軽のローダウンを語ろう
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>>194
>下げるとブレーキの効きは悪化するよ。
本当ですか? 車がローダウンじゃなくて頭の中身と所得がローダウンなんだろ? 車高の低さは知能の低さ
ダウンサスで下げた奴は所得も低い 軽でローダウンしてるヤツって、見た目だけってヤツがほとんどで
車の性能を考えてローダウンしてるヤツなんてほとんどいないねw
軽でベッタベタに落としてるヤツとか見ると、あ、コイツバカだwって
笑っちゃうw ヨンpほどダウンしてコーナリング時の安定性をあげました
ショツクはノーマルで交換は今後の課題ですね。
まぁ、これからの俺の走りに期待しててくれ! サスの錆ってどれくらいの使用期間ででてきます?
使用状況にもよるだろうけど・・・ 山奥に水を汲みに行くが4リットルのペットボトル80本と俺の体重95キロでべたべたのシャコタン状態ですよ 軽のショックはあの細さでホイルベースも短いから跳ねやすいし
社外ショックの寿命も純正とたいして変わらんだろ 245が、なんで山奥に4gのペットボトル80本の水を汲みに行くのかが、
とっても気になる。4gのペットボトルも気になる。
4gのペットボトルってあるんだなぁ〜。
見たことないや >>254
ある程度は抑えられるよ。
説明が難しいけど高速巡航時のカーブではやっぱりかなり傾く。
でも交差点なんかの低速走行時での右折・左折ではロールが抑えられて
凄く効果がある。
後、タイヤを 50あたりに変えるとゴツゴツくるしピョンピョン跳ねる。
スマソ。 追記。
現在は乗り心地に問題があったので車高調に変えた。 >>256
おお! 住んでる人居るんだここ・・
ロール減は多少は体感できるのですね。
あとはやはり乗り心地との兼ね合いなのかなぁ。
たまに、ダウンサスは余計にロールが出てくる・・とか
書き込みを見るので聞いてみました。どーもです。 ずっとダウンサスで乗っていたが、魔が差して乗り心地求めて久々に
ノーマルに戻したら、ふわふわして怖くて乗れたもんじゃないなと。
ロール減はかなり感じますよ。
ダウンサスと強化サスごっちゃになってね?
ま、ダウンサスはストロークが短くなる分、強化されてるだろうけど
車高を変えずに走行性能を高めるサスも有る。
つか、軽の車格であの重心
走行性を求める方が無理無くね? >>263
黙れ貴様!
,∧,,∧
(`・ω・) ∧_∧
⊂( ⊆ ̄つ☆))ω;)
\ / ⊆ ⊂ノ
とノ ⊆ ⊂_ノ> >>247
俺、軽トラにドラム缶4本積んでるぜ
もちろん全部満タンw
男が軽?しかもローダウン!?w
残念を絵に描いたような図だなww さりげないドレスアップならいいんでないか?
てか人の勝手でしょ そう言われたら必死でスモークナンバーカバー着けるだろうなw低脳だしww どうせ滅多に軽で遠出なんてしないし
その辺チョロチョロするだけならローダウンもありでないのw
ボディとドアの隙間があっという間に広くなった
まるで事故車みたい
ドアの閉まる音も変、乗り心地もちぐはぐ
一生のろうと気合入れて新車買って二年すでにその気が失せた
やらなきゃよかったローダウん
でもスバルの友達のプレオは頑丈なのか異変無しだと
もう買わん○社の車は /ィ``、〃:::ヾ、ヽヾ 、ヽ`ヽ、:.
,/ソ ';y' 、,'i.::;'.:〃;、ヾヽ\ヾ、ヾ':, :.
,イ/´, へ. ;'ヾ、ソ::::ヾヽ、ヽ ヽヾ‐、:.ヽ 、
イ:;'r'=- 、 "//ヘ{-‐-、ぐ<},.イヾ{ ヽ ;}、.:: _
//j-‐-、:.:.-‐'ニ-‐:"´`‐、ミ〈{、ヽYソイ>‐;";-、!
{ }-─--、/´;::‐:"´⌒`ヾ、〉ヽi:〉!r'";:_;'∠ヾ:}
| `ヾニ、:.:イ'.:;'/:;;::: ̄、ヽヾ}ソ从トソ、(7 .:/i、
/ ヽ、 } }! ,: '":::::-‐::、`' 〃'ヾソl〈く__;ノ,ノヽヽ、
{^ 、‐、_ヽ{!. Y:´::;;:-‐r:tァ;、ヾ彡Ξリこソ‐':;_ヽ、_`\
}(⌒{ィッ;ゞ^゙;:ヾノ'‐--ゞ彡〈ミ、ヽ /ノキ∨ト、、``''‐ ミ、ニー- 、
`!‐ ̄‐"イ ;::/_``゙:::.-´'"´ ヽ ソ'/Y}i トミYレ}ミヽ、ヾ =- 、 _ ̄
ヽ ;:/{ヾ j,ソヾ、_‐- `` ,. " _,ノ:..l.l jy;:!ノ'´ソ〉´ ̄`''ー `ヽ
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ヾ、ニ^ニ´'´ `、,.ノ'\ヾレソi|:l|:.:i!..:.:::::::::::::::.:.::: .: : :
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「おまわりなんて大嫌い!!」 職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 閉経新聞
埼玉県警浦和西署は9日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職のDQN、谷内浩一容疑者(43)を逮捕した。
浦和西署の調べでは、谷内容疑者は9日午前1時45分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長(50)に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに大きな傷を付けた。
浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に下半身を露出し1人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「ハッテンの邪魔をするな!おまわりは嫌いだ!!」
などと、顔を赤らめ興奮しながら話していたという。 JICのアクスル車検対応に惹かれ付けたんだが、純正タイヤで最低地上高8pくらいなんだが…。
16インチの45偏平以上履く必要がありそうだ。 MC21は前が重いのでリアが上がってライトが下を照らすようになってしまうので
リアに弱いバネを入れて前を上げたいですが、弱いバネwは鋼製感が下がるので乗ってるとフニャフニャで不愉快です シャコタンじゃ一般道もオフロード化するしwwwwww
4〜5センチの縁石がステアケース変身するなんてwwwww
ダウソサスだともう戻せないな
シャコチョーにしちょけw
古いタイプの車止めに車の下部が乗り上げてバンパーがひっかかることが多いので
困っておりますが、あんたらはどうしてまっか ワゴンRにF10キロとR8キロのスプリング入れてる。かなり固いが攻めるなら丁度よい ライフに日正タイヤというところのワンオフ車高調付けたお
ジャッキポイントの地上高2cmになりました(´・ω・) ちなみにフロントリア最大まで上げた状態なのでまだまだ下がるお( *`ω´)
リアアクスルは65mmかさ上げ(^o^) →307 ジャッキポイントでニセンチとはまた低いな。俺のはマフラーでニセンチだから可愛いもんだよ >>309
マフラーは3cmですお
ノンエアロなので思い切り擦りながら走れます( *`ω´)
でもフロントが落ちてないのでケツ下がりですお(´・ω・)
スタビが当たるのと、エンジン上げしないとドラシャも当たりますし、ハンドルも全切りできないので、大加工しないと落とせないですお (^^)まだまだやることは沢山あるな。
(;´д`)しかし俺にはそこまで真似出来ないな。少々の悪路でも関係なく飛ばしたい方なんでね。何よりオイルパンが怖い…。 ダイハツL250Vミラバン乗ってるがダウンサスで落とすならこの中のどれがお勧め?
ZOOM 黄色いの
R-SR 普通の手頃なやつ
エスペリア
教えてください 「サスペリアだぁ〜
うわーーーーーー」ってのがあったな みなさんローダウンしてて、車に人何人なら乗せれますか? ライフディーバ購入 前つけてた15インチに交換したら隙間がかなりあるので
ローダウンしようと思ってみんカラ調べててrsr ti2000を購入するつもりで
オートバックスいったらteins のk-spesial勧められたけどどっちがいいの? ラパンSSに
ショック=KYBロ−ファ−スポ−ツ
スプリング=フロントにRS-Rダウン,リアにTi2000ハ−フダウン
で前傾姿勢にしてみた。
伸縮の収まりが悪く跳ね跳ねすると言われてるR-SRのバネだけど
ロ−ファ−がそれを押さえ込んでくれててバタつかず結構よい感じでつ。
エッセって軽セダンで1番軽い
ローダウン車出したら面白い F ZOOM2巻カット
R RS:R板バネ1枚カット さらに反転して取付
車高はベタベタだか乗り心地最悪なバモス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています