スズキ…カプチーノ
ダイハツ…Ｄ−Ｘ
楽しみでしかたないヤシ共！！
語れ下さい
探検
新型軽スポーツの件について
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スズキ…カプチーノ
ダイハツ…Ｄ−Ｘ
楽しみでしかたないヤシ共！！
語れ下さい
スポーツというには背が高すぎる
あれはハイトワゴン
私はビート後継を買います。
ビート後継が出たらN-ONEにもMT搭載する意味が分からない
コペンはコンパーノビヨンド
まぁ、MRなら車名はなんでもいいけど。
カプチーノ後継はGSX660とか、
コペン後継はトヨタにOEMしてヨタロクとか。
円安で高くなってるからなぁ…。
今時点で十分安いだろうが。死ねば？お勧めだよ。
エンジン頑丈だし、走りもパワフル！
エンジンとシャーシそのままでガワだけスポーツっぽい外観で
十分戦える
今はゼスト乗ってるが、カプチやコペン見たら張り合いたがるんだよな…
んで最近新型軽スポーツ出たら買う気マンマン…
ゼストも一年も乗らず、さらにはローン残ったステップワゴンがあるのに……
心の底から軽スポーツ販売を待ってほしい
そんなのは男女問わずアホなんだから。
5ドアで全高1.5m以下のスポーティな軽が欲しい
死ね。背高やドア多いのはクズの証だ。
アスペルガー乙
お前が死ねよドアフェチ。
いかんせん、どうせ価格が高すぎwww
660ccで２００万円ってありえんわ！
http://az-1.loops.jp/tokubetu/08/8_1.html
ホイールベースが短くて、やたらオーバーハングの長いスポーツカー・・・
絶望的な見た目になりそう
でも上手く行けば、バイクで言うハンターカブみたいな存在になれるかも
エンジンの性格も下からトルクの出るパワーバンドの広さ重視だし
ロードスポーツではなく、スポーツ感覚を味わえる遊び車なら、、、
とか考え始めたらチョット欲しくなって来た
妹が乗ってるけどサンバーは良い”実用車”だ
スズキ カプチーノ
ホンダ ビート
ダイハツ コペン
マツダ Aなんちゃら
スバル サンバーSTI
日産三菱 ？
トヨタ ？
スズキ-マツダ FRスポーツ
ダイハツ-トヨタ-スバル FFスポーツ
日産-三菱 EVスポーツ
これで住み分けできる。
ビート後継、コペン後継と棲み分け出来るし。
dayz=EKは当分モデルチェンジしないだろうし、iも生産中止したし、
車種が整理されすぎて売るものが足りないし。
もちろん今のクソダイハツのクソエンジンじゃなくて
スバル謹製のサンバー
絶対に早いしエンジンは頑丈
売れる車が2〜3車種くらいないとスポーツ参入は難しい。
MRのスーパーカールックで出せ。
妙なプライド持ってて。
現実味があるのは
カプチーノ後継は出ないだろうな。
次期カプチーノは厳しいけど、何らかの形にはなるでしょ。
ジムニーだけでは厳しいし、スイスポは底辺ヲタ御用達だから。
168万円の車に何かされたのか？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347239533/
472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2013/06/11(火) 22:53:56.60 ID:9MvgtX/00 [1/2]
FDも20年物じゃん
どう見ても旧車じゃないじゃん
リトラなのにあのデザイン今でも通用するじゃん
すごいじゃん！じゃんじゃんじゃん
473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2013/06/11(火) 22:54:27.33 ID:9MvgtX/00 [2/2]
誤爆
マツダオタらしいぞ
はあ？負け犬が勝手に遠吠えして迷惑なんだよ。
カートップにも見捨てられた恥ずかしい車しか乗れないのが口出しすんな。
巣に帰れブ男
立ち上がる時がきた!!
もれ達の結束で新型カプチーノを世に生み出そうではまいか!!
スズキ関係者達よ!!
新型カプチーノをぜひ作ってくれ!!
※もれじゃ建てれないんでこれ関連のスレ建てたのんだ
こいつを黄色ビートとならべて家におきたい
がっかりした。
ジムニーやキャリィが健在なのにFFって事は無いと思う。
次期ビート
細工をやってほしいな
これが、現実でしょ。
だって…
売れない。
コペン後継も出るだろう。
カプチーノ後継は東モに出展するかもしれないけど分からないね。
１ デザイン、低く(見えるように）、流線型（乗員の居住性は無視）
２ 衝突安全性は無視して、思い切った軽量化(当たったらごめんなさい）
３ 値段はそれなりに（儲けは最大に）、設備は最小で(いつでも逃げられる）
４ 速さは、サードパーティが過激に改造（裏から資金を供給）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD13007_U1A210C1000000/?df=2
タンデム２人乗り
２ ＦＦで行くなら、いっそ４ＷＤにしては（ＦＦ流用、アルトワークス風）
３ リアーラジエイターにすれば、重量バランスが改善される
４ サードパーティ、の、鬼改造の推進(ブームを作る）
ユーザーを置き去りにして
ホンダ、マツダ、ＧＭもやっていた。
パソコンでは、こんな会社バッカリ
後続機種ないね？
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_22654/
東京モーターショーにビート、コペン、カプチーノが揃って出展されるかもね。
それの小型版ぽいけど、ホリデーオートはベストカーと同レベルの妄想記事書くからね。
モーターショーでハッキリすると思うよ。
ビートは近々出るだろうし
コペンは先代のデザイン超えれるのか
カプチーノが一番楽しみだけどこの中だと一番現実味がないな
これをメインにはとても使えない
http://mainichi.jp/select/news/20130720k0000m020124000c.html
ダイハツ:軽スポーツカー発売へ 購入後「着せ替え」可能
毎日新聞 2013年07月19日 22時42分
ダイハツ工業は19日、新車購入後に車体のデザインや色を替える「着せ替え」ができる
軽スポーツカーを来年発売する方針を明らかにした。ダイハツによると、購入後に着せ替
えができる車は珍しいという。
ダイハツは軽自動車のスポーツカー「コペン」の生産を昨年終了。「着せ替え車」でス
ポーツカー市場に再参入することになる。
具体的には、スマートフォン(多機能携帯電話)の外側のカバーが替えられるのと同様
に、さまざまなデザインのボンネットやドアを付け替えることで、見た目を変化させて楽
しむことができる車を検討している。車体の骨格部分である車台やエンジンなどは変更で
きない。
新車購入後4?5年すると新鮮さが少しずつ失われることが若者の車離れの一因ともされ
る。ダイハツは「買った後にも魅力が作れないかを考えている。少し気分を変えたいと思
う部分を変えられるビジネスモデルを作りたい」(三井正則社長)としている。【宮崎泰宏】
間違いなく天下取れるんのにやらないのはもったいない
ダイハツ自体の能力が低すぎる
スバルに軽を集約していたらダイハツで作る車がなかった
ただそれだけの事
日産と三菱みたいにズブな関係ならダイハツの軽にスバルの技術が活かされるかも。
ヨタグループ全体でMR2やMR-Sの後継や86の兄弟車を軽で作るとかさ。
ビーゴ/ラッシュのパワートレーンの元になったのはテリオスなので、
やりようによっては軽版も作れないことも無さそう
トヨタ６６０ＧＴとか作って欲しいね。略してヨタロク。
新ビートもいいけど
ヨタ六か いいかも
コミコミ130万でお願い
トヨタ＆ダイハツのスポ車ならお求め安い値段で出してくれそう？
なんか飽きそうだな
丸みつけてノスタルジックな感じにして欲しい
次期コペンは系統が変わるみたいだけど。
ビートはEV-STERでお願いしたい。
そうすりゃ値段は格段に安くなる。オプションで天窓を用意する程度でいい。
オープンカーは屋根だけでなく、車体補強から横転対策まで、色々とお金が掛かるからね。
楽しみで仕方ないので来ました。東京モーターショーが待ちきれません。
次期コペンは外装の交換が容易らしいから期待してしまう。
トヨタの商売の仕方ってのはそんなもんだろ
お手軽なオープンカーをFFで出そうとしてるんじゃないかな？
少ないパイを食い合うだけじゃねえか
そうなったほうがいい。
日本の全メーカーさんへ、軽スポーツカー造って！！
むしろ、オープンカーのメリットってなんだろう…？
エアコンは無駄が多いし、雨･横風防げないし…
オープンのメリットって、効率とか便利さとかと一番離れた所にあるんじゃまいか
友人はビートで冷蔵庫とか脚立とか運んだ事あったな
高さ方向に制限が無いのは一応メリットと言えるかも
いつも社外HT付けているから そこに気付かなかったわW
ｵｰﾌﾟﾝにすれば上方向には無限大だったんだよなW
なんだかんだで全部FFになりそう
そうに決まってる
2代目エランみたいに超レアな車になると思う。
東モに出展しないならスズキは完全にオワコンと言わざるを得ないな。
下手なFIT、VITSより良い
人間の感性にピタッとくるコーナリング
運転がおもしろい
多分８６やスカイラインより良い
↑クズ
ジムニーが運転楽しいのは間違いない。
セカンドカーにFJ乗ってるけど、運転そのものはジムニーのほうが楽しい。
↑クズ
走る場所によりけりじゃねそんなもん
セカンドSW20だけど舗装路の上走るならジムニーより圧倒的に楽しいわ
↑健常者
結論＝ジムニー乗りの大多数はクズ
免許取れる歳になってから出直してきな坊主
↑ゴールドの免許＆SDカード所有できないアホ。
結論＝ジムニー乗りの大多数はクズ。まともな人はハイリフトには決してしない。
生産車はサッパリだから、期待できんぞ。
なんでコンセプトモデルのまま出さねーんだよ
と言われるであろう良いデザインだな
CR-Xデルソルを思い出した。
わざわさﾀﾙｶﾞにせずに
ｸｰﾍﾟﾎﾞﾃﾞｨで無問題。
運転してる分にはフルオープンでもタルガでも大して変わらんだろ
複雑な折り畳みがないぶん安いけど、リアのデザインがハイブリット車みたいになる。
ＥＧ６とかプレリュードＢＢ４出たとき、なんじゃこれって思ったけど、今見るとカッコいい
80スープラとかＦＤ３Ｓも出たときはひどい言われようだった
少しずつ近づいている
出るかもしれない1.5L･FRにも期待…
そこでスバルのRRが欲しいな。
コンセプトカーとして企業イメージPRだけで良いし、
５年先以降の軽リッタカー規格税制見直し(いずれそうなる)に合わせてもいい。
輸出堅調なんだから、小型RRでロシアや新興国の兄ちゃん達も期待するだろ。
実用的にはR1をRRにして、デザインをトヨタに任せて少し手を加えるだけでも良いんだけどね w
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378450964/
本でいい。
ああ、現代自動車のアメリカでの呼び方か
実物を見たくないかい？
ネットでいい
ネットか雑誌でまったり見た方がいいよね。
人ごみに殺意を抱くから結構。
もちろん行くよ〜
もれは35%ぐらいに思ふ……(泣)
ゼロ。モーターショーでコンセプトカーしか出さないカス企業に期待しても無駄だよ。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD040IQ_U3A001C1TJ1000/
スズキはカプチーノじゃないのか。
新開発のSUVだということはマツダのCX-1になるのかな。
遅いわ。車買ったしorz
なんだKeiか
LC欲しいよね
土日は酷いよ。
車よりお姉ちゃん多めで頼む！
シエラとエスクードの中間みたいな（意味あるのかどうかは知らん）
今は新型エブリィの開発に忙しく、新規で軽スポーツ作る余裕はないけど、
新型ビートやＮ−ｏｎｅのスポーツ方向に振ったグレードの登場に危機感を
抱いてはいるみたい。
可能性って意味では、ラパンショコラが未だにＫ６Ａなので、ラパンＳＳの
復活が高いんじゃないのかなーと仲の良いデラの人が妄想してた。
ショコラのガワをちょっと弄れば、ラパンＳＳっぽくなりそうだし。
本気軽スポーツは、いつものようにビートの売れ行き次第なんじゃね？後出し
ジャンケンのスズキだしｗ
4ドアでいいからさ
内装も商用仕様と同じでいい
商用仕様にターボ載せて足回り変えるだけ
体力あるね〜
ﾎﾝﾀﾞのはﾋﾞｰﾄでは無く
Nｽﾎﾟｰﾂというﾈｰﾐﾝｸﾞになった
さすがにいらね。
コペンが既にあるのに？
ソレってヘッドライトの話？
あとはRTHの重量を軽くするか、
クーペorHTだすか。
コペンは軽量でRTHつくって、さらにDTHまで用意したよなあ。
FFじゃなけりゃ、ABC軽く超えた名車だったわ。
FRだったら名車と言われただろうに。
エラン？
86開発するのにRAV4ベースにしても・・
エンジンもテリキの3気筒のEF-DET換装だったような。
脳内で補正してやれよ。
意地悪だな。ｗ
RAV4は生粋のFFだろ。
>>213は何かおかしいか？
初代RAV4なんかプラットフォームはスターレット/タコII系なんだぜ
現行は知らんが、駆動系がFFベースであるのは間違いない
今の3気筒と各種軽量化を盛り込めば車重770kgくらいは十分に可能でしょ？
スーパー7のようにK6使えばいいだけかもしれないが
コペンやビートと正面から競うモデルは出さないのかね
ホンダはバイク→車の名前流用多いけど、スズキは初めてじゃね？
スズキはオワコンだから無理無理。
ホンダ、ダイハツと比べるまでもない。
エポ パレット
雑誌では駆動方式は書かれてなかったが
FWDじゃないか
懐かしいな。
「らーん、さーきましたー♪」ってヤツだっけ。
水谷夫妻でCMやってもらいたいね。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131023bead.html
アルトベースで作れよ…
ワゴンＲをSUVっぽくしてみました(テヘ
なんじゃないのかな。
ジムニーとはターゲットの年齢層が違うってことなのかね
仮面ライダーパッケージ発売決定
とかあれば即買うわ
ほう。重量的にはそんなに悪くなさそうだな。
車から降りてスポーツする40〜60のおっさん(つまり俺)がターゲットなクルマなのさ。スポーツってか運動、ウォーキングってか散策な。
NｽﾎﾟｰﾂはS660を名乗るそーだ
SはFRと決まってる
止めて欲しい
これをベースにカプチーノが出来無いかなって思ってる。
キャリイだと後ろ過ぎて人の乗る場所が無い
新型キャリーをベースに次期ジムニーを開発、カプがあるとすればその次か。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380948397/
大きさは軽程度でも、排気量は1.3Lか1Lターボだろ。
おおよー！自動車税廃止して国内の道路を酷道、険道、死道にしたらええと思うぞ！
フロントガラスも倒れる奴
あれこそ最強のオープンスポーツだと思うんだよ
異論は認める
事務にいいからジムニー、だったかしら？
今のとこどんどん小さくなっていまはロードスターだわ。コレ載ってると「パワーｲﾗﾈ」
ってなるわ。系のスポーツカーに期待してる。新型のジムニーもひょっこりでないかな。
冗談じゃねえぞ。
歳とったらこれで山奥ぐらししようと思ってたのに。
オープンはつらい。
S600クーペ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Honda_S600_Coupe.jpg/800px-Honda_S600_Coupe.jpg
全長 3,300mm
全幅 1,400mm
全高 1,195mm
軽規格 全長3.40m、幅1.48m（高さ2.00m）
>スズキのキャリーがエンジン縦置きFRだから、
>これをベースにカプチーノが出来無いかなって思ってる。
ｱﾙﾄ4WD車ﾍﾞｰｽのFR車で我慢してけろや
まあね,いずれは後ろを荷台にしてトラックにしたいね
クローズドボディーのクーペが欲しい。
Zとか86とか
貴人的には欲しくない。
一度味わうと…
あれは86じゃなくてセリカだろと言われるように、今はスペシャリティカーの時代じゃないんだよな
MRならまだマシかもしれないが、衝突安全の厳しいこのご時世でFFやFRでスタイリッシュなクーペは難しいと思うよ
寸詰まりでポッテリしたクーペなんて誰が買うの？っていう
ABCでオープン以外はAZ-1だがガルウィングだろボケ。
普通のクーペと一緒にすんな。
クーペだと窮屈感がちょっとな…
一人乗りならいいかもしれんが
デザイナーにとっては悪夢のような時代なんだろうな。
それでもこんな時代だからこそ、新しい提案を考えてほしいけどね。
スズキにはフロンテ・クーペをRRで出してもらうしかないな
カッコよければ考える人はいると思うな
↓現実
https://i1.ytimg.com/vi/RojDGJIPuCw/hqdefault.jpg
これオンでなくオフロードスポーツじゃね？
レイアウトとしては事実上RRみたいな三菱のiがどうやら高コスト＆不人気を理由にEV以外は一代限りで終了みたいな話が出てるし
特にコストに厳しいスズキがRR専用プラットフォームを作るとは思えないな。
軽市場で三菱とタッグを組んだ日産にiベースのスポーティーなブツでも作ってもらわない限り
ホンダがMRオープン作ると言い出した後に、わざわざMRやRRを新規に対抗馬としてあてるメーカーがあるだろうか？
スズキは過去に初期にはホントにMRだったMRワゴンを、マジカルリラックスの略ですよ？とか言い逃れした前科もあるし望み薄な気がする。
S660vs新コペンが一段落する2年後のモーターショーで
何か起こしてくれると信じてる。
ゴルフバック１つできたら２つは入って欲しい
スイスポ？ああ、86/BRZを心底憎んでる底辺御用達の車ね。
あれに乗る様になったら人生終わりって宣伝するのは勝手だけど。
スマン、スレチな質問なんだが
ハスラーってのがジムニーの後継ってわけじゃないんだね？
ころれはどちらかというとラパンやkeiの流れじゃないかな？
ジムニーベースのコンセプトカー来年HVで出るとか
http://www.sankeibiz.jp/smp/gallery/news/131029/gll1310291313000-s.htm
>>293
おお、ジムニー残ってひと安心。
待ちくたびれたってーの
ど〜せまた実際には出ないんだろ！ってなるよな。
スズキ君、君のことだぞ！毎回毎回いいかげんにしろッ
300GET
1位：カプチーノ
2位：ロードスター(1600cc)
3位：アルトワークス
4位：リーザ
5位：ビート
普通車のロードスターを抑え、軽自動車のスズキ・カプチーノが1位
しかも、ドリフト走行しながらでの勝利
見た目がカッコ良くてMTあれば買いたい。
デュークのちっちゃい版とか？
i Sportsなら欲しいんだが
iMIEVの商用車の2ﾄﾞｱをﾍﾞｰｽにすればいい
4ﾄﾞｱのﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱだけ残すやり方
安全基準のせいで、もうそんなの出来無いって解るだろ？
頭おかしいのか。
おまえこそ、馬鹿だろ。
S660や次期コペンは低いじゃねーか、二度と来るなよ。
iみたいのは要らないって話。
つ http://images.gizmag.com/gallery_lrg/yamaha-motiv-gordon-murray-design.jpg
S660はともかく次期コペンのどこが低いんだよ。
異様な腰高感だぞ。
いろんなバリエーションが在るんだね、これはいいかもね。
>>314
ざっくり言ってスポーツカールックってことを指して書いたんだよ。それも理解できないのか？流れで分かるだろ？
違法駐車犯 塩 木 容疑者 飲酒運転ほう助犯 塩 木 容疑者
違法駐車犯 塩 木 容疑者 飲酒運転ほう助犯 塩 木 容疑者
違法駐車犯 塩 木 容疑者 飲酒運転ほう助犯 塩 木 容疑者
違法駐車犯 塩 木 容疑者 飲酒運転ほう助犯 塩 木 容疑者
１１月１３日 朝路上駐車 １１月１４日 朝路上駐車 １１月１５日 一晩青空駐車
１１月１５日 一晩青空駐車 １１月１７日 夕方路上駐車 １１月２２日 一晩青空駐車
New! １１月２６日 朝路上駐車
New! １１月２６日 一晩青空駐車
ちなみにね、S660は軽枠で作られていないんだよ、坊や。
軽枠で作ってから比較しような、坊や。
オッサン、的外れなレスばかりするなよ。
二度と来るなと書いただろ？
形の話をしてんだから規格もクソもないんだよ。
S660を軽規格に収めても大して変わらないし、あーゆう形がいいって話をしてるんだ。
あんな腰高ならざっくりでもスポーツカールックになんか成らんだろうに。
こういう小手先に騙される消費者がメーカーをダメにするんだろうな。
しつこいんだよ、括りでいえば見た目はS660も次期コペンもスポーツカータイプ。
スポーツといってもアルトワークスみたいなのとは毛色が違うと言ってるんだよ。
ちなみに例えで挙げただけで俺も次期コペンはカッコ悪くて要らないけど、括りでいえば同じだよ。
おまえが細かいだけ。
Yamaha Motiv to lead new small car family
http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows/yamaha-motiv-lead-new-small-car-family
S660の発売が2016年に食い込むような事になれば、完全にヤマハに食われちゃうよ。
日本の既存メーカーはレクサスにしてももうブランド感を感じないけど
ヤマハは唯一国産でプレミアム感を出せるメーカーだと思う
バリエーション展開に期待したい。
他のバリエーションもゴードン氏がデザインするのかな？
ﾔﾏﾊのはﾉｰｽﾞ伸ばしたら面白いかもめ
その頃にはカプチーノ復活あるかもよ。
トップのモウロク爺がオワコン宣言したんだから、数年後とはいえ、スズキに軽スポーツは期待できない。ホンダ、ダイハツ、ヤマハくらいだろう。これにNMKVが絡めば面白いけど。
ヤマハからスポーツが出ても1000ccかEVなんだし。
そのトップがオワコンしたら…(-人-;)ﾅﾑﾅﾑ
スズキが無くなっても困らないでしょ？実際の所。
小型FRコンポーネンツを持っている数少ない企業の１つが無くなるのは残念。
それを持ってる事自体を老害が否定したでしょ。
「軽は貧乏人の車だ、スポーツは必要無い」
今のスズキは軽でカプチーノを復活させる気なんて全然無いのは周知の事実なんだけどさ
ケーターハムにエンジンを供給したのも、自前で軽スポーツは作らないって意思表示なのに
それを知らないニワカさんが大騒ぎして何か楽しい事でもあるの？
車として販売しないならメーカー畳んだほうがいいよ、散々モーターショーで騙してきた過去は覆せないから。
ごめん、悪かった。
それでもジムニーシエラが現役な内は、1300ccFRスポ車への希望も残ってる訳で。
VWはないわ…
ｹｰﾀﾊﾑ130は4月
東モに出展してたのは要らない。
S660やコペンと同じ形にしたら一気に900kg超えそう。
ツインのガソリン車なんて600Kgだよ
予告ではKOPENの着せ替えしてるところがチラっと出たな
今思えば良い車だった。
ただしNAだけどな。
ワークスのエンジン移植したツインターボ（名称が非常に紛らわしい）もいるけど色々危険らしいw
http://usedcarnews.jp/archives/20862
落札価格200万かよ、もっと量産すれば良いのに。
ヤマハ・モティフもどこかのショップでカスタム化して欲しいな。
RRだからもっと危険な車になりそうだけど。
コレのハイ鰤版が欲しい。
そろそろそんな軽が出ても良い頃だと思う。
そんなもんスポーツじゃねえよ。
スズキ ツイン ガソリンＢ 600kg
スズキ ツイン ハイブリッドＡ 700kg
スズキ ツイン ハイブリッドＢ 730kg
リチウムに換装だな、
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html
■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html
ご存知の方いますか？
のスレが見つからない。どうなった？ たしか２０１４年発売とかって
スレタイが付いていたと思うが。
【HONDA】S660 Part4【MR OPEN】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1397130916/
ダイハツ、ホンダに続いてNMKVもスポーツ出せばいいのに。
スズキは無理だろうな…。
＞ダイハツ、ホンダに続いてNMKVもスポーツ出せばいいのに。
マツダAZ‐１（スズキキャラ）に似たエクステリアデザインの
２ドアクーペ出せばいいのに ２＋２の４人乗りで
日産はEXA（エクサ）三菱はコルディアというネーミングにすればいい。
＞スズキは無理だろうな・・・。
次期アルトにワークス復活してほしい。
軽量化技術、エンジン性能。
レイアウト的にも一番融通が利かない。
出せてダンガンとかスキッパーが精々でしょ
オープンじゃなく、クローズドで。
新型トゥインゴをチョット小さくすればRRの軽自動車ができそう？
今日の新聞の広告に載ってた
発売されてるんだねー
FRだったらそそるけど
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1404043104/
通勤バイク「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
通勤バイク「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ
実車まだ見たことない
何せ雪が積もった駐車場から出られない4駆システムでジムニーのDNAがって寝言ほざいてるからな。
ぽつぽつ見る、そして直射日光バリバリの、この季節にｗ幌を開けているｗｗｗ
もう少し涼しくなってからが、良いと思うのだけど･･･
すごく攻撃的なデザインになりそうだな
久し振りにビート見た
道具という感じだね
新型スポーツカー出すメーカーは
そう感じられる物を出して欲しいもんだ
いい感じだった
当時大学生で、夏休みの後半、
ちょうど今からの安い時期を狙って、
彼女と毎年のように沖縄へ行っていた
今から考えるとなんて浮かれた若造(´Д` )
当時はバブルが終わったとはいえ、
何と無しに浮かれた風潮の世の中だった
その後20年続く、長く暗いトンネルにまだ入ったか入らないかのときだ
格安沖縄パック旅行に、贅沢にもオープンカーがセットになったレンタカー付きプランがあった
同時出たばかりのビートやカプチーノ、ユーノスロードスターなどが用意されており、
俺は迷わずにそのプランを予約！
更にカプチーノを希望した
沖縄に着くと真っ赤なカプチーノが待っていた
ワクワクしてキーを受け取り、
エンジンスタート
あ、軽の音か、、とエンジンに関してはちょっと残念な第一印象だった気がする
普段は学生の分際で32スカイラインに乗っていたので、あのクォンッと目を覚ますRBの存在感とは異質な音と感触だったわけだ
しかし、いざクラッチを繋いでスタートしようとすると、
何故だか前に進まない、あれっ、、と思い、少しスロットルを開け気味にすると、
まるでバイクのエンジンかのように、ブォンッと5000回転付近まで鋭くレーシングした
でも前に進んでいない、何故？と一瞬感じたあと、すぐに気がついた
ホイールスピンしていたのである！
マジか、、コイツ、ヤバイなと感じたのがカプチーノとの出会いだった
明らかに俺のはNAだったが32スカイラインのMTよらは速かった
だから今回はS660にある程度期待してる
あの時、ビートを希望しなかったのは、
NAだからだ
一人で思うままにワインディングなんかを走るなら、高回転型NAも良いだろうけど、
エアコン使いながら、同乗者ありで高速や街乗りなど様々なシチュエーションを走るには、660NAは絶対辛いだろうと思ったのだ
今回はターボ付きだから全域トルクフルな今風のセットアップで、あんまりブンブン言わさずにお洒落に街を走りたい
カッコよく見えないのが悲しいな、ちょっとワイドすぎるがロードスターにしよう、うん
ミッドシップかＲＲにすればフロントカウル低くできて車高も抑えられるやん
ロータス・ヨーロッパやカウンタックばりに1100mmより低い軽出てほしい
スズキだったらフロンテクーペみたいなのを復活させてほしいな
今はスペアタイヤ置かないでいいし、幅もＡＺ−１の頃より広がってるんだから
２ペダルＭＴにすれば足元もそんなに狭くならんでしょ
ＲＲなら簡単に４ＷＤにも出来るし
http://wpb.shueisha.co.jp/2014/10/12/37060/
http://wpb.shueisha.co.jp/2014/10/13/37129/
リコール5連発をやらかしたのでありません。。
400GET
黄色キタコレ
https://copen.jp/upload/thread/icon/l/2e0a923678f82291bd90f1b602fa0e7c.jpeg
コペンに続き、S660も出る訳だしさ。
S660も好評だったら、ひょっとしたら3匹目のドジョウを狙ってスズキも出すかもしれん。
修社長は軽にスポーツカーはいらないとか言ってるらしいけど。
カプチーノより噂の小型FRの方が現実的っぽいし。
http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/
https://www.youtube.com/watch?v=0u47X7gWBHo&;feature=youtu.be
でも、業界一コストにシビアで、それゆえ安く作る技術では世界一とすらいわれるメーカーが、あんな採算のとれない車はもう作らないだろう。
だったら、新型アルトワークスに重心の低いボディを載せた、２＋２スポーツクーペでも良いんじゃないか。
デザインは、初代セルボがモチーフでいいと思う。でなければ、初代ホンダ・トゥディかダイハツ・リーザを参考にすべきだな。
http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/user_images/201707/1a.jpg
http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/user_images/201805/cover.jpg
http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/user_images/201805/1a.jpg
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/local/CK2016061002000215.html
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
http://bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2017/05/1a-5.jpg
自分はクローズドのMRが欲しい。
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜モノホンのスポーツドライビングが楽しめる軽スポーツは現行ならS660だけ
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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