今まで乗った軽自動車で一番良かったのは何? [転載禁止]©2ch.net
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理由と、できれば今まで乗り継いできた車も教えてください。 初代ウルトラマン
じゃなくて初代ムーヴ
軽くて64馬力 ダイハツ ソニカRSリミテッド
前乗っていたアルトワークスより
使い勝手や燃費、静粛性や高級感
高速走行での安定感では桁違い。
峠コーナーでリアが片輪走行になっても
問題なく対処出来る運動性能。
速さやブレーキ性能は、ワークスから乗り換えても
我慢しなくても溶け込むレベル 81ekスポーツ
錆やすいのとエアコン効かない、燃費悪いを除けば良い車だったよ 旧コペンを2年間
最近セロに試乗してきたが見た目も走りも中途半端な味付けだな
高燃費と自動オープンで利便性は高いがつまらなかった とりあえず大発と鈴木と日菱のを乗ってからじゃないとおこがましくて決められないよ
俺は昴しか乗ってないからあれがよかったねとか偉そうに書き込む資格が無い >>14
ホンダとスバルをdisっているのはわかった 試乗したビート。横断歩道の前で止まったら目の前を自転車に乗ったJKが… l500ミラ 4気筒ツインカムNA ターボの方がなにかと有利だけど、NAツインカムもなかなかだったよ。 >>15
全部は無理かも知れんけどさ
出来るだけ多く乗ってないと偉そうに書き込む資格が無いだろう?
俺はそう思うよ(>>1も乗り継いできた車を書けと言ってる)
最低でも3台ぐらいは乗らないと「軽を乗り継いだ」みたいな言い方出来ないと思うんだよね
しかも10年ずつ30年にわたって乗ったとしたら
最初の車なんて何十年も前の設計な訳で
それはちょっとハンデがキツいと思う
同時期に色んなのに乗って決めないとズルい気がするね
だから一番とか言い出すと面倒すぎるんだよ
「これ好きだった(今も乗ってるも含むし複数挙げてもいい)」ぐらいのユルさでやるなら
全然おkだと思うけどね >>23
一生のうちにそんなに何十種類も乗れる人なんていない
したがって自動車評論家か、商売人以外書き込むなと言ってるようなもの >>24
だからってユルくやるならスレタイから離れるし
大して乗ってもいない奴がこれが1番だと言っても説得力が皆無だし
やる意味が無い
その証拠に
全くこのスレ伸びてない フロンテクーペ
117クーペと同じジウジアーロのデザイン
狭いし夏場は暑いけど、あんな車はそれ以降もなかった 初代アルトワークスCA72V
ああジジイですよどうせ 「1910」 副島隆彦 2016年6月16日
大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。
このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。
労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。 押さえつけられるほどの活動してないやん
8条とかどうでも良い
自民の方がやることやってる 70ミラTR-XX(昭和61年式)
キャブ車だったけどターボの効きが明白なフィーリング
重ステだったけどダイレクトなハンドリング
また機会があるなら乗って見たいです
(^-^) フロンテクーペ
良かったでー
足元に何か落としたら狭くてなかなか拾えない
クーラーさえないから夏場は耐えるだけ でも、長年車に乗ったがあの地面に近いとこからくるスピード感
クイックさ 山道の楽しさ
あんな車は二度と生産されないやろな
ルックスも可愛かった 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl スバル製時代のサンバートラックsc仕様
タイトコーナーでアクセル踏み込むとリアがずるっと滑るのが楽しかった。 結婚して我が家に初めて来た車がヴィヴィオビストロNA。
子供が生まれるまで一緒に出掛けた楽しい思い出ばかり。 MTのHA23V
こいつで軽にハマったわ、運転するの楽しすぎ
足ちょっと固めるだけで最高だったわ テリオスキッドはジムニーと違い5ドアだからよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています