ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー8台目 [転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/20(日) 08:01:47.00

7台目がDAT落ちしたのでここに新設

前スレ
ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー7台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1378040795

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/24(火) 17:22:20.00

現行を新車で買いました
皆さん、よろしくお願いしますm(__)m
燃費がメーター表示で10.8程度ですが、これは平均値でしょうか？
また、この車でキャンプに行ってる人は多いですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/24(火) 17:34:46.37

>>558
ここは三菱自社生産時代の車のスレだから
現行ならエブリィスレに行った方が有益だと思うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/24(火) 18:00:10.15

>>559
ありがとうございます

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/29(日) 16:49:53.70

>>558
H15・U61V・3AT・170000キロ
昨日の計測で9.6キロだった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/30(月) 21:50:08.34

あーあ身体壊して収入無いのに来月車検ですわ71V。
2007年式、走行65.000kmほど

「なんも替えんでええしとにかく安く通して！」ってお願いして見積もってもらったらロアボールジョイントブーツ左右、タイロッドエンドブーツ左を交換しないと車検通らないって言われちった。

まあ、車検代＋部品代＋取替え工賃含んで5万とのことなんていっかー。

金さえありゃタイベルやウオーターポンプ、ファンベルト全部替えるのに。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/31(火) 05:05:37.95

>>563
エンドブーツ4箇所工賃込み車検通し5万ならかなり良心的だと思うよ
タイロッドエンド&ロアエンドのブーツは大抵10年くらいでひび割れてくるものだし、距離を走っていなくても
そればかりは仕方ないもんだね
その値段なら自分で換える手間を考えたらラッキーだし

タイベル廻りは10年選手でもベルト目視でそこまで逝かれていなければその距離ならまだ我慢出来るでしょ
タイベルは意外と経年劣化よりも走行距離の方で劣化が出やすいから、チェックだけはしておくべきかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/31(火) 08:54:06.83

自分のレスにアンカをつけた場合

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/31(火) 13:09:25.61

>>563
良心的な値段ですか。ありがとう。
でもね...見積もり出した先が普段からオイル交換頼んでるABなんですよ...。
大丈夫かなぁ、と。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/31(火) 19:20:24.86

>>565
法定費用別とか

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/31(火) 19:39:10.58

>>566
それも含んでの込み込みだったよ。
心配なのは技量的な部分...

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/31(火) 22:07:21.66

>>568
エンドブーツの交換くらいなら多少の整備経験のある店員なら出来ないと駄目よね
車検請負店なら最低限度の車検整備レベルの技量は持っていると思えるし、さすがに
タイベル廻りを任せるのは恐ろしいかもしれないけど、その値段なら多少ブーツの打ち込みが
ズレている位なら文句は言えないかも

もしくはブーツ交換だけを先に近所の整備工場あたりに任せてみるのも手かもね
工賃込みの見積もり明細をちゃんと見て判断すると良いと思うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/04(土) 05:15:44.01

愛車71Vのことボロクソ書かれててワロタ

B_Otaku の簡易試乗記
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp2/Clipper.htm

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/05(日) 20:02:25.73

>>570
そのサイトの試乗記だと他に軽箱車は全く乗ってないじゃん
71V4ATしか乗らずにボロカス書いてるのはちといただけない
せめて他社の軽箱車も乗ってからインプレッションすべきだろうな

ただ、動力性能に関しては他社ATバンよりも遅いってのだけはあるｗ
交通の流れなんて気にしていたら空荷でも運転するのをためらうレベルなのは事実だわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/05(日) 20:37:46.53

>>570
なるほど。胸糞悪くなって71Vのページ読んですぐ閉じてしまいました。

確かに動力性能は低～いですね。
社用車に前の型（FパネルにチンポみたいなATシフトレバーが生えてるやつ）のエブリィバンATがあるけど、初めて乗ったのが夏場で、大人ニ人乗車してエアコンONで坂道を減速するどころかキックダウンも使わずアクセルに反応してグイグイ加速するのにはびっくりしました。
「これターボ車だったかな？」と思うほどでした。
エンジン音も走行音も静かだし。と言うか71Vがうるさ過ぎ。
シフトレバーがフロアにないのとベンチシートタイプだから助手席側から乗り降り出来て便利だし。

書いてて泣きたくなってきた｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/06(月) 07:39:25.58

mtターボ乗ってるけど、動力に不足は感じないなあ

そもそも、水平に近いハンドルってなんだよ、という感じ
そのインプレサイトは全くアテにならんでしょ…

Nボックスのブレーキがメルセデスのよう、とか書いてる時点でお察し

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/07(火) 02:51:00.39

>>572
64VエブリィバンだとエンジンはK6Aでもツインカム12バルブだしかなり走るよ
一応ハイゼットもサンバーもアクティもバンに乗った事はあるけど、U61&71Vだけはワンランク低い
動力性能だとしか受け取れないのは事実なんだよなあ
実際に350kg積載に近い状態だとまともに走れないレベルになるのは商用車としてもかなり
不味いパワーだと実感出来る
旧規格U41Vの頃はまだ車体が軽かったこともあってそこまで酷くは無かったんだけどね
・・・それと64エブリィはエンジンルーム前に巨大な防音材が入っているのもポイントかな
U61&71はマジで何も無いから出来るならば自分で防音工事するしかないさ

>>573
U61&71で3G83エンジンのNA車って乗った事あるかい？
4A30じゃなく3G83ターボと比べても段違いにパワー無くて走らないのよ
ターボ車なら動力性能に不満を感じるレベルじゃないけど、NA車はMTでもほんとつらいのな
4ATのNA車だと高速道路で100km/hまで到達出来ない位だからねえ

ハンドルに関しては乗用車しか乗った事無いとあの角度でもトラックみたいに感じるものさｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/08(水) 15:23:24.63

71Vのフロントと荷室のルームランプの球を30連LEDに変えたらめちゃくちゃ明るくなってビックリした。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/08(水) 20:43:53.24

室内灯LEDにしたいけど電球色ってなかなか無いよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/22(水) 10:44:49.38

>>545
今年の5月までU19Tのマイティに乗ってたよ
もう売ったけど

もう少し早く言ってくれたら譲ったのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/25(土) 07:43:14.15

14年乗ってきたタウンボックスともお別れの月
大きな故障もトラブルも少なく良い車だった
さすがにあちこちガタが出てきたが出先で動かなくなるような事は1度も無かった

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/07(木) 16:14:14.92

test

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/09(土) 12:02:09.03

ウィルズウィンのタウンボックスのマフラーミニキャブにつかないかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/10(日) 11:49:46.29

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた

朝鮮進駐軍関東大震災日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/11(月) 22:02:20.54

>>580
触媒が前期後期で分かれているから、後期型なら前期の触媒を使って全長を調整すれば付くんじゃないか？
ただ寸法は合ってもターボ用のものをNAエンジンにつけるとかなりうるさくなると思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/14(木) 19:00:57.28

20年オチのミニキャブから冷却水漏れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 12:11:57.20

H12年式のATターボを知人から譲り受けたのでここの仲間になった
ATの変速ショックは全く無かったけど、ブレーキジャダーとサーモスタット異常のヒーター効かずがあって、ド定番のトラブルみたいでワロタよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/22(金) 05:00:36.73

H12年式なら劣化によるジャダー発生とサーモ固着なんて当たり前じゃないか？
現在トラブルが出ていなくても年式的に先に対処しておきたい箇所だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/30(土) 18:45:04.36

H12年式なら4A30ターボやな。四気筒DOHC20バルブターボ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/01(月) 15:46:54.87

U71Vだけど、18万キロ走ってステアリングギアボックスにガタが来ているから交換しようと思うんだけど、交換工賃がいくらくらいかわかる人います？
ステアリングギアボックスはこちらで用意します。

**583** · 2018/01/06(土) 21:01:55.95

>>584
サーモスタットもパッドもローターも交換してまともに走るようになって少し愛着湧いたけど燃費がリッター7でびびったよ
月平均300キロくらいしか乗らないから別に構わないけど距離乗る人には辛い車だね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/14(日) 11:15:19.25

>>587
ターボのATですか？
U71のMTだけど、普通に17km/Lは、走るぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/14(日) 18:40:50.37

>>588
ターボのATです
4A30てやつだね
ベタ踏みする訳じゃないけど、特にエコ運転は意識してない
3000～4000回転あたりの加速がそこそこ気持ち良いので多様してるのが燃費に響いてるんだと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/14(日) 18:41:13.94

多用、ね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/14(日) 19:39:15.44

>>589
4A30ですか！
いいなぁ、パワーあって・・・
MTならもっと燃費も良いのでしょうね。
NAはちから無さすぎです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/14(日) 21:39:42.34

譲ってもらった後で気づきましたよ
あれっ何でこんなパワーあんの？！てw

でも、燃費とパワーは相対する関係だし、リッター17も走るんじゃある程度は我慢しなきゃですかねえ
知人のNAタントをたまに運転する機会があるんだけど、静かだし燃費も良いらしいけど確かに遅い…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/15(月) 18:43:11.50

>>592
俺はU61のNAのMTだけどリッター13キロ程度です
パワー無いのは我慢するとしてもNAのMTでこの燃費はきつい
あまり引っ張らないATの方が燃費良いのかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/16(火) 23:47:28.61

>>593
DS64VのNAのMTなら16は走るよ
U71VのMTは力はない上に燃費が悪すぎて嫌になった

まだU43Vの方が燃費良いよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/17(水) 12:04:40.70

U41Tだけど、4MTなせいもあるけどリッター10が限界

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/17(水) 19:50:04.13

パジェロミニ角目5バルブ4A30ATターボから17年式クリッパーバンNA3ATに乗り換えて３年目だけど、燃費に関してはパジェロミニが極悪だったからクリッパーが優良に感じるなぁ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/01(木) 10:51:52.99

ところでミニキャブを「ミニキ」って略してる豚がいるんだけど、どうよ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/01(木) 12:57:10.79

ないわー

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/09(金) 11:54:39.35

クリッパーのエンジンからカタカタ…と異音が気になるが何が原因かな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/09(金) 13:24:11.71

>>599
マウントがダメでもカタカタする
距離に関係なく経年劣化するから
下廻りを先に見てみたら？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/09(金) 23:57:27.70

この型にIPFのLEDバルブ、141HLBは付けられるかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/10(土) 02:42:35.87

>>601
多分、付かない。
ランプ後方の奥行きが無さすぎる。
鍔から後ろが40mm以下でないと厳しい。
フィリップスのならギリギリで少しプラハンで叩いて入った。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/10(土) 11:19:12.10

プラハンがフライパンに見えてどうやって叩くのか想像したらわろた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/10(土) 23:53:35.09

レンズ外した時のボディの奥行みたけどほぼスペース無さそうだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/23(金) 03:26:21.16

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 22:17:37.86

低走行のU43V
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6319048013/index.html
これは貴重なMZ-G?
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6299471322/index.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/04(日) 23:15:15.00

こういうの壊れたら部品ないんじゃないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/05(月) 21:53:44.78

>>607
U4#系の外装部品は沢山あるから問題はないが、
3G83と4A30のツインカムの部品は危なそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 07:26:50.75

U43Vブラボーの車体重量は830kgか・・・ホント旧規格は軽いよなあ
昔乗っていたけど非力な3G83NAエンジンでもU60系NA車よりははるかに軽快だったわ

>>609
4A30はともかく3G83は死ぬほど普及したエンジンだからまだパーツには困らないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/06(火) 10:18:39.53

>>609
3g83自体のの部品供給が危ないんじゃなくて、ツインカム限定で危ないって事なんじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/03/17(土) 14:41:21.38

U62WのルームランプLED化してみた
最初のキットについてきたT10x31だと長めできついのでT10x28に交換
https://store.shopping.yahoo.co.jp/inex/led-spare-0008.html
ゴースト対策の抵抗も入れた
カーゴルームはT10x31で大丈夫だが狭いのでノーマル球サイズしか入らない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/25(水) 14:11:50.77

新規格の一番最初のミニキャブはサイドブレーキが右側にあるんですが乗り降りしにくいでしょうか？。翌年に改正で引き幅を小さくしたようですがそのタイプではなく一番初期のタイプのレビューを聞きたいです。宅配で使うものですから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/26(木) 17:43:07.10

>>613
新規格の初期型だと確かにサイドブレーキは右側だけど、位置的にはかなり低いところにあるので
乗り降りに支障をきたすレベルでは無いと思う
腕が短い人は手が届かないかもしれない位だけど、引き幅が大きいタイプってのは知らないわ

なお中期型以降でもサイドブレーキレバーがセンターに移動しただけで、シート位置自体は
変わってないのでシート自体はドアから遠いといえば遠いかも
その分、他社製車両より足元のゆったり感があるから良いのだけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/27(金) 17:07:45.34

>>611

ありがとうございます。
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=Tl9eldn3_ksJ&;p=%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96+%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD+%E5%8F%B3+%E9%82%AA%E9%AD%94&u=https%3A%2F%2Fwww.conductorless.org%2Fmemo%2Fme3

2000年に引き幅を小さくしたようです。中古車を最近見たんですが、座面くらいの高さまで上がるのが初期の初期型のようです。

座面の高さまで上がるとなると気になりますよね。初期の初期型を買ったとしても部品交換とかでバージョンアップできるのなら考えようかとおもってるんですが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/27(金) 17:09:11.43

http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=Tl9eldn3_ksJ&;p=%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96+%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD+%E5%8F%B3+%E9%82%AA%E9%AD%94&u=https%3A%2F%2Fwww.conductorless.org%2Fmemo%2Fme3

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/27(金) 17:12:51.98

>>613

上の返信６１１さんじゃなくて６１３さんでした。すみません。

こちらなら見れるかな。
https://www.conductorless.org/memo/me3

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/27(金) 21:45:33.39

>>615
なるほど、確かに仕様変更が明記されているね
2000年に変更という事は最初のほぼ一年しか邪魔になるサイドブレーキ角度は無かったって事かな
とはいえ、顔面変更のモデルチェンジは2002年からだから、初期型タイプを狙って購入するなら
2000～2001年の2年式しか狙えない、というのもかなり難しいと思う

タウンボではなくミニキャブの3G83エンジンなら補修や運用にはまだまだ問題なくいけると思うけど
業務用途で使うならもう少し新しい年式を狙った方が良いのでは
初期型で無いといけない理由があるのだろうけど、業務用途ならトラブルが出る可能性もある程度
リスクの内に入れないと万が一の時に困るよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/28(土) 20:37:03.56

サイドブレーキを引いてもランプが点いたり点かなかったりするようになったんだけど
サイドブレーキが効かないとかそういうのは全く無いんだけど、スイッチが壊れたかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/02(水) 21:58:38.16

>>618
スイッチが壊れたか、おまえが心の病気になったかの二択だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/08(火) 06:14:57.80

>>599
おそらく発電機。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/02(土) 09:16:11.94

24年式のu61vターボって燃費どれくらいでしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/10(日) 20:26:53.10

22万kmでこの度廃車とさせて頂きました
難有りのMTミッションを2度交換エンジンオイル漏れなど乗り越えてきましたがこの度ギヤの1、 2速が入らなくなり諦めました
ありがとうミニキャブ(T_T)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/11(月) 09:59:01.03

>>623
長い事乙！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/11(月) 10:12:32.11

えっ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/13(水) 13:46:24.12

アンカーミスくらいは生暖かく

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/17(火) 02:41:55.91

前にU71V乗ってて一回離れたけどまた戻ってきた。中古の過走行U61Vだが
オイルフルード全交換で調子良い。まあたまたま良い個体だったんだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/21(土) 08:02:38.14

今22万Kmだが悪いとこもまだいけそう。

エアコンの風が全然でなくなったがエバにゴミがびっしり。
まともにやるときはガスも抜かないといけないそうだが隙間から歯ブラシでこするだけでも大分取れた。
エアコンフィルターくらいつけるスペース作って欲しかった。

後は冬の始動時に1速から2速へなかなか変速しないときがあるんでAT痛めないように気を使ってるくらいか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/25(水) 08:41:30.78

＞オイルフルード

？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/29(日) 06:28:59.90

オイル、フルード
油脂類全般って事じゃね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/30(月) 12:16:46.42

俺もそう思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/12(日) 04:10:56.99

俺はそう思ったり思わなかったりする

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/12(日) 08:48:50.28

フルードや
　換えて飛び込む
　　ドレンボルト

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/13(月) 19:17:02.64

U71Vのヘッドライトを自分で変えたいのですが、ヘッドライト横のネジを4回転くらい緩めてウィンカーライト部分を平手打ちで手前に叩いても取れそうにありません…
マイナスドライバーでコジってみましたがだめでした…
コツがありましたら教えて頂けませんか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 12:08:18.80

U62Wの話だけど
グリル裏のライトユニット固定ネジを外して気合で引っ張るだけ
ウインカーレンズにある穴にドライバーが入るけど光軸調整用だから触らないで
まあ、普通のドライバーじゃ中の調整用歯車にうまく合わないから回らないけど
経験済み

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/17(金) 20:57:48.78

>>634
ありがとうございます
下の部分がガチガチなんだけど、バンパークリップ外してバンパー緩めたりしないといけないのかな…
バンパークリップも固いな、取れんw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/18(土) 11:00:00.57

バンパー外す必要は全く無い
内側のボルト外して引き抜くだけ
固いならまっすぐに綺麗に力がかけられてないんじゃない？
上下2箇所に固定クリップがあるからマイナスドライバーか内張剥がしを2本突っ込んでせーのでこじってみては

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/18(土) 12:21:21.17

>>636
走行距離いった中古車だからくっついてしまってるのかな…
内張り剥がしやら突っ込んでこじってみます

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/18(土) 12:38:24.10

連投申し訳ないです
U71VにFH-780DVDのモニターを取り付けて、Artileeのバックカメラの配線を引き込んだのですが、いままで車いじりをしたことがなくてつまづきました…
・FH-780DVDのバック信号入力（紫色の線）
・Artileeのバックカメラの電源（赤と白の線）
これらはどこに繋げばいいのでしょうか？全然わからない…
追加で必要な部品も教えてくださると助かります

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/21(火) 21:38:09.43

ホンダの新型軽バン「N-VAN」が売れている。
2018年7月13日の発売以降、8月20日までの累計受注台数は14，000台を突破。
月間販売計画台数（3，000台）を5倍近く上回る数字となっている。

日産も早く自前で軽バン出したら売れてたかもしれないのにバカだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/21(火) 22:52:51.75

あれだけバモスで引っ張りまくってれば特需も発生するだろう
6MTやピラーレスに惹かれる商品力もあるかもしれん

日産も作れば売れるというのは極論では

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/04(火) 14:12:53.24

U71型の中古のクリッパーの購入検討中です。

後部座席を床下に収納して
その上にコンパネで床を作ろうと思うのですが、
リアのシートベルトの差し込み口は、
床の上に残ってしまうのでしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/04(火) 19:50:30.38

ウチのU61Vにはリアシートベルトがない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/07(金) 07:41:11.38

>>642
確か2008年モデルからは後部座席シートベルト装着義務化の影響でシートベルトがある
バックル部分は床からボルト止めで生えているのでリヤシート倒しても床に残るよ
はなから床を貼る使い方なら外しておくほうが良いし、車検時だけくっつけりゃおｋだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/07(金) 16:53:40.93

>>643
ですよねー。年に1～2回だけ後席まで乗せることがあるけど
正直あまり気持ちの良いものではないです。乗ってる人は楽そうですが・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/09(火) 22:02:03.14

N-VANバイク積載記事は嘘！
http://arch ive.is/QkCNj

ホンダＮ－ＶＡＮへの大型バイク積載を禁止していた
https://ganbaremmc.ex blog.jp/27587238/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/12(金) 17:18:49.01

三菱の4ATはやめといた方がいいのか？
安く出てるから買いたいんだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/12(金) 21:20:43.37

ミニキャブに、４ＡＴなんてあったか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/13(土) 12:37:13.41

クリッパー9万キロ4ＡＴどないだ？
オートマ持病があるんだよね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/13(土) 13:45:43.38

くすんだブルメタ（好きな色なんだが）のTBOXターボがあったけど12万kmなのと4ATだったので敬遠した思い出が

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/13(土) 15:40:30.03

4ATはすぐ壊れるけどサービスキャンペーンの対策されてれば大丈夫なんじゃないか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/15(月) 09:33:21.61

4AT車へのサービスキャンペーンなんてあったのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/24(水) 21:43:24.01

燃費って3速ATだと10キロいけばいい方？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/27(土) 17:34:59.54

嫁のタウンボLX 19万キロ超え
意外とタフなのね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/28(日) 21:05:43.85

渋谷のハロウィンで横倒しにされた軽トラがクリッパー…
スレ民が憤慨しそう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/29(月) 14:04:49.82

>>652
俺の場合だけど、3速ATで夏場は10キロ、冬場は12キロくらいだね
>>683
俺のクリッパーバンも19万キロで、仕事でぶん回しているけど、一度も故障がないな
このエンジンはなかなかタフだよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/29(月) 14:47:47.93

俺のミニキャブも8年13万キロで特に不具合ないな

親父のミニキャブは7年でオルタ壊れてブレーキ固着してハブベアリングもイカれたけど笑

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/29(月) 15:06:47.96

ウチの親父のU61Vも左のブレーキピストン固着したな。

ヤフオクで同年代の新し目のやつを買って自力交換したった。
もうあれから2回車検を通してる。