AT厨vsMT厨 ( ´∀｀)
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|| AT厨vsMT厨
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|￣￣￣￣| | |AT厨、MT厨のみなさん、
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜みんな迷惑してるからここでやりましょうね
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＼ は〜〜〜〜い ／
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>>580
最初から限定でしか取れなかった適性無しの運痴乙 ＡＴ ＭＴ
トランスミッション（変速機）が、オートマチック（手動式）か、マニュアル（自動式）かの違い 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
https://youtu.be/Kgp4ZCK6sW4
https://www.youtube.com/watch?v=dCEJ7TUY06w いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8HCU1 ATの大きめのトラック乗ったことあるやつならわかると思うけどMTじゃないとイライラする事多すぎ
前にキツイ坂あるからギアを落とそうとしても落とさせてくれないとか多発する MTもATもそれぞれ良さがあるんだが
CVTってあまり良くないな。
CVTも広義でATの範疇なんだが、MT車やトルコンAT車って回転数と速度やパワーが
リンクしてるけど、CVTのエンジン回転数を変化させないで変速比をスライドしながら
ヌメっと速度上昇させるので違和感ありありだよな。
アクセルをガツンと踏んでもリニアな速度変化じゃないから。 >>42
完全に停まるときは1速（トラックは2速）に入れてクラッチペダル踏んどく
停まる前にまた動きそうなら2速（トラックなら3速）
レバーガチャガチャはエンジンかけたままサイド引いて停まるときにやる 停止中にクラッチを離す前にニュートラルになっているかどうか（ギヤが入っていないかどうか）
確認する為に左右に動かす事はするよな >>156
マルチタスク脳の人間は
MTだろうと携帯電話いじりだす ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ATを否定はしないがCVTは有り得ない
あの回転のあとからダダ滑りで加速する感じが気持ち悪い！ カナダでは98%の学生がAT限定で免許を取得しており、
教習をAT限定のみとする教習所も増えてきている。 中国メディア・中金在線は８日、「日本人はどうして極度にＡＴを愛するのか」
とする記事を掲載した。日本では９９％に近い水準に達しており
「世界でＡＴ車種がもっとも多い国」になっていると紹介。
記事は最後に「いずれにせよ、未来の自動車は間違いなく両手の解放、
労働量の減少、自動化・スマート化に向いて前進する。
日本でも欧米でもＡＴの割合は増えており、新エネ車の急発展も相まって、
将来は原始的なドライビングを楽しむクルマが極めて少なくなることだろう」と締めくくった。 MTのほうが足を使うから、運動不足に少しは役に立つ
ATはなまくらなやつが使う
必要なのは渋滞の都会のみ AT限定免許坊さんですか？
おれはお気の毒に..... AT限定免許坊さんですか？
それはお気の毒に..... 障害者福祉の機械しか操作できないのが
AT猿なんだよww 848阻止押さえられちゃいました2022/01/03(月) 00:09:32.51ID:eXmjjOQQ>>849
>>1
ジムニーのタイヤはAT（オールテレーン）かMT（マッドテレーン）のどちらが良いか？
というスレですか？
849阻止押さえられちゃいました2022/01/03(月) 00:17:33.44ID:pUYGtIEX
>>848
タイヤ ATは中途半端 MTのほうがかっこいい
ミッション ATはつまんない MTのほうがかっこいい GRコペンMT乗りだけど、水温が90-91℃ぐらいで安定
97℃で電ファン動作→88℃
でもATの場合（LA400はCVT）、ATFをラジエーターコアの一部を利用して冷やす仕組みだから水温が102℃安定らしい
ATFは通常走行で100-120℃ぐらいになるから
MTは60-70℃
スポーツ走行するならATFクーラー必須 MTに厨はいるだろうけど
ATにいるのはAT限定だろ
若しくはF1用みたいなレース用のATのこと言ってるか
トルコン厨は余りいない気がするよ AT CVTは勝手にトルク制御されて踏んでるのにエンジン空吹かしになるのが嫌
例えばバイパス沿いのコンビニ駐車場から合流する時とか
アクセルいくら踏み込んでも全然トルクが上がらずイライラする
MTはクラッチ繋いでアクセル踏んだら自分が思った通りのトルクで（若干ギャップはあるけど）動いてくれる
ATの特性を覚えて運転しようと思ったけど
仮にそれが出来てもトルコンの挙動では俺が満足出来ないのにやっと気付いた…
それが我慢できないならMTに乗るしかないんだよな…
AT（CVT）買う前に気付くべきだった…
MTモードがあるから何とかなるだろと思ってたがそういう事じゃなかった
エンジン自体はパワーあっていいんだけどな… >>633とてもわかる。ATのマニュアルモードとMTでは気持ちよさが全然違う。
DCTに乗ったらマシだったけどやはりATなのよね VVVF最強
気持ちよく踏むと電費が酷いことになるけど 北海道の石狩管内住みのオレとしては、夏季の石狩浜キャンプや冬季の積雪道でMTは重宝するよ。
スタック時のクラッチキックによる瞬発的且つ小刻みトラクション操作はMTならではのメリット。
今までMT車でスタック脱出できなかったことがないよ。 MT（MTとAT両方の設定があるスポーツカー）に乗ってるけど、オーナーズミーティングでATを弄ってあるのを見ると
『所詮ATなのに、弄る価値ないだろ』
って思ってしまう。
またそのATがCVTだから、なおさら思う。 ピュアスポーツカーしかイジっちゃダメという偏見を持っている人は存在する
4ドア5ドアなのに弄ってる…とか
車が好きだと高級SUVでも軽トラでも弄る 別に、セダンでもMTなら弄る価値はあると思う。
ツアラーV、ランエボ等
なんならカローラでも。
ATが全てを台無しにする。 最近のCVTって、耐久性ある？
ジムカーナで2速から1速に叩きこんで、アクセル全開フルターンして高回転ぶん回し、の連続
耐えられるならATにしようかと
思ってる。 トランスミッションとかジムカーナとか関係なくノーマルで高負荷とかおすすめしない >>644
三井三池ジムカーナ場。
てゆーか、モファクさんのブログ記事で
CVT耐久性の脆弱さ記載が有った。
https://i.imgur.com/NJoiYpa.jpg
ATでも、お金が掛かってるDCTなら安心か？
いやランエボ10のTC-SSTは短命らしい。
お金が掛かってない量産CVTが耐久性が高い訳が無い。
パドルシフトで頻繁にガチャガチャやってたら、パゲそう。 壊れないようにして強化して臨むんやでアフターで無いなら作るんや
それが現実的かどうかは人による CVTでそもそも回転数を思い通りにコントロールできんやん そうか？
今どき普通の軽乗用に乗る人って例外なく貧乏人じゃね？ まともに生きようとしてる一般人にしか役に立たんよ
しかも暴行罪や傷害罪になるから実際には使えない
それにまともに生きようとしてる一般人なら普通は一線は超えない >>653
そう?
会社の人が軽の見積り持ってきて見せてくれたけど280万だったぞ 10W30しか入れたことないけで 困ったことは一度もない 鉱物油ね。 >>1
リッターロードスポーツ二輪乗りの小生が通りますよ〜でどちらも黙るレベル 余分な機能を省いていて乾燥重量は軽くなるし
軽さは速さに直結しますし
パは変速の時間ロスが無いのでMTより速いな運転スタイルに拘るならパが付いてるね 本日から2タム（多分ターボ付き）乗ります
よろしくどーぞ 最近4WS機能搭載の物があることを知り、改造用の部品取りとして欲しいのだが4WS仕様の物が中々見付からない。
誰か4WS仕様車の入手先を知っている人は居ませんか？ 現金は勿体無いな
楽天銀行デビット払いなら1％ポイントバックだから200万なら2万ポイントバック
マイルと交換すると1万マイル じむにーに似合う1DINユニット全然新しいの出ないじゃないですか 投下!
パイオニアは、スズキのSUV「ジムニー」（3BA-JB64W）、「ジムニーシエラ」（3BA-JB74W）用の
カースピーカー取付キット「UD-K124」を3月に発売する。価格は4000円（税別）。
偏心取付機構（特許出願中）を採用した今回の取付キットを使うことで、13cm口径の純正フロントスピーカーを
広帯域再生が可能な16cm口径のカスタムフィットスピーカーへ手軽にアップグレードできる。
ドアの内部で発生する逆相音を遮蔽し、よりクリアで高音質な音を実現する遮音パッキンも同梱する。
httpss/press/index/2456 サスペンションの間にゴムのようなものを詰めたりしているけど大丈夫なんかね。
ジャッキアップすると隙間があるからみたいな感じでそこに詰めたりもしているようだ。
わけあって隙間があるのはメーカーもあえてそうしているのだし。
遊びの部分がなければ直接ボディに入力されて歪んだりとかあるんじゃないか。
詰めたところで劇的な効果もないみたいだしな。 一部ならリッターツアラーバイクで走ったわ。なかなかよ。四といい勝負 バレても良いと思ってアップしてるのかと思ったら、バレた途端に画像削除したからな
マヌケ過ぎて笑えるわ バレても良いと思ってアップしてるのかと思ったら、バレた途端に画像削除したからな
マヌケ過ぎて笑えるわ 雨の日とか全然違うぞ
初は雨音糞煩い
現は雨音静か
屋全く違う Fリミ2のイエロー×シルバー、同色バンパーガーニッシュのアクセントも良くて
格好いいと思うけどなぁ。
まあ、白屋根信者の人には、くすんだ色にしか見えないらしいけど。 節約のために任意保険は入らないとか真顔で言ってるやつがいて草 クリップがどんどんダメになっていく、、
ボロだから仕方ないか、、 小型マザーボードにミニUSB端子があって(画像基板の右上)、そこから電源で動作する
(5V電源はラジカセ内でアダプター埋め込みから配線) >>677
事故らなければ必要ないって考え方なので
確かに節約なのは間違いない
何かあった時は入ってて良かった保険
何も無かったら無駄なお金
まあ俺は安心料として払ってるは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
