スバル360
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今、北関東の某スーパーで止まっていた。驚いた!今でも動いているんだな。
スーパーに買い物に来てたようだからコレクションとかではなく日常の足っぽい。
実車を始めて見たよ。想像より小さかった。 >>38
BS朝日 7/20(水)21:00〜21:54 昭和偉人伝「百瀬晋六」[再]
ttp://www.bs-asahi.co.jp/ijinden/prg_040.html トーションバー、リヤエンジン、エフアールピー、アクリルウインドウ、モノコックフレーム。
他に何か後っけー? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 今日青森県三戸町の国道4号でコンパーチブルの零戦仕様とすれ違った!
ちょっと前にヤフオク出てたやつかな??? 往年の名車「スバル360」、全面漆塗りで登場
2016年10月17日
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/20161016-OYT1T50065.html
伝統工芸品「木曽漆器」を生産・販売する長野県塩尻市木曽平沢で16日、秋の木曽漆器祭が開かれ、
全面漆塗りの往年の名車「スバル360」がお目見えした。 >>57
漆塗りの車ね。
日産では、うるしマーチ、うるしノートだな。
でも、うるしなだけに、乗ったらかぶれそうなイメージだな…。 2016年3月期
日立製作所 売上高 10兆343億円 営業利益 5505億円 従業員:31万3904人
ソニー 売上高 8兆1057億円 営業利益 2942億円 従業員:12万5300人
パナソニック 売上高 7兆5537億円 営業利益 4157億円 従業員:25万6795人
東芝 売上高 5兆6687億円 営業利益 ▲7087億円 従業員:18万7809人
富士通 売上高 4兆7393億円 営業利益 1206億円 従業員:15万6515人
三菱電機 売上高 4兆3944億円 営業利益 3012億円 従業員:13万5160人
キヤノン 売上高 3兆8003億円 営業利益 3552億円 従業員:19万1444人
富士重工業 売上高 3兆2323億円 営業利益 5656億円 従業員:3万2475人 ←比較すると優秀さがわかる
NEC 売上高 2兆8212億円 営業利益 1073億円 従業員:9万8726人
シャープ 売上高 2兆4616億円 営業利益 ▲1620億円 従業員:4万2760人
リコー 売上高 2兆2090億円 営業利益 1023億円 従業員:10万9578人
京セラ 売上高 1兆4796億円 営業利益 927億円 従業員:6万9364人 ブーツの交換をしようと思って作業をしてるんだけど、ドラシャの
切り離しってボルトを外した後マニュアルにはタイヤを外側に
引っ張るって書いてあるけどビクともしません。
何かコツってある? スバル(富士重工)の米国法人、スバルオブアメリカは3月1日、2月の新車販売の結果を公表した。
総販売台数は、2月の新記録の4万5600台。前年同月比は8.3%増と、63か月連続で前年実績を上回った。
スバルの2016年米国新車販売台数は、過去最高の61万5132台。前年比は5.6%増と、8年連続で前年実績を上回った。
スバルオブアメリカのトーマスJ・ドール社長兼COOは、
「50周年の年に、最高のスタートを切った」と述べている。 スバル 360 が生誕の地でパレード…いせさきまつり 2017
ttps://response.jp/article/2017/08/05/298343.html いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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PKTE0 ヤフオクで見ただけど、40型前後の比較的綺麗な車両
シートなんか破れ無いし、錆も少なそう
それなのに車体前後ぶった切りして顔部分を出品、後は雑に部品で出品
エンジン回り一式なんて、ネジ2本外せば済む物を、スイングアームぶった切り
書無しかもしれないけど、あまりの扱いのひどさで涙出ました キハ28で言うと、後ろに新たな運転台を設けて、キハ53の1エンジン車にするようなものか…。 BotWのリンクがマリオサーキットで、スバル360を運転して、前開きドアの危険性を学ぶ
走行中にドアを開けて飛び降りると、リンクは後ろ側に開いたドアにぶつかって、
ハート4個ほどのダメージをもろに受けて思いっきり路面に転げ、ハート14個ほどの落下ダメージを受ける結果に…。
急斜面で転げた時のとんでもない滑落事故と同じ結果になった。
パンイチの裸の格好やると痛いどころじゃ済まないので、防御力84の息吹の勇者服の格好で実験。
恐るべしスーサイドドアだ…。
前開きドアはドアロックをきちんとしないと、走行中の風圧でドアが勝手に開いてしまう。 米国北部の積雪地帯でのAWDの踏破力と故障しない信頼性。
米国のピックアップトラックに比べればはるかにコンパクトで知的なパッケージ。
加えて、北米で積み上げて来た安全性と耐久性の口コミ的評判。
そこに世の中をより良くしたいという「LOVEキャンペーン」が強い援護射撃になり、アウトドア指向のユーザーが好むフレッシュなブランドという認知が広がった。
加えてコンシュマーリポートでの1位獲得が重なり、まさに今、北米でのスバルブランドは盆と正月が一度に来たような状況にある。 自動車大手7社の2019年4〜6月期連結決算が5日、出そろった。北米や欧州で販売が不振だった日産自動車など、主に海外要因で計5社が減収減益となった。
トヨタ自動車とSUBARU(スバル)は増収増益を確保したものの、為替市場での円高傾向が定着すれば、各社の業績に不透明感が増しそうだ。
日産は、前会長カルロス・ゴーン被告=会社法違反(特別背任)などの罪で起訴=が主導した拡大路線からの軌道修正の遅れも響き、売上高は前年同期比12.7%減の2兆3724億円、本業のもうけを表す営業利益は98.5%減の16億円にまで落ち込んだ。 さらにこの2つの要因を裏付けるのが『コンシューマー・リポート』での高い評価です」(同)。
コンシューマー・リポートは非営利の消費者団体が発行するアメリカの月刊誌(雑誌は400万部、ウェブは300万の登録者)で、
ユーザーのために消費財の徹底評価を行う。紙面に広告を一切掲載しないスタイルで絶大な信頼性を持っている。
そのクルマ特集の最新号でスバルが初めてナンバーワンを獲得したのだ。ロードテストではBMWやポルシェの成績のほうが高かったが、
信頼性やオーナー満足度を含めた総合評価で上回った。ちなみにミッドサイズSUV総合評価トップ(96ポイント)のアセントが表紙になっている。
「以前と比べると、スバル車以外のブランドからの乗り換え比率が確実に増えています。その多くはコンシューマー・リポートを見て、足を運んでくれる方が多いですね」(同) トヨタ以外では、熱心なファンを擁するスバルの健闘が目立つ。本ランキングで7位に入ったアウトバックについてブラウア氏は、ステーション・ワゴンの利便性とSUVの全天候型の頼もしさを共存させたモデルだと評価している。同時に発表されたブランド別満足度調査でスバルはフォルクスワーゲンに次ぐ2位となったほか、1月に米ケリー・ブルー・ブックが発表した再販価値の高いブランドランキングで1位に、3月に米コンシューマー・レポート誌が発表したブランド別満足度でも1位になっている。 2020 – 2021 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
1位スバル レヴォーグ (株式会社SUBARU) 437点
2位ホンダ フィット (本田技研工業株式会社) 320点
3位トヨタ ヤリス/ヤリスクロス/GRヤリス (トヨタ自動車株式会社) 300点
4位プジョー 208/e-208 (Groupe PSA Japan株式会社) 141点
5位ランドローバー ディフェンダー (ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社) 105点
6位アウディ e-tron Sportback (アウディ ジャパン株式会社) 65点
7位マツダ MX-30 (マツダ株式会社) 63点
8位アルピナ BMW ALPINA B3 (ニコル・オートモビルズ合同会社) 25点
9位BMW 2シリーズグランクーペ (ビー・エム・ダブリュー株式会社) 24点
10位ニッサン キックス (日産自動車) 20点 6月15日 NHKBSプレミアム
午後9時00分〜 午後9時43分
プロジェクトX4Kリストア版「日本初のマイカー てんとう虫 町を行く」
https://www4.nhk.or.jp/P6884/x/2021-06-15/44/12156/2860134/ 米国人に「印象が良い」日本企業は? イメージランキングの結果が興味深い
9/23(木) 7:42配信
そんな中、過去の同調査に入っていなかった企業で、イメージ向上のランキングに入った日本企業がある。自動車メーカーのスバルだ。
特にスバルは、ミレニアル世代(現在25〜34歳)の支持が高く、ミレニアルの好イメージ企業の2位に入っている。全体でも、100点満点で7項目から79.2ポイントを稼いでおり、同調査の評価でも「Very Good」とされている。ミレニアルが気にする環境問題に積極的に取り組んでおり、「エコフレンドリー販売店」などを展開していることも評価の一因だろう。 スバル360が最初発売されたのは昭和33年だから、63年前。
実はこの年は、日本の技術史上、特筆すべき年なんだ。
ホンダ・スーパーカブが発売されたのも、東京タワーが完成したのも、同じ年だからな。 そう言えば昔、スバルが360のレプリカを開発すると発表したことが有った。経営悪化で立ち消えになったけど、それに近いコンセプトカーは発表されたな。 後のダイハツ・オプティ(初代)が、スバル360のFF版そのものだった。少なくとも外見のイメージは。
ただしあのモデル、リヤシートのヘッドスペースが足りないという大きな欠点が有ったけど。 DIYでフルレストアしたスバル! 激レアな商用バンのスバル360カスタム 【関東工大クラシックカーフェスティバル】
https://motor-fan.jp/mf/article/139971/ ベース車買ってコツコツ仕上げた
ようやく路上復帰だ
ドライブシーズン到来だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています