AT厨vsMT厨 ( ´∀｀)
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|￣￣￣￣| | |AT厨、MT厨のみなさん、
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜みんな迷惑してるからここでやりましょうね
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MTのほうが足を使うから、運動不足に少しは役に立つ
ATはなまくらなやつが使う
必要なのは渋滞の都会のみ AT限定免許坊さんですか？
おれはお気の毒に..... AT限定免許坊さんですか？
それはお気の毒に..... 障害者福祉の機械しか操作できないのが
AT猿なんだよww 848阻止押さえられちゃいました2022/01/03(月) 00:09:32.51ID:eXmjjOQQ>>849
>>1
ジムニーのタイヤはAT（オールテレーン）かMT（マッドテレーン）のどちらが良いか？
というスレですか？
849阻止押さえられちゃいました2022/01/03(月) 00:17:33.44ID:pUYGtIEX
>>848
タイヤ ATは中途半端 MTのほうがかっこいい
ミッション ATはつまんない MTのほうがかっこいい GRコペンMT乗りだけど、水温が90-91℃ぐらいで安定
97℃で電ファン動作→88℃
でもATの場合（LA400はCVT）、ATFをラジエーターコアの一部を利用して冷やす仕組みだから水温が102℃安定らしい
ATFは通常走行で100-120℃ぐらいになるから
MTは60-70℃
スポーツ走行するならATFクーラー必須 MTに厨はいるだろうけど
ATにいるのはAT限定だろ
若しくはF1用みたいなレース用のATのこと言ってるか
トルコン厨は余りいない気がするよ AT CVTは勝手にトルク制御されて踏んでるのにエンジン空吹かしになるのが嫌
例えばバイパス沿いのコンビニ駐車場から合流する時とか
アクセルいくら踏み込んでも全然トルクが上がらずイライラする
MTはクラッチ繋いでアクセル踏んだら自分が思った通りのトルクで（若干ギャップはあるけど）動いてくれる
ATの特性を覚えて運転しようと思ったけど
仮にそれが出来てもトルコンの挙動では俺が満足出来ないのにやっと気付いた…
それが我慢できないならMTに乗るしかないんだよな…
AT（CVT）買う前に気付くべきだった…
MTモードがあるから何とかなるだろと思ってたがそういう事じゃなかった
エンジン自体はパワーあっていいんだけどな… >>633とてもわかる。ATのマニュアルモードとMTでは気持ちよさが全然違う。
DCTに乗ったらマシだったけどやはりATなのよね VVVF最強
気持ちよく踏むと電費が酷いことになるけど 北海道の石狩管内住みのオレとしては、夏季の石狩浜キャンプや冬季の積雪道でMTは重宝するよ。
スタック時のクラッチキックによる瞬発的且つ小刻みトラクション操作はMTならではのメリット。
今までMT車でスタック脱出できなかったことがないよ。 MT（MTとAT両方の設定があるスポーツカー）に乗ってるけど、オーナーズミーティングでATを弄ってあるのを見ると
『所詮ATなのに、弄る価値ないだろ』
って思ってしまう。
またそのATがCVTだから、なおさら思う。 ピュアスポーツカーしかイジっちゃダメという偏見を持っている人は存在する
4ドア5ドアなのに弄ってる…とか
車が好きだと高級SUVでも軽トラでも弄る 別に、セダンでもMTなら弄る価値はあると思う。
ツアラーV、ランエボ等
なんならカローラでも。
ATが全てを台無しにする。 最近のCVTって、耐久性ある？
ジムカーナで2速から1速に叩きこんで、アクセル全開フルターンして高回転ぶん回し、の連続
耐えられるならATにしようかと
思ってる。 トランスミッションとかジムカーナとか関係なくノーマルで高負荷とかおすすめしない >>644
三井三池ジムカーナ場。
てゆーか、モファクさんのブログ記事で
CVT耐久性の脆弱さ記載が有った。
https://i.imgur.com/NJoiYpa.jpg
ATでも、お金が掛かってるDCTなら安心か？
いやランエボ10のTC-SSTは短命らしい。
お金が掛かってない量産CVTが耐久性が高い訳が無い。
パドルシフトで頻繁にガチャガチャやってたら、パゲそう。 壊れないようにして強化して臨むんやでアフターで無いなら作るんや
それが現実的かどうかは人による CVTでそもそも回転数を思い通りにコントロールできんやん そうか？
今どき普通の軽乗用に乗る人って例外なく貧乏人じゃね？ まともに生きようとしてる一般人にしか役に立たんよ
しかも暴行罪や傷害罪になるから実際には使えない
それにまともに生きようとしてる一般人なら普通は一線は超えない >>653
そう?
会社の人が軽の見積り持ってきて見せてくれたけど280万だったぞ 10W30しか入れたことないけで 困ったことは一度もない 鉱物油ね。 >>1
リッターロードスポーツ二輪乗りの小生が通りますよ〜でどちらも黙るレベル 余分な機能を省いていて乾燥重量は軽くなるし
軽さは速さに直結しますし
パは変速の時間ロスが無いのでMTより速いな運転スタイルに拘るならパが付いてるね 本日から2タム（多分ターボ付き）乗ります
よろしくどーぞ 最近4WS機能搭載の物があることを知り、改造用の部品取りとして欲しいのだが4WS仕様の物が中々見付からない。
誰か4WS仕様車の入手先を知っている人は居ませんか？ 現金は勿体無いな
楽天銀行デビット払いなら1％ポイントバックだから200万なら2万ポイントバック
マイルと交換すると1万マイル じむにーに似合う1DINユニット全然新しいの出ないじゃないですか 投下!
パイオニアは、スズキのSUV「ジムニー」（3BA-JB64W）、「ジムニーシエラ」（3BA-JB74W）用の
カースピーカー取付キット「UD-K124」を3月に発売する。価格は4000円（税別）。
偏心取付機構（特許出願中）を採用した今回の取付キットを使うことで、13cm口径の純正フロントスピーカーを
広帯域再生が可能な16cm口径のカスタムフィットスピーカーへ手軽にアップグレードできる。
ドアの内部で発生する逆相音を遮蔽し、よりクリアで高音質な音を実現する遮音パッキンも同梱する。
httpss/press/index/2456 サスペンションの間にゴムのようなものを詰めたりしているけど大丈夫なんかね。
ジャッキアップすると隙間があるからみたいな感じでそこに詰めたりもしているようだ。
わけあって隙間があるのはメーカーもあえてそうしているのだし。
遊びの部分がなければ直接ボディに入力されて歪んだりとかあるんじゃないか。
詰めたところで劇的な効果もないみたいだしな。 一部ならリッターツアラーバイクで走ったわ。なかなかよ。四といい勝負 バレても良いと思ってアップしてるのかと思ったら、バレた途端に画像削除したからな
マヌケ過ぎて笑えるわ バレても良いと思ってアップしてるのかと思ったら、バレた途端に画像削除したからな
マヌケ過ぎて笑えるわ 雨の日とか全然違うぞ
初は雨音糞煩い
現は雨音静か
屋全く違う Fリミ2のイエロー×シルバー、同色バンパーガーニッシュのアクセントも良くて
格好いいと思うけどなぁ。
まあ、白屋根信者の人には、くすんだ色にしか見えないらしいけど。 節約のために任意保険は入らないとか真顔で言ってるやつがいて草 クリップがどんどんダメになっていく、、
ボロだから仕方ないか、、 小型マザーボードにミニUSB端子があって(画像基板の右上)、そこから電源で動作する
(5V電源はラジカセ内でアダプター埋め込みから配線) >>677
事故らなければ必要ないって考え方なので
確かに節約なのは間違いない
何かあった時は入ってて良かった保険
何も無かったら無駄なお金
まあ俺は安心料として払ってるは 不具合でも出るの
雨水入っても別に壊れない
汚れが気になるなら、年に一回でもエンジン下ろして洗車とワックスでも 中古って、未使用車まで変なカスタムしてるのが多いんだな
あんなの売れるの？
好みじゃないカスタムなんか、完全にマイナス要素じゃない？
変なホイールに変なグリル、余計なリフトアップ、ある意味嫌がらせの様な 北関東平野部だが、去年から音沙汰なし 街中でもほとんど見ない
県北の積雪・凍結地帯行ったらいっぱい走ってる
地域の実情に合わせて重点配分してそうな
新幹線で浜松に降りたら改札内に64型を麗々しく展示してあった
「来ねえよ」と蹴っぽってやりたくなった
浜松市内にも実車が走ってた これも重点配分？ やつら、故障診断機で診断してASSY交換しかできないからな 軽と普通小型車って誤差レベルしか変わらなかったような・・・ まぁ軽トラって選択肢も有るんだが やっぱなんだよなぁ 遅くて煽られると言えば、最低でも制限速度よりも10㎞/h以上、郊外の広い道路だと20km/h以上出さないと煽られやすくなるのなんなの >>691
煽るほど速いなら勝手に追い越すなり追い抜くなりしろよと思うのですよ。
速度超過の時点で違反なのだし。
あれこれ理屈をこねて煽りを正当化す人ってなになのか解らんです。 制限速度で走るのはいいけど片側2車線の時は左側走って下さいね https://i.imgur.com/TSvAI.jpg
こういう画像を見て
白のほうが自然だなって感じられない人は
理解出来なくても仕方のないこと 送料込みでも実店舗より安い
店舗だって配送されているんだから 当たり前か なるほど、これからジムニーを買う予定の人で
その前に理不尽な荒らしを一掃する意気込みなのか
23スレは元々荒らしが立てたスレの消化中だし問題なし
ジムニーは元々煽りで使われる意味じゃないアスペなユーザが多い車だし
あんな流れは幾度と無くあったから特に苦痛には感じない
此処5年ほど居座っていた荒らしにはいいカウンターになりそう 悲報 軽白Ｎｕｍｂｅｒ妬みさん ついに白ナンバー軽への投石、イタズラまでしてしまう
ついに犯罪者の領域まで行ったか 軽と普通小型車って誤差レベルしか変わらなかったような・・・ ビビリ音が気になる。
純正スピーカ―のままの方よかった。 全く最近の書き込み見えると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいいオスが「トロマン」とか言って
軟弱な菊門を誉めそやしてやがる。
アホかおめえら！
そんなユルユルの死体みてぇな穴に
チ○ポ入れて何が気持ち良いんだ？
男ならもっとビシッ！と括約を引き締めやがれってんだ！
俺はその為に毎日１０００回の竹刀の素振りを欠かさない。
「オスッ！オスッ！」と気合を入れながら振り下ろす度に菊門にギュッ、と力を込める。
こうして鍛え抜かれた俺の肛門は「トロマン」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「ガチマン」だ。
そのあまりの締まりにハッテン場じゃあ“万力のイチ”って呼ばれてる。
そんな俺だが、俺でさえホリ抜ける程の逞しいチ○ポの持ち主を心待ちにしている。
勿論、最高のシマリを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ！
毎週金曜21時頃はだいたい******の大部屋にいる。178*74*30角刈りにねじり鉢巻がユニフォームだ。
俺の鍛え抜かれた金鉱脈！掘れるもんならホッてみやがれ！！ これから買う人が後悔しないようにターボをすすめているの
すでにNA買ってしまった人が許せないらしいが、
そのおこちゃまぶりにはあきれるね
他人を同じ不幸に巻き込みたいらしいね これが元かどうかわからないけど何年も経ってから享年95で病院で亡くなったよ。多分関係ないと思う。 登録台数で年間事故件数を比較すると、基本的には距離を走らない車のほうが事故率が低い
同じ距離を走った場合軽の方が人身事故発生確率が高い
http://imgur.com/40FHr.jpg
高速道路だと自分で起こした事故で死ぬ確率が軽の方が圧倒的に大きい
http://imgur.com/hrt7t.png 北関東平野部だが、去年から音沙汰なし 街中でもほとんど見ない
県北の積雪・凍結地帯行ったらいっぱい走ってる
地域の実情に合わせて重点配分してそうな
新幹線で浜松に降りたら改札内に64型を麗々しく展示してあった
「来ねえよ」と蹴っぽってやりたくなった
浜松市内にも実車が走ってた これも重点配分？ いつも一緒に買い物に出る仲の良い夫婦だったんだろうな ターボ車は前期型はグロス52馬力。後期型はネット50馬力で、ターボTRに
設定された2速ATは軽自動車初のロックアップ付ATを採用した。
なんと2速ATにロックアップ付きもあったのか。知らなかった ＡＴはもう少し引っ張りたいのに勝手にシフトアップするのが嫌いだ。
今度買うならＭＴだ！金が貯まるまで待ってろよ８６！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
