にいい車だったし、うちの子供は生まれた時からラパンだったから、新しい車はなじまず落ち着かないらしい
新婚の頃かみさん用に買って、途中から自分はバイクで車はラパン一台になり、子供が生まれ、ベビーシートにチャイルドシート、どこに行くにもラパンSSだった
大きな故障もなく、本当にいい車だった
新しい車とも、また思い出を作っていきたいが、ラパンSSお世話になりました！ >>600
乙 そんだけ大切にすれば車も本望でしょうな
俺は3型MTだけどもう一回車検通して1年半ほどで乗り換えかな〜 購入時から趣味が変わってラパンじゃいろいろ厳しくて後部座席の背もたれ付けたり外したりだわｗ >>602
スイスポMT
子供も大きくなってきたし、お友達乗せたり遠出したりするのに、最低限普通車が良かろうと、かみさんもMT慣れしてしまってATは嫌だということで、値段も手頃なスイスポにしたんだが、
体感的な室内の広さはラパンの方が広く感じるw
スクエアなデザインのせいもあるだろうけど、スイスポの後部座席はあまり快適ではないな
子供もラパンSSの見た目が好きだったようで、
「私が大きくなったら、前の車と同じのに乗る」
とか言ってるし
まぁ、赤ん坊の時から乗ってたから愛着があるんだろうけど
走りの楽しさと使い勝手の良さと色々相まっていい車だったと思います、ラパンSS
今だったら、ハスラーSSとか出ても面白いかもね いいなぁ、うちに嫁さんはAT限定だから、、、
メインカーは普通車だから、俺のおもちゃは軽しか無理だわ。
ハスラーSS出たらいなぁ。ジムニーは2ドアだから子持ちにはセカンドでも辛い。
ラパンがどうしてもダメになったらエブリィでも買うかな オフロードバイク買っちゃってキビキビ動くのはやっぱ楽しい！ってしばらく放置してたけどやっぱラパンはラパンで便利だしなかなか乗り換えられないな 2年前に8万キロでSSを購入し現在13万キロ
来月ユーザー車検行ってきます！
ブーツ類も半年前に変えてるし通るはず… 年式わからんけど後部座席引っ剥がしたら大穴空いてることもあるからなあ
気づいてからはカー用品店に車検頼んでるけどそろそろ廃車かな…
もうすぐ満15年の3型SS、色あせもひどいが調子は悪くないからなかなか処分の踏ん切りがつかないｗ
https://i.imgur.com/5vNGr2K.jpg
https://i.imgur.com/KxXkup8.jpg あ、年式わからんってのは>>606への話ねｗ 自分のはわかってるｗ フルチェックのアドバイスなどを頂いておりましたが、
先日、光軸調整のみやってもらい、ユーザー車検で通してきました。
もう13万キロだしあと2年で乗り換えかなぁと思います。乗れるとこまでは乗りたいですが。。。 ラパンssの6型ガンメタ5MT、FF購入しました。
仕様的にはスズスポのLSD、ブーストアップとローダウン、フジツボマフラー付きで走行14万で20万円でした。
過走行なので、ここだけは見とけっていうポイントあれば知りたいです。
とりあえずオイルやらベルトやら一通り見るつもりではいるのですが…。 ゴム系部品くらいじゃね？
エンジンマウントとスタビサスのブッシュ >>613
ありがとうございます。点検してみます。 10万超えたあたりで
ハブベアリングが逝かれました うちのも6型FFのMTで12万キロ。
4年前にフルノーマル10万キロで購入。
少しずつ予防保全的に部品交換してきたので参考までに交換したもの
補機類ベルト
クラッチ周り一式
車高調
タイロッドエンドブーツ
リヤブレーキシュー
ハブベアリング
O2センサー
PCVバルブシール
ブーストアップ時に
燃ポンとインジェクター、プラグ＆イグニッションコイル
まだまだ乗る気なので
ブレーキキャリパーのOHとドラシャブーツも
そろそろかなぁとおもってる >>616
めっちゃ大事にしてるっすね！
クラッチの交換っていくらぐらいかかりました？クラッチの遊び多いので調整してダメなら交換視野に入れないとなんですが…。 >>617
クラッチはディスクもカバーも純正で
ワイヤーも替えたけど、部品と工賃込みでも
6〜7万くらいだったと思う 生きてるぞ
そろそろ乗り換えるか、エンジン載せ替えかで悩んでるが ↓失礼なヤツがいるんですよ〜↓
89 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/26(金) 06:30:10.89 ID:tzq+yfsA
ラパンとか男が乗れるかw
90 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/26(金) 06:31:22.20 ID:tzq+yfsA
ここの住人はオカマクルマなど興味無いねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
