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【AUTOZAM】AZ-1＆CARA part.24【SUZUKI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/02/28(日) 15:02:08.28ID:NJnNXgvK
ベストカーは次号も楽しみだ。
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2016/02/29(月) 01:22:21.75ID:NmApoDUG
オクのマッドの新品ロールバーはレアだな〜、
一体型の５点式入れてるけど結構重いから
アレだけパイプが多いと重量が気になる。

ダッシュ貫通だしＡピラーも溶接留めしたらカッコ良いけどね。
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2016/03/01(火) 20:12:04.33ID:U777I9CH
自分のは盆栽状態だわ
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2016/03/11(金) 02:28:12.83ID:kTeXzjGt
ベストカー誌　歴史の証人PART3　AZ-1の巻き完結編
いや〜知らなかった事色々あって面白かった。
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2016/03/11(金) 15:59:04.40ID:kTeXzjGt
A10,A20でも明かされなかった情報は貴重
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2016/03/14(月) 14:33:13.96ID:u8fyuJWE
荒野の少年イサムの？
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2016/03/21(月) 01:59:57.23ID:HHFwboO0
皆さん、エンジンのオーバーホールするとき、タービンはリビルトを使ってますか？新品ってもうないですよね。
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2016/03/28(月) 18:48:45.69ID:M5nL6aLw
>>31
ヤフオクでフロントガラス作って売ってる人。
取引履歴を見るとわかるよ。
去年だかにワンオーナーフルノーマルの車両が出た時も別の人と競り合いしていて、120万円超えた記憶が有る。
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2016/03/28(月) 23:43:18.36ID:4wVNFPsZ
春木屋のシートカバーってどう？
カバー自体の厚みで窮屈になったりしないかなぁ
風が出るやつはダメだった
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2016/03/31(木) 23:45:48.73ID:iYEpP7yF
１０年乗っててコッチが乗ってる時に
２回しか走ってるのに遭遇した事無かったが
今日初めて他人様のＡＺ−１を走ってる後ろからよ〜く眺めたけど
やっぱ小さいなぁ（白っぽいボディ＋白スパルコがカッコ良かった）

ドアモールとか縮んで無さそうだったし羨ましいｗ
うちのなんて前の角とか脱落してるわｗ
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2016/04/01(金) 22:24:10.81ID:No5Gais0
メンテナンスをキッチリしてあるなら俺が買いたいわ。
クルマは10万キロを越えてからが本番です。
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2016/04/03(日) 01:00:15.60ID:Bzr3OoOt
売りたい人は、あと数年してからの方がいい気がする。
自分は新車からの付き合いだし、もう手放す事はないけどね
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2016/04/04(月) 20:51:13.68ID:oJnaCGSc
程度次第ですよね

基本乗りっぱなしだしなぁ
ドアのダンパー抜けてるし
ドアモールもかどっこないし

買取り屋に買い叩かれるんだろうな
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2016/04/04(月) 23:56:44.40ID:UYt5dpoT
今つけてるマフラーがうるさくて車検通らない可能性があると言われています。でも、パーツとしてはマツダに在庫がないともいわれました。
フジツボとかAZ-1用の車検対応になってるマフラー買ってつければ大丈夫なのでしょうか？
ドアのモールはあるそうですよ。
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2016/04/05(火) 01:37:33.41ID:uxF/Bl0B
>>46
今のクルマみたいに加速何とかとか認証がどうとかないから
音量規制に合致してればOK。
藤壺なら、今でも新品買えるなら大丈夫だろうけど、
新品でもギリギリな音量の検対マフラーだと経年劣化で
ちょっと音量上がっただけでアウトになるかもよ。
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2016/04/05(火) 20:57:24.33ID:gyc/Er79
>>49
AZ1海苔にFF車薦めてどうすんの･･･？
せめてFRだろ。FFなんて論外。
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2016/04/05(火) 22:27:35.10ID:d+3GqrqW
>>52
両方乗ってみたけど、コペンの方がいい。
あのタルガトップは妥協の産物にしか思えない。
FFのおかげ(？)のフロントのずんぐり感がちょっと残念だけど電動ハードトップと開放感は格別。
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2016/04/05(火) 22:46:05.49ID:m7MGfCGG
>>53
解放感なんていらないよ
ライトウェイトなミッドシップスポーツがいいんだよ
電動ハードトップとか、求めてもいないものを勧められても社員乙としか言いようがない
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2016/04/05(火) 22:58:33.70ID:IdH3jF3q
どっちも試乗したけど速さは大差なかったけどなぁ？
むしろS660の方が音で体感は速く感じたよ
AZ-1以上に最悪の後方視界とか積載性とか可変ウイングとかスーパーカー演出には惹かれたな
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2016/04/05(火) 23:20:03.34ID:iml9a+OO
AZ-1乗りが求めているのはロマンだからな。
コペンはちょっと違う。
不便でももっさりエンジンでもS660の方がロマン度は高いと思う。
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2016/04/06(水) 00:10:52.44ID:kZd+ABUx
ドアが上に上がらなかったらAZも買ってないな。
今になれば、どんなでも許されるような改造ができる年式ってのもいい。
新規格で金かけたS660みたいなAZがもし発売されてもたぶん欲しくないし、
そんなものは出ないところがまた良い。
S660買うならやっすいエリーゼ買うわ。
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2016/04/06(水) 02:01:02.59ID:bekSIWBx
もういい年こいてガルが恥ずい
パワーやスピードもそんなに求めてないしS660への乗り換えは俺的には十分に「アリ」
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2016/04/06(水) 06:08:58.82ID:Pov8/Tio
S660もかなり恥ずかしいだろ　せめてアルトワークスくらいならまだいいけど
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2016/04/06(水) 08:00:13.68ID:kurmN4QA
>>58
爺さんに成る程、ダンパーの重要性が増すんだな…ドア開けでぎっくり腰は避けたいところｗ
周囲は特に関心ないだろうから、気にスンナ。
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2016/04/06(水) 09:03:20.55ID:MVFf//be
>>57みたいに変にプライド高いというかAZ-1は特殊！(キリッみたいなのいまだにいるのな。
そのくせ買うなら安いエリーゼってのが情けない。
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2016/04/06(水) 19:27:47.44ID:fmykP9EB
２０年以上所有しているが、この車の外観がカッコいいと思った事は実は一度もない。
運転は楽しいのだが。
乗ってしまうと外観は見えないからね。

さらに、こんなことを書くと村八分にされそうだが、
昨今はやりのガルウイングトンネルにもあまり興味がないのです。実は。
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2016/04/06(水) 22:26:35.76ID:Pf60lMOb
>>63
ガルウイングトンネルは昔からやってたよ

ある角度から見たときにビシッと自分の心に響くかっこよさがあるんだよ
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2016/04/06(水) 22:27:13.27ID:fmykP9EB
歳がばれるが子供の頃の憧れがR380とかダイハツP-5だったりするんだ。
２５０LMとかGT-40なんてのは洋書の世界なので当時の子供は知らなかった。

子供の学費とかあるからもう無理だとは思うが、今のクルマならアルファ４ｃがいいな。
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2016/04/06(水) 23:07:01.46ID:xHsOBJzY
俺はS30Zに乗りたい。
親父が乗ってていつかお前にやると言ってたのに売りやがったんでね。
レトロカーでも世界一売れただけあってパーツには困らんみたいだし次はZと決めてる。
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2016/04/07(木) 02:12:41.24ID:Bso2Ii9H
>>62
じゃぁ何が気に入ってAZ乗ってるんだ？
俺はMRや樹脂外装が欲しいわけでもなく、
軽でスーパーカーパロディ的な雰囲気＋ガルウイングだったから買った。
でも>>58みたいに、あのドアは買った時から乗り降り恥ずかしいんだよ。
いい年してなにが(キリッだよ。
何が琴線に触れるかなんて人それぞれだろ。
S660に200万超え出すなら250万の中古エリーゼのほうがいいって言っただけで、
それよりメインカー買い替えるわ。

>>65
運転席は鉄板溶接したん？
錆止めだけで済んだ？
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2016/04/07(木) 23:16:15.99ID:I5PJTwv9
>>72
中古で250万のエリーゼ狙いってのがどうしても貧乏くさくてな。
その金でAZ-1起こす位言って欲しいわ。
降りるなら残滓をエリーゼに求めずスパッと切って欲しい。
家族がいるならそっちに金を使う位にな。
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2016/04/08(金) 03:52:36.18ID:Oij+N6wG
>>69
運転席の左後ろが大きく錆びてシートが揺れるようになりこのままではルパン三世になりそうで運転席お尻からペダル側まで鉄板張り替えた
下から見ると平らになった
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2016/04/08(金) 11:34:49.73ID:P5CqW0Ie
Ｓも新型でこれから先が長いからいいし
エリーゼも速いから良いけど背がデカイから狭くて乗れないｗ

１５０万で買えるＭＲかＦＲが良いんだけどね〜。
（トヨタのＳ−ＦＲは結局市販無しって話だしなぁ）
細菌近所に居るのかＡＷのＭＲ２とか綺麗に乗ってると良いな〜と思う。
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2016/04/08(金) 11:37:40.30ID:OS5gxjEk
>>74
だーから、俺にとっては新車S660より250万のセコエリーゼのほうが価値があるって言ってるだけ。
AZとは比べてないし、エリーゼも買うなんて書いてないだろ。
＞その金でAZ-1起こす位言って欲しいわ
今似たようなことやってる。

>>76
下回りは防錆できても、内側から錆びるんだよね。
床の構造はちょっと良くなかったな。
助手席も覚悟して直したほうがいいよ。
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2016/04/08(金) 19:09:00.41ID:KrQaGdTl
うちの近くにエリーゼ中古いっぱい売ってる店あるんだけど、先週KTMのクロスボウの中古（５００万）売ってた。
いま、レストア中のキャラが無ければ買っていたかもしれんｗ。
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2016/04/08(金) 19:24:05.11ID:XWGBFGlI
gooをみてみたが確かに２５０万のエリーゼってあるのね。
ただ、このランクだとどう考えても新車のS660の方が良いと思われ。

さすがにジジイになってきたので、白髪でも(ハゲでも）似合うクルマに好みがシフトするよね。
不人気のEタイプクーペとか、エラン＋２とか結構気になる。
AZ-1も外見を気にせず、純正脚ならそれほど疲れないし良いのだけど。
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2016/04/08(金) 19:58:43.30ID:smhD88w4
結論
背伸びなどせずに、趣味車に600万オーバーを出せる人はエリーゼを
250万が限界な人はS660を
どちらにも興味がなくAZ-1一筋な人は、人か車が壊れるまでAZ-1を乗り続ける！

以上
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2016/04/08(金) 22:51:13.48ID:B0Srng3C
車の維持費の事まで考えれば自ずと答えは出る

たとえ中古が250万でも元値が600万なら部品代はそれなりの価格になるし、そもそもそんな車じゃオンボロで修理箇所多数となるだろうから、新車250万の車と同じコストで乗り回せるわけがない
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2016/04/08(金) 23:11:11.50ID:XWGBFGlI
たしかに永遠のテーマだな。
>>84
>>85

高級車の中古Aと同額の新車Bを比較。
ランクは落ちるけど〇〇万円安い中古車C+差額は修理代プールが手堅い。
そんなの買うくらいならCと同額の新車Dをかって修理代を旅行に変更するのも良いかも。



これを繰り返して最後は自転車に落ち着いたことがあるｗｗ
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2016/04/08(金) 23:21:24.49ID:KrQaGdTl
>>84
もうそろそろ車に自由に乗れる時間が残り少なくなってきた俺にとっては乗り回せない車は糞なので
その２択なら新車。
但し、その中古に車体代金と同額程度の修理費を払えるなら中古も有りだな。
と、いうわけで友人からもらったキャラを新車の軽が買える値段でリフレッシュして乗ってるわ。
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2016/04/08(金) 23:50:58.68ID:Zz1FBewI
>>82
同じこと思った。エリーゼって内装のクオリティかなりしょぼいから250万とかだと悲惨なのしか想像出来ない。
そのくらいの金なら660買いますわ。
AZ-1の代わりがロータスってよく出るけどこの発想理解できない。どんだけAZ-1持ち上げてるのよと思うんだけど異。
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2016/04/09(土) 00:42:10.06ID:t4svGwrL
エリーゼってMRだからって事だけで選ばれてるの？
試乗する機会がまずないから分からないわ。MR2のSW20とか感覚的にAZ-1のでかい版って感じで面白いよ。とMR2からAZ-1に乗り換えた人間が言ってみる。
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2016/04/09(土) 02:34:46.72ID:b2PM1GcG
MRだからってのもあるだろうけど、小さくて軽くてスーパーカールックだからって事じゃないのかね
FRだけど今ならNDロドも良いな
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2016/04/10(日) 00:52:28.67ID:aX0/FaJ2
新品ライトとか魅力的だったが
やっぱ良いお値段になっちゃうのね。

エリーゼ乗ってる人が
当時はAZ-1も選択肢だったんだよ〜って聞いて
あの手の車買う人も一応気になってるんだなぁ〜と。
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2016/04/12(火) 18:58:24.88ID:D6gNsAUb
ターンパイクの事故の画像見ると
車は速い気がするやつの方がいいなあ
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