スバル360
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
VW、ビートルみたいに、
FFでいいので、スバル360を作ってほしいな〜
もしRRで作ったらもっといいが、660cc、3気筒で 今なら団塊の世代が生きているので、退職金がジャブジャブあるので
買える、あと5年たったら、
スバル360を知らない世代ばかりになってしまう(永遠いつくれなくなる)
団塊の世代は老いさらばえて車どころではなくなる スバルでなくて、パブリカでもいいが 水平対向は外せない
水平対向1300cc2気筒、とか(シブイネ〜) こないだ海沿いの国道をスバル360が80km/hくらいですっ飛んで逝くのを見た
ヤングSSでは無かった
昔のままのエンジン音だった 嗚呼っ、最早これまでにござるッ!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
否ぁぁっ!拙者ァァァ!茶会の席でぇぇっ!尋常ならざるッ!量の糞をッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
嗚呼…と、殿!申し上げますッ!拙者の尻からッ!糞が漏れて候っ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
否ああああっっっ!!見ないで下され、武士の情けぇぇぇっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!くッ、糞ッ、おのれぇッ、糞ォォォッッ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
申し訳ござりませぬッ!屁もッ!屁も出て候……否ああああッッ!!
ブボオオオオオオオォォォォッ!
さればこそぉぉ!天下無双の大傾奇ぃぃぃ!!
前田慶次の朱色の糞にて ござ候ぉぉぉぉぉっあっぁぁ!!!
おおっ!またッ!!くッ、糞がッ、殿おぉぉッ、糞がああッ!!
「お、おにいちゃんやめて…
そんなとこ舐めちゃだめえ………
そこはおしっこするとこなの
きたないよお……」
妹は泣きながら言ったが、
ぼくは便器を舐め続けた 。
山を登るときはよくオーバーヒートして、冷やしつつ走ったそうだ。
懐かしそうに親が話していた。 お初です。
初期型ボンネットのスリットあるでしょ?
あそこから雨天時に雨なんかが多量に入ることは無いのですか? >>11
便秘が抜けていくって感じですかね?RRは w スバル360のオートクラッチはクラッチ操作を自動的に行うタイプなので、オートマチック限定免許でも運転可能。
ギア操作はスーパーカブと同様、手動でやる上に、現在のデュアロジックとは比べ物にならないほど、シフトフィールは結構荒く、
キハ20系気動車で、手荒に変速→直結への変速操作並みに「ドッスン!」という大きなシフトショックがあるのが欠点だった。
まあ、当時のオートクラッチ車は制御装置の精度が低かったこともあるのは言うまでもない。
当時のオートクラッチは、黎明期のデュアロジックとも言えるが…。 ウチの近所には何の関連も無い2件に1台ずつ有るなぁ
1台は黄色のヤングSSもう1台は青のデラックス
両方とも結構な頻度で走っているところを見るよ 今日、2時半頃、白いスバル360を見たぞ。偶然だ。
「すばる360!」と大声で叫んでしまった…。
フォルクスワーゲン・ビートルかと思ったが、あの形状で、スバル360だと認識。 東京郊外に360がごろごろしてる駐車場見つけた。
置いたまま腐ったようになってるのもあったぞもったいない。後姿がかわいいな
夏はきつそうだけど >>22
あの頃のは車体が腐ってレストアが出来ないレベルになってるよね 分かりました。
そんなにスバル360が欲しいのなら、人体転換手術を行って差し上げましょう。
ド━━━━━━(゚皿゚)9m━━━━━━ン!!
結果:父が管理するスバル360に融合しちまいやがった。
今頃、スバル360に融合されて、父親に乗り回されてハッピーな気分に鳴ったことでしょうね。
それにしても、わざわざその名車自体になりたいとかいうオトキチも居るもので、
世の中おかしい現実はまさに狂っているというものですね、ほーっほっほっほっほ…。 はあ?
国鉄キハ20系気動車は液体式変速機(自動変速機)搭載だぞ? >>26
キハ20系の変速機は変速→直結へと切り替える際の同期は完全な手動式。
このため、ダブルクラッチと同じ要領で、エンジンの回転数をしっかり合わせる必要があった。
そうしないと、ドッスンという大きな音と振動を響かせることになってしまう。
また、中立にて惰行走行中に再加速したくなった場合は、ダブルクラッチと同じ要領で
エンジンを吹かしてから、タイミングよく直結段に投入する必要があった。
この問題は、キハ40系になってから解消された。
※キハ40系、キハ66系、キハ65系の場合は変速操作時に自動的にエンジンを吹き上げるため、
シフトショックの少ない変速操作が可能となっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています