軽の雪道走行について 2 [転載禁止]©2ch.net
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雪道での軽自動車に関してのスレです。
運転のコツやFF, 4WDの違い、
おすすめスタッドレスについて語りましょう。
前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1355416389/ 緊急用スプレーチェーン
どうよ?
ただし効果は10km以内!? 数百メートルで効力0ってリポートもあるけどね・・・ >>147
いけそうと思ったときには既に終わってて結局事故率上がりそうだなw どんなクルマもコマになるのにジムニーだけアンチのジムニーに負けた坊がいるスレか 降雪地域のディーラーで聞いた案外多い事例が
就職祝いに親が車を買ってやる時に何を買うかで浅知恵親父が
「冬は雪に強い四駆がいい!けど初心者だから軽かコンパクトね」
とか意見を押し通して一般四駆を買い与えて
実際冬になると凍結路面のみならず積雪でクソ嵌って出られず恐い目見てやっぱり普通の軽普通車恐いー
あんまり乗りたくないーってなる初心者が多いとか何とか 初心者は前輪がハの字になるように
トーインつけるとボーゲンできるよ >>152
こんな奴車種に関係なくいくらでもいるな
オマエからは「スバルが憎い!悔しい!」しか感じられん おれもスバルはさすがに過大評価されすぎだと思う。
つべとか見ると盲目的にスバルを崇拝する動画がいくつかあって、頭痛がしそうになるw もともと過大評価なんてされてないよ
スバヲタが勝手に絶賛してるだけ 雪道で大型トレーラー引っ張ったインプレッサの動画でスバルを賞賛してる奴
雪道で大型トラックを引っ張ったジムニーの動画でジムニーを賞賛してる奴
どっちも頭悪い奴ばっかりだな 他人様が撮影した動画をつなぎ合わせてケバい文字だらけにした
アフィ動画ばっかり見てたらそら頭も悪くなりますわ アクティの四駆スタッドレスでに急坂、にっちもさっちもいかなくなったが
オートバックスの金属チェーン装着でウソみたいに簡単に動いた
チェーン装着までは15m上るのに50分かかった
脱出用のプレートは後ろにはじき飛ばして役に立たなかった
アクセルワークがきっと悪かったと思うが心の余裕が・・・・・・・・・ >>161
四駆にオープンデフを組み合わせてるナンチャッテだからね
そんなシロモノを四駆だと思うのが間違い。 >>163
オープンデフでどこまでやれるか、ってのが玄人の腕の見せ所なんやでw 知らんのけ? 【絶対交通違反!】一時停止をしない確率100%の交差点に潜入調査してみた【大阪府東大阪市:停止線はただの線】
https://youtu.be/3suzim-qX2M >>161
バモス四駆+スタッドレスだが、オレもチェーン買おうかな…家が高台で坂道多いんだよな ジムニーが脱出できない雪の中をテリオスキッドが楽に脱出する動画を
昔見たのですがURL知っている方いますか? 副変速がなくてジムニーやパジェミについていけない逆の意見ならたまに見かけていたけどね
タイヤが違うのかな
是非、見てみたいもんだ 札幌すんごい降ったな
13インチじゃデコボコ道路の弱い VRXってあんまりグリップいい印象なんだけど、みんなはどう? >>163
ジムニーでさえオープンデフが標準で
片足浮くと効かなくなる街乗り専用LSDがOPな程度なんだが・・・・ すまん。それくらい脳内補完できるのが普通だとおもっていた。
「VRX(←ブリザックだよ)ってグリップ(←雪上のね)いい印象(が)ないんだけど、みなさんどう思われますか?」
省略された一人称は、『私は』です。 >>174は>>171をよく読んだらいいと思うの。 ブリザックよりホロニックの方がグリップ良いと感じるのはおれだけだろうか >>180
VRX履いていれば絶対滑らないと思ってんの?
どんなタイヤを履いていても滑る時は滑る
その滑りを最小限に抑えるのがドラテクなんだよ 凍結を関知してスパイクが出るタイヤなんてのが出来るといい
過去にあったスパイクタイヤと現在のスタッドレスの性能比較動画みたいなのないかな 小さいながら実質最強のジムニーに負けて顔真っ赤のスレか?w BS信者は典型的な店員の言いなりに買うだけの人だよ
違うメーカー履かせてもコレはBSですって言えば物凄く効くタイヤだと思い込むレベル >>183
結構昔の話だが
スタッドレスタイヤに一部サイプ無しブロックを配置して
低温になると硬くなる樹脂製のピンを打ち込んだタイヤがあったよ
アスファルト路面等温度が高い時はピンが柔らかい状態なので
接地すると引っ込んで路面に優しく?磨耗せず?
いざ凍結路面に行くと温度が下がりピンが硬化してスパイクとして機能する!
というスタッドレスとスパイクの利点を併せ持った夢のタイヤがあったよ
予想通り全く機能しなかったけど https://youtu.be/AtISxbGpKZ8
4WDの軽トラって意外と大したこと無かったりする?
これで動けなくなるもんなの >>189
少なくても前後輪が回ってるのでアクティよりはましですが
後輪にでフロックがあれば何とかなりそう
トラックなので荷台に荷物は当然考慮する必要はありますが
ちょっと重すぎなので余計に上れない感じ
デフロックか後輪チェーンが必要そうですね ジムニーやパジェロミニならこの程度はまだ行けるよね スタッドレスは接地面積でグリップ出すって仕組みをしらんのだなw >>192
私は接地面以外でグリップするタイヤを発明したいと頑張ってます 大晦日の夜は、関東近郊では降らなさそうだね。
昔は晦日は雪道に行って、頂上で新年を迎えたものだったのだが。 札幌は降り過ぎていたるところで路面が凸凹になったが
ああなると軽は大変だな 軽のジムニーは札幌みたいな凹凸のある地形だと走破はできるけど
幅狭で重心が高いから上が左右に振られてしまってゆっくりとしか走れない トレッド幅狭い軽だとわだちどっちかに片輪置いて走る感じになるからね 下水の熱で融けてできたマンホールの穴がやっかいなのよ >>189を見る限りたーだアクセル吹かしてるだけで
A/Tの連中がアクセル踏めば動くって感じでやってるのに似てるな
アクセルワーク下手すぎw 雪国人から見てこんなに積もっているのに空回りするほど
アクセルを踏む時点であれだがw
ところで三菱の軽トラにはLowモードが無いのか? 三菱のHPみたら軽トラックが無いんですけど....... 三菱ジープやパジェロとか遠い昔の物になったのね
軽トラ無いのか・・・ ミニキャブにも4LモードはあるよAT車でなければ
>>189のやつはATがなかった時代のモデルだから、
当然4Lはあるはず 今の軽トラと1BOXは、腹が低くなりすぎててすぐに亀になる
昔の軽トラなんかの方が車高は高くて雪にも強かったわ >>210
今と昔で車高そんな違うのか。知らなかった 荷物の積み降ろしを重視して車高を下げているんだろうな
農家は雪が積もっている時期に農作業あまりしないし
雪の深い時期の移動用にジムニーを持っているとことも多いぞ 昔の4駆軽トラは2駆と比べて明らさまに車高が上げてあったり、
でかい4WDエンブレムを付けてたり、
標準グレードでもゴツめのオフロードタイヤを履いてたりして、
4WDであることを前面に押し出してたけど、
今のは見た目は2駆と変わらなくなっちゃってるからな >>214
ツインカムのステッカーも昔は誇らしげに貼られてたなぁw 今貼られているのはアイドリングストップとかエコとかのエンブレムだよなw 貼ってあるエンブレムはその時代の注目のテクノロジーということか
DOHC → TURBO → eco → Hybrid → eNe-CHARGE すまん4WDが抜けてたw
DOHC → TURBO →4WD → eco → Hybrid → eNe-CHARGE 今は地球環境や資源保護を重視して、燃費の良い2WDに性能の良いスタッドレスとVDCの類を装備するのが主流であり常識 4WDに一度でも乗ったら2WDで雪道なんか走る気にならんわw 軽でマトモな4駆は車体がそれなりに重いので
凍結路が辛いっす 軽でマトモな4駆って無くね?
ハスラー辺りは頑張ってるけど 本格四駆はジムニーくらいしかないだろ
ってか普通車でもランクルとか数える位しか無い
でも普通の雪道や泥道の滑りやすいところだろ生活四駆レベルで充分に恩恵はあるけどな テリオスキッドというセンターデフ付きの本格四駆があったが
今現在同じシステムを搭載した軽四四駆はないのか?
ジムニーの四駆システム自体はただのパートタイム
今じゃ前後ともデフロックのオプションもなかったような 生活四駆でもいざという時はデフロック状態でっせ
意外と侮れないんだなコレがw 鈴木の生活四駆は
左前が浮くとお手上げになる仕様だったな
今もそうなのか? ハスラーは空転した箇所のブレーキを作動させる事による擬似LSD化されてるな あれなw
構造図をちゃんと理解出来ればそんな事は無いのがすぐに判る事なんだけどね
あのデマを広めたい基地外がいるんだろうね
それを真に受けて信じてしまうのも余程のバカだけどw >>232 それって
義務化で新型にはみんな着いてるESCとは
どこが違うの? >>231
最初の頃に出たハスラー本にそのことが書いてあった気がする
あると思うのでもう一度読み返しておく 初めてのRRで雪道いったんだけど、基本アイスバーンだったんで恐いの何のw
もの凄くピーキーに感じたよ。
やっぱり4WDの前引っ張りは偉大だな。 トラックの運ちゃんはスゴいよな
FRで凍結路をあんな風にぶっ飛ばせないわ >>239
あんだけ長いとそう簡単には危険なほどケツ出ないしね
シングルデフの場合だけど前に進まない事の方が問題 スタッドタイヤ(スパイクタイヤ)って今入手出来るん?
舗装路面が露出していない場所なら使っても良いんだよね? 高いけど買えるよ
警察も路面状況と時期を考慮して履いていれば黙認してくれるよ 駆動方式やタイヤの話じゃなく恐縮なんだが、LEDヘッドライトだと吹雪による着雪ですぐ暗くなってしまうんだけど、やはりこまめに停車して雪落とすくらいしかないものかな?
この時期だけは、ハロゲンが裏山 >>243 LEDは熱をださないからライトが氷で覆われるのが早いぞ。まめに落とせ。
>>227 ホンダZ.. 5%以上の勾配でスタッドレスタイヤを装着していてもスタック
9割がチェーンを携帯していなかったとニュースで言ってた
ドカ雪ではスタッドレスだけではダメだってさ 圧雪してくれる雪国ならまだしも東京近辺だとスタッドレスでも新雪はまって動けなくなることも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています