なぜコペンは失敗したのか [転載禁止]©2ch.net
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660大失敗 デザインがクソ過ぎ、1回見て飽きるww HKT48チームH兼劇場支配人の指原莉乃さんを応援するスレです!
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http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/akb/1434706114/ 初めてコペンの実車見た
驚愕したよ。旧型がポルシェロードスターみたいで面白かったのに、何故こうなるのか
どこがどうとか、好みの問題とかそういうのを超越してたわ 3気筒1000cc載せてトヨタスポーツ1000としてリリースすれば幾らかマシ 安全基準で自由度が無いからねぇ デザインに関してはダイハツは
人がいないね。技術的に枠があってもその中で 優秀なデザインを採用するもんだ。
なぜなら、軽自動車なんだから、140`までをMAXの空力で見れば良いだけ
考え方によっては自由だ。多くの普通車は180`までを空力で見なければならない
だろうに。レンジが低いのだから。
初代コペンのデザイナー 山本氏だっけ?あんな デザイナーがいないのが
問題。そしてメーカーもバックアップして、できるだけ規制を阻止もしくは
解釈で逃げるような体制を取らねば はいはい役人の事を聞いていると
自分らが首を絞めるぞ 失敗したとは思わないが、セロだけで良かったとは思う。 フロントはヘッドライトとLの間に少し隙間が欲しい、それ以外は悪くないと思う
リアは最悪、血の涙もそうだが、
テレビでたまに見る化粧バッチリで無理して大人の真似しようとしてる小学生の女の子的な違和感を感じる
普通車サイズに引き伸ばしたら物足りないかもしれないけど、多分見得が良くなると思うが、このサイズだと違和感が凄い
フロントはゴテゴテしてるのにリアはさっぱりしすぎで前後のバランスが悪い
顔のデカい人みたいになってる、斜め前から見ると顕著 はんぺんみたいなフロントとおしめみたいなリア持った、S660よりはずっとまとも S660もコペンも2シーターオープンとしては大成功というのが実際のところだよな >>13
でも失敗したことにしたいキチガイは確実に存在するw ____
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 ̄ \__、("二)。゚ /。・イハ 、\、l二二l二二 _|_|__|_ 失敗したとは思わないが、丸っこいコペンの方が良かったな〜
男性の皆さん!万が一おちんちんを失った場合でも希望はあります。
★★★ 【1】 南ア大学チームがペニス移植手術に成功 排せつ、生殖機能が短期間で完全回復
2015/3/16 ttp://www.j-cast.com/2015/03/16230467.html
南アフリカの大学チームがペニスの移植手術に成功した。世界で初めてのケースと見られる。
移植から約3ヵ月で排せつ機能と生殖機能のいずれもフルに回復したという。
他人のペニスが移植されたのは3年前に割礼(包皮切除)の失敗でペニスを無くした21歳の男性。南アでは
毎年数千人の若い男性が割礼の儀式を受けるが、衛生上の問題や割礼担当者の不慣れから毎年250人もの男性が
ペニスを失う。死亡者も相次いでいる。ペニスの移植に成功した医師は、割礼に失敗した男性だけでなく、
癌や重度のED患者もこれで救えると話している。
[癌でペニスを失った人や重度のED患者へも応用できる]
ロイターやAFP通信などによると、南アフリカ・ステレンボッシュ大学医療チームが2015年3月15日に発表したもので、
3年ほど前に割礼の失敗が原因でペニス切断手術を受けた21歳男性への移植手術を成功させた。
死亡した男性のペニスの提供を受け、14年12月11日ケープタウンのタイガーバーグ病院で神経や血管などを
繋ぎ合わせる9時間に渡る手術を行った結果、「当初は2年後の完全回復を目指していたが、驚くほどの短時間で
達成された」としている。
これから割礼でペニスを失った9人への移植手術を予定しているが、今回の成功により、癌などの病気で
ペニスを失った男性や、重度のED患者への移植の道も開けたと医師は説明している。 (ry
今回の移植手術成功はペニスを失った人にとって極めて朗報だ。これからの課題はいかにして移植できる状態の
ペニスを提供してくれるドナーを探すか、ということになるという。
★★★ 【2】勃起できる人工ペニスの培養に成功、動物実験で性交と射精を確認。5年以内に人間で試験へ
BY Takuro Matsukawa 2014年10月08日 ttp://japanese.engadget.com/2014/10/08/5/
米国ウェイクフォレスト大学の再生医療研究所が、ペニス組織の人工培養に成功し、今後5年以内に人間の男性へ移植テストを実施すると発表しました。
同大はすでに人工膣の作成と、複数の女性への移植手術に成功していますが、男性向け再生医療の研究も着実に進んでいるようです。
これは2008年に、オスのウサギへの人工ペニス移植実験に成功したことが始まりでした。(ry
なお人間でのテストには、米国食品医薬品局へ、使用する材料に毒性がなく安全であることの証明と、
人工組織の作成手順の詳細な説明を提出する必要があるため、その準備に5年ほどかかるとしています。
また組織の移植先には生来のペニスの幹を使うことと、組織の培養元には拒絶反応を防ぐために患者本人のペニス由来
細胞を使うことから、手術の対象は男性に限られます。性転換などのために女性へ男性器を付けることはできません。
このチームを率いるアンソニー・アタラ教授は、人工組織および臓器の研究は人体の様々な部位を対象に行われており、
今後も事故や病気で体の一部を失った人や、先天性の異常を持つ人を助けるために研究を続けると述べています。
また米軍の再生医療研究所は、戦闘で負傷した兵士を救うために、アタラ教授の研究を支援しています ああっ、もうダメッ!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!ウンコッ!!ウッ、ウンッ、ウンコッッ!!!
ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!! 人
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ウンコ流れず ヽ i / l .i i /ノ /
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 ̄ 先日の安倍政権支持・安保法推進デモでも「朝鮮人は半島に帰れ!」というヘイトスピーチがあがっていたことが報じられたが
国際社会からこれだけ厳しい批判を受けているというのに、安倍政権支持者による在日外国人、とくに在日朝鮮・韓国人へのヘイト攻撃は強まるばかり。
しかも、出自差別だけでなく、SHELLYや星田英利(旧芸名:ほっしゃん。)などのケースでも明らかなように、有名人が自分の気に食わない政治的発言をしただけで
「在日」認定というかたちで、社会から排除しようとする。
こうした差別意識は、たんにネトウヨだけにとどまらず、テレビや新聞、雑誌の保守系報道でも見られるようになり、確実に裾野を広げている。 中国製部品大量投入のS660には敵わないよwwwwwwwww たかがいちユーザーの身分でどっちがクソだの何だのと…
開発者気取りかwwww
人の褌で相撲とってんじゃねーよww 成功だろ
安全性やら剛性やらで基本デザインがどうしてもあのシルエットに
→そのまま丸目にしても旧型と比べアッパー過ぎて「コレジャナイ」って言われるだけ
→ならばいっそシルエットに合うようにと思い切ったデザイン変更(ローブ&エクスプレイ)
→当然先代ファンからは「コレジャナイ」とバッシング
→満を持して丸目登場(セロ)
→ローブ&エクスプレイで「丸目だったら何でもいい」状態に陥らされていた馬鹿な先代ファンが飛びつく
→ダイハツの思惑通り
→中途半端なゴミクズのS660は電動オープンの魅力に叶うはずもなく爆死
→ダイハツ完全勝利 半ば中国製みたいなS660のほうがいいよwwwwwwwwwww オープンカー買えない奴が
やっかんでるにしか見えない _∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_
デケデケ | |
ドコドコ < アスペの謝罪まだぁーーーー!!? >
☆ ドムドム |_ _ _ _ _ _ _ _ _ _|
☆ ダダダダ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ドシャーン! ヽ オラオラッ!! ♪
=≡= ∧_∧ ☆
♪ / 〃(・∀・ #) / シャンシャン
♪ 〆 ┌\と\と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
./|\人 _.ノノ _||_. /|\ 自動車ばなれが激しいので、どんなクルマでも売れないはず >>1
同意
コペンだけじゃなくて
トヨタの子会社になってから、ダイハツのデザインって終わってるね >>1
三種類でそれがキライなん? Xplayが一ばん良いのは認める。 失敗したとは思わないし、こんなスレ立てるカスは不慮の事故で死ねばいいのにと思うけど、現行コペンはクローズド状態だとフォルムがイマイチなのは否めないな。 キ
チ
ガ
イ
と
か
い
う
バ
カ
に
ふ
さ
わ
し
い
ス
レ
じ
ゃ
ね
え
か
(笑) 昭和の貧乏育ちって、親父とかが
「頑張って将来良い車乗れ」
とか言ってケツを蹴飛ばすケースが多かったらしいんだよね
そんで生まれ育ちながら、そういう価値観が魂にまで刻み込まれていく
対して今の若い奴らの大半は親が一億総中流で、
生まれながらにそこそこの暮らししてるからそういう事はなく、
つまらない見栄を張ったり背伸びをしない
金持ってても「車なんて軽で良いや」みたいになるケースが多いんだよね
昭和の貧乏育ちからしたら、
自分は幼少期からずっと必死に見栄張って背伸びしてるのに、
今の若い奴らが生まれながらに自分より遥かに良い暮らしをして、
下らない見栄や下らない欲に縛られずに軽を選ぶのが凄まじく妬ましいんだろうね
( ´,_ゝ`) プッ
しかも、生まれ育ちの格差ってのはどうあがいても埋まらない
仮に見栄張って背伸びして這い上がった所で、
それと引き換えに色んな物を犠牲にする訳だから
今の若い奴らは良い車欲しくなったとして少し頑張れば買えるが、
昭和の貧乏育ちが豊かな幼少期を手に入れるのは永久に不可能
その差は絶対的だよね
∵:.(:.´艸`:.).:∵プハッ
昭和の貧乏育ちには今の若い奴らに対する絶対的な妬み、嫉み、僻み、憎しみが有り、
死ぬまでそれをぶつけ続けるしかなく、その一つの形が軽叩きって事なんだろうね
悲しいと言うか、不憫と言うか、哀れと言うか、切ないと言うか・・
(;゚;ж;゚; )ブックククク LA400Kを見て可愛いとか言うバカの気持ちが分からん。
特にローブはかっこいいだろ。 可愛いじゃねぇだろボケが
目が腐っているな。セロは「これじゃない感」が満載だしな。
まだローブの方がいい。上層部が初代のデザインを否定したらしいが
揃いもそろってセンス無い役員 開発者が揃ってるな。逆に感心するわ。
売上台数が証明しているな スズキのデザインもおかしな方向に行ってしまってると思わないか 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>73
貧乏人が乗る定番の車、軽に妬ましい?
ク ク || プ / ク ク |
ス ク ス _ | | │ //. ス ク ス _ |
/ ス ─ | | ッ // / ス ─ |
/ _____ // /
. / l⌒l l⌒l \ )) ____
. / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ / ____ヽ
/ ̄/ ̄. ー'●ー'  ̄l ̄ | | /, −、, -、l
| ̄l ̄ ̄ __ |.  ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 |
|. ̄| ̄ ̄ `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6. ー っ-´、}
ヽ ヽ 人_( ヾ ヽ `Y⌒l_ノ
>〓〓〓〓〓〓-イ /ヽ 人_( ヽ
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NTK77 物はいいのに失敗して売れなかったからトヨタがちょうど空白部分だったコペンをトヨタからGRにして発売したっておぎやはぎが言ってたよ。 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
> 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
> 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
> 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
> ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」(報告書)があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
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