ハイゼット・デッキバン【電気屋・冷蔵庫】 [転載禁止]©2ch.net
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業務からアウトドア、テレビ中継車まで、語りましょう >>189
サンキューしゅうじ!
気が向いたらでいいから内装とかも見せてちょうだいね! 「君の名は。」の地上波放送でも盛り上がらないものだな。
実況ではデッキバンが軽トラと呼ばれてたし。 >>191
知らなきゃそんなもんだよ
モーターショーのデトマソシリーズにキャンバスとデッキバンも加えて出してくれないかなあ 189 値引きいくらでしたか? G高くて検討中なんです。Lだとキーレスついてないから不便そうで・・・ >>193
私は店頭受付前なんで値引き3万円、ただし下取り(デッキバン)の査定を
かなり甘くしてくれました。
今ならダイハツはカーナビキャンペーンとかやってるんじゃない?
(正直パンフレット出来る前の発注なので詳しくはしらないのだなW)
マイナーチェンジ前のGLクラスが無くなってGが前回のGLと同等の装備なんで
値段だけの差はあるよ。 ドラレコあると映されてるという意識で安全運転になると友人に言われ、購入時に付けてみたが配線が剥き出しで笑った。
黒いテープでとめてあるだけで納車当日にベロベロ剥がれ、雨が降ったりちょっとの結露でもベロベロ、何の冗談だよと思った。 189さんご回答ありがとうございます。ブログも拝見しましたが、白色かっこいいですね。
現物もみてきましたが、後方確認しにくくないですか?
バックモニターもつかないみたいですし・・・。 田舎なんで軽トラ買うか、どちらを買おうかと悩んでます。
27インチの自転車も乗らなかったんで・・・。 >>196
27インチの自転車&本気系農業なら優先なら軽トラだな。
一台のみで家族が3、4人&アウトドアレジャー志向ならデッキバン。
13年デッキバン乗り継いでるから言えるけど正直後方は超見にくいぞ〜
でも意外と事故は起こさないんだよなぁ慎重になるからかな?w
配送トラックの運ちゃんだって条件は同じでしょ要は慣れだって♪
実は私、地域の農事組合長してますが同業者の方と釣り人には
かなりデッキバン好評です。
ちなみに白じゃなく特色パールホワイトなの・・・よ 189さんありがとう。週末農業でおやじの車なんですよ。
パールホワイトですか・・。値引きあまりないみたいですね >>198
ま、受注生産車だからね。基本値引きは期待しちゃダメ
農協の購買担当と交渉すればオプションだけはなんとか・・・
週末農業は米ですか?だったらデッキバンでも良さそうですが。
米以外はやっぱりつらいですね。
1反〜2反ぐらいの米農家ならデッキバンにしちゃった方が
乗用車がいらなくて良いんだけど。 米と畑ですね。田舎なんでため池の草刈りやたんぼのあぜみちの草刈りやゴミ拾いなどあって、デッキバン
がいいと思ったんですよ。
四人乗りなのもおおきですね。 >>200
週末農家ならデッキバンの方がいいと思うけど?
軽トラって田舎の農家だと簡単に貸し借りされてるでしょ?
しかもどーしても軽トラじゃないとって時は年に二、三回。
私も13年デッキバンオンリーで農家やれましたよ。大丈夫。 アドバイスありがとうございます。愛知限定のがでているみたいなんで、頑張って嫁を説得したいと思います
何度もありがとうございました 田舎の農家なら大体軽トラ持ってるから貸し借りなんてしないやろ
ど田舎なら知らん
おれはジャンボ勧めるわ
デッキバンでは荷台が少なすぎる デッキバンじゃコンテナ積めないから農家には勧めないぞ
コンテナどころか手押しの刈り払い機も無理だし仕事にならんから。
とは言いつつ、農家の方オレも買おうか真剣に悩む魅力がある 草刈りは刈り払い機を肩に担いで自転車片手運転がデフォじゃね? アオリをチェーンとかで止めて水平にしたらダメなん? 近所のおじさんがデッキバンを買った
カッコいいと思った
次の車の候補になったよ
そう言う俺はカーゴ乗り かっこいいが後方確認が要注意。欲しいけど親父が運転すると思うと… 別に親父が乗ってもいいんじゃね?
必要な時借りられるし 親父がぶつけるから殺意が湧いてくるってことじゃね? 210正解です。150万越えの車買わされてぶっけかれると思うと・・・
キャリー12年でぶつけてオイル漏れで廃車 半分だしたのに・・・・ 若者の車離れ深刻だからね・・・
免許あるだけ良いんじゃない?応援してやろうよ。 親父(80歳)とかいう話やろ。2ちゃんねる的に。今は5だぞって突っ込みは無しで
キャリイ12年でとか言うとるし若者ちゃうやろ
まあ年寄りしかいない田舎だとまだまだ若者かもしれないが >キャリー12年でぶつけて
それだけ走ればいいんじゃね? でも、12年ぐらいで吸気、排気の電制系が交換時期に入るから
タイミング的に丁度良いんじゃない?
乗れんこたないけど燃費が急に悪くなってテンション下がるだろ。
ほっとくとラジエーター逝っちゃうし・・・ 211です。スレを荒らしているようで申し訳ないです。
おやじは77さい。ほかにも車ありなんですが・・・。
本当によく車をぶつける、免許を取り上げたいくらいにな。
事故は5年に1度ペース。車に乗ってはいけないのに田舎で車にのりたがる。
今日も雪でもノーマルタイヤで出かけようとゆるから、スタッドレス買うのも自分。
年金生活で金がなく、3人子供いる子供にこずかいを毎月もらい、ボーナス時も余分にあげている
それなのに畑用に車を欲しがる。畑まで50mやで?水を運ぶときに使いたいだと・・・
事故すれば当然のように呼び出し、処理も自分。迷惑なんだよ。
周りにはいい顔して都合が悪いと人のせい・・・。そのうち人でもはねないかと・・・
軽トラにはスマアシないし・・・。人様だけははねていらないからデッキバン悩んでいるだよ こいつ障害者レベルで馬鹿だろ
痴呆親父と同レベルじゃん 親父にデッキバン買わせると勘違いしたままのバカがスルーされててクスッと笑えた >>219
君、似合わないから止めときなさい。
デッキバンは自力で何とかしようとする人のための道具だ。 219 結局おやじにスマアシ付きプレゼントしました。
スレ荒らしてごめん こんな過疎スレで荒らしでもなんでもないぜ
デッキバン買ったなら詳細知りたいな
納期とか値引きとか色とかオプションとか >>225
年齢的にも最後の車だと念書を書いてもらえ。
事故→免許返納
新車ゲット & 事故ってない今ならイケる。 227そうします。ありがとうございます。
値引きは愛知のワンプライスでL SAVでAT 4WDで車体1385000円だから89000円くらい値引きで、
SAV付きだからさらにオプション3万値引きです。 愛知ダイハツのホームページで見れるよ
納期は車余っているから急いでないから、とりあえず契約まで総額約155万 LED付のデッキバン?オープンデッキ?見かけたがカッコいいじゃない
でもターボじゃないのが悲しすぎる 貨物は仕事で使うのが多いからシンプルなエンジンが要求されるだけなので割り切るしかない セパレート4WD・オーバードライブがあって・・・
十分じゃね?子供のおもちゃじゃねーんだから。 自分はオートキャンプでガンガン使ってます。ブルーシートをカットして後ろの荷台にタープ張って何ちゃってテーブル代わりw
安く上げることを重視したので究極にダサいけど、荷台が中と外を使い分けできて本当にありがとう便利。キャンプ場でもよく話しかけられます。 >>233
予測変換こわい
本当にありがとう便利って何だw アウトドアやキャンプや狩猟目的で需要が増えればターボも選べるようになるのかな。 4WDがあるんだからオプションでボトムガードが欲しいな。 >>235
デッキバンをもっと早く走らせたいって需要があると思う?
おっちゃん走り屋世代だから言うけど
後ろにスペアタイヤ積んでサポートカーに徹すると「いいね!」ポチ
ぐらいじゃね? >>237
遠出すること多いから、ターボ出るならほしい。 新型ハイゼットデッキバンって外装はアトレーワゴンと一緒だけど、インパネとか内装はハイゼットカーゴと一緒なんだね。
あれで新型アトレーワゴンと一緒だったら最高だったのになぁ。
アトレー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/04_interior.htm ホントだよね、アトレーの内装で、ターボ付きなら最高だったけど、無い物は仕方ないから、購入する事に決めました。来月の中旬頃の納車予定らしいです。 >>241
納車おめでとうございます。
私はあなたがとても羨ましいですよ。
私は今、ジムニーの幌に乗っています。
旧型ジムニー最終型のコイルスプリングでシングルカムターボの車です。
それが街乗りでシンドくてシンドくてね。。、
ハイゼットデッキバンに変えたらスライドドアで荷物積んだりするのも、運転も楽になるかな?なんて考えているんです。
ほかに原付と原付二種があって、軽じゃないと駐車場に入らないから色々模索しています。 >>241
ありがとうございます!
240ですが、奇遇ですね!!
実は私もJA11の板バネ仕様のジムニー乗りですが、ちょっとした段差でも下からの突き上げが酷くて、まだまだ元気に走れるとは思いますが、車検を機に乗り換える事にしました。
スマアシ付きにしたので、安全性は向上しますが、ノンターボになるのが、少し心配ですが、納車が楽しみです。 >>243
先輩じゃないですか!
なんだか嬉しいです。
私は12幌の前には22に乗ってて、その前はJA71に乗っていました。
リーフがシンドくて乗り換えたのに、結局コイルでもシンドかったのです。
ちなみに11は1型と2〜4型と5型で馬力とトルクが違うみたいですが何型ですか?
5型だとJA12幌と同じエンジンのようです。
11から乗り換えて、加速や快適性がどうなるかのインプレを心からお待ちしています。 同じような車種からの乗り換えだから別にいいんじゃないの
そんなことまでスレ違いとか言ってたら過疎化が更に進むでしょ んージムニーはちがうでしょ・・・こっちはなんちゃって四駆。
砂浜とかムリ・・・
ま、そもそも四駆でよかったーって年に一回あるか?ぐらいだよね。
九州の人間なんで雪に疎くて・・・やっぱり四駆じゃないとキツイっすか? >>244
2型の赤ヘッドです。パワステすら付いてない車からの乗り換えのため、快適性は格段に上がると思うので、釣りに山に・・・と今から楽しみです。
山って言っても年に何回か林道を通るくらいだし、九州なのでほぼほぼ雪の心配もなく、ジムニーほどの走破性はいらないけど、4WDにしました。
私の通る林道は軽トラ四駆で行ける道なので、タイヤを交換するぐらいで大丈夫だとは思いますが、リフトアップしてるデッキバンが気になってる今日この頃です。
ここで、リフトアップしてる方っていますか?
スレ違いでしたら、申し訳ありません。 >>248
ハイゼットデッキバンを購入してもクロカン用途で使うつもりはありませんよ。
私は中国地方ですが、冬の時期は毎日ツルツルの峠道を通るから四駆が必要です。
その峠道を通ると35分で会社に着いて、街中の道を通ると渋滞で2時間半くらいかかるんです。
>>250
馬力は12幌の方がありますが、車重が12幌の方が40kgくらい重いから、そこまで加速自体は変わらないかもしれませんね。
うちの12幌もパワステ付いてないです。
最近はパワステが無い重い手応えが心地よくなってきました。
プロスタッフという会社が、ハイゼットデッキバンにジムニーJB23の足回りを移植できるキットを発売しています。
https://dressup-navi.net/parts/16391/3/
ガッツリリフトアップしてあるので、林道用途というよりもクロカン用途かもしれません。 フォレストオートくらいなら良いけどこれは少しやりすぎな気がするな だよな、折角ダイハツがローフロア設計にしてんのに。
低燃費街乗り、タイヤが滑りやすい草原・雪道用にパートタイム4WD、
年配者の乗り降りを考慮した基本設計が無駄になっちまう。。。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7OPFU 足回りなんてノーマルで太めのタイヤくらいでいいから
エンジンをNA1300くらいのを載せて完成車で出して欲しい
パートタイム四駆のATだとオイラにピッタリなんだが・・・ ノーマル車高で145R13のタイヤを履いてる人おる? ブレーキの効きが甘い気がするんですが皆さんどうですか?
嫁がN-BOX乗ってるんですが効きが全然違います。
2010年式のMT4wdです。 対策ありますでしょうか? 12インチソリッドだからしゃーない
ワゴン用13インチベンチなら取り付け出来るんじゃね デッキバンGが昨日納車になった
久しぶりにマニュアルを運転するけど以外とすんなり
トルク結構太いのかな >>262
???ブレーキパッドの消耗とか初歩的なのは抜きに?だよね
ウチはN−ONEもあるケド・・・(デッキバンは2018G・AT・4WD)
確かにホンダの方がピーキーなブレーキかな?ってぐらいかな。。。
ディーラーに持ってて相談したら?若干の調節はしてもらえるかも、おK? >>265
うーん、相談してみます。
N-BOXは、キュッッッ!って感じで、デッキバンは、んんー。。って感じ何ですよ。荷物を積むとさらに。。
ありがとうございました。 暖かくなってきた
猪狩りにベストだよデッキバン
排ガス吸わせたくないから犬は後席
荷台は水で流せるからいつも清潔 君の名は、で結構有名になっちゃったねこれ。
三菱にもデッキバンなかったっけ 昔、ニッサンのクリパーもあったね
今はダイハツだけなの? >>269
あったけど設計はよくなかったのだったか。 室内のユースフルナットって何かいい活用法ないですかね。幅が狭くて数も少ないし何で使うのが正解なんだろうと思いながら何もしてない状態です。 >>273
後部座席上のユースフルナットはオプションのシステムバー二本が
ベストだと思うが…(ハンドルを外すと4つユースフルナットがある)
荷台のユースフルナットはホームセンターで売ってる
丸環ナットでロープを通したり・・・ そうですよね。カーゴのオプションカタログ見てホムセンで似たようなの試してみます。 同僚にデッキバンに買い替えたって言ったら
「アニオタか?」
って言われた。
気になって調べてみたら君の名はに出てたらしい。
それを知ってる同僚の方がアニオタなんじゃないかと思った。 >>276
この前の『君の名は』のTV放送を録画して
NAVIで観れる様にしたよ俺。 本日、無事に納車できました!
ドライブがてら、近所の神社まで行って来たけど、久々のオートマは やっぱり楽でいいね。
平地での走行だったからか、全然快適だったけど、シートポジションはイマイチやね?
何はともあれ、週末が楽しみです。 >>279
納車おめでとう(*^ω^*)
昨日、初めてハイゼットデッキバンのG′′′SA III′′′を見たよ。
私はジムニーだったんだけど後ろを走ってた。
新型はアトレーワゴン顔とハイゼットカーゴ顔が選べるから良いね。 >>279
セールスですか?
お仕事ご苦労さまです >>281
こんなんで給料でるなら最高やな
アホくさ >>280
JA11 からの乗り換えだから、街乗りは快適です!
ただ、エアバックもちろん、スマアシ3で安全性能は良くなったとは思うけど、ボンネット部が無くなった分、いざ事故った時の事を想像すると・・・?
まだ、平地しか行けてないので、山ではどうでしょうかね・・・?(一応4WDですが) >>283
もしかして以前、ジムニーから乗り換えると書いていた方ですか?
私はジムニーJA12幌に乗っている>>241に書き込んだ者です。
JA11と比べて加速性能はどうですか? >>284
そうですよ。以前に少し書き込みした者です。
JA11との比較では、加速性は全然良好で、エンジン音も静かめで、街で乗る分には不満はありませんでした。
※山等の登り坂はまだ未走行。
エンジン音(騒音)は、感覚でいうと、ミュージック等の音量が、JA11は35で聞いていたとしたら、23くらいで良い感じです。
それとドアを閉めた時の音も心地よかったですね。
というか、これらの感想は、あくまでJA11との比較であって、一般的な乗用車と比較すれば煩いですよ。
荷台は汚れ物や、大きな荷物などを積むのには最高だけど、テールゲート(リアドア)を閉めた状態でドアに寄りかかって荷物の積み下ろしをするとドアが凹むかも・・・。
とにかく、JA11と比較した場合、オフロード性は別次元としても、快適性能は はるかに上回る良い車だと思います。
長文失礼 >>285
JA11と比べて車重も重くなるしターボも装着されてないから、加速はトントンくらいかと思ったら結構ゆとりがあるんですね。
エンジン音の大きさはATとMTで変わってきそうですね。
テールゲートが弱いのは軽トラとかの荷台と違って、ワンボックスのボディカットだから仕方ないかもしれません。
詳しいレビューありがとうございました。
心より感謝します。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています