【HA36S】アルトワークス オーナー専用スレ Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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Hi/Lo切替機能付のプロジェクターフォグが欲しいが、良いポン付けはないものか 現行ワークスは、純正でオイルクーラー付いてる?
社外品は出てくるけど、純正品についての情報はないかな? >>262
ジムカーナに使ってるシビックRはブレーキがリア寄り(フルメタルパッド)なんでフレーキで向きを変化できるけど、
普段乗りのワークスは前寄りバランスにABSが介入して、できないんね、少しつまらない。
本当はABS殺して、リアライニングを効くタイプに替えたい。 >>266
現行ワークスには、オイルクーラーは特別ついていないらしい(スズキコールセンターより)
しかし、油温・油圧もOBDで拾えるように元からセンサを付けて欲しかったなぁ S660スレでフルボッコにされてきたんだがコーナーではS660のが早いの?
重いから不利なような気もするんだけどミッドシップレイアウトがいいんかな
まぁアルトは165のタイヤを生かし切れてないような気もするが 自分はワークス乗りですが、別にシビックRでジムカーナしてます,あと旧ワークスで(HA21S)で軽耐久レースも参加してて、思うのは。
ギリギリ車幅から考えてHA21Sの車高より高いければ、ハイグリップタイヤで横転させる可能性が高いです。
足をサーキット仕様に変更して、エンジンもやったとして、重心の低いS660とコペンはこける恐怖は少なそうですね。
ワークスのいいところは実用性と高性能の両立であって、ジャンルもホットハッチですから。
to 新型ジムニーカッコいいね
乗り換えたくなってきた… ジムニーカッコいいけど重くて走らんね
買い換えようかと試乗したけどワークスのMC待つことにした ドノーマルにHKSフラッシュエディターphase2を導入
フルスロットルの時に0.8に抑えられてたブーストが1.0+α(誤差?)かかるようになった
あとプラシーボ効果なのかもしれんがスロットル開くのが速くなったよーな気がする
ヒール&トゥの時に前よりも回転があわせやすい >>273
引き続きレポートお願いします。来月に走行会があるのでリミッター解除目的でフラッシュエディター導入予定です。燃費とか、不具合あったら教えてください >>276
リアシートお辞儀させずにラゲッジに大きめな荷物積みたいんです。
自作のストッパーでも拵えるしかないのかな シフトチェンジが楽しすぎて逆に疲れる、のスレはここで良いですか? スタッドレスに履き替えたし、早く雪が降らないかな。頑張れよエルニーニョ >>263
そういえばずっと昔のセルボモードも4WDターボが基本だったような?
セルボモードを検討しが、気になるグレードがMTしかなかったんで買わなかったけど。 >>283
今時ならM/Tがあるなら即買いなのにな
A/Tしかなかったから買わなかったというのなら判るけどw あんまり人いないっぽいですが一年悩んでやっとこのスレの仲間入りです! プリウスに乗ってみたけど、アクセルとブレーキがワークスと全然違う
特にアクセル、ダイレクト感がなく踏み加減の微調整ができずに怖かった 中古のワークス 新型が出たら5〜10万価格上げたね
中古車販売店はやりたい放題だな ひでーな、ホンダディーラーでこんなことやってんのかよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています