初めて買う軽自動車のMT新車はどれがよいか
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免許取って初めて買う車は、軽自動車ですね。
軽自動車は、維持費(税金、高速料金、保険料)が安いし、
車体価格も比較的安いですね。
しかし、最近は、MTの設定が少ないようです。
みなさんは、初めての乗用車を何年くらい乗りますか? バモスかな
軽箱が商用車にしか見えない方々には候補にすら挙がらないだろうが この手のクルマは所有して暮らしの中でガンガン使うと便利さが理解できる
そして
運転する楽しさが加味されてるバモス
コーナリング中に横転しそう?
心配すんな MRレイアウトの良さに驚くから
燃費15km/L ABSとエアバッグ....他に何が必要なの?
ハスラーより夢があるのはバモスの方 いい加減に気付け
買え マジで
後悔するぜ RRのスバル製サンバーもリアエンジン+サスペンションのおかげでコーナリングが安定してる
今は中古しかないので対象外だが >>712
MT乗りたいのにCVTの装備に焼きもち焼くとか・・。
あんなの一見豪華そうでほとんどATならではの欠点をカバーするようなものばっかじゃん。 >>717
俺は今MRのミニバンに乗ってるがハスラーを買おうと思ってる。
この意味が判るかな? >>721
MRミニバンってエスティマかい?
まあ好きなクルマを買えばいいよ
ただ
ハスラーはクルマ好きが乗るクルマではないな >>723
そうかな?
クルマ好きじゃない人こそ食指が動かないクルマだと思うぞ
道具に徹してるクルマじゃないし、
使い勝手の割には(道具として考えれば)少し割高感がある
大のクルマ好きとまではいかないかもしれないけど、
多少なりとも自分なりのこだわりがある人じゃないと
ハスラーは選ばないんじゃないかな
そういう人にとっては手頃なんだろうなと思う マジレスすると現行の新車ならエブリイかハイゼットカーゴ
<メリット>
大人4人が広々乗れる、荷物も沢山積める、室内の広さ最高
商用車なので多少の傷や汚れは気にしなくて済む
最上級グレードならキーレスや電動格納ミラーなど一般的な軽乗用車と同等の装備が付いている
新車価格が軽乗用車より安い
普通車と違って車検は2年ごとだが税金・保険は軽乗用車より安い
シンプルで頑丈なので長く乗れる
ターボorNA、2WDor4WDの組み合わせが自在にできる
↑コレ重要!近年ではS660やコペンのようなスポーツモデル以外でターボ+MTの
組み合わせがある車種が少ない。+α4WDとなるともうジムニーくらいしか選択の余地がない
<デメリット>
商用車なので見た目のデザインを重視する人はダメかも
車高が高いので一部の立体駐車場には入れない
タイヤハウスの出っ張りがあるので前席の足元が狭い(身体の大きな人はキツイ) >>728
いや だからね
それは バモスのMRレイアウトを知らんからエブリイが云々とか平気で言えるんよ
あと 鈴木の耐久性 こいつに聞けよ詳しいぞ=HS/07056522937 twitter/tomozo5884 Skype/taka45454545 >>718
それがある所にはあるんだなー
近所のスバルショップにブルメタサンバーの新古車がアンタが迎えに来てくれるの待ってるよ いくらバランス良くてもケツ下エンジンはもううんざり。 プレオRSみたいに
室内空間も適度にあってパワーもあるMTってもう出ないのかな
欲しい軽がないから新型デミオのガソリンMTに買い換えたんだけど
プレオの方が段違いで速いわ 実際自動車市場は極端なんだよな
本当に求めてるのはライトウェイトスポーツなのに
新86でもデカすぎなんだよ現代のエンジンならリッターで充分
KPみたいなハッチバックのリッターFRスポーツなんか出たら
そこそこ売れしそうな気がするけどな・・・
コペンやS660はなんかピンと来ない
リクライニングもしない2シーターは勘弁
それで結局MTのL700ターボあたりに落ち着いているという ュース報道春文教授立会人そていFX博奕「寸止講演会自主責任
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今頃知った
当時知ってれば候補に入ってたのに 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl >>1
来年ジムニーがFullModelチェンジするから、
今から軽MTを検討するならジムニーかな。
10年乗れるよ! 免許を取って初めての車が中古で買った初代ミラだった
2気筒4バルブエンジンで4速MTで4輪ドラムブレーキ、エアコンすら付いてなかった
本当に走るだけの車だった
でも初めての愛車だったから楽しくて毎日乗り回してた
時々その時の事を思い出して、無性に現行ミラバンが欲しくなるわ >>736
>KPみたいなハッチバックのリッターFRスポーツなんか出たら、そこそこ売れしそうな気がするけどな・・・
FRじゃないけどRR(MR?)のルノートゥインゴ1g70ps/5MT、171万円(タコなし) 1/6から予約開始 >>719
ターボが選べないのは痛い。
いちおトルコンないからMTでも十分走るが、ターボあったらさらに余裕のある走りが期待できる。 >>746
今度は追加でも出なさそうだな
ワークスの為に新設計したMTがあるのにもったいないな 最近のスズキはいろいろ勿体ないと思うよマジで
MTの選択肢を色々残してくれるだけで支持するんだが・・・
また一つMTモデルが消えた スレチだが、素イフトにちゃんとMT残してくれただけでもマシかと。 MTとスペースが欲しい人はワゴンRじゃなくてハスラーに乗れっていう流れ >>752
おいおい
×ハスラーに乗れ
△エブリイに乗れ
◎バモスに乗れ
だろが >>753
スズキの話なのに何故バモスなんだw
バモスも面白そうなクルマだとは思うが、
新車だと少しコスパが悪いのが難点だな 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 今のうちにジムニー買っとけ!
現行10型はメーター周りが乗用車チックで格好良いから! >>736
ちょっと前はコルトVer.Rとかあったけどな。
9年乗ったけどいい車だった。 エッセも良さげなタマ少なくなってきたな
ミラバンももうすぐモデルチェンジしたらMT無くなりそう >>736
L700SのMTを5年乗ったけど良かったよ
買い換える度、楽しさが無くなっていく >>736
NDロドスタで我慢してくれ
お前の大好きな軽量小型FRだぞ >>740
>来年ジムニーがFullModelチェンジするから
これ本当? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています