電気自動車総合スレ part8
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ハイブリッド、プラグインハイブリッド車も含めた電気自動車全般について語るスレです。
純粋なEV車はもちろん、きわめてEVに近いシリーズ式プラグインハイブリッド車
プリウス改造のパラレル式プラグインハイブリッドの話題もOKです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK
前スレ
電気自動車総合スレ part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249449140/
議論は冷静にお願いします。 結局
架線から給電する
電車やトロリーバスしか
使い物にならない
または、発電機を積み込む方式とか ガソリンエンジンで発電して、その電気でクルマを動かすなんてさ 日産リーフ、過去の電池劣化問題は完全に解決されて、まったく劣化しない電池に生まれ変わりましたか >>274
トヨタが劣化しない電池のEV出すまで待てば? http://www.sim-drive.com/index.html
会社清算のお知らせ
拝啓
時下、はますますご清栄のこととお慶び申し上げます。
この度、株式会社SIM-Driveは平成29年6月26日を持ちまして解散いたしました。
長きに渡りご愛顧を賜りましたことを心よりお礼申し上げます。
末筆ではございますが、皆様の今後の益々のご発展をお祈り申し上げます。
ちなみにエリーカを作ったところだった 劣化しない電池が作れるのが、100年くらい先ではないか 常温超伝導でも作らないと無理
アイデアが科学のレベルの先の先を見すぎてる
現在のEVはかなり限定的な使用するしかないと思う、それ以上は別の燃料が多分必要 >>279
EVが完全普及したらガソリン車なんて社会悪でしかない。 ガソリンが141円と高いな・・・
EVオーナーは笑いながらスタンド横を爽快に走り抜けるのかなあ
うらやましいなあ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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1OX2Z ■13歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約3万人
FOXニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争(1960年代後半から1970年代初め)時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦(ごうかん)し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のFOXニュースによると、約40年前、現(韓国)大統領の父親で(当時の軍の)司令官、
朴正煕(パク・チョンヒ)は32万人以上の米同盟軍(つまり韓国兵のことですね)をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は13歳から14歳(の女性)を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには5000人から3万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html 今後は電気自動車のバッテリーを専用スタンドでバッテリー交換式にする計画みたいね
バッテリー少なくなってきたらスタンドで満充電されたバッテリーに交換するのでガソリン入れる手間と同じ >>291
一度トップに躍り出た企業がその後凋落すること典型だな
下位企業のモノマネや二番煎じはしたくない >>291
一度トップに躍り出た企業がその後凋落する典型的な行動だな
下位企業のモノマネや二番煎じはしたくない >>294
バッテリー(二次電池)のように充電出来る電池ではなく
乾電池やボタン電池の充電できない交換式(一次電池)だからじゃね? 寿命きたアルミ板を交換可能なカートリッジ式にする方式 >>298
車種と走行バッテリーの種類で激変するんで トヨタはEVで出遅れ過ぎて、もはや挽回不可能と悟り、水素で特攻する腹をくくった
日本人が終戦まで「特攻」を止められなかった、驚きの理由(栗原 俊雄) | 現代ビジネス | 講談社
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50145 ハイブリッド車からエンジンを抜けばEVになるのだから、電動化での日本のメーカーの優位性は揺るがないとする意見をよく聴く。しかしこれは、将棋よりチェスの方が単純なゲームなのだから、
将棋の名人はチェスのチャンピオンに勝てるはずというのと同じ理論である。単純なゲームには単純さに応じた戦い方が求められ、勝利するためにのスキルと思考法は別なはずだ。
日本の産業界には、こうした構図にデジャビュ(既視感)がある。ガラケーの凋落(ちょうらく)である。携帯電話のインターネット接続で世界をリードしていながら、スマートフォンの時代に全く存在感を失った。クルマでも同じことを繰り返すことはできない。
https://i.imgur.com/UANkaOM.jpg
https://i.imgur.com/xGqqpU5.jpg もうすぐ日産と共同開発の車が目潰しからでるらいいが、まだかな?
航続300q超だろ軽で 東芝すげぇ〜けど、日産がそれ採用するとは思えんが・・・・・・ Mで使ってた電池の新型なんだから、テストはするだろうし、
メーカーにこだわらないだろ コストがどれくらいなのか、すべてがいいことずくめではないはず https://response.jp/article/2019/01/07/317694.html
さらに、完全EVモデルの設定が噂されており、三菱にとっては実質『i-MIEV』の後継モデルという位置づけになりそうだ。航続距離は、強化バッテリーにより「i-MIEV」の164kmから280kmへ向上が噂されている。
安全技術では、高速道路走行を自動運転によりサポートする「プロパイロット」が期待されている。搭載されれば、軽自動車初の設定だ。ワールドプレミアは、2019年3月。日産デイズ、三菱eKワゴンの同時発表が予想される。 EVならケーブルつないだら即その場を離れても大丈夫だけど、FCVって5分間突っ立ってないといけないんだろ
寒空の中ご苦労なこった
(夏バージョン)
EVならケーブルつないだら即その場を離れても大丈夫だけど、FCVって5分間突っ立ってないといけないんだろ
真夏の暑い中ご苦労なこった 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 空気アルミニウム電池自動車の技術は、すばらしいよな。 空気アルミニウム電池は、エネルギー密度が高いのは評価するが、
一次電池なので充電できないのを自動車にどう使うの? 一回使い切ったら廃車ってことなんだろ
経済回りますなぁw アルミスタンド作ってガソリン給油のように交換すれば良いんじゃね?
アルミを作るのにかなりのエネルギーを消費するし
クルマ自体に重量物であるアルミを積むってどうなの?
移動させる物体が軽い方がいいのは物理の基本じゃね? >>317
リチウムイオン電池だって重いと思うんだよね プリウスphvは4人乗り軽自動車基準で燃費計算して誤魔化してるけど、テスラEVはそんな偽装しないところがいいな。 >>320
トヨタにTHS供給を受けるより日産のe-POWERの供給を受けて欲しい。 マジで皇族300キロの軽出してくれ。クレジットでも絶対買う。 >>323
日産 デイズ/三菱 eKワゴン 新型、開発テストを目撃…EVは航続280km?
http://response.jp/article/2019/01/07/317694.html
完全EVモデルの設定が噂されており、三菱にとっては
実質『i-MIEV』の後継モデルという位置づけになりそうだ。
航続距離は、強化バッテリーにより「i-MIEV」の164kmから280kmへ向上が噂されている。 https://global.toyota/pages/news/images/2019/06/ev/ev_025_jp.jpg
中国、米国、欧州など、EVの需要の高い市場に向けて、“普及”を念頭に置いた開発を進めています。
特に、ミディアムSUVについては、SUBARUと共同で企画・開発を行い、さらには、コンパクト車をスズキ、ダイハツ工業と共同企画しています。
ミディアムSUV トヨタ、スバル vs 日産、三菱
コンパクト車 トヨタ、ダイハツ、スズキ vs 日産、三菱 やっと北!
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1210136.html
日産、東京モーターショー 2019で軽自動車規格のEVコンセプト「ニッサン IMk」世界初公開
進化した「プロパイロット 2.0」など最新技術を搭載し、日本の伝統を取り入れたデザインを採用 zespの充電2000円定額と走行距離で課税されない現状でかろうじて電気自動車のメリットを感じるのに
走行距離で課税されたらどうなることやら 1月に1〜2回しか乗らないなら、大きめの太陽光パネルをフロントに置いて
充電させとけば、賄えるかな?
シートタイプで軽いのが5〜6万で買えるし。 >>327
IMKに面白みは感じないが軽EVってコンセプトは最高! ARIYA は発表されたが、日産 IMk の発表まだ? トヨタの2人乗りEVは、2020年150台限定販売 >>338 発売されたけど、当面は法人向け。個人向けに発売されるのは早くて2022年。車名はシーポッド。最高速60km/h、航続距離150km(カタログデータではなく実用データに近い)。 https://youtu.be/2gBwm-9dCxY
これテスラより売れてるらしいぞ
ゲームチェンジが起き始めてるのに
2020年150台限定販売
のんびりしすぎ
まあ価格じゃもう競争力ないけど
値段と質でどのあたりで折り合いをつけるのが
商売になるんだろうねえ >>341
くまモン溶け込みすぎて最初気づかんかった >>341
段差の乗り越え時が気になる
個人的には宝駿(Baojun) のE300Plusが欲しい >>341 日本の保安基準に適合しないので日本では公道を走れないらしい。 以前から思っているのだが、自動車メーカーはなぜもっと手頃なサイズのEVを出さないのだろう。全長4m未満で幅も5ナンバーサイズのやつを。 スズキが3年以内に軽全車種にモーターアシスト追加
同時にストロングハイブリッドとEVの開発も進めるそうです
現行の12V踏襲か、欧州と同じ48V仕様かは不明 >>347 それ、たぶん、シーポッドより安くないと売れないよ。そうでないなら、あの安っぽさをなんとかしなきゃどうにもならん。
ツインが売れなかった最大の原因が、あまりにも安っぽすぎたせいだからな。 実際安かったからなあ。ガソリンAとか50万切ってたし
安かろう安っぽかろうな感じ。
R1とかiQ程度に内装はしっかりしたバージョンも
欲しいところ >>349 安いのはいいことだけど、安っぽいのは良くない。ツインは明らかに安物だったけど、安物としても安っぽ過ぎた。
トラックなら見栄えにこだわる者はまずいないけど、乗用車はそうはいかないからな。 ツインの場合、中途半端だったのかもしれないな。乗用車としては安っぽすぎたし、仕事用のライトバンとしては、小さすぎて実用性不足だったのかも。 トヨタのシーポッドの方は、幸いなことに安っぽくはない。コストダウンのための努力はそこかしこに見えるけど、安っぽくならないように気をつけて作られている。
これは明らかに考え方の違い。スズキはツインを「安ければ安っぽくてもいい」という考えで作ったけど、トヨタは「安くても安っぽくてはいけない」という考えだった。 ついでに、念のために言うと、シーポッドの窓がパワーウインドウでなく昔の巻き上げ式ですらないのは、コストダウンのためじゃないね。
全幅が1300mmに制限される中で、少しでも室内幅を広げようとしたためだ。つまりドアの厚みを削るためで、それ以外の理由は無いだろう。 そう言えば、日産と三菱が協同で出すと言う『IMk』はいくらくらいになるのだろう。シーポッドより高くなるのは仕方ないとしても、200万以下でないとi-Mievの二の舞になりそうだ。 https://this.kiji.is/734369708598280192
以前から言われていたことだが、昨日および本日のニュースによれば、石油会社の出光興産が超小型EVの生産・販売に乗り出すらしい。
開発するのはやはりタジマモーターコーポレーション。ただし発表によれば、タジマ・ジャイアンより性能は良く、しかも四人乗りだという。
各地にある出光興産のガソリンスタンドを販売及び整備の拠点にするそうで、価格もトヨタ・シーポッドと同等だと言うから、本当なら楽しみだ。 館山で出光のカーシェアの2ドアを見たけどチョロQの実車に見えた。
ホンダが2024年に軽BEVを発売ですがS660のBEV版って噂? >>358
もともと、EV-STERって電気自動車をモーターショーで発表
その後、軽自動車規格に切り詰めてS660として発売 >>349
ツインが売れなかったのは安っぽい製品だからじゃないだろ
もう少しお金出せば4人乗りのアルトが買えたんだから
ツインは全長が短いだけで他に何もメリットが無かったからだよ ツインクラスは通常の軽より小さいからライト軽クラスを作って車庫証明とか無しにしたら良いのにな Eテレで水素自動車をやってたけど
水素を作るのには風力や太陽光発電などの再生可能エネルギーで水を電気分解して作ると言ってたな
結局効率の非常に悪い蓄電池なんや EVは電池を作るのに資源を消費するしライフサイクルを全うしたあとのリサイクルがどうかだよな
水素は水素の精製から運搬供給までが大変だよな
それに今の法律じゃ水素タンクは15年以上使えない事になっている EVは電池(電気の入れ物)を作るだけでなく電気を作るのにも資源を消費するんだよな〜 中国で電動バイクが走行中に爆発だってよ
電気自動車の発火事故も多発しているようだけどだいじょうぶなんかね
電動アシスト付き自転車も気をつけた方が良さそうだね 充電中に爆発ならスマホとかモバイル製品で良くあるけど走行中に爆発って何が原因なんだろ? 上海モーターショー会場からライブ配信【4月20日(火)】
テレ東BIZ チャンネル登録者数 106万人
再生時間 02:06:00
https://www.youtube.com/watch?v=wRVLVPdrdB8
長時間見ると手ブレ酔いするから気をつけろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています