【ミラ】 ウォークスルーバンPart2 【アルト】
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>>533
ワンボックスより荷室前後長はないけど高さはあるから便利不便は使い方次第
旧規格のちっこいボディでも80ccのモトクロッサーを積んで運んでる人がいた
ワンボックスより床が低いからバイクを載せやすいんだな
ダイハツならタントベースだろうけど、ホンダがNBOXベースで作らないか期待してたりする タントもNBOXもコンセプトは似ているしどちらも
FFだから期待したいね。
ところで、このスレの住人って、ウォークスルーバンを本来の目的、
つまり、デリバリーとかの商売用ではなく、趣味の車としてとらえて
いる人が多いんじゃないのかな? おれもその一人だけど。
おれが以前いた会社の工場に三交代で働きに来ていた人が、ミラの
ウォークスルーバンを、ブルーのラメ入りに全塗装して乗っていた。
かっこよかったな。車中泊もしていたし、昼休みは中で一人で弁当
食ったり寝たりしていたな。あの人、今ごろどうしているだろう…… 1boxのスライドドアの部分をカットして前後を溶接してくっ付ける
フロントにFWDのボンネットを付ける
簡単じゃん >>544
のは軽トラのキャビンを利用する手がある
後ろはデッキバンの荷台をくっ付ける
ボンネット付きの軽トラが完成
要するにマイティボーイだな N BOX+ の車いす仕様には後席の無いのもあるんだけど、
価格表を見ると、後席代は4万円=1席2万円(税抜)みたいだな。
助手席もざっくり同価格と仮定すると、N NOX の1シーター((!)を出すとすれば
だいたい118万円くらいになるんだろうな。
ちなみに N BOX はリヤシート外せば、荷室のフロア高480mmでツライチでいけます。
この状態だと、荷室高は1300mm) 後席無かったら商用にするのは簡単だね
車椅子は載せられないけど
ホンダの1boxのシートは簡単に外せる
N boxのシートも簡単に外せるだろう アクティはいずれ製造中止にすると雑誌に載っていた
後継はFWD車だそうだ,それがN boxの商用車だと思うのであります。 >荷室のフロア高480mm
軽トラや後輪駆動車よりは低いが、もっと積極的に
低くして欲しいな。フラットは無理だけど、可能だと
思う。 その気になれば、一番低いところは、地上から180ミリとかまで低く
出来るはず。補強フレームのところは少し高くなるが。
最低地上高を160ミリとして、床板もペラペラじゃなくて、20ミリの
厚さを持たせた場合の理論値。
これなら、かなり使い勝手の良いものができるぞ。
技術的な難点もあるだろうが、それを克服するところに技術者の喜びと
誇りがある。
by 元エンジニア 続き
となると、それで箱を作った場合、全高2000ミリとして
天井の厚さを10ミリとすると、天井高1810ミリにできますね。
かなり背が高い人以外は立てますね。
ワタクシが目指しているウォークスルーバンの姿はこれなのであります。
ご静聴ありがとうございました。 車中泊とかキャンピングが快適に出来ればおれはどの形式でもいいよ。 ウォークスルーバンをキャンピングカーに改造しているのがいた
坂登るとFWDはキツいんじゃないか
キャンピングカーは後輪駆動の方がいいと思うよ 重さ次第でしょうね。軽トラ改みたいに別の箱を取り付けるとかなり
重くなる。となると、FFは坂がきつくなる。けど、もともとウォーク
スルーバンだったのに若干の装備を載せただけだと、重さはたいしたことはない。
ウォークスルーバンだって貨物車ですからそれくらいなら平気でしょう。 需要はあると思うので、早く復活して欲しいですね。
強度に関する規制が厳しくてクリアできないという意見もありますが、
技術的には大きな問題ではないと思います。 問題はその需要がどれだけあるか。
たくさん売れるならメーカーが直接生産するから
安くなるし安全基準のクリアもたやすいだろう。
だが…… >>561/562
今でも法規をパスできる形で作ることは出来ますよ。
でも、以前のウオークスルーバンのように、我々のような
バyyクヤードビルダーが10台20台を手作りで作るレベルでは
ビジネスとして成り立たないです。
やるとしたら、メーカーで月産1000台2000台のレベルで
量産しなくてはならないでしょうが、現状軽1BOXがある状態で
これを量産する意味があるかどうか・・ですね。自分の会社の
1BOXが減っちゃ意味ないので。
ちなみに、以前のモーターショーに出てたダイハツのコンセプトモデルですが
興味があったので会場で聞いてみたら
「今のハイゼットと同じ数売れたら、1台250万くらいで売れるかも」とか言われました・・・ >>563
なるほど、そういうことですね。
ただ、ウォークスルーバンの便利さは、
現行のワンボックスでは代替できないんです。
なぜなら、前輪駆動であるため、荷室の床が低くできるからです。
しかし、量産しても250万ですか? それではちょっと……
あくまでも改造車という前提での見積なのでしょうね。
それと、そのコンセプトモデルがどれなのか知りたいです。 今ググったら、FFCとかデカデカとかがヒットした。
おれ個人的にはFFCに魅力を感じる。
でも、もう8年以上も前のコンセプトカーか…… 旧型で良いから最高にドレスアップした写真が見たい。 車高短、フルエアロとかのWTVは見たくない
純正のままが一番! ドレスアップって、そういうのを言ったんじゃないんだ。
おれが以前見たのは、形は純正のままなのに、ミラーをメッキにしたり
カラーリングを工夫したりとかしていてすごいセンスが良かった。 だが、メッキミラーがひとつもないのがさびしいな。
もし再度発売するとしたら、商用的な実用性はもちろんだが、
ファッション性や遊び心も重視して欲しい。 初心者の質問です。ウオークスルーバンが好きなんで。
今の規格に対応したのってあるんですか?
横幅が148になってからの。 おれは好きだな、メッキミラー
トラックでは普通だし メッキとか要らん。WTVはトラックじゃないから普通じゃねーよ
どうしても欲しいならワゴンRのカルフォルニアミラーでもつけてろ 君ってこどもだね。こちらは普通に好きとだけなのに。
そういう言い方しかできないのは人間として恥ずかしいよ。 訂正しておくね
× 好きとだけなのに。
○ 好きと書いただけなのに。 Nーboxはウインドーラインが高い
1boxのように
商用車を作れといってるようなものだね 職人カーにはどうですかね?
棚組んで材料、工具積む感じで
周り皆ハイエースだから同じじゃつまんないし
気になる車です 良い使い方じゃないの。
ただ、高速は辛いから近場の仕事が主体なら良いけど。。。 おぉっそうですか♪
しかし玉がないですねぇ…
ミニ顔のいいなぁ
早く手にいれたい〜 先週、久々にミラのウォークスルーバンを見た。
カラフルな塗装がしてあった。状態も良さそうだった。
その翌日、ミラ・ミチートを見た。
こっちも状態が良さそうだった。
珍しいものを見られたので、記念カキコ デリバリー○ン、180からって高過ぎない!?
手間考えたら妥当と思う? 200型のカットレンズヘッドライトをHIDにした。
ハロゲンに比べて結構明るいね 仕事とプライベートで使うつもりで買ったよ!みんなよろしくー。
とりあえず足を伸ばして寝れる車にするつもり。
嫁には何もいってない。さあどうしよう。 誰か手放す人居ませんか〜〜
4速オートマ、ターボ、3ドア、リアアコーディオン、ミニ顔でお願いします! 今、ヤフオクにL70が出品されていて、EF型で550cc登録されてる。
質問見ると
「基本的にエンジン内部の変更です。某ショップにて改造及び公認の手続きで取得です。」
とあるが、ボアダウンってどうやるんだろうな。 >>607
EBからEFに構造変更か
ストロークはどっちも60.5でボアが違うだけだからブロックだけEBかも
まーあわせてクランク、コンロッド、ピストンも交換してあるだろうね 現行にPCD110無いから古いホイールしか選べないねぇ
めぐりめぐって500アバの黒アルミ履いてるわ 12でも履けます?10は無理?
小径でタイヤ厚いほうがかっこいいよね >>614
基本ノーマルは12インチじゃなかったっけ?
んで、ターボエンジンのグレードは13インチだから、エンジン、足回りを移植したらホイルも13インチにしなければ12インチだとキャリパーがあったはず 振動が凄いのだけどマウント交換で改善しますかね?
また、ディーラーで工賃いくらくらいかわかりますか? ディーラーじゃなくていきつけの整備工場で交換したが
マウント3個交換で3万くらいだったかなー
バックランプが暗いからLED作業灯をバンパー下に取り付けようと思うんだが
やったひといます?おすすめの作業灯あったら教えて欲しいです。 なんで真ん中からヒーター出ないの
ただでさえすきま風すげえのに!! >>620
L200型は足元かデフロスターからしか温風でません。
L500型だと出ると思います
【自動車】「全高185cm」軽だけどデカい!--ダイハツ、
コンセプトカー『DECA DECA』ベースの新車を来年度発売 [03/28]
1 :ライトスタッフ◎φ ★:2014/03/28(金) 22:29:25.26 ID:???
ダイハツ工業は28日、車内空間を広くとった軽自動車「DECA DECA」
(デカデカ)をベースにした新車を、来年度に発売すると発表した。
デカデカは昨年の東京モーターショーに出展。収納力が主力の「タント」よりも、
車高を10センチ高い185センチとし、
レジャー用途としての軽自動車の可能性を追求した。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1396013365/l50 一回ウォークスルー乗っちゃうと普通の乗れなくなるな
軽じゃなくてもいいからライトエースクラス位で作らないかなぁ
ちょっとでかすぎるっぽいけどNV400がいい線いってるんだよなぁ
でも輸入情報皆無な… あ、いや立って歩き回れるやつがほしい〜〜
運転席から荷物取りいってそのまま後ろor助手席側から出れるのがこんなに便利とは思わなかった〜 >>627
NV400って、悪名高きオムニノーバ・マルチライダーの種車だよ
そんなやつでもいいの? >>620
真ん中から出るように改造もできるみたいだよ >>629
ごめ
ルノー・マスターバンの間違いだった<NV400
マルチライダーはいろんなところでとんでもな車だったからな
大阪じゃボンネットから火を噴いたとか やったーL200の奥行き短い1DINにMVH‐790つけたらはみ出さなかったよ(・∀・) ほぉ〜
俺のは最近DEH790付けてメッチャ出っ張ってるw
今調べたら奥行き70ミリも違うんだね…確かにそれくらい出てる
SDスロット欲しかったから良いのさ(涙) >>636
DEH‐790は日本語表示ってのがいいですね。
MVH-790はBluetoothあったのでラッキーです
にしてもCDレスモデルの一番上位クラスで12000って安い時代になったなぁ 通勤バイク「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
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特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン(麦茶サービス)
なにあげてんだよ?「わーお!ふぅ おーぷん2chに画像がいっぱい貼られている
ここに貼り付ける事ができないが クイックデリバリー(1999年-2011)≒アーバンサポーター(2001-2003)
いすゞ・ビギン(2002-2004)
100万円も出せばクイックデリバリーの中古が買える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています