【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】9
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前スレ 【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】8
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基本L500系までのスレです。
L700系・ネトウヨ・スバヲタ・ほんと?厨・中免バイク厨・改行荒らし・
粘着荒らしは明らかにスレチですので、入室はご遠慮下さい。
【よくあるトラブル】
・パワステが壊れた。
パワステコンピューターの故障が多い。
エンジン再始動で復活するのならその可能性が大。
ディーラーのでコンピューター交換は結構お金が掛かるらしい。
年式的な問題もあるので、ヤフオクで中古を探してもまた壊れるかも。
・白煙が出る。
ブーストが掛かると白煙が出る。→タービン
アイドリングで白煙が出る。オイルの焼けるにおいがする。→オイル上がり、オイル下がり
・アイドリングで3発はガタブル?4気は安定。
エンジンマウントのブッシュが劣化して潰れているなら交換。
【パーツ流用】
・マフラー
2WDはL200、L300、L500、L502、L600、L602流用可能。
ステー位置、テールの出口が若干違うかも。
2WDと4WDの互換性は無し。
・足回り
L200、L300、L500系、L600系流用可能。
L200にL600のショック(KYBローファーなど)を付けるとキャンバーが、かなりつくので注意。
2WDと4WDはリアの構造が違うので、フロントのみ共通。
L700のアッパーマウントを旧規格に使用することが可能らしい ュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニ寸止講演会自主責任
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みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 塗装に出す<子供のクリスマスプレゼント
だよね... アバンツァートR買ったんだけど他の方たちは絶滅してしまったんでしょうか こんなクソ棺桶とっとと降りたいのになまじ壊れないし馴染んだせいで降りる目処が一向にたたない Jターボだけどほんとに壊れないね
持病のパイプ破裂とエアコンとパワステぐらいだわ パワステコンピューターの中の電解コンデンサー付け替えたら治ったで コペンセロ納車されたけど、ノーマルの加速はアバの方が格段に上。
当時泣く泣く手放したが、今乗ってる人は長く維持するのが吉かと。 買ったんかうらやましい
チョロっと試乗したけど確かに加速は及ばない
でも及ばないのはそれと積載性ぐらいなもんだ
俺も金あったらコペン買って楽になりてぇよ ラックアンドピニオン逝かれた!
リビルトも見当たらない、まいったわ R4ってなんかいい流用の効く足回りってないですかね?無知で大変申し訳ない。
四ヶ所全部抜けた L210にハイエースのショック入れてる人がいたはずだな 763だが
ラックアンドピニオン逝ってなかったw
単純にバッテリーの電圧が下がってモーターを動かせてなかっただけだった。
バッテリー交換で復活、ホッとしたよ。
ただアイドリング状態では充電できないんだな、オルタが弱ってるのかな?
電圧はかってると1800回転でやっと13.5v超えてくる
アイドリングだと10V位になってる、皆さんそんなものですか?
今の状態だと夏場に渋滞に引っかかったらバッテリー死ぬと思う。 >>767
変だわ
うちの16万キロオルタでもアイドリングでバッチリ14V近辺出るよ
電圧計おかしいか、オルタ本体がおかしいか、端子が腐食してるか外れかかってるか・・・ >>769
ありゃりゃ、アイドリングで14v出てるんですね、そりゃそうですよね。
リビルド手に入れて交、換がんばってみます
情報ありがとう >>770
わお自分でやるんか
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わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw
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10年前からこんな偽サイトばらまいとるがな l200でもタイヤハウスとエンジンルームを遮ってる板を少し曲げればタイヤハウスから抜けるよ
上から抜くのは結構大変だったはず 平成4年型 L200S アバンツァート後期型 18万キロ走行の
燃料ポンプがそろそろやばい気がするので交換しようと思うのですが
流用出来るポンプご存知の方おりましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。 763だがオルタネータリビルトに交換、アイドリングで14v 超えた
おかげで安心してクーラー使えるようになったよ 669000km 車検証表示だから正解なんだよな。
レストアしたみたいに綺麗な外装に下回りw
いろいろスゲーな♪ 修復歴有りだから多分下回りぜんとっかえしてるかもね 羨ましいわ 俺のアバR、リアのサスペンション受け(ロアアーム?)の付け根が錆びてきてもうダメポ
ショックのアッパーマウント外れねえし
貫通だし無理やりとったら溶接コースだし >>783
以外と近所に鉄工所があれば対応してくれるかもよ、暇ならね!
溶接だけだから後は自分で塗装とか必要だけどね。 自分でリアショック交換した際、リアショック上部ボルトを無理にねじ込んだみたいで
ネジ山が馬鹿になって外せなくなってしまった。
ディーラーに出せば直るかなぁ・・・。 >>785
全く同じ状況で笑う
ディーラーで直せるものなのかねアレ >>786
とりあえずお盆明けにディーラーに出す予定
ショック交換した時は間違いなく締まっていった感じがしたんだけどなぁ ディラーでTR-XX買う場合どのくらいが相場です? リアショックは、上のブッシュの中のカラーとボルトが錆で一体化して、
ボルトは回るけどブッシュから剥がれたカラーが一緒に抜けようとしてくるもんだから、
外側のバカ穴パネルにカラーが当たってボルトが抜けなくなって非常に困ったことがある
浸透剤ぶっかけながらバイスプライヤでうまくカラーを掴んで延々ギコギコとこじってやってようやく分離したわ
>>788
寺でこんなもん売ってんの?
いいとこ出して45万じゃね? ずーっとクロスミッション探してるけど全く出てこねーなちくしょう 一気筒死んだ、、
流石に30年万キロ越えれば寿命かね エンジンなにさ、JBかい?
JBだったら1発死にはプラグコードじゃね?
あるいはタペットカバーのパッキンからプラグホールにオイル入って失火してるとか
最悪ブースト掛けすぎて排気バルブ欠けたか
そう簡単にエンジンは壊れんが・・・ >>792
EF
プラグ見たらかぶってただけだった
一応コードとプラグ新品に替えたらめっちゃ調子よくなったわ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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