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【コンセプト】理想の軽自動車を語ろう【性能】
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0001しあわせの黄色いナンバー
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2012/09/01(土) 01:33:48.60ID:D63ads+Q
　みんな、「こんな軽自動車があったらいいな」という理想は
持っているんじゃないかと思う。
　それが、性能重視であっても良いし、スタイル重視であっても
いい。あるいは、使い勝手重視でもいい。さらに進んで、社会に
対して、「こんな車のあり方があれば」と提言するのでも良い。
　制限はいっさいありません。自由に語りましょう。
0170しあわせの黄色いナンバー
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2013/08/29(木) NY:AN:NY.ANID:Z+Khg21P
>>164
VWupはそんな感じだから無理ではないよ
全長3550mm、幅1650mm、ホイールベース2420mm、1L75ps、95Nm/3000rpm、940kg

2015年の増税をメーカーとユーザーに納得させるために規格改定あるかもしれないからそのとき
全長3600mm、幅1600mm、800cc80psにすればあとはセッティング次第で>>161みたいなのはできる
0171しあわせの黄色いナンバー
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2013/09/03(火) 15:58:47.25ID:bAQy6p/D
現行ムーヴカスタムＲＳをベースにソニカをもう一度作れば良い。
全高１５５０ｍｍ以上の背の高い軽は機械駐車場の多い地域では不便。
全高１５００ｍｍ以下で１モデル作る事に意義がある。
0172しあわせの黄色いナンバー
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2013/09/15(日) 07:10:14.15ID:nzf/S3N6
現行の６４PSでも構わんが
足回り、ブレーキをもっと強化して欲しい。
普通車から乗り換えた時、愕然とした。
0173しあわせの黄色いナンバー
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2013/09/15(日) 11:15:14.35ID:OV79Ln1c
全幅をもう少し大きくしてほしいな　NBOXとかバランス悪過ぎて強風で簡単に倒れそうなイメージがある。
狭い道を走りやすいという利点を潰して欲しくないから　４～８cm程度
0175しあわせの黄色いナンバー
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2013/09/15(日) 14:01:06.41ID:0NFAf72q
>>168
工学的に、もっとも低燃費になる排気量や、サイズを決めることは重要。

しかし、乗車人員は4名以下でいい。

日本の有効乗車率は1.5人程度。ほとんどは1人～2人乗車がほとんど。


6人乗りとかを優遇するべきではないし、小子化対策と自動車を同じに考えるべきでもない。
家族旅行等の年に数回程度の利用なら、レンタカーで済む。

税収不足なので、取れるところから取らないといけないし、
6人乗車できるような大きな自動車は、増税してもいいくらい。
環境にも悪いし。

あくまで、優遇されるのは必要最低限の大きさのものでないといけない。
究極は、原付に屋根を付けて、なおかつ2人までで荷物も載せられて、となる。

ただ、最低限の動力性能がないと交通の妨げにもなるので、
排気量が現行から、もう少し拡大の余地がある。
海外規格に合わせて、輸出でのエンジン転用で有利にすることも必要。
0177しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/13(水) 11:47:30.83ID:33leSjYo
４枚か５枚ドア
車重８００ｋｇ以下
全高１５５０ｍｍ以下
全幅１４００ｍｍ以下
ターボ
５ＭＴ
ＭＲかＲＲ
ｉが惜しかったが、ありそうでない
0178しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/17(日) 03:27:54.33ID:OMMmyhx5
>>175
小さい子供育てたことある？都心はともかく車は贅沢品じゃなく必需品だよ、特に大勢いるなら。
そして少子化対策と自動車は連動してる。理由は前述。取れるところから取るなんて言ってるから、
「うちは取れる家にはなれんから、子供は2人にしとこう」となってしまう。
そして、俺のいう定員を増やせというのは、物理的に車を大きくしろという意味ではない。
座席を小さくしたりして、もっと乗っていいことにしろということ。つまり法律の問題。
例えば東南アジアじゃ1台のバイクに6人も7人もハコ乗りしてたりするが（笑）、それは極端としても、
物理的に乗ろうとすれば乗れるものを、法律で乗らせないというのはナンセンス。
今の日本はそこまで安全を追求してる余裕はない。工学的な可能性から決めるべき。
原付だって本当は2人ぐらい運べるし、今のままの軽自動車だって5人は乗れるだろう。
少子化が回復するまでの期間限定の措置でもいいから、定員の制限をもっと甘くすべき。
4人は少なすぎ。2人の男女が2人の子供を生むのでは人口が増えない。
もちろん、デブが大勢乗って車のスピードが極端に出ないとかだと危ないから、
人数と合計体重の大きい方で定員を制限するとかするのが良いだろう。
0181しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/21(木) 19:19:22.14ID:RDAH5gMa
>>177
ベタベタにローダウンしたバモスを軽量化するしかない
エアロ無し 1シーター 内装無し インパネ無し
なので空調無し オーディオも無し
ここまでやったら900kg以下になるかも
0182阻止押さえられちゃいました
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2014/11/08(土) 00:03:30.25ID:YGScQ5oQ
多くは望まないが登録車並みのシートと着座姿勢。
0184阻止押さえられちゃいました
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2014/11/08(土) 09:39:42.82ID:rvqrweRL
ダイハツのマッドマスターCは、いつ発売されますか？
ずっと待ってるんですが・・・
駆動系は軽トラと同じパートタイム四駆でおｋです
0186阻止押さえられちゃいました
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2014/11/08(土) 21:29:04.73ID:wjarTi8m
一人乗りでも可。
0187阻止押さえられちゃいました
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2014/11/11(火) 20:18:41.40ID:c9JhYu1D
いまの軽の不満を書くほうがいいかも、シャフトが細いしブレーキも利かないし
弱すぎる
0188阻止押さえられちゃいました
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2014/11/11(火) 20:32:48.20ID:qwphR/6T
燃費特化型パッケージ
車高がソニカくらい低い。
シャシーとボディの一部とタンクとホイールとルーフにハイカーボン、B.Cピラーポリカで車重450kg
135/80R14のオロジックタイヤ装備
2気筒NAにSエネ付きCVT
3ドア
価格税込69.8万円～
0189阻止押さえられちゃいました
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2014/11/11(火) 20:35:47.20ID:feH0FOZO
ツインで良い。
0191阻止押さえられちゃいました
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2014/11/11(火) 22:34:09.59ID:WxpevVLe
増税されたら自家用乗用車は\10,800/年。
自家用貨物車なら\5,000/年。
だとすると、今こそアルト47万円ではないだろうか。
3ドアの貨物で充分な人多そうだけどな。
軽トラ並みの装備と作りで安けりゃ良いと思う。
最近の軽は豪華で立派過ぎる。
0192阻止押さえられちゃいました
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2014/11/12(水) 11:33:22.26ID:Onq8wr6H
低燃費軽トラほしい

○２気筒にする
○安いハイブリッド入れて、アイドルストップで停車時振動なし
○フライホイールを可変にする。低回転ではフライホイールをつないで（３気筒より
　重いやつで振動対策）、高回転ではフライホイールをクラッチで切り離せ！
○もしハイブリッドモーターがクランク直結なら、モーターをクランクのトルク変動と
　逆の位相でトルクを発生させ、回転ムラをなくす。ダイナミックフライホイール
○ボディのエアロ化。正面形状を丸くする（←不細工かなぁ）　荷台にエアロカバー
　がワンタッチで装着可能にする
○スズキのＡＧＳいいなぁ。６速にして高速燃費もよくしましょうよ。ＭＴだと思い切った
　ハイギアードができなかったが、ＡＴなんだから超ハイギアできるやん
○同じくＡＧＳ。ダブルクラッチにしたらいい。ギアを抜くときは、クラッチつないだままで、
　シフトフォークを抜く方向に軽く力をかけて、スロットル閉じて、回転が同期したら
　スコンと抜ける。その後スロットルを適宜開けて次のレンジに回転が同期したら、
　そこで初めてクラッチを切り、シフトする。たぶん、これで最速シフトできるんじゃ
　ないかねぇ。
0195阻止押さえられちゃいました
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2014/11/12(水) 14:58:47.97ID:Onq8wr6H
http://www.denso.co.jp/ja/news/newsreleases/2012/120907-01.html

蓄冷エバポレータというのがあって、エアコンの冷却フィンのところに蓄冷材入れておく。
こうすることで、アイドルストップ時でも蓄冷による冷気を放出することで冷房ができるん
だけど、これを利用してフロストしないエアコンができると思うんだけどね。

フィンを氷点下にすると、霜がついてフィンが詰まり冷房の風が通らなくなる。これが
フロストね。
蓄冷材の凝固点を０度よりちょっと高めにものを使えば（あるかどうか知らないが）
フィンの温度をいくら下げようとしても、ゲルが凝固するだけで、温度がそれ以下に
下がらない。つまりフロストしないわけよ。
で、エンジンブレーキをかけてる間（エンブレは下り坂だけじゃなくて、信号で減速する時も
使う。つまりしょっちゅう使うってこと）に、フィンをがんがん冷却して蓄冷しておき、
逆に加速時はコンプレッサを止めてしまい、燃費・パワーを改善する。
0196阻止押さえられちゃいました
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2014/11/12(水) 15:03:54.99ID:Onq8wr6H
>>194
確かに、ダイハツの２気筒は振動問題で頓挫したらしいけど、何とかならんかな。

アイドル時振動はひどいだろうけど、アイスト入れたら関係ないし。
フライホイールも可変にしたら重くできるし。
ハイブリモーターも逆トルク発生できなかったとして、通常回転させるだけでも
回転ムラ減る方向だろうし。
アクティブダンパとかバランサシャフトとか。ま、コストの都合もあるけど。
0197阻止押さえられちゃいました
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2014/11/12(水) 19:02:25.50ID:g7ZwWBed
>>196
見栄えは置いといて、今はスズキの機能が凄いね。
Sエネチャージのアイストからのエンジン再始動って感動するみたいだし。
2気筒は軽規格が変わったら何とかなるかも。排気量が800㏄位になれば。
0198阻止押さえられちゃいました
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2014/11/12(水) 19:30:39.16ID:Onq8wr6H
>>197
今までスズキは馬鹿にしとったんだが、なんか最近マジすげーよね。
外観も俺的にはかっこいいと思うよ。

８００ccにするなら３気筒ミラーも良さげな気がするんだけど。。。
0199阻止押さえられちゃいました
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2014/11/13(木) 19:22:39.32ID:q+hxx/Nd
もういっこ言わしてー（すまん）

ＡＧＳだったら、アクセルを離したときに、クラッチを切って、エンジン止めて惰行も
できちゃうよね。
ＡＴだったら潤滑しなくなってダメだったけど。

オートクルーズでも、エンジンかけたり止めたりしながら、惰行という使い方も
できるかな？　車速が変化するからまずいかなぁ。
0201阻止押さえられちゃいました
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2015/03/04(水) 19:03:30.87ID:PvDgt+2L
アルトのショートバージョン。重量500キロ台。AGS一択でいい。

リアシートは広すぎる。いっそ2シーターでいい。走り（と燃費）特化型。
ツインの現代版とも言えるが、たれぱんだみたいなファンシー路線は勘弁。
0206阻止押さえられちゃいました
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2015/08/30(日) 22:31:22.01ID:7PVrKhMd
スバルR1の全高を下げて、助手席を運転席の8割くらいの幅にすることで全幅を狭め、
がっちりとしたボディはそのままに更なる小型軽量化、四気筒スーパーチャージャー、四輪独立懸架

助手席を小さくしてテーブル状とし、助手席の後ろの後席の座り心地を高め、運転席の後ろの後席も荷席とする
車検上は四席だが実質二席なのも従前どおりだが、テーブル席を挟んだ大人二人が前後に分かれて広々と乗れる空間

　◎　◎＝ハンドル　◇＝荷席　■＝座席
◇■
■◇
0207阻止押さえられちゃいました
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2016/02/13(土) 23:40:16.87ID:ULYs6hxb
アルトワークスのバン
鉄チン14インチホイールにエアロパーツなし。
バンパーも塗装ではなくて樹脂バンパーむき出し。
0208阻止押さえられちゃいました
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2016/03/08(火) 00:01:37.48ID:NoPsM1mR
FR ワークス／ パワステ無し
0209阻止押さえられちゃいました
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2016/03/08(火) 10:08:08.67ID:kJwkZLZ9
上の人のアイデアと似ているけど、超軽量低価格スポーツ
駆動系はアリモノでいいです。２座席の割り切りで軽量化。
例えばアルトワークスのシャーシをベースに座席を２シーターに。
で、運転席をグッイと中央に寄せて側面衝突に対応。
それで、助手席は斜め後ろに下げて足下ゆったり横ひろびろ。
リアハッチは懐かしのホンダＺばりのガラスハッチ。
スポーツカーらしく低く座らせて、低車高。
空力と軽量化で低燃費も実現。
0211阻止押さえられちゃいました
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2016/03/13(日) 19:45:50.41ID:FWf82YB+
>>210
2気筒ボクサーならRRがええなぁ
エンジン見辛いのはもったいない気がス
0212阻止押さえられちゃいました
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2016/04/14(木) 20:37:49.90ID:mFv0yr04
>>211
スーパーカーのようにリアウィンドウ越しに見えるか
フードを透明にすればいいんじゃないか？

S660のエンジンが旧規格のK6A並になってDCT付けばそれで理想だな
できればクーペボディーにセラみたいなバーチカルドアなら完璧だ
0213阻止押さえられちゃいました
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2016/04/14(木) 20:40:13.91ID:mFv0yr04
更に言うならドアノブレス
ミラーを全廃してモニターに置き換えた初の国産車　なんてのがいい
0214阻止押さえられちゃいました
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2017/03/11(土) 13:30:37.87ID:PNCii86j
助手席側を一席潰してオフセットしてエンジン置いて３シーターに割り切った
軽箱なんてどうかな？運転手の重さと相殺されて重量バランスもとれるし、
運転席を目一杯前におけば荷室の前後長さも取れるし、このレイアウトだと床面からの高さも稼げる。
ウェイクから後席取っ払った商用仕様は二人しか乗れなくて評判悪いみたいなので、プラス１名と荷台長の解決策を
考えてみた。
0216阻止押さえられちゃいました
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2017/04/11(火) 23:15:16.03ID:pFGOcZlN
ジムニーのシャーシにエブリイのボディのっけてくれたらそれでいい
ラダーフレーム＋ターボ＋ＭＴ＋ローレンジ付き４ＷＤで
大人４人＋荷物が乗るなら車両本体３００万でも買うわ
0217阻止押さえられちゃいました
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2017/04/15(土) 01:25:03.85ID:yIzvXx6B
>>216
そんな改造したワンボックス　近くの改造屋で以前見たなあ。
でも車高が２ｍ超えて３or１ナンバーになったりして。看板代わりの展示品？
エブリィの車高上げ改造ぐらいなら結構ありそう。
0220阻止押さえられちゃいました
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2017/04/20(木) 17:09:53.02ID:SBBPLVE6
賃貸の退去費用が思ってたより多額だった
http://tbh.noz.jp/1051/
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