エブリィVSアトレー２台目

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/02(木) 23:35:21

エブリィVSアトレー

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/03(金) 06:20:08

エブリィVSアトレー

**おやじ** · 2009/07/03(金) 16:06:29

３ゲットーー
おやじが３ゲットー

ちなみにおやじはアトレー乗り

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/03(金) 18:22:09

バモスとサンバーも加えて欲しかった。
各種の情報で購入検討したい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/03(金) 23:19:52

全般はこちらで
【質実】軽箱最強位決定スレ【剛健】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223382261/

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/04(土) 00:09:27

アトレーワゴンってもうすぐマイナーチェンジが
あるのですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/04(土) 15:49:13

↑どこの情報なんやクソ野郎が！

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/05(日) 13:06:47

デザインがどっちもどっちだな。かっこ悪い。
装備はエブリイがいいと思った。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/06(月) 00:55:34

アトレーの尻はいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/07(火) 01:41:05

どっちもMTグレード設定しろ。
バンにはあるんだから簡単だろうに…

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/07(火) 07:47:36

>>10
俺もそう思う！燃費差ハンパじゃねーぞ

**おやじ** · 2009/07/09(木) 11:03:42

ATとＭＴって
そんなに燃費違うんだねーー

なぜ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/09(木) 12:53:54

ATターボ平均9～12
NA/MT16～17
MT/ターボ10～15

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/09(木) 13:47:19

今までMTに乗ってたせいか、AT怖い。

なんか操作感がまるで無く、フワフワ宙に浮いてるみたいだ。

ちなみにアトレーです。

**おやじ** · 2009/07/09(木) 15:21:17

なるほどなー
でも　おやじんちのＭＴ軽トラは燃費悪いよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/09(木) 16:47:51

>>15親父さんのは４ｗDで踏み込んで運転してんじゃね？
スタートギア２からとか､クラッチ切って流し運転でかなり変わる

**おやじ** · 2009/07/10(金) 10:20:45

>>16様

おやじ
２ＷＤでスタートギア２で次５に入れて
ゴリゴリいいながらベタ踏みよ

クラッチ切って流し運転って？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/10(金) 10:26:12

その親父は馬鹿か
せめて手前に４速に入れろ
何のために５速まであるんだよ

燃費が悪いのはその運転のせいだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/10(金) 10:27:57

クラッチ切って惰性運転は雪道や凍結時はヤバいぞ

**おやじ** · 2009/07/10(金) 10:43:54

ああ
わかった

クラッチ切って流し運転って
ニュートラル運転ってこと？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/10(金) 10:50:03

軽自動車を税制で優遇するのは差別
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222567371/

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/10(金) 22:57:23

ACTY フルキャブが出ると聞いて各社フルキャブ出しました
http://imagepot.net/image/124721487069.jpg
http://imagepot.net/image/124721486525.jpg
http://imagepot.net/image/124722090474.jpg

**おやじ** · 2009/07/11(土) 11:11:41

>>22様
ペットみたいだね

**おやじ** · 2009/07/15(水) 11:45:53

6月のマイナーチェンジはどうなったの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/15(水) 12:10:36

>>24
ダイハツ本社営業部長に電話でもらった話。
構造上ハッキリと申し上げれないですが、
仮としましてもCVTの場合3～5年はないと思います。
FMCも2年､ﾏｲﾅｰCにしましても
ﾃﾞｻﾞｲﾝに納まるかと思います。
こんな言ってた。CVTは(無理)難しいと言ってた。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/15(水) 17:21:08

パレットにしないと損をする

**おやじ** · 2009/07/15(水) 17:42:49

>>25様
なるほどねー
でも　おやじATでいいよ
荷物いっぱい積めるしね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/15(水) 19:21:48

燃費の悪いATなんて要らん
MT出せ

てーかMTってそんなに面倒か？
バイクも車も全部MTで乗り継いできた…
まぁカブはセミATだから例外だけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/15(水) 22:29:48

渋滞ばかりの都会ではATが楽
通勤や仕事で使うならなおに

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/16(木) 19:00:15

アトレーって何あのデザインｷﾓｲ

**おやじ** · 2009/07/18(土) 10:59:36

アトレーは　おやじ顔で　かわいいよね。。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/21(火) 02:21:07

前スレでのアトレーの試乗の件をチェックしてきた
現行エブリィより全然足元広いしシートも後ろにいくわｗ
これなら文句無しアトレーに乗り換えます俺

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/22(水) 01:01:52

>最初に逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/22(水) 01:36:43

>>33
で、次に何を言うんだ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/23(木) 04:03:44

結局アトレーとエブリどっちがいい？
アトレーはなんとなく頑丈そうだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/23(木) 06:13:38

現行ならどう考えてもエブリイだな。
販売台数もダブルスコアだし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/23(木) 07:42:47

そこでバモスですよ。えぇ

**おやじ** · 2009/07/23(木) 10:17:16

うううんん
おやじはアトレーだから
アトレーちゃう？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/23(木) 21:48:50

やっぱりエブリー？アトレー高いよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/23(木) 22:53:28

スズキが安いだけ

**おやじ** · 2009/07/24(金) 09:57:18

エブリーも高いよ～～

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/25(土) 00:39:45

アトレーの現行かマイナー前かで悩み中

現行はインパネがエルグランド系の絶壁で好きだがテールランプがイマイチ

マイナー前はインパネがバンと同じだけどテールランプが好き

悩むよ悩む(´△｀；)

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/25(土) 17:58:49

>>42
新型を二年待って買ったほうがいいよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/26(日) 11:18:36

結局マイナー前を今から見に行くよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 09:50:17

マイナー前のアトレーワゴン買ってしまったｗ

車高変えないでホイール変えるなら
サイズは何が見た目良いかね？
14インチに165/55/14かね？60かな？

**おやじ** · 2009/07/28(火) 10:00:31

コペン純正なんてどう？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 14:40:38

純正なら今のまま13でｗ
ってかコペンの純正がどんなかわからん

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 18:12:13

中古車の値段を見てみればわかるように、同年式・同走行距離でも値段はダイハツ車の方が高いです。
これはダイハツ車のほうが造りがいいからです。整備士やってる兄貴から聞いた話しでも、スズキ車のほうがトラブルが多いと聞きました
ダイハツはトヨタグループ（子会社？）なので品質もいいし、長持ちします。
予算的には高くなりますが、僕はダイハツ車をすすめますね
高い買い物なので後から後悔しないでいいようによく考えて決めてくださいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/29(水) 00:15:35

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/29(水) 06:33:38

http://blog-imgs-40.fc2.com/n/e/t/netamichelin/2009021002.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/31(金) 00:09:41

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1233928397/36

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/31(金) 00:51:22

中古車の値段を見てみればわかるように、同年式・同走行距離でも値段はスズキ車の方が高いです。
これはスズキ車のほうが造りがいいからです。整備士やってる親父から聞いた話しでも、ダイハツ車のほうがトラブルが多いと聞きました
スズキはＧＭグループなので品質もいいし、長持ちします。
予算的には高くなりますが、僕はスズキ車をすすめますね
高い買い物なので後から後悔しないでいいようによく考えて決めてくださいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/31(金) 01:14:08

あとれーかエブリを、２ＷＤか４ＷＤにするか悩んでいます。
雪国じゃないけど、重い荷物を頻繁に積みます。
ご意見願いますm(__)m

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/31(金) 10:32:38

4WDだと燃費悪くなるよ
バンでも荷物積める重さは同じだろうし
雪国じゃなきゃ必要無い気がする

**おやじ** · 2009/07/31(金) 10:47:14

２ＷＤで一票

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/04(火) 22:35:56

>>32
前スレで試乗をお勧めした者です。レス読ませてもらいました。
色々過激な書き方をしちゃったけど、広さは嘘じゃなかったでしょｗ
でも、まさか現行エブリィから現行アトレーに乗り換えるとは思わなかった(@_@)

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/05(水) 13:20:59

56>>
エブリーもなかなか広くお洒落で良いんじゃないの？
内装備や質感は断然いいし、気のせいかエンジン音も静かな感じ。
だけど肝心のエンジンがダイハツの方が上っぽい(耐久性と言うか）
ですけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/05(水) 17:09:50

＞ダイハツの方が上っぽい(耐久性と言うか）
　
気分というか、ムードでいわれてもねぇ・・・・・・

（　参考　）
ヨシムラ・スズキ、大荒れレース制し２年ぶりのＶ（鈴鹿８耐）[ 2009/07/26 ]
井筒組が大健闘の２位～ＦＣＣ・ＴＳＲは９位　第３２回鈴鹿８耐決勝

０９年鈴鹿８耐は２６日午後７時３０分、長い８時間の戦いを終えた。優勝はヨシムラ・スズキの
酒井大作／徳留和樹／青木宣篤組。スタートからわずか３０分でＦＣＣ・ＴＳＲ、ＨＡＲＣ－ＰＲＯの
ライバル勢が転倒する中、チーム全員が安定した走りを披露。激しい雨が降ったりやんだりの難し
コンディションとなりセーフティーカーが４度も導入された大荒れのレースを
１８３周／８時間０１分５９秒９１６で制し悲願を達成した。

　井筒仁康／武石伸也／鶴田竜二組（ＴＲＩＣＫ・ＳＴＡＲ・カワサキ）が大健闘の２位。
最後は武石伸也がトップと４０秒差まで追い上げるパフォーマンスをみせた。

　高橋巧／亀谷長純組（ホンダ）が初の３位表彰台を獲得。世界耐久選手権シリーズ組の
Ｉ・ジャーマン／Ｓ・マーティン／Ｇ・ジャバニ（ヤマハ）
出口修／寺本幸司組（ＰＬＯＴ　ＦＡＲＯ　ＰＡＮＴＨＥＲＡ・スズキ）が４、５位で続いた。

ソース
トーチュウ F1 EXPRESS ニュース
http://f1express.cnc.ne.jp/flash/index.php?cat_id=245&teiko_id=213546&top_flg=0&fr=top#

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/05(水) 21:14:02

>>56
エブリィより前は広いね足元広々
足の伸ばし具合も満足でしたし
不満は注文してから気付いたけど社外の部品がエブリィより少ないんだね
社外ウッドパネルとか出てないし

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/05(水) 21:33:27

　トヨタはＭ型エンジン（トヨタ2000ＧＴ）の頃から、ＤＯＨＣは子会社のヤマハに頼んで作って貰ってたよねｗ
Ｍ－ＥＵ、2T-GEU、3T-GTEU、18R-GEU、５Ｍ-GEU、3S-GTEU、1G-GTEU・・・・・・

　同じトヨタの子会社としたら（ｒｙ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/05(水) 22:01:18

86の4AGもYAMAHA製だったな

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/05(水) 22:06:39

エブリ　秋にマイチェン？
燃費良くして減税対象になるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/05(水) 22:30:25

でもダイハツは、日産式の表記なんだよ・・・・・・

ＫＦ-ＤＥＴとか

　例えばスカＧＴ－Ｒの（ＲＢ26－DETT）
「RB26DETT」という名称は、「Response Balance 2600cc DOHC Electronic Twin Turbo」
の英字の頭文字をとった言葉である。って子会社のダイハツが日産式表記でドースンノヨ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/05(水) 22:40:36

>>59
確かに、専用シートカバーもとかも種類少ないですねぇ
それにしてもアクションが早い
(@_@)
現行のエブリィとアトレーをリアルに比較できると思うので、今後のレスを楽しみにしてます

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/07(金) 11:51:35

どっちか買おうと思うんだけど
ターボ仕様で最高どのくらいスピード出まつか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/08(土) 18:26:06

スピードリミッターが効くまで

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/08(土) 18:34:42

>>66
㌧　FMCしたら買い換えるわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/08(土) 18:59:57

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
　トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/09(日) 20:03:05

アトレーとエブリィの乗り比べの結果
加速はエブリィのターボの勝ち
アトレーは出だしモータ音みたいのがするね
アトレーは足元広いのとＨＩＤは満足ですが

俺的には加速以外はアトレーが良いようです

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/11(火) 06:33:29

>>69
エブリーは静かと書き込みをよく見かけますが･･
エンジン音のうるさ度合いはどちらが心地いいですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/11(火) 09:32:29

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ　三推社【FENEK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/11(火) 14:37:32

>>70
エブリィのほうが静かかな
加速中のモータ音みたいのしないし

**おやじ** · 2009/08/17(月) 10:46:36

アトレーは出だしモータ音は何の音なの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/17(月) 17:51:07

なんだろうね？
ミッションからデフの間にあるペラシャフトが音出してる気がするけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/18(火) 15:48:14

エブリーバン4ナンバーこみこみいくらでかえるかな？マツダのほうがやすい？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/18(火) 21:31:43

エブリィのモデルチェンジマダー

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/20(木) 17:29:54

スズキ・キャリー
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3126138

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/21(金) 18:48:29

エブリィワゴンＪＰ乗りの方いますか？

ターボなしってどうですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/22(土) 20:31:44

エブJP乗りです
AT3速ターボなしはきついよ
高速頻繁に乗らないなら問題はないけど、やっぱり遅い
ターボにしておけばよかったと後悔してます

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/26(水) 22:06:23

後悔するくらいなら乗り換えろよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/29(土) 23:04:08

>>69
内装等もアトレーのほうがいいわ。あとはエンジンのダイハツ信者になっちゃえば・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/30(日) 00:35:40

アトレーのＫＦ-ＤＥＴだけ最高出力、トルクともほかのより低いけど
それだけ過給圧低めなのかな。フジツボのサイトのパワーデータって
過給圧1.2とか1.12とか0.9とか基本的にブースト圧のＭＡＰが違うのだと思うけど、

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/30(日) 00:37:27

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/30(日) 00:48:24

ところでお前らキーボードの「あ」見てみろ

それは「ち」だよ馬鹿

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/30(日) 22:37:25

>>81
ま～エブリィのノーマルステアリングとシフトノブはダッセなｗ
アトレーもノーマルシフトノブはダッセけど

とりあえずアトレーもステアリングは交換した

シフトノブも交換予定

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/08/31(月) 13:47:26

>>82
下から回る小さいタービンだからマックスパワーは小さいんじゃないかな？
ノーマルブースト圧0.45位だよ。
ブースト上げると1.0で燃料カット入る。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/05(土) 15:18:28

>>86
82が言ってる「低い」は発生回転数だよ。
質問者が放ったらかしって良くないなぁ‥

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/07(月) 07:01:45

>>87
結局同じじゃないのかな？
タービンが小さいから下から回る
高回転では風量足りずにその前にピーク
よって他より低い回転時にマックスとなる

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/07(月) 20:25:26

ディスチャージランプってどのように使うの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/07(月) 21:27:09

>>89
どのようにってｗ
釣りか？ｗ

普通のハロゲンヘッドライトより明るい
HIDのヘッドライトがディスチャージだよ

アトレーワゴンのRSには標準装備

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/07(月) 22:02:35

>>88
>>86の「‥マックスパワーは小さいんじゃないかな？」って言うのを、最高出力って解釈したんだけど違うのかな？
アトレーの最高出力はムーヴやタントと同じだから、小さいっていうのは変だなって思ったんだけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/07(月) 23:59:06

実際フジツボのサイト見たけど68ＰＳ/5270回転　9.9㌔/4540回転だから
他のよりＥＣＵでブースト少し抑え気味なんだろーね。
まあ他のＫＦ-ＤＥＴ車はトルクもパワーもかなりでてるみたいだけど。。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/08(火) 01:37:48

温室ガス排出２５％削減を目指す。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

**おやじ** · 2009/09/09(水) 13:29:11

ココまで読んだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/17(木) 20:30:55

てす

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/25(金) 23:23:32

どなたか教えていただきたいのですが、
エブリィワゴン、アトレーワゴンでなやんでます。
両者とも運転席の下にエンジンが有りますが、夏場など暑いのはどっちですかね？
エブリィがお尻暑いってのはたまに見かけるんですが…
今の車がREでして運転席暑いのはもう嫌なんです。
クーラー効かせても身体の芯はポカポカ、肌表面だけ冷えてるっていう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/26(土) 12:26:11

両方ともフロントガラスが近くて高いから、結構暑いね。
クーラーが強くて壊れにくいのはやっぱダイハツかな。

96 · 2009/09/26(土) 14:27:56

>97
レスサンクスです。
気になるのは座席が暑くならないかという事なんですが、
みなさんそんなに気にしてないのかな。
エブリィよりアトレーの方がマシな感じですかね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/26(土) 22:55:22

エブリィがマイチェンでCVTになると噂がありましたが、
パレットの間違いだったんでしょうか？

そのパレットのCVTもトラブルが出て
出荷が遅れているとか・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/26(土) 23:04:53

夏場はサンバーの独壇場。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/27(日) 03:22:47

夏場はサンバイザーの独壇場。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/27(日) 11:45:05

サンバーなんか眼中にねえっての。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/09/27(日) 18:12:23

スクラムVSディアスワゴンのスレはここですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/12(月) 22:41:12

内装はアトレー
走りはエブリイ
ただしほんのちょっとの差だと思いました

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/13(火) 00:00:32

実際、
走りがどうのこうのなんて、
5000ｋｍぐらい走らないとわかんねーってｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/13(火) 09:40:22

ってか軽1boxで、高速乗る奴ってなんなの？事故ったら即死じゃん。。
その前に100キロ出したら空中分解するかと思うほど怖かったよ。軽自動車。
今の軽自動車は、かなり進化したの？初代ワゴンＲ乗ってから軽自動車には乗らないと決意した。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/13(火) 10:31:08

>>106
初代ワゴンRって15年前ぐらいの代物だからねぇ
今の軽は別次元だよ。特にNAで120万↑(ターボで140万↑)のものなら高速70～80キロで流すなら快適だ
それ以上のスピードは出ないわけではないけど燃費や快適性が落ちるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/13(火) 11:42:21

そうなのか。今はヴァンガード乗ってるが、一人では無駄の極みなんだよな。。軽自動車、検討してみるか。
ちなみに、初代ワゴンＲまだ家にあります。母が町乗りで乗ってるが、エンジンの音が酷いww

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/13(火) 12:19:06

ただ快適性云々とかを考えるなら4ナンバー貨物車は買っちゃダメだぞ
荷物を載せることをまず第一に考えたサスペンション設定だからガチガチで乗り心地も悪い

まぁ分かってるとは思うけど一応ね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/16(金) 09:49:41

こんな貧乏車よく乗れるな。現行クラウンでも恥ずかしいのに。。
高級ホテル行くときは親のベンツ借りていくよ…

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/16(金) 17:58:11

>>110
もうちょい小さく！

**影取の詐欺破産者** · 2009/10/16(金) 19:12:34

>>110

貧しい、貧しすぎるぜ
　
　
.

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/17(土) 08:51:20

大雨の高速道路とかでエブリィで走ったことある人いますか？？
今、普通車カムリやアベンシスの中古を考えています。
でも、一人乗りがメインで後ろはスライドドアが便利かなとも思っておりエブリィを考えています。
そこで気になるのが大雨のときの走行性能や安定性などです。
ディーラーで見る限りは軽自動車に見えないし、中もかなり広くてかなりよさそうでした。
軽自動車だと新車で購入できるのでかなり機を引くのですがどうでしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/17(土) 15:19:07

カムリかアベンシスのほうが良い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/17(土) 18:39:53

>>113
一概には言えんな。
タイヤによって全然違うし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/17(土) 18:46:24

>>113
高速じゃないけど…

とりあえずエブリイは80キロまでしか出す気が無くなるとだけ言っておく
それ以上出そうとするとエンジンが唸る
高速を快適に走りたいなら普通車がええ

エブリイはキャンプとか車中泊とかに便利だけどなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/17(土) 18:49:38

>80キロまでしか出す気が無くなるとだけ

３ATだとねｗ
４ATでも100キロで4000回転ぐらいだから、ちょっとうるさい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/17(土) 22:57:42

>>117
エブリィでATを選択するその根性が腐ってる
貨物はMTこれ常識

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/17(土) 23:07:41

5MTターボの話ね
エブリイは3500回転までかな
我慢出来るの

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/18(日) 06:08:01

大雨の高速道路ならアベンシスにしとけ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/18(日) 10:34:04

やっぱり普通車がいいみたいですね。。知り合いにスズキディーラーがいるので買ってあげたかったのですが・・
やはり軽で高速は無理がありますね。ありがとうございました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/18(日) 14:47:52

停止している状態で5000回転まで回しても
我慢できないほどうるさいわけじゃない。

音といっても
エンジン音＋ロードノイズ＋風きり音
の総和でうるさいわけだから、エンジンがどれだけ回っているからうるさい。
という単純な話じゃない。

そしてエブリイはその全てがうるさい

**KHLlLYKSfnrNDHpSUM** · 2009/10/23(金) 06:40:05

Help for mental health problems is available. ,

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/25(日) 20:48:32

エブリーバン、現行車と歴代の車何台か乗ってきたが、仕事でMT乗る場合は安心してクラッチをあまり気にすることもないので好きである。
確かに箱軽だから運転席の真下にあったら普通車よりうるさい。エンジンがEPIとEFIでも多少走りは気になるが、足回りはダイハツのほうが余裕がある。
でもサンバーにはなかなか性能的には勝てんな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/12(木) 16:58:21

>>124
＞でもサンバーにはなかなか性能的には勝てんな
どゆこと？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/13(金) 13:06:56

ドントシンク　ジャストフィール

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/24(火) 20:32:34

↑あほや

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/25(水) 08:08:31

＞どゆこと？？
事故のとき前席がクシャクシャになって衝撃を吸収する。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/13(日) 17:35:47

フロアシフト、コラムシフト、パネルシフト、それぞれのメリット、デメリットって何ですかね。結局パネルシフトが一番いいって事？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/14(月) 05:57:53

ほらよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AE%E9%85%8D%E7%BD%AE

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/14(月) 21:45:06

エブリ―は何故か排気音が一番うるさい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/15(火) 01:00:19

で結局インパネシフト？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/16(水) 08:27:04

>>121
え～?
うちのPZターボスペシャルなら、
高速も全然うるさくないし、
なめらか～に走ってくれてるけど?

むしろ高速のがいいくらい

**影取のうそつき自己破産者** · 2009/12/21(月) 07:08:17

自演おつ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/24(木) 15:59:49

>>17
遅レスだが、クラッチ滑ってないか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/28(月) 07:43:04

あ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/09(土) 15:49:20

でも車の外で排気音を聞くと、アトレーは高級なディーゼルみたいな音。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/18(月) 18:07:26

アトレーとエブリーの前タイヤの磨耗って内側から減るのが普通なの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/19(火) 00:24:40

>>138
体重掛り過ぎてないかい？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/19(火) 11:42:23

普通じゃないと思う。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/19(火) 12:44:15

エブリーの前輪にはスタビライザーが付いてるけど、アトレーには無いの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/19(火) 22:36:10

>>141
無いよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/20(水) 17:36:54

50ｋｍ位で一般道を走ってる時、アトレーとエブリーのどちらが落ち着いた感じなの？
90ｋｍ位では、どうです？
落ち着いた感じ→当て舵をこまめに入れたり、箱胴の揺れが止まらなかったりしない事。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/22(金) 07:06:18

黙れ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/22(金) 20:37:22

も・・黙れ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/02(火) 23:01:51

この手の車ってコーナーリング性能どうなの？

気をつけては知らないと横転の危険性あり？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/02(火) 23:26:02

１日に１回は横転してるし
もうニュースにもならないよねｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/07(日) 06:53:39

すぐ横転する、きみは乗らないほうがいい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/07(日) 23:26:57

プリウス問題　トヨタの危機感どこに（２月７日）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/214325.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/11(木) 03:55:04

ダイハツの営業マンって、何でやる気が無いの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/13(土) 15:21:10

相手がおまえだから

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/26(金) 00:43:22

【日本車オワタ】　リコール　スズキ４３万台、日産７万台、ダイハツ６万台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267084185/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/13(土) 00:41:38

ダイハツが「ハイゼット」リコール開始

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100312-605405.html

　ダイハツは１２日、軽ワゴン車「ハイゼット」など３車種計２７万４３２４台（２００４年１１月～０８年１０月生産）のリコールを開始した。

　前輪緩衝装置のアーム連結部に不具合があるため、縁石などに衝突すると外れて走行不能になるおそれがある。

　またこの部品を製造したフタバ産業（愛知県岡崎市）は同日、今後ダイハツから請求される可能性が高い補償費用を、
特別損失として計上すると発表した。（共同）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/22(月) 18:14:27

バモスなんかモデルチェンジもしないで、
ホンダはいまだにプレゼントキャンペーンなんてやってる。

エブリィも早くＣＶＴ積め！！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/23(火) 00:29:52

エブリィワゴンとアトレーの比較は出来ないが、
両方所有した事がある現行エブリィとハイゼットカーゴの比較をすると、
エブリィの方が内外装のデザインと使い勝手が洗練されている上に、
同等グレードの比較でも仕上げが上質。パワステも軽くて一世代違う位の差がある。
しかし、建付けっていうか製品の精度はハイゼットが上。走らせてみるとわかる。
どっちがいいかって？…どっちも可愛くてとても良いクルマ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/23(火) 08:24:54

走らせてわかったことは、アトレーはターボ音がうるさい、車内デザインがエブリィに比べて安っぽい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/03(土) 22:25:48

なんでホビオやアクティとは戦わないの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/04(日) 22:57:55

ちょっと価格が高いからだろ　＞ホンダ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/19(月) 02:13:13

アクティのエンジンめちゃ回る！！
なんで軽にあんなのが必要なんだ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/12(水) 02:00:25

>>113
一々「普通車」カムリと断る理由は何?

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/14(金) 16:56:44

5型エブリィ買っちゃったｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/17(月) 16:27:57

>>159
ホンダだから仕方ない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/19(水) 23:38:25

>>161

ｦﾚも買いそう、参考までにグレード乗り出しいくら？詳細ﾌﾟﾘ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/20(木) 18:54:09

>>163
PZターボスペシャル　パールホワイト　ハイルーフ
車両本体1551500
ETC＆SDDナビサービス
SDDナビ→HDDナビ変更+52500　配線+7800
乗り出し175万

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/20(木) 20:34:04

エブリィはボロいのを我慢できればいい車

**163** · 2010/05/20(木) 21:33:00

>>164

㌧結構オプいってるね～
納車したら本スレでレボよろ～

**164** · 2010/05/22(土) 13:42:31

>>166
本スレどこですの？
エブリィで探すとこのスレ出てくるんだー　(´(･)｀)ｸﾏｯﾀ･･

**164** · 2010/05/22(土) 13:45:18

>>166
自己解決しまんた
スズキで検索したらあったｗ

**163** · 2010/05/22(土) 18:42:55

>>168

エブリィじゃなくてエブリイね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/24(月) 22:49:33

やっぱエンジンだよね
タイミングベルト式は設計が古いよね
ホンダ　ミツビシ　日産oem　スバル？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/27(木) 21:32:06

みなさんシートカバーつけてます？
シートカバー買おうかと思ってるんだけどおススメありますか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/30(日) 11:34:15

俺はヤフオクとかに出てる車種専用のカバーにしようかと思ってるよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/30(日) 16:16:42

クラッツィオのレザーのシートカバーを使ってますけど
見栄えも良くて気に入ってます。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/06/03(木) 19:07:07

アトレーワゴン中古で買うなら、何年型で、走行距離どの位を狙うべきですか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/06/06(日) 12:02:34

>>174
それは自分で決めていいと思う。外観や内装の好き嫌い、使用用途にもよるしね。
あえて言うなら長く乗るつもりなら新車がいいよ。
中古はどんなトラブルやら修理代が掛かるか分からない。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/06/09(水) 12:53:36

バカセ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/06/11(金) 22:48:45

フェラーリから軽トラまで修理をしているクルマ屋の意見では
スズキよりダイハツの方がよっぽど信頼性が高いと言っている。
ただし、俺の同級生は買って二年のエブリィワゴンで早くも３０万キロ過ぎて
ノントラブルらしい。←クルマの丈夫さよりも身体の丈夫さに関心する。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/06/11(金) 23:13:18

フェラーリから軽トラまで修理をしているクルマ屋の意見より
スズキとダイハツだけ修理しているクルマ屋の意見が聞きたい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/06/24(木) 20:56:14

>>178
スズキの方が耐久性はある。エンジンもタイミングチェーン式だから後々金もかからない。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/06/27(日) 15:50:01

タイミングチェーンのデメリットは重たい、価格が高い、扱いづらい、音がうるさい。
走りこむと、チェーンが伸びてテンショナーでは調整できないので交換。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/06/27(日) 16:34:16

メンテナンスが楽な方が総合的にメリット大ということで採用されている訳で。。。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/05(月) 18:30:19

アトレーもエブリイも甲乙付けがたいんだよな

DF51VとS130Vしか乗った事ないけど、
どっちも「一応」120まで出る。音はレーシングカーみたいだけど。

新規格のエブリイジョインターボMTとか欲しいです。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/06(火) 20:23:27

>>178
↑
この貧乏人(笑)

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/08(木) 00:26:25

俺も貧乏人

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2010/07/08(木) 22:20:45

2090/11/13購入　アトレーワゴン　RSリミテッド
2009/08/01購入　エブリワゴン　　PZターボスペシャル
２台あるけど質問ある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2010/07/08(木) 22:21:50

2090じゃなくて
2009/11/13購入　アトレーワゴン　RSリミテッド
2009/08/01購入　エブリワゴン　　PZターボスペシャル
２台あるけど質問ある？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/08(木) 22:22:48

あら貴方「スーパージェッター」さん、かしら？

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2010/07/10(土) 23:28:16

エブリイはエンジンがもう少しよければな。他はいいんだけど。
会社のもターボの故障や圧縮抜けとかエンジントラブルが多い。
まあ10万Km以上ではあるが
ミニキャブとか20万Kmでもエンジン壊れないのにどうなってるのか。

アクティバンとハイゼットはどうなのかな？
特にハイゼットは途中で新型エンジンに変わってるので気になる。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/21(水) 01:41:46

エブリィとエブリィバンは、やっぱり違いますか？
特に快適性。

バンのジョインターボなら５ＭＴが選べるのが良いところなんですが、
長距離はきつそう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/07/24(土) 07:22:22

エブリイのバンは最高！！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/08/08(日) 23:51:09

今日エブリイ（PC）とハイゼット（デラックス）見積もりしてきた

値引きがエブリが-3万、ハイゼットが-5万
ハイゼットは値段高いから値引きしてくれてもエブリのが安かったわ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/08/11(水) 17:18:15

そりゃ鱸車は安普請だからな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/08/13(金) 00:36:57

>>188
アクティは何か知らんがオーバーヒート気味になりやすい。結果寿命が縮まる気がする。涼しい地域なら違うかもしらんが。
ハイゼットは普通。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/08/13(金) 01:16:23

リコールの届出について（ダイハツ　ハイゼット　他）

平成22年7月29日
ダイハツ工業株式会社から、平成２２年７月２９日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000646.html

添付資料
リコール届出一覧表（PDF　ファイル85KB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000120413.pdf

改善箇所説明図（PDF　ファイル156KB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000120419.pdf

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/08/14(土) 10:17:52

ついさっき、旧型のフルキャブ型はＭＲエンジンだったって知った。
しかもF6A型エンジンで、ターボ付きグレードもあったという。
しかし、どんな走りしたんだろう？当時のアトレーのターボと、どっちが良かったんでしょう？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/08/14(土) 19:04:56

昔の車同士を比較してもどうにもならん

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/08/15(日) 23:53:24

>>195
両方たまに代車で乗った。エブリィはパワステが無かったような気がした(重かっただけかも)。
アトレーはパワステは有ったかな。
車体が軽いからスピードは結構出るが安定性なんか微妙の一言。
似たようなもん。
安定性ならサンバーディアスは中々良かったがATがくせ者でね。
懐かしいな。

**195** · 2010/08/16(月) 06:14:11

>>197
レスありがとうございます。
安定性がどちらも微妙ですか。
サンバーディアスは、欲しい車の一つだったんですが、Youtubeで衝突実験動画見てからは、怖くなりました。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/09/11(土) 00:46:56

軽じゃ大体似たようなもんだけど、それでもディアスはな……

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/09/11(土) 00:53:46

バカセ推奨オイル

【0W-20】　Monotaroオイルを語るスレ　【10W-30]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/