ラパンSSその16■□■SUZUKI Lapin SS■□■ [無断転載禁止]©2ch.net
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ノーマルでも十分幸せになれるクルマですよ♪
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ラパンSSその10◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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【スズキ】ラパンSS専用【Lapin SS】(実質9)
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ラパンSSその8■□■□SUZUKI Lapin SS■□■
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ラパンSSその7◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその6◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその5◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその2
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ラパンSSその4◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127891372/
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/ オイラの行き着けショップの社長はRB26の廃ピストンを裏返して上手いこと平行維持するよう加工して灰皿として使ってるよｗ 雨の日だけ車通勤なんだけど 毎回裏道の5km位のワインディングで煽られたり
おいてけぼりにされたりしてたKeiワークスかと思ってた車
今日久々に遭遇して 道ゆずって先行かせて良く見たらKeiスペシャルだった〜
こっちもエンジンライトチューンだけど前よりいじって
足も前よりかなりかためたのに 全然追いつけぬ
化け物直線番長シルバーSSは最近見てないけど どっちもセッティング見せて欲しい・・・
両方ともナンバー黄色だけど あんなんもう軽じゃない！ 三年ぐらい特にこれと言ったメンテしてなくてシフトノブ根元にグリス塗ってやったらss2型の悪名高いグニョグニョシフトがすっげー良くなってスコスコ入るようになった
シフトリンケージのブッシュももうしんでるから取り替えようと思うんだけど、ピロ化した人いる？ >>392
3型だけどシフトリンケージブッシュを硬いのに替えたら5速とリバースがものすごい固くなって力を入れて押し込まないと入らなくなったから柔らかめのに替えたら純正と同等の入りやすさになったよ。 >>393
製品名とかメーカーとか聞いてもいいですか？
一応今モノタロウのベアリングと樹脂カラーをはめ込んでみようと思ってるんだけど、キャドカーズのブッシュとかの方がミッションに優しいのかな？ >>390
スペシャルじゃなくてKeiスポーツの事？ >>394
最初に着けたのは Jaws○本のやつで、1〜4速はカッチリしてて良かったんだけど5速とリバースがものすごい固くなって、キャドカーズのに替えたら純正と同等になって乗りやすくなったよ。 >>396
ありがとう！
みんからとかだとワッシャー3,4枚重ねてテープでまとめてぶち込んでる人が結構居たんだけどそうすると5速とリバースは左右の回転だけじゃなくて上下の捻りが出るからやっぱり硬くなるんだね
kcのはベアリングを上と下から挟む形で対処してるみたいだけど結構いい値段するし、ピロ化でダメそうだったらキャドカーズの注文するわ！ オイラはKCの着けてたけど１ヶ月で純正に戻したよ。アソコはアソコで、あの硬さにした理由を真っ当な理論づけをした上で
ホムペにて説明をしている。でもそれ以上に見苦しい言い訳をして類似品を売っているのがジョーズ山本自動車。
「５速とバックギアは誤操作防止の為に、あえて入りが渋めにしてあります」だってよ！ 機構上の問題なのに誤操作防止
の為の処置だなんて、のうのうと嘘を言ってるんだぜ！ 九州方面では「軽四ショップの勇」なんて崇められてるみたいだが
俺は、あのホームページでの製品説明を読んで、あのショップには落胆したね！ そんな適当な商売をしてるから軽四ショップ
の多くは普通車チューンの有名ドコロから下に見られて相手にもされないんだよ！ 別に物がよけりゃどうでもいいし悪けりゃ使わないだけの話だけどな けっきょく一番シックリくるのは純正のゴムブッシュなんだが、どうしてスズキはアレを単品540円ぐらいで売ってくれないのか。 ホムセンとかでゴム栓買ってきて切ったらいいんじゃないか？ トラストのブーコン グレッディプロフェックとe-manege アルティメイト
データはShopオリジナル付けてHi側ブースト1.07位で走ってるんですけど
あとあまり関係ないかもだけどKCのエアクリとプラグ9番 インタークーラー
純正置き換えラージにしてタッチ取り付けて油音油圧は今度って言ったまま
センサーつけてないから状態不明なんですけど
オイル管理だけはマジでしっかりしてねで3000kmで交換してきてたけど
最近700km位で汚れちゅーか劣化が・・・ 夏場で15W-50 冬場で10W-40
これが最低でも入れて欲しい粘度って言われてるんですけど
最近10W-40にしてからなんか酷い 原因なんだろ。。。
1度ふざけてレブリミット9200rpmちょい上にしたのがいけなかったのだろうか。。。
すぐ戻したけど。 発熱量が増えてきてるから油脂類の劣化が早まってきてるんだろね 多分、壊れてはいないでしょう。でも何が凄いって ソレだけ
お膳立てパーツてんこ盛り仕様ながらブースト1.1キロ以下で使ってるのが偉い(笑) 1.4とか1.5で走ってるとソレこそ
スグ壊れますからね。 >>404
俺と似たような仕様じゃん
うちは、エアクリ、マフラー、触媒、インタークーラー前置き(カプチーノ純正流用)くらいでプラグは9番
アルティメイトとプロフェックマップとで制御してます
ブーストはLo:1.05 Hi:1.2だわ。
冷却はローテンプサーモくらいしかやってないし、
水温計しかついてないから、油温、油圧はわからんけど
水温が90度くらいになったらファンを強制で回したり、
自作のウォータースプレーで冷やして誤魔化してる。
オイルは10W-40を3000km以内で交換
寒くなって来て、最近絶好調だわ。
走行距離にもよるけどオイルは異常に減りが早いとかじゃなければ大丈夫だと思うけどな >>407
似てますねー この前SHOP行ってアルティメイトかってにいじったの
すごく怒られましたーｗ；
プロフェックはHi側タービンノーマルでSET 55のゲイン8％スタート0.74
1.11でワーニング 10％ダウンこれ以上はするな！って
壊してクレーム来る客多いらしくて。
まずタッチに油温、油圧のセンサーとユニット、空冷オイルクーラー付けるまで
現車セッティングしての調整（ビッグスロットルとか大容量インジェクター
フューエルポンプ フューエルレギュレター タービン交換）は
うちではしない！どうせ壊す！ってがっつり断られました
そんな回すならハイカムとかコンロッド最低でも変えないとだめだし
やりだしたらきりなく金かかる つーか金かけてなんぼの世界だからとｗ；
今HKSのハイパワー409付けてるけど車高あまり落とせないからとりあえず
ぬけるくんとN1ストリートでも入れようかな あの音気に入った！
タッチの油音、油圧ラインとか中間ユニットとか空冷オイルクーラー
高すぎるから次のボーナスまで我慢
オイルは減り速くはないんだけどなんだろ・・・ ごめん、インジェクターと燃ポンやってたの書き忘れてた 俺の行き着けのショップはインジェクタ&燃料リターン派だった。ポンプの大容量化より燃料リターン式の方が
本来まっとうな姿だからなんだとか。でもリターン通路の増設やら燃圧レギュレータ追加やらF-con書き換えやらで膨大な金
が必要になったｗ 今年で12歳、８万キロ走行車両になったマイSSだけど 積雪とは無縁な関西在住、更にはずっと屋内保管しているせいなのか
全くもってガワから何から劣化スピードが遅い様な気が。ま〜何はともあれ、コレなら、まだまだ戦える。と言うワケで
これからは「軽四でも20年＆20万キロ乗り続ける事が可能なのか？」をテーマにコイツと付き合って行きたいと思う。 いいなーこちらは雪国もうすぐ11年目のマイSSでほぼ屋外駐車メインだったので錆が酷い
今度の車検で幾らかかるかgkbr 鍋はヤメて年越しソバでも食った後は初走りに行くとするか。 お前ら 明けおめ！ ことよろ！
イキナリだけど チョット前までは周りから「貴重なマニュアルターボなんだし大事に乗んなよ」みたいな、わりかし友好的
な言われ方をしてたマイラパンも 最近じゃ「コペン、ワークス、エスロクとマニュアルターボの選択肢もグッと増えてきて
オマケに、どれもラパンSSより速そうだし ソロソロ買い換えた方が良いんじゃない？」的な意見をよく言われる様に
なってきてしまった。一時は各部消耗品の交換タイミングが同時期に押し寄せて来てゲンナリしてたけど 今は絶好調に戻り
俺とラパンは今まさに蜜月期を謳歌してる。ま〜要するに買い換える気なんざサラサラないって話だなｗ
以上チラ裏な話でした！ 今年に入ってから俺のを含めてまだ4レス…
ま〜、どエラい過疎っぷりだな、ま〜今に始まった事じゃないけどｗ >>423
SSオーナーなのに素ラパンスレに書き込みに行ってる椰子もいる。 SSは楽しくてついドライブ回数増えるな
走行距離増えまくりんぐや タイベルじゃないから20万キロの壁が無いのが救いか チェーンかゴムベルトかでエンジンの寿命が決まるなんて話、初めて聞いたわwww すいません ピラーバー付けてる時 この写真のプラのスペーサー？が
車内のどこかに・・・
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/730/564/3730564/p4.jpg?ct=22cb54a792f9
後部右側なんですけど 純正のパーツ品番わかる方いたら教えて頂けないでしょうか？
5型 SSのMT FFです。 明日、仕事を早めに切り上げて 最寄りのスズキディーラーにて聞いてみるのが得策だと思います。 多分も〜１度車内をくまなく探したら無事に発見できた…に１票。 多分後席の隙間からどこか入っちゃた感じでみつからなかったー
めんどいからオクでASSY買いましたよ・・・750円 送料1100円 1の
弄りすぎ注意
ノーマルでも幸せになれる車ですよ
ってマジか >>436
みんカラ探索とかオフ会への参加とかしてると「何だ、みんなバリバリにイジッてんじゃん」と思う様になりますが 僕の場合
街中で擦れ違うSSの8〜9割はフルノーマルです。それで満足してる人が多いという事でしょう。 高齢者オーナーやAT海苔の女性オーナーとかフルノーマルのままなんじゃね? とりあえずの足が欲しくて何も知らずに丸目のヤツが欲しいと思い4ATのSS買ってしまった。
今になって5MTを買えばよかったと激しく後悔。 >>440
「取り合えずの足」＝「安モンでも可」という考えであるならば 今スグにでも50ﾏｿ以下のマニュアルSSなんて楽勝で探せますやん!?
さぁ頑張って重い腰を上げるんだ！ ホントは後悔なんてしてないよｗ MT乗りたい人って最初からMTの一択だからねｗ タマに運転中、持て余してる様な
手持ち無沙汰なタイミングになった時だけ「あ〜MTにしといたら良かったな〜」と思うだけの事。 ホントに後悔してんなら近日中にMTに買い換えて車とキーの写真をアップしてから反論しろやこの口先野郎www >>446
440だけど何熱くなってんのw
SS買ったのは子供が免許とったんで俺のFJクルーザーに乗りたいって言うから自分用の通勤に車がいるのでとりあえずの足が欲しくて何も考えずにAT買った。
SS買ってから足回り交換したり、オイル漏れやドライブシャフト交換、ブレーキオーバーホールなどチョコチョコ自分で整備してたらなんか愛着湧いてきてちょっと昔見たいに走りたいなぁと思い出してMTにすればよかったと後悔したしだい。
444 445は自分じゃぁないけどなんで俺が後悔したから買い直しして写真までアップしなきゃダメなのか分からん。
そんなんだからバカとか言われてだろ！
バ〜カ！www 連投失礼。
SS買った理由も単に丸目の車が好きなだけ。
家の車FJクルーザー、嫁の車はミニ、バイクはFX400とモンキー。
丸目がいいんだよなぁ〜。 取り合えず喧嘩はヤメて元のマッタリスレに戻りましょう 言い返さずにはいられなくなって長文レスしちゃうようなパパ、子供に見られたらどう思うんだろうか。 元はと言えばパパに煽りを入れた奴が悪い。みんな同じラパンSSオーナーなんだから仲良くしましょう。 無印ラパンスレは三世代それぞれのオーナー達がヤレ「初代はダサい」だの「初代は狭い」だの「初代オーナーの価値観
が理解できない」だのモデルごとのオーナー同士でけなし合いを展開する事地しばしばなのに対して、ここは唯一無二のワンモデル
しかないSSのスレなのです。だから皆さん、ここは同じ仲間同士、手に手を取って、もっと結束を深めて行こうではありませんか!! いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
58M8A うさぎマーク、全部で何個あるんだろう
リフトで上げて下回りも全部見ないとダメか >>460
エンジン内部シリンダーにも刻印されてるかもしれないぞ。 キーレスとバックドアのLAPINの「ｉ」の２箇所位じゃないかな >>465
6型だから選択肢少なくて、もうノーマルでいいやってなった モンスターの付けてる。今、フロントパイプも取り付け依頼中。 中古を購入したら前オナがRS-Rのデフ上マフラーを着けておいてくれていた。ワゴンR用(らしい)の割にはバンパーの切り欠き
に対して絶妙なフィッティング具合。だけど若干バンパーから突出してるのが気になる。車検で指摘されそうで怖い… 昨年末にノーマルのラパンss を購入しました。
今のところ、モンスターのマフラーに変えましたが、次にイジるとしたらどこでしょうか。。。 タワーバーとロアアームバーって効果あるんでしょうか？ シャコタンしとけ
あとは内装パネルを好みで変えて
ウッド、黒ウッド、白、シルバーとかある
MTならシフトノブ、カーステをレトロ調な物に
フロントをLラパン顔にするば完璧 >>472
ロアアームバーだけ着けたけど、ロールが減って曲がりやすくなった。
デメリットはクラッチワイヤーの調整がやりずらくなったよ。 ECUの移設が必要って書いてますが面倒ですか？
ボンネット開けて見た感じその他にも干渉しそうな気が。。 ECU移設が必要なのはタワーバーな、DIYでも別に難しいことはないと思うけど、
ロアアームバーつけた時の方がしんどかった ロアアームバーだけ装着したけど、欧州系のホットハッチみたいに乗り味がドッシリと落ち着いたよ。 ロアアームバー着けたら若干ハンドルのセンターがずれたわ。 中古で買ってもうすぐ10キロのラパンss アイドリング時にカタカタと聞こえてくるものの、クラッチ切ると治る。ラパンってこういうものなのか？それとも異音？？ >>483
真冬の寒い時なんかだと良くわかるね。クラッチワイヤーの調整で治ったりするけど もうすぐ10万キロ、クラッチを踏むとギシギシ言うだけど大丈夫かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
