普通はエンジンより先に補機類(タービン)から壊れる…のが定説なんだけど 俺の周りにはHT07プライベート燃調セッティング
の常時ブースト1.5仕様でピストンが2回ブローした人もいれば 女性オーナーでフルノーマルだったのに、ある日いきなり
ブローした…って人もいる。ちなみに俺は純正タービンのブースト1.1厚揚げ仕様にしてから4万キロほど走ってるけど
今んトコ問題ナシ。ツレも同じ様な仕様だがソッチはオイル消費が激しかったりする。もうハッキリ言ってK6Aターボエンジン
はカオス(混沌としてる)やねｗ 何をどうするにしても 幸or不幸どっちに転ぶか分からんエンジンですよｗ ま〜多分
日頃のブン回し方や社外タービンでアホほどブーストをかけるとか、その辺が壊れるターニングポイントになってくるんだろう
とは思うけどｗ
