【永遠の】スズキ アルトエコ15【ネーミング】 [転載禁止]©2ch.net
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R06A搭載アルト(エコ、新型)兼用のスレです。
■新型アルト 12/22(月)誕生 37km/L
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/072/2072181_m.jpg
■アルト エコ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/
■新型 アルト ティザーサイト
http://www.s-alto.jp/teaser/
■新型エンジン R06A
*軽自動車としては初の吸排気可変バルブ搭載
低燃費。トルクフル。音がいい。静か。耐久性も高い。
●クランクシャフト ジャーナル×ピンは、鍛造で頑丈
●サイレントチェーン採用、高剛性エンジンブロックで静か
●特殊ピストンコーティングで油膜保持性を向上させるとともに燃費向上
●タンブル流強化により、ノック抑制、燃焼効率改善で、燃費とトルクが向上
●M10細径プラグを採用、ヘッドまわりの冷却水通路の最適化で、
メカニカルオクタンが向上
http://www.jsae.or.jp/engine_rev/docu/enginereview_02_04_04.pdf
■普通車にまで使用されているジヤトコ製CVT7(JF015E)採用で頑丈
普通車(1800cc)まで使用されている副変速機付CVTで、
軽に採用すれば非常に余裕があり、頑丈で長持ち。
変速比は7.28で世界最高。これはレクサスの8速ATを上回る。
また、CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
■運転が楽しく、燃費が良いオートギアシフト
https://www.youtube.com/watch?v=yU8azdC4Ggc
■新型プラットフォーム採用で剛性UPと、大幅軽量化を実現
http://autoprove.net/2014/04/47634.html
前スレ 【エコ・新型】スズキ アルト【R06A搭載】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1416931700/ ＲＳいい感じらしいけどＣＶＴで出してほしい。
ノーマルルックのターボ。
クラシック顔の派生車種。
東欧調見たいな奴でどうか。
あとは現在のやつに後付けで
昔のクラウンみたいなグリル付けるパーツとかどうか。
あとは軽量化できたマージンを生かしてもう一度
安全装備を充実させたウルトラセイフティーモデル。
１００㎏とか２００㎏安全性に使う。
おじいちゃんおばあちゃんのために子供（５０才）が買い与えるイメージ。 ちんたら走って、平均燃費22kmいかない。
1000kmほどリセットしていないけどね。
新型は25km行くのか。 >>167
暖気とか寒い日にストップしないアイドリングとか坂道の13km/Lを含めればそうなる。
郊外で平野で片道30～50km程度の移動を暖気後に計測すれば良い。俺は40km/L出るぞ >>161
これだからアニヲタは…、虚構と現実の区別が付かないらしい。
常識で考えてアルトでこんなドリフト決まる訳無いだろw
それとも武蔵境の舗装は氷ででも出来てるのかよwww 氷の上で逆ハンは手遅れ。
戻しが間に合わない。
こんなことも分からないのかw なななな、なんなんだ、最近はリコール以外にセミリコールみたいのがあんの？ｗ
世の中どんどん難しくなるねぇ。初めて聞いたよｗ サービスキャンペーンってどこのメーカーでも珍しくないと思う 昔からサービスキャンペーンはあるやん。
有名なのは、三菱GDIの（以下略 スズキの無料愛車点検キャンペーンで、やけに時間がかかる時は
ヤバイ部品がこっそり交換されているよ。 黙って交換するなんて他のメーカーでも普通だけどな。
下手すると、ディーラーが無知でこっちから指摘してやっと対応するとかな。
しかも、部品代は一時的にディーラー負担になるから、修理の3日前に電話して予約してから来いとか、
流石、日産はキングofクソだわw >>180
それ、部品代の負担じゃなくて、ディーラーの在庫で部品持っていないから、部品共販から取り寄せるためだよ。
対策部品の場合、メーカー工場から直接出てくる場合もある。
日産がクソなのは同意だがw 自分の場合車検的に今年の後半ですわ。
買いますよたぶん、ただノーマルルックのターボ
早く出せ。出ないなら我慢してＲＳかな。
その頃には新型アルトエコも出ているかな？ Ｓエネ茶の。。。 Sエネ茶は
ライバル車のMC後にぶつけてくるんじゃね？ >>67
・・・アクア乗ってるけど、
買う時は、高くないと思ったんだよ。
でも通勤で毎日乗っていると、
素性というか素の品質が分かるじゃない。
安いものを高く買わされたんだなとは思った。 >>181
在庫持ってないから取り寄せになる訳だが、
来月中には間違いなく修理に出すから、車が空いたら何時でも直ぐに修理に取り掛かれるように、
部品だけ先に用意しておくように依頼したら断られた。
その時の理由が、
部品取り寄せしてから、整備完了してメーカーに費用請求する迄の期間は、
一時的にディーラーで部品代金を負担する事になるからだそうな。 日産 トヨタ スバル マツダ アホンダで軽を買うのはアホやろwww 新型プリウスが来秋にリッター４０キロで出るとかいうけど
アルトはいつでも余裕でそこまではイケルじゃん。。。。 逆に考えるんだ。
今迄は大トヨタ様のご機嫌伺いで37kmに抑えていたのが、
これで40km解禁になり、アルトにもSエネチャ積めるなと。
クソプリウスなんざ要らないが、早く出して下さいトヨタ様w プリウスの車重が600kgになったら凄いだろうなw >>194
バッテリー全部降ろしたら達成できるかもしれないねw >>192
プリウス発売直後に41ｋｍ/Lとかでアルトエコ出すんだろうね 2年弱、4万キロ乗った感想
エコS3型
・最初に半ドアなりがちだったのは、いつのまにかなくなった。
・ガクガクもいつの間にかなくなった。
・ノッキングもしてるかもしれないけど気にならない。露骨なものはなくなった。
・夏タイヤ時の飛びはねも気にならなくなった。新車装着タイヤのせいかも。
・ピラーが右折時に邪魔なのも、体動かして見る癖がついて解消。
・オイルのすすけが早い気がしていたが、いつの間にか解消。
不具合らしい不具合は今のところなし。いつの間にか解消したものの中には、点検に出した時に対策されたものもあるかもしれない。妙に時間がかかった時があったから。 >>184
アクアは遅すぎて苦痛だった
フィットHVがいいよ
リコール7回有ろうとも >>198
レポ乙
熟成されたエコで十分だな、デザインが好みだし。 FITがアクアより燃費が良くなれば糞与太の下らない都合なんて無視して最高燃費アルトを出せるのになｗ カタログ燃費が悪くても実燃費でしれっと差をつければ良い >>198
ディーラーに出した時に、色々こっそり整備されて
4型同等品までアップグレードされてたとかかな？
3型はエアコンやヒーターの効きが2型や4型に比べてよろしくない
という噂を聞いたことがあるんだけど、そうでもない？ 今日アルトエコアンドリング不具合云々の無料修理案内来た
近くの販売店に修理予約
全く人騒がせである 運転席を開けたままエンジンをかけ、10秒以内に
アイストキャンセルスイッチのオンオフを3回
一度エンジンを切って10秒以内に再始動
10秒以内にアイストスイッチのオンオフを3回
ハザードが1回点滅してCANデバックモードに入る
これかな。カプラつないでいなかったら入らないように
仕様変更したのでは。 >>210
こんな技、エンドユーザーがやるには無理があるなw
どこかで広まってたりするの？ >>210の珍妙な操作をするとアイドリングに不具合が生じるので対策が必要
ディーラーに持って来いというわけだな
4万数千台 今日やってきたけど、特定の操作っていうのについて詳しく説明はなかった アルトは運転席とサスペンションをグレードアップした
「おひとりさま仕様」オプションを１０万円で、
前席２席とサスペンションをグレードアップした
「おふたりさま仕様」オプションを１５万円で出せ。 助手席って使う？殆ど使わないよね？
じゃあいらないと思うんだけど >>214
それいいね
この車買ってる人は
同乗者のことなんて全く考えてない人だろうからね。俺含めて。 リヤシート要らないから4ナンバー仕様にして税金節約したいと思うな、
そして、その金で運転席にレカロシート投入。 https://www.youtube.com/watch?v=deeQwfO31WQ
しかしスズキのディーラーは好き勝手に日本全国津々浦々から
好き勝手に試乗リポートをポコポコ出してくるね（笑）
なんかダイハツとは違う（笑）
自由でいいよな（笑） ↑
あ、だいじなこと書き忘れた。
このお姉たんも、なかなか、ふつくしい。
湘南の助手席に同情したお姉たんも。
久留米のディーラーのお姉たんも綺麗なのと愛嬌のあるのがいた。
なかなか涎が止まらないです。 大発車は韓国部品の多用で
３年で足回りがおかしくなる。
国民の常識にしていきたいですね リヤシート要らないは軽ユーザー１００年の願いかも？ もし仮に助手席なしのモデルが出るんだったら運転席を少しばかり左にずらして欲しいな 無償修理完了、洗車と車内清掃してくれたんで 乙でした。
正直に通知してくるなんて大手では先ずないな
アルトは軽いモデルチェンジでいつでも40km／L出せる能力ありそう
政治的な理由で抑えたみたい。 新型がやたら話題になってるけど、今さらあえて35アルトエコが欲しくなってきてしまった。
3型か4型で、ラジエターのスダレは25タイプのフロント部品に交換して乗りたいなあ。
登録未使用車はジワジワ値下がりしてるのかな？調べてみるか。 >>230
そうなの？キャロルエコは4型まで横棒一直線だったじゃん。 ラジエターのスダレって表現が…。
最初は酷い意匠だと思ったが、慣れたら余り違和感無いぞ。
少なくとも、アウディの変な輪っかよりは7倍はマシ >>234
縦なら、よしず。
横なら、すだれ。で間違ってないんじゃない？
オッサンの薄い頭だってそう呼ぶしw https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1422579428&;v=uifKysJ_PL4&x-yt-cl=85114404#t=246
どの試乗記も、褒める感じだよね、新型アルト。 冬の燃費が、かなり落ちた。24km/L くらい。
夏、秋は、27km/L くらい。
原因を考えてみた。
冬なので早朝、フロントに霜が付く時がある（場所は東京から北に60km）。
霜取りのために、アイドリングを５分ほどして霜を溶かしている（週１回）。
又、朝のエンジン始動時の回転数が高めになっているのが原因ではないか。
結論：夏より冬の方が燃費が悪い。 >>238
そうだよ。冬より夏の方がまだマシだったりする。
春と秋あたりが燃費最高になるよ。
エアコンも暖房も使わなくて済む人間にとっても快適な気温20度ぐらいが燃費も最高になるよ。 ダイハツは新型エンジン開発に頓挫しちゃったから、
従来型を徹底改良する方向でしか道が残されていないんだよな。 フィット3は四輪のスーパーカブを目指したらしいけど、四輪のスーパーカブってアルトの事だよなw そこは今は無きバーディと言って欲しかった、マイナーだけど。
と書こうと思ってぐぐったら
まだバーディ売ってるのをさっき知りました。
メイトは無くなったけど。 >>238
暖気すりゃ平均燃費は落ちる。あと冬はバッテリーが冷えてるとアイドリングが止まらない。だからHA25S程度の燃費に成り下がる。
バッテリーが冷えておらず、暖気後に燃費計をリセットして目的地までエコ運転すれば35km/l出る。 http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&;fr=top_ga1_sa&p=%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%88
旧東ドイツのトラバントのイメージ追求カスタマイズもいいかも…… アルトＲＳ欲しい。
ただ官憲の横暴で免許を剥奪されている身。
ショボーン。 http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/14232397520001.jpg
１月の軽自動車販売台数。
１－１２月でダイハツに勝ちたかったスズキのワゴンＲ押し込み販売の反動で、
ワゴンＲ今年１月はなんと７位。１２月は１位だったのにぃ。
アルトに負けてるでしかーし。 >>253
N-BOXしれっと1位か
SLASHも入ってる？ >>245
スズキのＣＭタレントの悪口といえば
渡辺謙・杏は現妻（義母）が韓国帰化人だし
ワゴンｒスティングレーで気色悪いクネクネ踊りしてる女も韓国人。
韓国人ばかりCMに使っている会社。 https://www.youtube.com/watch?v=deeQwfO31WQ
何度見てもこの埼玉スズキ美女が４分４０びょうのところで
「ふーん、どうしちゃったかな～」とチクリと皮肉っている
エンコしちゃってるクルマは、ミライースだと思うｗｗ
いやーほんと、綺麗なバラにはトゲがあるっちゅーか
スズキのダイハツへの敵意は末端まできっちり浸透しているっちゅーかｗｗ ダイハツは殿様トヨタから横槍が入って好きなこと出来なくなっちゃん
じゃないかな？実験台にさせられてたりして。 https://www.youtube.com/watch?v=QHFbevvjSaI
このおっさんの「試乗リクエスト募集」の栄えある第一回目に選ばれたのも
アルトだったのね。一人漫才みたいな短い試乗動画にすぎないけど。 カヤバさん
35用のSRスペシャルをお願いいたします。(*´Д｀人) >>258がどうかしてるｗ
そもそもエンストだとは思わないだろ？
電話か道間違えたかでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
