軽でおすすめのMT車ある? [転載禁止]©2ch.net
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スレタイの通り軽でおすすめのMT車教えてクレメンスちなみに将来的にはシルビアs15に乗りたいと思ってる スポーツ重視↓
ABC
S6
実用重視↓
JA22〜JB23
山↓
JA11〜JA12
利便性↓
サンバー三種の神器
アフィカス他は選ぶ価値無しアフィカス >>2
軽トラはさすがに…
>>3
ABCいいかも >>1
S15乗るなら早くしないと、良い個体がなくなるよ スバル製サンバー
稀少なので高いけど実用的で快適
欠点はスタイルが今風でないのと重いこと S15は減っていくから今のうちが良いと思う
5ナンバーFRクーペとかもはや絶滅しちゃったわけだし
S15ってことは中古OKな訳だから、同じFRのカプチーノかなぁ
でも昔S15乗ってたが、軽の方が弄りやすくて面白いと思う
それに今の取り締まり状況ではストレス溜まるだけだからね
ちなみに俺は今度アルトのNA4駆MTを買う予定
装備がしょぼすぎるから悩んでるんだが、MT・軽量・実用性・背低で対抗車が無い >>15
絶滅?
86あるやん
S15も幅で3ナンバーやし 今日、東モ行ってアルトワークス見てきた
あれターボついてるし最高じゃない?もし俺がマニュアルに拘るなら、アルトワークス一択だわ >>16
何を言ってるんだ?
S15は5ナンバーだぞ
車幅1695o
しかし86って酷い名前だな
外国人が見たら酷い自虐だと思われるよ 普通にアルトバンをキビキビ走らせるのが通というモノ ジムニーしかないだろ、1年も乗ればたぶんシルビアなど頭から無くなる >>1
かまってちゃん
アルトワークスの前にまずはハローワークス逝け >>23
>>1の求めているものとは違うだろ
オフロード走らないならタダのノッポ軽だし バモスのMTをおすすめする。
ただし設計がふた昔前の物なので、期待しないように。 ミラジーノ(初代)なら楽しく乗れるよ
他人はミニと同じ目で見る
ビジュアル重視でターボ車でも業界唯一のボンネットダクトなし スバルプレオ
ダイハツOEMになる前のやつな
カーブはクイックに曲がってくれる
でも路面の凹凸は衝撃がキツイ
軽4気筒だからの低回転トルクの無さを補う為に1速が軽トラ並みに低い設定で使いにくい
でも軽4気筒だからの高回転はまぁまぁ気持ちいい
シフト操作はシングルコーンだから気持ちよくはないが勉強という意味ではこれでいい L700は3気筒で振動に弱いけど
プレオは4気筒でマイルドチャージなんかもあって
結構いいマシンなんだな ワゴンRのMTが無くなっちゃったから、乗用車ベースだとハスラーかワークスしか選べない。
アルトとミラは装備がしょぼい。 先代ワゴンRもデビュー当初はMTがなくて、
のちにわざわざ追加したくらいだったから
新型もそうだといいんだけどねぇ… >>38
ミラやミラバンも今年で10年目だからそろそろ終わりかな やっぱりジムニーだな。
新型のアナウンスが聞こえてきたので、現行モデルが好みな人はディーラーに走れ! ぶっちゃけて言うと、アルトワークスしかない。
その他の軽MTは、ジジババがトロトロ乗れるように、1速のギヤ比が異常に低く設定されている。
そうだろお前ら。( ͡° ͜ʖ ͡°) >>39
新型はデザインが酷いな
MT追加されても候補にしづらいわ >>42
アルトワークスは実用性がなぁ…
あと、差し色などの仕立てがガキっぽすぎる
せめて普通のルックスにできなかったのかと
>>44
デザインの小細工が凝りすぎてて、
しかもその凝る方向性を間違えてる感じはたしかにあるねw
ただ、トールワゴンではワゴンRが最後の砦だったから、
ある程度のスペースユーティリティーと乗り心地の両立を求める人は
デザイン云々には構ってられないとも思う 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506 ムーヴMT復活してくんねぇかなぁ!
ホンダもNワンやNワゴンでMT出してくれると盛り上がるんだけどなぁ! ジムニー
S660
コペン
アルトワークス
軽トラ
ぎょうさんあるやんか ハスラーのターボにMT出してほしい
あれワークス専用だなんてもったいないよ >>45
ワークスで実用性ガー言うなら
古い形のワゴンRしか選択肢ないと思うぞ。 >>50
軽箱も忘れないでホスイ
>>53
リアシートが左右分割可倒になるだけでも多少違うと思う
あるいはスペースユーティリティーなら
Keiワークスとか初代ラパンSSは多少マシかと
まぁ、速さやコーナーリング性能をシビアに求めていない俺は、
現行車以外も含めるなら昔乗ってたDE51Vエブリイ推しなわけだがw R06AエンジンってMTとマッチングが良くないのか運転してても何かテンション上がらんな >>56
5MT車及びバンに搭載されるR06Aは仕様が異なり
吸気と排気の両方がVVTレス仕様となっており
そのため最高出力・最大トルクともに低くなっている。 >>58
ハスラーと旧ワゴンRの各MT車は吸排気VVT付きの52馬力だよ。
マイナー後のハスラーは、馬力は一緒だが高圧縮比仕様の第2世代R06Aエンジンに変わっており、カタログ燃費が伸びてる。 ワークスのR06Aも意図的に上が殺されてるらしいし
環境に配慮されてるの差っ引いてもやっぱ高回転とか苦手なのな 新ワークス
6MTと前後ディスクブレーキを採用しなかった時点で萎えた ライフのMT乗りだけど、買い替るたいMT車がない。
ラウムの中古買って、2台にしようかと思う。 ライフMT ・・・ 一人乗り用
ラウム ・・・ 家族乗せ用 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています