【スズキ】MH23 4代目ワゴンR 【FX・リミテッド】
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MH23系のノーマルワゴンRの専用スレがないので立ててみました。
需要があれば使ってください。 コレどうなの?普段は普通に冷えてたのに外気温36度超えだとエアコン全然冷えないんだけど!!
ガスチャージとかしたら冷える?
それともこんなもん? 日陰に入った途端普通に冷えはじめるなら それがその車の冷房能力の限界 むしろ外気温36度超えでキンキンに冷えるワゴン車あるのか 最近のはどうなんだろう。小型車並みに冷えたりしないのだろうか。 お盆の前半にAmazonで半額で売ってるカオスバッテリーに交換したばかりなのにもう突然死した…これならユアサ等の正規品の方がいいな >>348
ワゴンRはそんなにひどくないけどN-boxなんかはヤバイよ。
あれだけ広い室内にコンプレッサーが普通の軽のやつだからね、お客からのクレームが凄いわ。 >>350
えーだって交換してから数キロしか走ってないで放置してたんだよ
故障はしてないと思いたい >>352
ん?補充電はしてないの?
したらなんぼカオスでも殺生なのでは。 >>352
放置が駄目なんだろ…充電器で充電してやるか走るか何時間かエンジンつけてやらな各部位が痛むで 新エンジン乗ってみたくて、平成24年位のMRワゴンに乗り換えしよかなって思うんだけど、ネガティブな情報ご存知でしたら教えてつかあさい。 両方乗ったけどエンジンの違いまでは良く分からんかったね
ただCVTは格段に良くなってた >>356
お〜ありがとう。全体的なうるささ等はどうだったでしょう。 >357
似たようなもんですかね(個人の感想)
その辺は過度に期待しない方が。。。 またエンジンかからなくなるの嫌だから電動ステアリングロック交換サービスキャンペーン行ってきた 電動ステアリングロックのリコールの封書来た
何がサービスキャンペーンだよw お知らせ来なかったから自分で連絡して交換してもらったよ
次はないかな 正直リコールなんてパーツタダで新品になるから
どんどんしてほしい >>361
こんな古い車乗ってて次はないかなとか言われても…… 気に入った軽がないのが現実だが
メーカーや販売店の対応に不満足 ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。6人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性9人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学4年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女2人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性8人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦。球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役5年の実刑判決。 エンジンかけた状態でオーディオとか鳴らさないでエアコン(ACオン・冷房)をつけた時に足元ら辺からカチッって音するじゃん?
そして少ししたらまたカチッって鳴るみたいなの。
その状態でしばらくするとカチッって音が無くなってエアコン効かなくなるんだけど、どこが悪いかとかわかる人いたりしますか? マグネットスイッチの音
だからと言ってマグネットスイッチが不良とも限らない
エアコンてシステム化されてるものだから
関連する部品のどこかに不具合があるのか、もしくはどこかの不具合が影響して複数の部品が壊れている事も。
今こそエアコン屋さんに相談だ ガスが少なくてロープレッシャーで保護が働いてコンプレッサー止まってんじゃないの?
定番のエバポからのガス漏れかな。
エバポ交換6〜7万円コース。
一か八かノンポリマーの漏れ止め剤使うという手も。 MH21S・22Sにスレ比べ、
ここは過疎ってる・・・ 車検を機にコンプレッサー、エパポ一式リコール扱いで替えて貰った
ACオン時が軽くなった様な気がする 足車としてFXのFFのMT車がもうすぐ納車予定なんだけど
このスレかっそ過疎ねえ、スティングレーのスレはそうでもないっぽいのにな
ボロ軽なのに今からワクワクしてしょうがないぜ!どこから補修してやろうかとwktkしてるよ >>371
FXのMTとはまた珍しい、おめでとう。
地元でもまだ1型2型3型(居るんか?)ゴロゴロ走ってるのに本当過疎ってる >>372
ありがとう、無事納車されて500km自走で帰ってきたよ
安さ最優先で選んだらなかなか面白い車だった
売ってる業者がディーラー下取りで値の付かない車を右から左してる感じ、看板は上げていないしヤードはナンバーなし軽自動車まみれ
引き渡されたのは老人が全く洗わず乗ってたのかなって感じの過走行車両
とにかく汚い、業者は掃除する気がないらしく内装も埃っぽかった、水垢や苔は酷いけど傷ヘコミはほぼなし
ヘッドライトは曇ってバルブの姿すら見えないしバッテリーは最初の休憩から始動困難、バッテリー交換後も暖気中は無いはずのアイドリングストップが作動する。プラグかセンサ系もしくは燃ポンやばいかも
タイヤは155/65R13と先代用サイズでメーター誤差が大きい、しかも最初からスタッドレス。スタッドレスは逆に助かった
下回りを覗くと予想外にほぼ錆びてないし油のにじみもない。ドラシャブーツは裂けていないのに周囲がグリスまみれだったので一回ブーツ交換したっぽい
エンジンオイルは劣化してるけどヤバい傷み具合ではない
ミッションオイルもドレンボルトに少し付いてる以外は鉄粉はほぼ見られない、ただしオイルを交換したらシフトの入りは劇的に改善
LLCはLライン近くに減っている、ブレーキフルードは劣化は見えるけどまだ大丈夫そう
高速道路を速いトラックと同じペースで走り続けたけど22km/lをマーク、燃費は良い
キツめの上り坂では4速に入れないと速度維持できないけどNAだからしゃーなしか
いやあ面白い車を買ったよ、整備さえすりゃあ十分乗れそう。次はプラグだね 基本整備していくのって楽しいよなぁ
暫く遊べそうだね お陰様で楽しんでるよ、エンストはある日の午前限りだったしすこぶる快調
今日は水垢まみれの塗装を安く磨いてくれる知人のところで研磨中、オンボロが見違えるほどピカピカになってきた
イリジウムMAXプラグも届いてるから交換したいし、ISCVも清掃したい
ボロ直し楽しすぎる タコメーターとシフトインジケータ付けた
スティングレー用タコ付きメーターと純正ツィーターを落札した
日記帳にして悪いけど、ホント楽しいわMTワゴンR
現行スイフトスポーツがメイン車だけど半月乗ってないや タコはcpuとかから取ってもいいし、今もあるかしらんが点火系から拾うのもあったね >>378
コラム下のコネクタにタコ信号来てるからそこからエレクトロタップ
使いたくないけど車両配線を切らずに噛ますならこれかスプライスしかないね…
スイスポはめぼしいタコ信号線ないからダイレクトイグニッションコイルから直接取って単気筒モードでやってるね、最高にクソな手段
スティングレー純正メーターのオドをどうやって回したろうか検討中
CAN通信だから直接メーター弄れないのよね
ミッションから車速センサーハーネス外して、PC用10000rpmファンのパルス信号でも流し込んで高速回転させたろうかと思ってるところ 楽しそうでいいな
ATだと本当の足車だし色々他の買ったら
全然乗らなくなってしまったよ 最近舗装の悪い道走るとゴトゴトうるさいんだよね〜
右フロント辺りから聞こえてきてる。
アッパーマウント、スタビブッシュ、スタビリンク 、ロアアーム、この辺りを見てみるか。。 ハンドルロック?のリコール行ってきた
以前変えてるから、大丈夫かと思ったら新しい対策品があるらしく、30分ほどで交換してくれた
半年くらい前に来たリコールのお知らせを大丈夫だと思って放置してたんだが、行って良かったよ 車検の際前サスのアッパーマウント死んでるって言われたけど、予算の都合あったんで今回はそのままでブーツ類交換だけして貰った。
いずれ社外品使って足回り一式リフレッシュしたい所 >>386
スティングレーだけど俺のもちょっとした段差でゴトゴトなる。こういうのはサスが抜けてるっていうやつかな。 スズキのアッパーマウントは120%グラグラになるって整備士の人が言ってた
ジャッキアップしたら手で動くレベル 車検通るかどうかの話じゃないんだよなあ
乗り心地悪化の原因はどこにあるのかという話なんだよなあ 私のmh23は走っていて横揺れやちょっとした段差を越えるとリアから『コンッコンッ』と金属と硬いプラスチックがぶつかった様な音がします。
最初はシートベルトの金具が当たっているのかと思いましたがそうでは無さそうです。
因みに2012年式96600キロです。 そういうのの原因探るの楽しいよ
パンク修理キットとか車載工具とかか
車外だとドアバイザーの固定不足とかピラーガーニッシュのガタとか
一個ずつ潰して行くしかない パンク警告灯って一度点灯したらタイヤだけ変えてもまた使えますか? タイヤ空気圧警告灯点きっぱだわwwww
FXにスティングレーのメーターを移植したせいでABS(そんなものはない)やブレーキ警告灯もつきっぱ
車検時には元に戻さないとダメなやつ
空気圧警告の仕組みを知らないんだけど、ディーラーでリセット必要か、ABSセンサーの回転差使った簡易タイプか、タイヤに仕込む本物のTPMSかで対応は変わる
新品タイヤに変えて警告灯が勝手に消えたんなら簡易タイプだから多分また使えるだろうね
俺の車ABSないから検証できないけど 10年前の車なんだよなあ。確かに買ってからわざとフルブレーキングして初めてABSが無いことに気づいたけど
横滑り防止装置義務化後は必ず装備されているけど2014年以降だからね >>398
知りませんでしたよ。てっきり20年以上前から標準かと思ってました。 >>393
新車で買ったときに、3か月くらいでそんな症状が出たな
デラに持っていったら、30分位で直してくれた
サスペンションになんか咬ませれば直ると思う >>400
ありがとうございます。なんせ中古で最近買ったものですから(笑)車検整備付きで25万でしたよ。 右フロントからの異音の原因はディスクブレーキキャリパーのスライドピンのグリス切れでした。
色々原因を潰していった結果そこにたどり着けました。 派手な外装と内装で運転しないでください。
地味な外装と内装で運転してください。
短気でデブで派手な服装で髭を伸ばして運転しないでください。
性格が良くて美男子で地味な服装で髭を剃ってから運転してください。
マフラーを外して運転しないでください。
マフラーを付けて運転してください。
髪を黒以外染めて運転しないでください。乗車しないでください。
黒髪で運転してください。乗車してください。 たしかに整備士ではないからあれだけど
チョコチョコやって半年かかった
片押しのキャリパーでもスライドピンにあんなにガタがあるのは初めてでした。
グリス多めに入れてもまだ多少ガタがある そもそもグリスはガタを収める為のモンじゃないからなあ
加熱される場所だから常温では多少遊びがないと熱膨張でカジってしまうよ、当たり前の設計では? それでガタガタ異音がしてしまう事が他車種でもかなりあります。
ダイハツなんかは対策スライドピンが出てる様です。
再発や収まりが悪い様であればワコーズのブレーキ用の硬いグリスでも試してみようかと ガタがでたらブレーキ効かないよ
ガタなんか出たら命にかかわる スライドピンとピストンを勘違いしてない?そりゃピストンが遊んでたらヤバい キャリパー部分を揺すってみればわかります
ハンドルいっぱいに切れば届くのでブレーキラインのキャリパー接続部辺りを揺すれば動くキャリパーは動きます。
自分のは右側のみガタつきがありました
左側は完全固定ではないですがしっくりしていてガタつきはありません。
スライドピンの遊びが多めなのかグリスが少なくピンが遊んでいるのか
検索すると同じ症状が結構出てきました。
個体差なのかわかりませんが。 スピーカー交換したら着いてた純正スピーカー両方破れてた。
気づかないもんだね アイドリングストップをやめてみて走ってみ。燃費は全然悪くなることはないしエンジンも元気になるし。スーとなめらかに走るようになるよ。絶対にオススメ 信号待ち程度のアイドリングストップはデメリットしかないわな。 2012年式レクサスhsに乗り換えました。
買った時は11年も乗るとは思わなかった。 >>416
お前いい加減にしろよ!
チラシの裏にでも書いとけ! >>416
乗換えオメ
費用はかかると思うけど安全性は段違いだね
ボロクソに言われてるけど良い選択だと思うよ >>420
俺は419だけど全然他人だからw
でも安全性の高いレクサスHSに乗換えて何で叩かれてるのかわからん。
今時の軽がどれ位高性能で割安なのかはわかってるつもりだよ。
エントリークラス登録者の購入維持費を払えば上位クラスの軽に乗れるもんね、
でもそれは車に絶対必要な衝突安全性を犠牲にしてるんだよ。
車の事故は基本的に衝突による破壊だから、慣性の法則によって重い方が圧倒的に有利。
これは幾らエアバッグをたくさん付けても埋められない軽自動車と登録者の違いだよ。
軽自動車を否定するつもりは無いけど、多くの人が何のために割高な登録者に乗っているのか考えてほしい。
誰しも正常化バイアスで自分は事故しない、事故っても死なないと思っているけど、人間の頭なんてスイカ程の強度しかないからね
一寸した衝撃で頭の中は血の海になって、目耳鼻口から血が噴き出すんだよ。
僅かな金をケチってスイカが割れたら元も子もないと思うけどね。 叩かれてるのはスティングレースレでいつまでも型落ちレクサスマンセーしてるからだろ
お前が黙れば全て丸く収まるんだから黙ってろ >>421
長文ウザイ。
自演と言われても仕方ない同一人物感w
お前も同類だから黙っとげ! NA前期CVTは本当にかったるくて糞だった。遠出が辛過ぎた。高速走るときもずっと左車線。
NAでも4ATならまだキビキビ走るし後期の副変速機付CVTならずっとマシだった。
よく我慢して乗ってたもんだ。
後期ターボならまだまだ乗りたかった。 出張中なんだけど駅に止めたワゴンR水没してないか心配 今日乗り出す時にハンドル重いなぁと思ったらパンクしてた
スタンドまで1キロくらいだからゆっくり自走してったんだけど、タイヤサイドのワイヤーに傷ついてるから交換だった
安いのでいいのに、ダンロップしか無かったから一本12400円の痛い出費 工賃や処分費用も込みだからあきらめた(泣 空気入れてから走ればよかったのになあ
うちのはさっきTPMSが警告出したから近くの駐車場で車載ポンプで空気入れて応急処置した
現場じゃ見えなかったけど釘が刺さってそう嫌だなあ TPMSってノーマルワゴンRは付いてないんだよね
でも後部に修理キットが標準装備されてたような
いろいろ焦っちゃって損した 確かに空気入れればスタンドまで持ったなぁ 俺のは後付中華だけどね4000円くらいで管理できるからオススメ
スティングレー用メーター流用してるから純正の空気圧警告ランプは常時点灯してる ノーマルワゴンR MH23Sとスティングレー23Sはワイパーのサイズ同じですか? 流用大好きスズキの事だからグレードで異サイズにする訳がない >>434
あざーす そうですね ググったら同じでした(笑 >>386
>>393
この車の仕様です
この症状確かにある エアコンが壊れた。
リレーが正常なことは確認出来た。
リレーからコンプレッサーへ繋がる黒の配線には14Vがかかり、抵抗値も問題ない。
黄色の線は5Vしか出ていない、黄色の線はなんだ?
コンプレッサーの回転数を見ている線ですか?
ACを入れるとアイドルアップは作動するもののマグネットスイッチのカチンの音が聞こえない。
吹き出し口の温度は28.5℃
コンプレッサーからはミニ四駆のギアが噛み合っていないときの音がする。
カカカカカ コココココって感じ
リコールは受けていてみどりの丸シールが貼られている。
あああああああああヽ(´Д`;)ノ
中古9万でかって2年目で故障かよ…
中古車屋勧められた保険に入っておけばよかった。 コンプレッサーだけならリビルドと工賃で5万で済むんじゃないのかい だいたいエバポも逝ってるから工賃が跳ね上がるけど >>438
五万もかけてエアコン直すか悩むわー
そもそも今の全財産200円もない… エアコンって突然死ぬよなあ
大事に使ってるつもりでも全く回さないのも良くないから週一以上は回してるけど他に大事に使うコツってあるんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています