【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.24【SUZUKI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.23【SUZUKI】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1397074506/l50
【AZ-1ってどんなクルマ?】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AZ-1 青空駐車二十年wやっと屋根のある場所に止められる状態になったが、色あせしてるんだよな?
そうは言っても、中々の耐候性だとは思った。。 てか、一度パネルを外して中を見た方が良いような気がするが、、、、。
ネジの固着がないかチェックだけでも、、、、。 AZ-1のレストアも事業化してくれませんかねぇマツダさん >>676
10年前くらいに外して、刷毛でさび止め塗ってある。
割と早い時期に、後ろのスリットから見えるパネル表面は、むごい状態だったもんねw リアのパネルは熱が加わるから錆びやすいんだろうな
新車から屋内保管で雨天走行無しの個体でも錆びる 昭和の車だったら、さくさくパイ生地状に朽ちるところが、割と表面で収まっているのは、平成の底力
冶金工学の進歩を感じた。
塗装面に蚯蚓腫れ、突くと穴って過去のもんだろうね。。水がたまる状態だと別でもあるか。。 フレームは兎も角凹みとか出来ないプラ外装って凄く良いと思うんだが、
なんであんまり普及しないのかねぇ 普通の車だとバンパーとスポイラーぐらいだよな フェンダーやハッチバックドアがプラ外装の車も有るよ でもAZ-1みたいに丸々プラの車はあんまないよね
AZ-1の次ぎはコペン乗ったんだけど、三回もデントやったので
プラがいいなとシミジミ思った 現在のテクノロジー(プレス技術)だと、フレーム+カウリングより、複雑なプレスラインや
凹凸のパネル組の方が、軽くて強度もあるんじゃないかな?
裸のAZ-1は、一種幾何学的な美しさも感じるけどねw >>687
ごめん、言葉が足りんかった。
鉄だと「無い部品は鉄板叩いて作っちゃえ」って職人がいるから…と言いたかったの。
まあ、FRPで完全自作とかしちゃう人もいるわけで、そこは結局腕と金次第か。 外装なんてそのうち3Dプリンターで出せるようになるだろ 熱してやわらかポリカやアクリル板を、上から乗せれば、ソレっぽいのができるはずw
高速道路でぶるぶる震え出すだろうが・・・ くそーチケウイのダクトが欲しい
エアロプラントもTパーツも手に入らん >>691
エアロプランツの付けてたけど、期待するほど風入ってこないよ。
ルックスは良いんだけどフィッティングが微妙でスポンジ両面テープの厚みで隙間を埋めるように貼ってたわ。素材自体は透過性が無いので視界が若干狭くなる。
困るのがチケットウインドウ上部角の汚れが拭き取りにくいこと...ガラスの汚れは視認性にも影響するので外したわ。
エアコンがしっかり効くほうがよっぽど快適だしな。エアコンの整備の方に毎年金かけてるわ。
マイナスイメージばっかり書いてすまんね。 電装屋にお願いしてR134a化したから暫くは安心。 車検切って10年 全く不動にしてたけど車検通すのどのくらいかかるだろう 現物見てないのにわかるわけねーだろ
エスパーじゃねーんだからさw えーと、渡瀬の方の道の駅だったかコメリだったかの道沿いの車屋が固めて持っていたような >>694
保管環境次第じゃん?
未舗装雨ざらしと密閉ガレージ保管とじゃかなり違ってくるべ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>695
いや、俺には見える。
全体の錆処理と錆穴あきを直して、
ゴム類総交換300万。
むしろ車検整備はサービス。 錆には缶ペ、穴にはコーキングwの半日仕事に、150満なら引き受ける、施工日は未定だw WAKOSスーパーハードでコンビスイッチレバーきれいになるかなぁ? >>701
擦ると文字消えてしまうかと?WAKOSスーパーハードが溶剤を含むものだと、施工は慎重に。 きょう20年ぶりに至近距離でAZ-1見た。。
20年前AZ-1結局買えなかったけど見積もりだしてもらったら200万円だった…
で、俺のN-ONEのライトの高さがちょうどAZ-1運転者の目の高さになるんだな。
s660もあんまり売れてないようだしストイックなクルマは短命だね。 >>704
俺は一昨年に23年かかってようやく買ったぞ
乗り出し200万円って程度良いの? 200万円見積もりの件は20何年前の話でしたー
カタログみてオプション選んだらそのくらいになったんです…
ディーラーの人には買わなくて申し訳なかったですけどね。
購入中止をセールスマンに伝えた何日かあとに
ディーラーのフロアにAZ-1のノーマルでない
ボンネットが違うバージョンがあるのを見たときは
ほんとにゴメンナサイって思いました。 >>704
s660はホンダが想定よりたくさん売れてる
そのせいでマイナーや無限などが延期になった 新車時のディーラー装着のLSDが、工賃8万もした想い出。値引きが7.8マーンだから、丁度チャラだった。 >>704
奇遇だな。俺も今日N-oneの運転席から赤いAZ-1を見てたよ。
イベント以外でみるのは久しぶり。
家に帰ればCaraがいるけどな。 毎日どっかで洪水とか起きてるな
愛車がプカプカしちゃった人とかいないか? 歩道がギリ冠水している道路、水深15cmくらいの所を通ったら
ぶくぶく音がしていたが、問題は無さそうに思うw
重量配分的に、フロントが浮いても案外走れそうな印象はある
喫水線がサイドシルの真ん中より高い位置でも、航行可能なのかもねw 埼玉の店のブルメタM2?、アメリカ人が買ったんだな これかな?
I just purchased one of my attainable dream cars. A 1994 Autozam AZ-1 M2 1015.
ttps://www.reddit.com/r/cars/comments/6ovezw/i_just_purchased_one_of_my_attainable_dream_cars/ 米軍のヘリ整備士らしいから横田勤務なのかな?
近所かも知れん >>716
そうそう、ヘリの整備士してるって書いて有った。
アメリカに持ち帰ったらバラバラにして一からやり直して長く乗ってほしいね。
隼のエンジンとかLS1を載せろとかそんなコメントばかりだったな。 あ、違った
軽は白無地がオリンピックだ
受付始まったら申し込んでこよう >>722
オリンピックとパラリンピックのエンブレム入りのプレートを2枚1組
ってあるから、1枚ずつじゃないのか?
ラグビーにしちゃったから、これはいいかな。 ホンダは9日、1991年〜96年に発売した軽自動車のオープンカー「ビート」の部品を順次、
復刻販売すると発表した。ビートは国内で累計約3万8000台が売れたが、
販売終了から20年が経過した昨年12月末時点でも、なお5割以上に当たる約2万台が残存している根強い人気を誇るモデルだ。 いつの話だよw
オーディオとかマット再販して終わっただろw お、おぅやるじゃねぇか、ホンダとマツダ
NSXくらいになるとリフレッシュプランなんてのがあったけどな 今現存何台あるんだよ。とっくに1000台切ってるよなぁ。 外装外して塗りに出そうと思うんだが、外すの簡単?
前後バンパーとボンネットとドア部分くらいは外したことあるけど サイドシル以外はバンパーとかと難易度はそんなに変わらないと思う。
フェンダーを留めてるボルトが一部プラスビスなのでそれの固着具合でかなり左右されるけどね。。
サイドシル外したことなければおそらく固着してるだろうからドリルでビスの頭飛ばすつもりで取り掛かればいいんじゃないかな。 プラスネジってドア開けたら見えてるやつかな?
そこは最も錆びてる1本以外は平気そう
フェンダーとサイドシルの間の黒いプラパーツ割っちゃいそうだな >>733
>フェンダーとサイドシルの間の黒いプラパーツ
たぶん今在庫あるから買っておけ。 近所の中古車屋にCARAが並んでる
もう2年経つw 今後大幅に下がることはないんじゃないの
xEVに完全移行するために内燃機関車は増税、とかなったら下がるかもね 御新規さんには気軽に買える値段ではないよなー。
カプチーノの二倍か。 製造はスズキなのにAZ-1がメインでキャラがOEM車みたいに陰が薄いのはなんで? 製造はマツダだろ
エンジンとか部品をスズキから提供してもらってるだけ
どのOEM車は影薄い
マツダのワゴンRやアルトだって影薄いだろ? スズキはOEMを条件にエンジン提供したらしいけど、モーターショーでマツダに黙ってカプをぶつけてきたからな
CARAなんて期待してなかったんだろ 乗って売れると思ったら、経営センスを問われる出来映えだしw
少ないパイを押さえつつ、万が一のブーム的売れ行きにも対応し、上手な売り方だと思うね。。 製造はマツダの関連会社クラタ(現キーレックス?)だったっけ?
その会社は部品のサプライヤーであって、完成車を作る事を夢見てしまったwよりによってAZ-1
一時期社用車にもしていたが、そんな会社は駄目だと思うしw >>745
すごいね・・・なんかコンパイルが少しよぎった >>746
ゲーム屋さんの方だよね?一応目的を達成したAZ-1と
ぷよランド?w未達成の違いは大きいかと?
一生涯、あの時出来ていれば・・・と後悔するとは思う
第三者的には、どっちも破綻すると思うけどねw >>748
去年ならライトも周りのベゼルも取り付けるフレーム部分もあった。
取り付けて光軸調整するバネ入りネジは2種類あるんだけど、1種類終了していた。
でも残ってるほうで流用可。 ボンネットが2人いないと開けられない
引きしろ調整って出来ないの? <俺のメモ>
カムホルダーのノックピンを偏心させたものにすると、フォロワーとの接触位置が変わって
レバー比リフト量変化。
</俺のメモ>
>>754
なんすっか?それ? >>753
ストライカーの問題なの?事態が良く分からない… 五輪ナンバー申込んだぜ
2桁ナンバーは惜しかったけど、前に引っ越しもしてるし白ナンの誘惑には勝てなかった オバフェン排気量うpで白ナンバーだったらやるな!って思うけど
五輪ナンバーとかだせぇwwwwと思う ラグビーナンバーの俺は安心だな。
しかも数字は1だぜ。
やってはみたものの、正直ちょっと恥ずかしい。 女にモテるモテないで車選んじゃう時点でダメだろ
いつまでバブル時代引きずってるんだよ
まさに老害 埼玉のレイズってどうなのかな?
タイベル交換に出そうと思ってるんだけどディーラーに聞いたらエンジン下ろさなきゃだから見積もりも細かく出せないみたいな事言われちゃって金額にびびってたらレイズだと五万とかだから検討してるんだけどスレでの評判は良くない感じ? 説明不足で申し訳ない
レイズはタイベル交換総額で五万らしいので安いなって
エンジン下ろすのが相場五万ならそこからタイベル代かかる訳だから出来ればエンジン下ろさないで交換してくれるところのが安くあがって良いなーて考えてるんだけど素直にディーラーでやった方が良いかな? 珍事、AZ-1スレが上がってるw
>>768
ディーラーオプのLSD装着で、エンジン脱着必要って事になっていて、整備書の標準作業工賃だと
作業時間8H満額8万円の記載が明細にあったなぁ。。これ以上がぼった栗って言う事でw AZ-1はエンジン下ろすの簡単だからそんなに工賃掛からんでしょ PCD100化ってその辺のカスタムショップに言えばやってくれるのでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています